Turck Vilant RFID technologie pro železnice a veřejnou dopravu

Znalosti všech těchto informací, resp. data o nich, jsou hlavním základem dalšího vyhodnocení, vizualizace a využití pro mnoho praktických účelů, například vylepšené organizace přepravy, predikce údržby i kontroly kvality, což nakonec vede ke zvýšení bezpečnosti provozu.

generovat obchodní události, jako je např. příjem zásilky a zboží.

Sledování vagónů i při rychlostech 250 km/h.

Turck Vilant: RFID řešení – spolehlivé sledování polohy kolejových vozidel v reálném čase. V praxi pomáhá například provozovateli metra ve Finsku.

Proč používat RFID na železnici? d Identifikace pomocí RFID umožňuje včasnou a přesnou detekci opotřebení jednotlivých vozů díky znalosti četnosti jejich využití. To umožňuje nejen lépe plánovat vhodný čas údržby, ale i predikovat možné riziko poruchy vzniklé někde v provozu na trati. Ve výsledku to však i umožňuje efektivnější a očekávanější využití pracovní síly, která nestojí nevyužitá, nebo je naopak přetížená.

S využitím sofistikované RFID technologie lze také kdykoliv vyhledat pozici každého jednotlivého vlaku či dokonce vozů a lokomotiv. Tak je možné snadno vizualizovat či dokonce automatizovat různé posunovací operace se spolehlivým výběrem vagónů z databáze dle konkrétních potřeb.

Řídicí software může spolehlivě nadefinovat složení celého vlaku z aktuálně provozně dostupných osobních i nákladních vagónů. Software totiž v každou chvíli přesně ví, kde se každý vagón zrovna nachází, zda je na trati, odstaven, na údržbě apod. Lze tak i efektivně optimalizovat vytíženost jednotlivých prostředků celého vozového parku.

Automatická RFID evidence pohybu vozidel a s tím spojené dopravy nakonec umožňuje i automatizovat a zefektivnit fakturace a různé subdodavatelské platby bez zbytečných chyb a přešlapů. Individuálně označené vozy s údaji o naplnění a jeho poloze v konkrétním čase a datu (například dle hodnoty zatížení získané na vážicích stanicích) umožňují automaticky.

Manažeři železniční infrastruktury často disponují sítí traťových stanic pro sledování bezpečnosti (například pro zjištění rázů kol, nadváhy nebo teploty náprav a brzd). Při kombinaci RFID čteček Turck Vilant s těmito stanicemi jsou bezpečnostní informace spolehlivě získávány a definovány na úrovni jednotlivých vagónů. Vozy identifikované na traťových odečtových bodech mohou jet rychlostí až 250 km/h a specializovaná čtecí jednotka Turck Vilant je přesto zvládne spolehlivě identifikovat.

Toho využívá i finská železniční společnost Liikennevirasto – Väylä, aby zajistila splnění požadavků spolehlivosti provozu a bezpečnosti. Cílem bylo zkombinovat sledovatelnost jednotlivých vagónů se systémy detekce nápravové skříně (HABD) a systémy detekce nárazu kol (WILD). Když vlaky dorazí do seřazovacího nádraží, musel dříve provozovatel vlaku ručně přidělit jednotlivé operace údržby a servisu jednotlivým vagónům. A protože jsou vagóny používány v drsných podmínkách, řešení pro jejich sledování musí být velmi mechanicky a tepelně odolné. Systém se navíc nesmí spoléhat na žádnou vizuální informaci, která může být ovlivněná nečistotami nebo ledem a sněhem.

Jako správná technologie se ukázala právě Turck GEN2 UHF RFID, kde se k detekci jednotlivých vagónů používají spolehlivé a odolné jednotky Vilant Railroad Reader a tagy upevněné na pražcích. Toto řešení umožňuje informace sdílet i s provozovateli vlaků, jako je VR Group. Ti jsou tak schopni také lokalizovat vagóny a provádět údržbu a opravy tam, kde jsou potřeba.