TT 6/2018

Normované díly, materiály a komponenty. Normované díly - ložiska, lineární vedení a další pohybové mechanismy, spojovací materiál, oleje a maziva. Plasty - technologie, stroje, materiály a jejich využití. Hliník - technologie, materiály, prvky a profily. Automotive - návrh, vývoj, výroba a prodej motorových vozidel, IT podpora výroby. Finanční služby - leasing.

• Titulní strana Datron Technology

  červen 2018 | ročník 25 | 60Kč/3€

  Technika a trh

  …průvodce světem průmyslu

  v Technologickém parku v Brn

  BUDOUCNOSTI

  DOTKNTE SE

  Navštivte DATRON-TECHNOLOGY

  Porovnejte budoucnost a souasnost!

  Více informací na www.datron.sk

  6/2018

• 2. obálka - Wittmann Battenfeld

• Coroll - ložiska a lineární vedení

  coroll_(A4)_i.indd 1coroll_(A4)_i.indd 1 18.6.2018 13:518.6.2018 13:59:08

• Obsah

  2

  o

  bsa

  h

  o

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  rh

  6/

  2

  0

  1

  8

  Schae

  ff

  ler posiluje svou nabídku o nová

  r

  ad

  i

  á

  lní k

  u

  li

  č

  k

  o

  v

  á

  l

  o

  ži

  s

  k

  a

  Společnost Schae

  ff

  ler prostřednictvím vysokých investic do

  v

  ý

  robních kapacit určen

  ý

  ch pro radiální kuličková ložiska FAG

  generace C výrazně rozšiřuje svou o

  b

  c

  h

  o

  d

  ní na

  b

  í

  dk

  u v o

  b

  lasti

  standardních valiv

  ý

  ch ložisek.

  Nová generace přímé

  h

  o centrá

  l

  ní

  h

  o

  m

  azacího systému řízeného PL

  C

  Strojní součásti lineární tec

  h

  ni

  k

  y vyža

  d

  ují pro svůj

  b

  ezc

  h

  y

  b

  ný

  provoz

  d

  ostatečné záso

  b

  ování mazivy. Mazivo je

  k

  onstru

  k

  ční

  prvek a správná volba mazacích s

  y

  stémů b

  y

  se měla zohlednit

  již při navr

  h

  ování stroje. Při vý

  b

  ěru maziva se musí při

  h

  lé

  d

  nout

  k rozsahu

  p

  rovozních te

  p

  lot a k

  p

  rovozním a okolním

  p

  odmín-

  k

  ám. Výsle

  dk

  em je pro

  d

  loužení životnosti celé

  h

  o zařízení a sní-

  žení celkov

  ý

  ch nákladů na vlastnictví.

  a

  k

  tua

  l

  it

  y

  I

  za

  j

  ímavost

  i

  I

  ud

  á

  l

  ost

  i

  Výročí

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  í

  4

  K

  alei

  d

  os

  k

  op

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  5

  Z

  á

  k

  la

  d

  ová

  d

  es

  k

  a spojuje svěrá

  k

  y s upínacím systémem

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  16

  B

  ASF anal

  y

  zoval barevné trend

  y

  v automobilovém sektoru

  .

  .

  .

  3

  1

  PRŮMYSL 4.0 vstupuje i do klenotnictví

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  í

  38

  J

  ak eWON na dálku osvětlu

  j

  e O2 arénu v Dublinu

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  5

  ob

  r

  ábě

  ní

  a

  s

  tro

  j

  írenstv

  í

  I

  s

  v

  ařo

  v

  á

  n

  í

  nástro

  j

  e

  I

  n

  á

  ř

  adí

  Do

  tkn

  ě

  t

  e

  se

  bu

  d

  ouc

  n

  os

  t

  i

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  8

  Hospodárné broušení malých i velkých sérií

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  í

  10

  H

  YPERT

  U

  R

  N

  100 P

  o

  w

  e

  rmil

  l

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  12

  Drážkování nikdy nebylo rychlejší

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  í

  í

  14

  Hrubovací frézy Seco s vyměnitelnou čelní částí

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  í

  16

  S

  a

  d

  itivní výro

  b

  ou přic

  h

  ází nový přístup

  k

  e

  k

  onstru

  k

  c

  i

  . . . . . . .18

  Z

  ákaznické dny TAJMAC-ZPS 2018 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

  T

  aiwan International Mac

  h

  ine Tool S

  h

  o

  w

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  52

  k

  omponenty

  I

  materiá

  l

  y

  I

  pl

  asty

  B

  ezú

  d

  rž

  b

  ové řetězy IWI

  S

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  23

  H

  liní

  k

  ová ma

  d

  la a ploc

  h

  é regulovatelné upínací pá

  k

  y

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  26

  C

  OROLL = největší

  d

  o

  d

  avatel ložise

  k

  výro

  b

  cům stroj

  ů

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  2

  7

  a

  mte

  k

  –

  k

  onstru

  k

  ce / výro

  b

  a /

  d

  o

  d

  áv

  k

  a / montá

  ž

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  28

  S

  tavebnicový systém hliníkových pro

  f

  il

  ů

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  30

  L

  ožis

  k

  a MOLDED-OIL NSK

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  3

  4

  N

  ová ra

  d

  iální

  k

  ulič

  k

  ová ložis

  ka

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  36

  Sk

  říňové je

  d

  not

  k

  y příru

  b

  ovýc

  h

  ložise

  k

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  3

  7

  S

  yst

  é

  m SCHAEFFLER DURASENSE

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  38

  W

  ITTMANN 4.0 – flexibilní pracoviště ve sm

  y

  slu Prům

  y

  sl 4.0

  .

  .

  44

  T

  r

  y

  skání such

  ý

  m lede

  m

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  47

  I

  Mx-8 od SKF přináší v

  y

  šší kontrolu

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  4

  8

  R

  ozšířená nabídka kuličkov

  ý

  ch ložisek

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  4

  9

  P

  lastové kluzné pouzdro z materiálu i

  g

  lidur G

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  4

  9

  IT podpora v

  ý

  rob

  y

  I

  s

  lužb

  y

  C

  Ax technolo

  g

  ie

  J

  ak v

  ý

  voj elektrick

  ý

  ch vozidel mění dopravní prům

  y

  sl

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  24

  (

  Přiz)

  p

  ůsobivá vzdálená s

  p

  ráva

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  50

  Vý

  stavbou expozice nabídka Veletrhů Brno nekončí

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  5

  4

  P

  ři financování stro

  j

  ů se s

  p

  olehněte na silného

  p

  artnera . . . . .56

  N

  ahradí stro

  j

  ové

  p

  řekladače

  p

  ráci

  p

  řekladatele?

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  60

  m

  anipulační technika

  I

  logistik

  a

  d

  oprava

  I

  automobilový průmysl

  „Kam s tím?” – nejlépe na o

  dk

  lá

  d

  ací stojany Tesor

  t

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  32

  G

  EIS ví ja

  k

  a

  kde

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  5

  8

  po

  h

  on

  y

  I

  automatizac

  e

  převo

  d

  y

  I

  tri

  b

  o

  l

  ogie

  K

  UKA KMR –

  kd

  yž

  d

  áte ro

  b

  otům volný po

  h

  y

  b

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  4

  0

  N

  ástup ro

  b

  otizace je věcí

  b

  líz

  k

  é

  b

  u

  d

  oucnosti

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  42

  I

  nteligentní aktuátory pomáhají realizovat PR

  Ů

  MYSL 4.

  0

  .

  .

  .

  .

  .

  4

  3

  N

  ová generace přímé

  h

  o centrální

  h

  o mazací

  h

  o systém

  u

  .

  .

  .

  .

  .

  46

  V

  ytvoření uni

  k

  átní

  h

  o plac

  h

  tovací

  h

  o systému

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  5

  3

  t

  est

  y

  I

  recen

  z

  e

  U

  živatelská recenze fotoa

  p

  arátu Nikon W30

  0

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  6

  2

  HYPERTURN 100 Powermi

  ll

  – v

  y

  so

  k

  á

  flexibilita pro složité kompletní obrábění

  y

  Mo

  d

  ulární

  k

  onstru

  k

  ce pro zvýšení vý

  k

  onu a více možností: se

  vzdáleností mezi vřeteny až 3 300 mm, výkonným hlavním vřete-

  nem a protivřetenem, novou koncepcí pohonu, osou B s přím

  ý

  m

  po

  h

  onem pro složité simultánní a pětiosé o

  b

  rá

  b

  ění a

  d

  oplň

  k

  ovou

  sníženou revolverovou hlavou je nové centrum H

  y

  perturn 100

  Powermill

  d

  alším vývojovým

  k

  ro

  k

  em osvě

  d

  čené řa

  d

  y HYPER-

  TURN POWERMILL. Přináší

  p

  řesnost, flexibilitu a

  p

  roduktivitu

  p

  ři

  o

  b

  rá

  b

  ění vel

  k

  ýc

  h

  a složitýc

  h

  o

  b

  ro

  bk

  ů na je

  d

  no upnutí

  .

  obsah-uvod_6.indd 2obsah-uvod_6.indd 2 19.6.2018 16:519.6.2018 16:51:34

• StreamTech.tv - další rozměr marketingu

  ú

  vodník

  3

  M

  ilé čtenářk

  y

  a čtenáři

  ,

  n

  astává léto,

  kdy

  si většina z nás v

  yb

  ere

  p

  ořá

  d

  ný

  k

  us své zasloužené

  d

  ovolené.

  P

  o

  k

  u

  d

  zrovna nestavíme

  d

  ům, snažíme se

  o

  bv

  y

  kle dovolenou strávit odpočinkem.

  U

  míme ale odpočívat? Jsme zv

  y

  klí a v

  y

  -

  š

  kolení si vše per

  f

  ektně plánovat a vytěžit

  z

  e své

  h

  o času maximum. To platí v práci,

  a

  le i

  b

  ě

  h

  em

  d

  ovolené. Ve výsle

  dk

  u si pa

  k

  n

  aplánujeme na své volné dn

  y

  tolik aktivit,

  že jen letíme od úkolu k úkolu, ab

  y

  chom

  vše sti

  h

  li. Je toto o

  d

  počine

  k

  ? Ja

  k

  pro

  k

  o

  h

  o,

  a

  l

  e pro mě ne.

  Samozře

  j

  mě

  p

  latí

  j

  ednoduchá

  p

  oučka, že

  ti, kteří věčně sedí u

  p

  očítače, si ne

  j

  lé

  p

  e

  odpočinou poh

  y

  bem. Zatímco těm, kte

  -

  ří jsou pořá

  d

  na no

  h

  ou, prospěje si se

  d-

  nout a přečíst si

  k

  níž

  k

  u. Ovšem na je

  d

  no

  i

  d

  ru

  h

  é je potře

  b

  a si najít čas a nenec

  h

  at

  si jej ničím a nik

  ý

  m narušit. Takže moje

  p

  rvní rada zní: čas od

  p

  očinku si

  p

  evně

  n

  aplánujte a berte jej za stejně důležit

  ý

  a

  ne

  d

  ot

  k

  nutelný

  b

  o

  d

  d

  iáře ja

  k

  o sc

  h

  ůz

  k

  u

  s

  e šé

  f

  em.

  R

  ada druhá: ne

  j

  le

  p

  ší dovolená

  j

  e v místě,

  k

  de není signál. Ovšem takov

  ý

  ch míst je

  m

  álo. Takže ales

  p

  oň mě

  j

  te dost silnou vůli

  a

  své maily, CReM

  k

  a a SAPy

  k

  ontrolujte

  j

  en je

  d

  nou

  d

  enně a reagujte oprav

  d

  u jen,

  kd

  yž musíte (zjistíte patrně, že vaši

  k

  olego-

  v

  é a koleg

  y

  ně si umí poradit s více úkol

  y

  n

  ež sami tušili

  ).

  A

  d

  o třetice

  d

  oporučuji vypnout v

  h

  lavě

  v

  yčítavý

  h

  las, že „ne

  d

  ěláte nic užitečné-

  h

  o“. Odpočinek, a

  ť

  už ve formě spánku,

  k

  rátké přestávk

  y

  na cestě nebo celoden-

  n

  ího lenošení je mimořádně důležit

  ý

  pro

  v

  aši duševní pohodu, pro vaše vztah

  y

  ,

  a

  samozřejmě i pro plnění vašic

  h

  pracov-

  ních úkolů, až nastane ten den, že se zase

  objevíte ve své kanceláři nebo dílně.

  áš Trojan

  redaktor

  časo

  p

  isu

  T

  +

  T

  Tech

  n

  ika

  a

  t

  r

  h

  d

  en

  ,

  te

  v

  e

  sv

  é

  ka

  nceláři nebo

  d

  In

  g. Tomáš

  T

  re

  da

  kt

  i

  nz

  e

  r

  ce

  www.streamtech.tv

  www.technikaatrh.cz

  DALŠÍ ROZMĚR MARKETINGU

  obsah-uvod_6.indd 3obsah-uvod_6.indd 3 19.6.2018 16:519.6.2018 16:52:02

• Výročí

  4

  výroèí

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  Slavný německý fyzik a nositel Nobelovy ceny. Studoval na univerzitě v Marburgu a v Berlíně, kde získal titul v roce

  1872. Dále se stal ředitelem Fyzikálního ústavu a profesorem fyziky ve Štrasburgu (1895). Jeho výzkumy se týkaly

  oscilace strun a elastických lan, dále vedení elektrického proudu v elektrolytech a mezi jinými i mechanické teorie

  tepla. Dalšími jeho příspěvky do fondu vědy bylo vypracování teoretických základů Le Chatelierova principu pohyb-

  livé chemické rovnováhy, objev usměrňovacího účinku polovodičů (1874), konstrukce Braunovy trubice a oscilografu

  na principu katodových paprsků (1897). V následujících letech se věnoval bezdrátové telegrafii, což mu v roce 1909

  přineslo Nobelovu cenu – druhou polovinu získal Guglielmo Marconi.

  Karl Ferdinand Braun (6. června 1850–20. dubna 1918)

  Francouzský fyzik, zakladatel termodynamiky, známý především svými teoretickými pracemi o tepelných strojích. Byl

  synem ministra války v době Napoleonovy vlády, generála Lazara Carnota. Vystudoval pařížskou École Polytechni-

  que a poté nastoupil do armády, kde sloužil do roku 1828 jako poručík generálního štábu. V roce 1821 se seznámil s

  parním strojem v Magdeburgu. Pokusil se popsat fyzikální model takového stroje. Své závěry publikoval v roce 1824

  v díle Úvahy o hybné síle ohně (Réflexions sur la Puissance Motrice du Feu). Popsal v něm cyklus stroje, kde probíhá

  ohřívání, expanze, ochlazení a opětné stlačení ideálního plynu, dnes známý jako Carnotův cyklus.

  Nicolas Léonard Sadi Carnot (1. června 1796–24. srpna 1832)

  Všestranný fyzik. Jeho nejvýznamnějším objevem je obecný matematický popis elektromagnetického pole dnes známý

  jako Maxwellovy rovnice. Publikoval první barevnou fotografii jako důkaz teorie aditivního míchání barev. V letech

  1860–65 byl profesorem na King‘s College v Londýně. Poté se uchýlil na své venkovské sídlo a věnoval se práci na

  matematickém zpracování Faradayových pozorování. Zjistil existenci elektromagnetických vln, i že světlo je také elek-

  tromagnetické vlnění. Roku 1866 významně zdokonalil kinetickou teorii plynů vytvořenou Rudolfem Clausiem. Jako

  první vysvětlil, proč Měsíc nemůže mít vlastní atmosféru (střední rychlost molekul je vyšší než úniková (2. kosmická)

  rychlost na povrchu Měsíce, takže veškerá atmosféra by se rychle rozptýlila do vesmíru). Od roku 1871 působil jako

  přednosta nově zřízené experimentální, tzv. Cavendishově laboratoři v Cambridgi.

  James Clerk Maxwell (13. června 1831–5. listopadu 1879)

  Francouzský fyzik, spolutvůrce Fabry-Pérotova interferometru. V roce 1913 společně s Henri Buissonem prokázal, že

  ozón v horních vrstvách atmosféry je rozhodující pro absorpci UV záření. V návaznosti na tento objev roku 1929 Fabry

  zorganizoval první mezinárodní kongres o atmosférickém ozónu. Z Marseille se Fabry přestěhoval do Paříže. Roku

  1919 se zde stal generálním ředitelem Institutu optiky (Institut d‘optique) a v roce 1921 byl jmenován profesorem na

  katedře fyziky na Sorbonně. O pět let později, po smrti A. Pérota, nastoupil na jeho místo profesora na Polytechnické

  škole (École polytechnique). V roce 1927 byl zvolen členem francouzské Akademie věd.

  Charles Fabry (11. června 1867–11. prosince 1945)

  Německý optik, fyzik a astronom. Byl zakladatelem spektrální analýzy. Uskutečnil mnoho důležitých objevů v optice.

  Ve dvaceti letech začal pracovat v manufaktuře na výrobu optického skla a už za dva roky se stal vedoucím výroby.

  Stal se jedním z nejlepších odborníků, protože dokázal vyrobit velké kusy dokonalého skla, které se hodily na výrobu

  čoček a skleněných hranolů do optických přístrojů. Pozoroval difrakci a interferenci rovnoběžných světelných paprsků

  ve spojce, sestrojil achromatický mikroskop, jako první sestrojil difrakční mřížku, pomocí které změřil vlnové délky

  ve spektru sodíku. Spojením dalekohledu s difrakční mřížkou započal studium slunečního spektra a spektra hvězd.

  Objevil ve spektrech vesmírných objektů tmavé čáry, které se dnes nazývají jeho jménem.

  Joseph von Fraunhofer (6. března 1787–7. června 1826)

  Polský matematik. Zabýval se topologií a teorií množin. Roku 1934 se stal profesorem na varšavské univerzitě. Od

  roku 1952 byl členem polské akademie věd, mezi lety 1948-67 ředitelem jejího matematického ústavu. Byl členem

  prominentní skupiny polských matematiků, kteří se scházeli v Kawiarnia Szkocka (Skotská kavárna).

  Věnoval se zejména obecné topologii a teorii metrických prostorů. Spolu s Alfredem Tarskim a Wacławem Sierpińskim

  položili základy pojmu dnes nazývaného polský prostor. Charakterizoval Hausdorffovy prostory pomocí tzv. Kura-

  towského axiomů uzávěru, podal nutnou a postačující podmínku pro rovinnost grafu (viz Kuratowského věta). V teorii

  množin dodnes přetrvává Kuratowského myšlenka ztotožnění uspořádané dvojice.

  Kazimierz Kuratowski (2. února 1896–18. června 1980)

  vyroci_cerven_c.indd 4vyroci_cerven_c.indd 4 19.6.2018 9:519.6.2018 9:57:43

• Kaleidoskop 1

  Snazší instalace

  s enkodéry Quantic

  od Renishaw

  R

  enis

  h

  aw, pře

  d

  ní světový

  d

  o

  d

  avatel tec

  h

  nologií pro přesné

  s

  trojírenství, představil novou řadu enkodérů pro lineární os

  y

  Q

  UANTiC,

  k

  terá na

  b

  ízí mimořá

  d

  ně širo

  k

  é instalační tolerance

  č

  tecí hlav

  y

  vůči pravítku a r

  y

  chlost poh

  y

  bu os

  y

  až 24 m/s. Digi

  -

  t

  ální výstup přímo ze čtecí

  h

  lavy navíc eliminuje poža

  d

  ave

  k

  na

  d

  alší velká externí rozhraní. Tento průlomov

  ý

  přístup b

  y

  l poprvé

  p

  oužit pro Renis

  h

  aw en

  k

  o

  d

  éry řa

  d

  y VIONi

  C

  ™

  .

  C

  elkový čas potřebný pro výrobu nového stroje je dnes zá

  -

  s

  adním parametrem. Čas ušetřen

  ý

  při instalaci jednotliv

  ý

  ch

  k

  omponent tuto

  d

  o

  b

  u výrazně snižuje a zvyšuje ta

  k

  zis

  k

  ovost.

  S

  nímače QUANTiC b

  y

  l

  y

  navržen

  y

  s ohledem na tuto skutečnost

  a

  v port

  f

  oliu společnosti Renishaw nabízejí nejširší instalačn

  í

  t

  olerance, v

  ý

  jimečnou odolnost vůči nečistotám a voliteln

  ý

  di

  -

  a

  gnostic

  k

  ý nástroj ADT

  .

  Sy

  stém snímačů QUANTiC používá pravítko s periodou 40 µm,

  k

  teré umožňuje

  d

  osá

  h

  nout širší instalační tolerance a

  d

  í

  k

  y uni

  k

  át

  -

  n

  ímu optickému řešení i v

  y

  šší r

  y

  chlost. „Pro lepší představu, tole

  -

  r

  ance v

  ý

  šk

  y

  je n

  y

  ní ±0,2mm a úhel v

  y

  bočení ±0,9°. Pravítka se na

  -

  b

  ízejí ve verzi RTLC40 pro montáž s vo

  d

  ící lištou (FASTRACK™)

  n

  ebo

  j

  ako samole

  p

  ící RTLC40-S. Obě řešení umožňu

  j

  í nezávislou

  e

  xpanzi pravítka vzhledem k podkladu,“ vysvětluje Jose

  f

  Sláma,

  ř

  editel s

  p

  olečnosti Renishaw v České re

  p

  ublice

  .

  S

  ystém QUANTiC je vysoce imunní vůči nečistotám a

  k

  ontami

  -

  n

  aci dík

  y

  několika pokročil

  ý

  m konstrukčním prvkům. Čtecí hlav

  y

  Q

  UANTiC obsahují prověřenou třívrstvou

  f

  iltrační optiku spo

  -

  l

  ečnosti Renis

  h

  aw,

  k

  terá průměruje optic

  ký

  signál z je

  d

  notliv

  ý

  c

  h

  p

  eriod pravítka a tím pomáhá eliminovat neharmonické signál

  y

  z

  půso

  b

  ené nečistotami pravít

  k

  a. Výsle

  d

  ný signál je

  d

  ále vylepšen

  ř

  adou elektronick

  ý

  ch algoritmů zpracování signálu, jako je funkce

  A

  uto Gain Control (AGC), Auto O

  ff

  set Control (AOC) a Auto Ba

  -

  l

  ance Control (ABC). Jednotlivé prvk

  y

  signálu se vzájemně kom

  -

  b

  inují, a

  b

  y se

  d

  osá

  h

  lo níz

  k

  é

  h

  o

  d

  noty Su

  b

  -Divisional Error (SDE)

  a

  minimalizovala se změna si

  g

  nálu v důsledku kontaminace.

  B

  ez

  k

  on

  k

  urenční je

  d

  no

  d

  uc

  h

  ost nastavení a

  k

  ali

  b

  race je na

  -

  v

  íc podpořena pokročil

  ý

  m diagnostick

  ý

  m nástrojem AD

  T

  (

  A

  d

  vance

  d

  Diagnostic Tool),

  k

  terý umožňuje i monitorován

  í

  a

  h

  lou

  bk

  ovou

  d

  iagnosti

  k

  u en

  k

  o

  d

  éru pomocí počítače. „Sní

  -

  m

  ače QUANTiC pomohou ur

  y

  chlit sestavení velkokapacitních

  v

  ýro

  b

  níc

  h

  line

  k

  a na

  b

  í

  d

  nou zá

  k

  azní

  k

  ům výro

  b

  ců strojů úspory

  č

  asu a nákladů,“ uzavírá Josef Sláma, ředitel s

  p

  olečnosti Renis

  -

  h

  aw v

  Č

  eské republice.

  www.renis

  h

  aw.com/

  q

  uantic

  Panasonic uvádí nové

  vysokonapěťové relé

  – 60 A / 500 V

  Ř

  ada EV je nejnovější a nejmenší 60 A relé (jmenovité napětí 500

  V / 60 A) pro stejnosměrné i induktivní nabíjení. Relé najde v

  y

  užití

  v proje

  k

  tec

  h

  s minimálním místem na vestav

  b

  u, v

  h

  y

  b

  ri

  d

  níc

  h

  vozi-

  dlech, mal

  ý

  ch elektrick

  ý

  ch vozidlech nebo elektrick

  ý

  ch skútrech.

  Je

  d

  ná se o i

  d

  eální relé pro ele

  k

  tromo

  b

  il

  y

  S vysokonapě

  ť

  ovým automobilovým relé 60 A začíná nová éra.

  Toto relé od s

  p

  olečnosti Panasonic

  j

  e ne

  j

  nově

  j

  ším

  p

  řírůstkem do

  ro

  d

  iny miniaturníc

  h

  relé. S veli

  k

  ostí 64 mm × 33 mm × 52,8 mm

  je to nejmenší speciální relé určené pro ele

  k

  tromo

  b

  ilitu. Dí

  ky

  důkladnému v

  ý

  voji již velmi úspěšné série EV b

  y

  lo možné ve srov-

  nání s pře

  d

  c

  h

  ozí generací snížit veli

  k

  ost o 44 %. Navz

  d

  ory velmi

  malému rozměru má relé AEVG v

  y

  lepšenou zkratovou proudo-

  vou

  k

  apacitu 4 500 A na 10 ms. Konta

  k

  tní zatížení nemá žá

  d

  nou

  p

  olaritu. To umožňu

  j

  e návrhářům realizovat

  j

  ednodušší a levně

  j

  ší

  s

  b

  ěrnicové ve

  d

  ení. EV relé jsou vy

  b

  aveny

  h

  ermetic

  k

  y uzavřenou

  keramickou komorou

  p

  lněnou vodíkem. Tato konstrukce zaruču

  j

  e

  sc

  h

  opnost

  b

  ezpečné

  h

  o vypínání vyso

  k

  ýc

  h

  prou

  d

  ů a c

  h

  rání

  k

  on-

  takt

  y

  před negativními vnějšími vliv

  y

  . To zajiš

  ť

  uje v

  y

  sok

  ý

  v

  ý

  kon

  p

  o celou dobu životnosti relé. Panasonic má s relé

  p

  ro elektromo-

  tory více než 20 let z

  k

  ušeností. To činí ze společnosti Panasonic

  kom

  p

  etentního

  p

  artnera

  p

  ro řešení všech druhů

  p

  ožadavků na

  spínání ve vašem vysokonapě

  ť

  ovém elektrickém systému. Portfo-

  lio EV relé společnosti Panasonic nabízí řešení pro všechn

  y

  t

  y

  p

  y

  ele

  k

  tric

  k

  ýc

  h

  vozi

  d

  el - o

  d

  ele

  k

  tric

  k

  ýc

  h

  s

  k

  útrů a

  h

  y

  b

  ri

  d

  níc

  h

  vozi

  d

  el

  až po elektrické sportovní voz

  y

  .

  www.panason

  i

  c.c

  z

  Nové tělo svařovacího

  hořáku od společnosti

  Fronius

  Společnost Fronius vyvinula nové tělo

  h

  ořá

  k

  u pro ro

  b

  otizované

  svařovací systémy. Plynová

  h

  u

  b

  ice těla

  h

  ořá

  k

  u MTB 350 má o 20

  procent menší průměr než u běžn

  ý

  ch svařovacích hořáků a umož-

  ňuje ta

  k

  lepší přístupnost

  k

  d

  ílům

  .

  Vlastníci robotizovan

  ý

  ch svařovacích s

  y

  stémů Fronius TPS a TPS/i

  mo

  h

  ou přejít na nový typ těla

  h

  ořá

  k

  u MTB (mac

  h

  ine torc

  h

  b

  o

  d

  y)

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  k

  aleidoskop

  5

  pokračování

  kaleidoskop_cerven_c.indd 5kaleidoskop_cerven_c.indd 5 19.6.2018 9:519.6.2018 9:54:30

• Kaleidoskop 2

  350. S plynovou

  h

  u

  b

  icí o průměru pou

  h

  ýc

  h

  20 namísto

  b

  ěžnýc

  h

  25 milimetrů se svařovací hořák i při náročné geometrii dílu snáze

  d

  os

  t

  a

  n

  e

  k mí

  s

  t

  u

  s

  v

  a

  r

  u

  .

  T

  ělo

  h

  ořá

  k

  u je

  k

  d

  ostání v různýc

  h

  geometriíc

  h

  (22°, 36° a 45°).

  Model MTB 350 existuje také ve variantě „Asian St

  y

  le“, která se

  vyznačuje

  d

  elším tělem

  h

  ořá

  k

  u přizpůso

  b

  eným o

  b

  vy

  k

  lé

  k

  onstru

  k

  ci

  robotov

  ý

  ch svařovacích hořáků v Asii

  .

  N

  ové tělo

  h

  ořá

  k

  u navz

  d

  ory ští

  h

  lé plynové

  h

  u

  b

  ici umožňuje vy-

  soké dovolené zatížení při maximálním v

  ý

  konu. Svařovací hořák

  zvlá

  d

  ne při 350 ampérec

  h

  a nasazení čisté

  h

  o CO2 60%

  d

  ovolené

  zatížení, tzn. že v

  p

  růběhu 10 minut může oblouk hořet 6 minut. Při

  300 am

  p

  érech může hořák svařovat bez

  p

  řerušení. Pokud se

  p

  ou-

  žije směsný plyn, tělo

  h

  ořá

  k

  u MTB 350 zvlá

  d

  ne při 250 ampérec

  h

  sto

  p

  rocentní dovolené zatížení a

  p

  ři 300 am

  p

  érech 60

  p

  rocentní

  .

  w

  ww.

  f

  r

  o

  ni

  us

  .

  c

  z

  Air Products míří na Mars

  Spolupráce společnosti Air Pro

  d

  ucts a americ

  k

  é

  k

  osmic

  k

  é agen-

  tur

  y

  NASA trvá už neuvěřiteln

  ý

  ch šedesát let. Ani nejnovější mise

  NASA

  k

  Marsu nazvaná InSig

  h

  t,

  k

  terá o

  d

  startovala 5.

  k

  větna

  z Vandenbergov

  y

  letecké základn

  y

  v Kalifornii, se nemohla obejít

  b

  ez významné účasti to

  h

  oto c

  h

  emic

  k

  é

  h

  o

  k

  oncernu

  .

  Ú

  zká spolupráce Air Products s americk

  ý

  m kosmick

  ý

  m v

  ý

  zku-

  mem začala už v roce 1957,

  kd

  y

  b

  yl

  d

  o provozu uve

  d

  en závo

  d

  na

  v

  ý

  ro

  b

  u tec

  h

  nic

  ký

  c

  h

  pl

  y

  nů v O

  h

  iu. O

  d

  té

  d

  o

  by

  tato společnost

  zásobuje NASA kapaln

  ý

  m vodíkem a dalšími technick

  ý

  mi pl

  y

  -

  ny. Začala

  d

  nes již legen

  d

  árním programem Mercury v letec

  h

  1958–1963. Pak pokračovala pro

  g

  ramem Apollo přes raketoplá-

  ny a

  k

  osmic

  k

  é lo

  d

  ě Orion až

  k

  nejnovějšímu proje

  k

  tu, InSig

  h

  t.

  Kromě NASA dodává Air Products technické pl

  y

  n

  y

  a s nimi

  spojené služ

  b

  y ta

  k

  é různým nezávislým

  k

  osmic

  k

  ým proje

  k

  tům.

  Kromě dodávek produktů pro kosmické start

  y

  má společnost Air

  Pro

  d

  ucts ta

  k

  é

  d

  lou

  h

  o

  d

  o

  b

  ý vzta

  h

  k

  programu z

  k

  oušení motorů

  agentury NASA ve Stennisově

  k

  osmic

  k

  ém stře

  d

  is

  k

  u v Missouri,

  Jo

  h

  nsonově

  k

  osmic

  k

  ém stře

  d

  is

  k

  u v Texasu a rovněž v Mars

  h

  al-

  lově centru kosmick

  ý

  ch letů

  .

  V přípa

  d

  ě proje

  k

  tu InSig

  h

  t se společnost Air Pro

  d

  ucts stala

  h

  lav-

  ním dodavatelem technick

  ý

  ch pl

  y

  nů pro raketu Atlas V společnos-

  ti ULA (Unite

  d

  Launc

  h

  Alliance),

  k

  terá mo

  d

  ul InSig

  h

  t

  d

  opravuje na

  Mars. Celý let bude trvat půl roku a přistání na Marsu je napláno-

  váno na letošní listo

  p

  ad. Pro tento

  p

  ro

  j

  ekt dodala s

  p

  olečnost Air

  Pro

  d

  ucts pře

  d

  evším svůj patentovaný čerpací systém pro

  h

  elium,

  kter

  ý

  je jedin

  ý

  svého druhu na světě. Toto zařízení dokáže stlačo-

  vat vzácný inertní plyn používaný při natla

  k

  ování a proplac

  h

  ování

  nádrží pohonn

  ý

  ch hmot raket

  y

  Saturn V. Kromě tohoto zařízení

  je společnost Air Pro

  d

  ucts samozřejmě ta

  k

  é

  d

  o

  d

  avatelem samot-

  ného helia, ste

  j

  ně

  j

  ako ka

  p

  alného dusíku, sloužícího k

  p

  ro

  p

  lacho-

  vání přístrojů ra

  k

  ety, a

  k

  apalné

  h

  o

  k

  yslí

  k

  u,

  k

  terý je součástí směsi

  raketového paliva

  .

  InSig

  h

  t je součástí programu Discover

  y

  agentur

  y

  NASA, říze-

  ného Marshallov

  ý

  m centrem kosmick

  ý

  ch letů NASA v Huntsville

  v Ala

  b

  amě. Air Pro

  d

  ucts

  d

  o

  d

  ává

  d

  o Huntsville

  d

  usí

  k

  již po ně

  k

  o-

  lik desetiletí. NASA oznámila, že InSight (cel

  ý

  název projektu zní:

  „Z

  k

  oumání nitra planety pomocí seismic

  k

  ýc

  h

  analýz, geo

  d

  ézie

  a trans

  p

  ortu te

  p

  la“) bude

  p

  rvní misí, která nahlédne hluboko

  po

  d

  povrc

  h

  Marsu, a

  b

  y vě

  d

  cům pomo

  h

  la poc

  h

  opit, ja

  k

  se liší

  j

  eho kůra,

  p

  lášť a

  j

  ádro od Země.

  w

  ww.

  i

  gus.cz

  Infračervené

  termokamery Ti300 PRO

  a Ti400 PRO s vysokou

  citlivostí

  Sna

  d

  ná

  d

  ete

  k

  ce i nepatrnýc

  h

  teplotníc

  h

  roz

  d

  ílů usna

  d

  ňuje

  d

  ia-

  gnostiku technick

  ý

  ch problém

  ů

  Série Fluke PRO určená pro

  f

  esionálům prošla technologickou

  inovací a s

  p

  olečnost Fluke

  p

  řináší na trh moderní infračervené

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  6

  k

  aleidoskop

  kaleidoskop_cerven_c.indd Odd1:6kaleidoskop_cerven_c.indd Odd1:6 19.6.2018 9:519.6.2018 9:54:46

• Kaleidoskop 3

  t

  ermokamer

  y

  Ti300 PRO a Ti400 PRO. T

  y

  disponují velmi intui

  -

  t

  ivním uživatels

  k

  ým roz

  h

  raním a

  d

  í

  k

  y zvýšené citlivosti zvlá

  d

  nou

  z

  ach

  y

  tit i t

  y

  nejmenší teplotní rozdíl

  y

  .

  T

  ermo

  k

  amery ocení zejména tec

  h

  nici ú

  d

  rž

  b

  y, ele

  k

  tri

  k

  áři, ener

  -

  g

  etičtí auditoři, opraváři a mnoho dalších technick

  ý

  ch profe

  -

  s

  ionálů,

  k

  teří půso

  b

  í v průmyslovýc

  h

  a výro

  b

  níc

  h

  po

  d

  nicíc

  h

  ,

  i

  nstitucích zab

  ý

  vajících se rozvod

  y

  vod

  y

  , elektřin

  y

  a pl

  y

  nu, dále

  n

  emocnicíc

  h

  , š

  k

  olác

  h

  a

  d

  alšíc

  h

  organizacíc

  h

  .

  K

  amer

  y

  snáze rozlišují teplotní roz

  d

  íl

  y

  d

  í

  ky

  novému

  b

  arevnému

  s

  pektru a širšímu rozsahu žlut

  ý

  ch a zelen

  ý

  ch barev na displeji.

  S

  nímky na obrazovce jsou ostřejší a mají lepší barevnou di

  f

  e

  -

  r

  enciaci. Snadněji se tak diagnostikují konkrétní problém

  y

  . V ter

  -

  m

  o

  k

  amerác

  h

  řa

  d

  y PRO je větší množství o

  bd

  élní

  k

  ovýc

  h

  znače

  k

  u

  rčující min/max teplot

  y

  v oblasti zařízení nebo v poli zařízení.

  P

  omocí znače

  k

  Delta-T lze sna

  d

  no zo

  b

  razit teplotní o

  d

  c

  h

  yl

  k

  y o

  d

  s

  tandardních teplot, kd

  y

  si uživatelé zvolí jeden referenční bod

  a

  ostatní poslouží právě

  k

  určení o

  d

  c

  h

  yle

  k.

  D

  ot

  yk

  ová o

  b

  razov

  k

  a termo

  k

  amer

  y

  s rozliše

  -

  ním 240 × 180

  (

  Ti300 PRO

  )

  a 320 × 240

  (

  Ti400 PRO) má vy

  l

  epšené uživa

  -

  telské rozhraní, které

  j

  e intui

  -

  tivnější než

  kd

  y

  k

  oli pře

  d

  tím.

  Termokamer

  y

  jsou také kompa

  -

  tibilní se všemi in

  f

  račervenými

  inteligentními objektiv

  y

  Fluke,

  te

  d

  y ma

  k

  roo

  b

  je

  k

  tivy, teleo

  b-

  je

  k

  tivy a širo

  k

  oú

  h

  lými o

  b

  je

  k

  ti

  -

  v

  y

  . Inteligentní objektiv

  y

  Fluke

  j

  sou navíc vzájemně vyměnite

  l-

  n

  é mezi kom

  p

  atibilními kamerami

  b

  ez

  k

  ali

  b

  race

  .

  T

  ermokamer

  y

  řad

  y

  PRO jsou bezdráto

  -

  vá zařízení,

  k

  terá umožňují s

  d

  ílet sním

  k

  y

  a v

  ý

  sledk

  y

  měření prostřednictvím platfor

  -

  my Flu

  k

  e Connect. Tec

  h

  ničtí pracovníci ta

  k

  m

  ají za

  b

  ezpečen je

  d

  no

  d

  uc

  h

  ý přístup

  k

  zá

  -

  z

  namům, které jim usnadňují přijímat r

  y

  chlá

  roz

  h

  o

  d

  nutí. Dí

  k

  y možnosti s

  d

  ílení naměřenýc

  h

  dat s ostatními t

  ý

  m

  y

  dochází k v

  ý

  raznému zv

  ý-

  š

  ení pracovní pro

  d

  u

  k

  tivity.

  w

  ww.

  fl

  u

  k

  e

  .

  c

  z

  Nová verze bezdrátového

  AC routeru TP-Link

  Archer C5

  Společnost TP-Link, přední světový dodavatel sí

  ť

  ových produktů,

  představuje novou verzi

  g

  i

  g

  abitového routeru – Archer C5. Jedná

  se o

  b

  ez

  d

  rátový Wi-Fi router s

  d

  uálním pásmem AC1200,

  k

  terý

  je primárně určen pro moderní domácnosti a malé firm

  y

  , a dík

  y

  f

  unkci Agile Con

  f

  ig bude optimálním nástrojem i pro poskytova-

  t

  e

  l

  e

  int

  e

  rn

  e

  t

  u.

  Dí

  k

  y AC tec

  h

  nologii umožňuje router Arc

  h

  er C5 připojit počítač

  nebo notebook 3× r

  y

  chleji než s bezdrátov

  ý

  m standardem N. Pás-

  mo 2,4 GHz pos

  k

  ytuje ryc

  h

  lost 300 M

  b

  /s a volnější pásmo 5 GHz

  až 867 M

  b

  /s, ta

  k

  že Arc

  h

  er C5 je pře

  d

  určen pro

  b

  ezpro

  b

  lémové

  streamování filmů v HD rozlišení, hraní online her a další a

  p

  likace

  náročné na šíř

  k

  u pásma (ryc

  h

  lost přenosu

  d

  at).

  Čt

  y

  ři antén

  y

  s vhodně směrovan

  ý

  m v

  y

  zařováním se starají, ab

  y

  všec

  h

  na připojení

  b

  yla vý

  k

  onnější a sta

  b

  ilní. Vyspělá tec

  h

  nologie

  antén zv

  y

  šuje citlivost příjmu a rozšiřuje pokr

  y

  tí Wi-Fi signálu

  v

  d

  omě,

  b

  ytě či malé

  k

  anceláři.

  Pro rodin

  y

  s nezletil

  ý

  mi dětmi je velmi důležitá ochrana před ne-

  v

  h

  o

  d

  ným o

  b

  sa

  h

  em na internetu ne

  b

  o na sociálníc

  h

  sítíc

  h

  . Router

  umožňuje pomocí

  k

  líčov

  ý

  c

  h

  slov o

  d

  pově

  d

  ně oc

  h

  ránit přístup ja

  k

  pro děti, tak i zaměstnance. Snadno lze v

  y

  tvářet i seznam bloko-

  vanýc

  h

  uživatelů a omezovat rozsa

  h

  přístupnosti we

  b

  u

  .

  Podpora v

  y

  tváření vícenásobn

  ý

  ch SSID pomáhá v

  y

  tvářet od-

  d

  ělené virtuální WLAN sítě pro různé

  d

  ru

  h

  y použití, ja

  k

  o je IPTV,

  internet, atd. Tím lze oddělit jednotlivé služb

  y

  a zajistit jejich ne-

  rušenou

  k

  omuni

  k

  aci.

  Tato funkce umožňuje posk

  y

  tovate-

  lům

  b

  ez

  d

  rátové

  h

  o internetové

  h

  o

  připojení

  (

  WISP

  )

  upravovat vý-

  chozí konfi

  g

  uraci podle jejich

  poža

  d

  av

  k

  ů. Lze ta

  k

  je

  d

  no

  d

  u-

  še v

  y

  řešit problém

  y

  , které

  tito pos

  k

  ytovatelé mají ve

  chvíli, kd

  y

  koncoví uživatelé

  zařízení resetují. Dí

  k

  y uve

  -

  d

  e

  n

  é

  f

  u

  nk

  c

  i

  se

  r

  ou

  t

  e

  r n

  e

  d

  o-

  stane

  d

  o tovární

  h

  o nastavení,

  ale do stavu, které si definoval

  internetov

  ý

  posk

  y

  tovatel, což eli

  -

  minuje potře

  b

  u výjez

  d

  u tec

  h

  ni

  k

  a na

  mí

  s

  t

  o

  a

  t

  a

  k

  é

  n

  u

  tn

  os

  t n

  as

  t

  a

  v

  o

  v

  á

  ní r

  ou

  t

  e

  r

  u

  ve spolupráci tele

  f

  onního operátora s uživatelem.

  p

  k

  aleidoskop

  7

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  kaleidoskop_cerven_c.indd Odd2:7kaleidoskop_cerven_c.indd Odd2:7 19.6.2018 9:519.6.2018 9:54:49

• Datron Technology - dotkněte se budoucnosti

  Od elektroniky

  k obráběcím strojům d

  Firma DATRON vznikla v Německu v roce

  1969, kdy původně vyráběla elektronické

  měřicí přístroje převážně pro automobilo-

  vý průmysl. Po jisté době přišla na to, že si

  sama potřebuje něco vytvořit a vyfrézovat,

  a tak vyvinula k tomu vhodné stroje, které

  dokáže ovládat i nestrojař a nefrézař. Prv-

  ní frézovací stroj opustil výrobu v roce

  1988 a o 16 let později jich firma prodala

  první tisícovku. „Je tu hodně cítit právě

  vliv elektrotechniků, kteří se snažili zjed-

  nodušit uživatelské rozhraní tak, aby bylo

  pochopitelné a aby mohl začít frézovat

  i člověk, který konstruuje a navrhuje elek-

  tronické komponenty. Vyšší nároky na kva-

  litu a přesnost dílců i produktivitu výroby,

  které jdou ruku v ruce s rychlým rozvojem

  strojírenské výroby, jsou dnes samozřej-

  mostí. U nejnovějších inteligentních frézo-

  vacích CNC strojů je vidět, že jednoduchá

  obsluha a příznivá spotřeba elektrické

  energie jsou klíči k úspěchu,” říká Jiří Ma-

  lůš, ředitel zastoupení německé společ-

  nosti DATRON pro Česko a Slovenskou

  republiku.

  NEO: loňské překvapení d

  V loňském roce uvedla společnost

  DATRON AG na český a slovenský trh

  nový inteligentní frézovací CNC stroj,

  který pojmenovala NEO. Jeho tvůrci přišli

  s tím, že nový stroj revolučním způsobem

  dokáže zjednodušit práci – prostě kdo

  zvládne ovládat smartphone, dokáže

  ovládat i DATRON NEO. „Je to výjimečný

  stroj právě v tom, že firemní filozofii do-

  stává na novou úroveň, kdy je ovládání

  stroje skoro tak snadné jako u domácího

  spotřebiče – člověk ho vybalí z krabice, ka-

  bel zastrčí do zásuvky a frézuje. NEO vyni-

  ká jednoduchou obsluhou a promyšleným

  příslušenstvím, navíc je velmi subtilní, takže

  nezabere tolik místa,” dodává Jiří Malůš.

  Nezůstalo však jenom u NEA. Inovativní

  řízení DATRON next se postupně začalo

  přenášet na celou modelovou řadu strojů

  DATRON a nyní je k dispozici u strojů

  M8Cube, MLCube a M10Pro. V současné

  době se k zákazníkovi dostává zdokonale-

  ná verze 2.0, která je důstojným pokračo-

  vatelem řízení HSCpro z hlediska ovládání,

  přehlednosti programů, kontroly nástrojů,

  nastavení obrobku, simulace a mnoha dal-

  ších příkazů.

  NEXT: řízení pro budoucnost d

  Základem řízení je velký 24" Multi-Touch

  displej a s ním spojené dotykové ovládání,

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Snad každý člověk občas zatouží po tom nahlédnout

  do budoucnosti. Dotknout se něčeho, co zavání

  dobrodružstvím. Společnost DATRON TECHNOLOGY

  vám chce takový pocit i zážitek dopřát, navštívíte-li její

  sídlo v Českém technologickém parku v Brně.

  Zde si po domluvě schůzky můžete vyzkoušet frézování

  na CNC strojích budoucnosti a porovnat tak vlastnosti

  řídicího systému DATRON next a HSCpro.

  DATRON next, který se objevil v prodeji na českém

  a slovenském trhu koncem roku 2017 s verzí 2.0,

  představuje logické vyústění vývoje, kterým německá

  společnost DATRON od svého založení prošla.

  DOTKNĚTE SE BUDOUCNOSTI

• Datron Technology

  jaké známe z tabletů či smartphonů, zo-

  brazující všechny potřebné funkce v podo-

  bě dlaždicového designu. Řízení podporu-

  je možnost výběru příslušného jazyka

  podle potřeb uživatele, a to kdykoliv a v ja-

  kémkoliv místě v programu. DATRON

  next informuje uživatele v základním me-

  nu o aktivaci funkcí, kterými definuje pří-

  kazy, jako zapnutí/vypnutí vakua, otevře-

  ní/zavření dveří nebo sací hlavice, která

  se využívá při frézování abrazivních mate-

  riálů. Operátor je schopný spustit frézo-

  vací program v několika krocích pomocí

  přehledných ikon, realistického 3D zobra-

  zení dílce a jiných nástrojů pro lehkou

  identifikaci různých funkcí stroje. Na za-

  čátku frézovacího procesu je k dispozici

  funkce CAM asistent, která krok za kro-

  kem pomáhá operátorovi zvolit a nahrát

  program, kontrolovat nástroje, nastavení

  obrobku, simulaci a frézovat konkrétní

  dílec.

  Jednou z revolučních myšlenek řízení je

  nastavení obrobku za pomoci integrova-

  né kamery. Řízení v sobě zahrnuje dvě

  funkce, a to kreslení obrysu obrobku, při-

  čemž řízení zaznamená geometrický tvar,

  a následně měření pomocí dotykové son-

  dy, která sleduje rohy, středy, hrany, pří-

  padně jen výšky Z.

  Navštivte nás na Mezinárodním

  strojírenském veletrhu v Brně d

  Společnost DATRON se také chystá na

  mezinárodní strojírenský veletrh, který se

  uskuteční od 1. do 5. října na brněnském

  výstavišti, a který bude pro společnost nej-

  větší odbornou prezentací letošního pod-

  zimu. Zváni jsou na stánek v pavilonu P

  jak současní zákazníci, tak všichni, kteří by

  chtěli stroj řízený systémem DATRON

  next vidět na vlastní oči a získat detailní

  informace. „Vždy se snažíme vytvořit do-

  statečný prostor ke vzájemnému poznání

  a individuálním rozhovorům, ať už na ve-

  letrhu nebo u nás ve firmě, beze spěchu

  a v příjemné atmosféře,” říká Jiří Malůš.

  Se značkou DATRON se můžete potkat

  v 58 zemích světa, firma má 28 obchod-

  ních zástupců ve 36 zemích. V Německu,

  konkrétně v místě svého vzniku v Mühltal-

  Traise a v Darmstadtu, zaměstnává na 250

  pracovníků. Od roku 2009 zdvojnásobila

  obrat a neustále se rozrůstá. Co se týče

  českého a slovenského trhu, firma

  DATRON našla svoje zázemí nejdříve na

  Slovensku, kde vznikla v roce 1995 jako

  dceřiná společnost firmy Datron Messtech-

  nik GmbH. Ta se zabývala výrobou a vývo-

  jem techniky pro měření dynamiky vozidel,

  tzn. pro senzory a související zařízení, která

  se instalují na vůz, homologují a testují před

  spuštěním sériové výroby. Až do roku 2004

  slovenský DATRON prodával jenom měřicí

  techniku, a to jak na Slovensku, tak v Če-

  chách. Poté převzal prodej a servis obrábě-

  cích strojů německého výrobce DATRON

  Electronic GmbH, sídlícího v Darmstadtu,

  a stal se zastoupením pro obě tyto firmy

  v Česku a na Slovensku. DATRON Electro-

  nic GmbH se posléze přejmenoval na

  DATRON AG a přeorientoval se na výro-

  bu obráběcích strojů a frézovacích center.

  Zejména v Čechách a na Moravě začali

  přibývat zákazníci, takže v roce 2014

  vznikla společnost DATRON Technology CZ

  v Brně, kde má firma po Detvě u Zvolena

  svou druhou základnu. p

  www.technikaatrh.cz

  DATRON-TECHNOLOGY s.r.o.

  Slovensko

  Dúbravy-Hradná č. 375, 962 12 Detva

  Česko

  Podnikatelská 2902/4, 612 00 Brno-Královo Pole

  tel.: +421 45 5458 481

  tel./fax: +421 45 5458 480

  e-mail: info@datron.sk

  www.datron.sk

  www.datrontechnology.cz

• Misan - hospodárné broušení malých i velkých sérií

  Portfolio strojů ACC je zvlášť vhodné pro

  výrobu nástrojů a přípravků a pro sério-

  vou výrobu malých součástí až velkých

  komponent.

  ACC DX:

  Optimální pro malé série d

  Zejména pro malé dávky je dimenzována

  přesná hydraulická rovinná bruska ACC

  DX. Má brusnou dráhu 500 až 1 000 mm

  v podélné ose a příčnou dráhu 200 až

  500 mm. Stroj ACC DX v konstrukci s kří-

  žovým stolem disponuje bohatou základní

  výbavou. K ní patří mimo jiné stabilní typy

  vřeten a klínová vedení v podélné a příčné

  ose. V kombinaci s robustním provedením

  lože stroje lze realizovat broušení s mini-

  málním kmitáním a vibracemi a s optimál-

  ní opakovatelností.

  Hospodárné rovinné broušení

  s modely ACC SA/CA d

  Pro oblast středních velikostí nabízí firma

  Okamoto různé modely ACC SA (Saddle

  =křížový stůl), jež lze použít pro nejrůznější

  aplikace vysoce přesného broušení vyso-

  kými brusnými rychlostmi. Příkladem je

  model ACC42SA-iQ o hmotnosti 2,1 tun.

  Tato bruska je vybavená hydraulickým po-

  honem stolu a má brusnou dráhu 500 mm

  v podélné ose a příčnou dráhu 200 mm.

  Zesílené konstrukční prvky stroje umož-

  ňují, aby velkoryse dimenzovaná vedení

  ve vertikální ose vydržela velké brusné sí-

  ly. V-V-konstrukce vodicích drah zaručuje

  optimální přesnost. Díky řízení „iQ” od fir-

  my Okamoto běží všechny brusné cykly

  automaticky. Jako zvláštní modul je k do-

  stání automatické orovnávání nad hlavou.

  Pro větší obrobky nad 400 mm nabízí

  Okamoto rovinné brusky se sloupovým

  posuvným systémem (C=Column=sloup).

  Za účelem velmi vysoké stability systému

  mají zařízení řady ACC jednodílné lože

  stroje ve tvaru T a úplně podepřené vede-

  ní stolu. Díky tomu všechna vedení vždy

  zcela dosedají a nemají nikdy žádné pře-

  sahy. Malá výška stolu významně usnad-

  ňuje obsluhu a zakládání.

  Vedení osy stolu ve tvaru dvojího V za-

  ručují nejvyšší přesnost obrábění. Dále

  jsou všechny rovinné brusky řady ACC-

  CAiQ vybavené separátním hydraulickým

  agregátem, patentovaným systémem ser-

  voventilů Okamoto pro podélný pohyb

  stolu, automatickým, bezeztrátovým ma-

  záním všech drah vedení a přímým poho-

  nem s elastickou spojkou mezi motorem

  a vřetenem. Brusné vřeteno s bezúdržbo-

  vou konstrukcí pinoly má přesná, bez vůle

  nastavená ložiska, a elektronické ruční ko-

  lečko s kuličkovým tažným šroubem pro

  horizontální a vertikální pohyby.

  Příkladem je ACC CA3. Nejmodernější

  technika řízení od firmy FANUC umožňu-

  je řízení tří hlavních os CNC a až pěti dal-

  ších, pomocných os, např. pro natáčivé

  srovnávací systémy nebo dělicí přístroje.

  Thomas Loscher, technický vedoucí ve fir-

  mě Okamoto, říká: „Zařízení mohou být

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Rozsáhlé portfolio pro

  úlohy rovinného broušení.

  Klíčová odvětví průmyslu

  jsou odkázána na součásti,

  které jsou broušené

  s extrémní tvarovou

  a rozměrovou přesností,

  a to i když jsou zhotovené

  z obtížně opracovatelných

  materiálů.

  K těmto účelům nabízí

  pokrokovou technologii

  výrobce brusek Okamoto.

  Příkladem je rovinné

  broušení. Pro výrobce

  jsou k dostání brusky řady

  ACC, s nimiž lze rychle

  a úsporně realizovat

  broušení

  až do rozsahu µm.

  Od nejmenších (S) až po největší (XXL)

  součásti: hospodárné broušení malých

  i velkých sérií

  Pro oblast středních velikostí nabízí firma Okamoto různé modely ACC SA (Saddle=křížový stůl), jež lze použít pro

  vysoce přesné broušení vysokými brusnými rychlostmi. Příkladem je bruska ACC42SA-iQ.

  Rovinná bruska ACC CA3 má nejmodernější techniku

  řízení od firmy FANUC. V kombinaci s technikou říze-

  ní „iQ” jsou optimálně řízeny tři hlavní osy CNC a až

  pět dalších pomocných os.

• Blaser Swisslube - když se chladicí a mazací látka stane kapalným nástrojem

  vybavena na stole namontovaným, natá-

  čecím kladkovým orovnávačem, indexo-

  vacím přístrojem a měřicím hmatadlem.”

  V kombinaci s dělicím přístrojem tak mo-

  hou být prováděny komplexní orovnávací

  a brusné cykly pro obrobení 3D tvarů na

  rotačně symetrických obrobcích.

  Inteligentní broušení s „iQ” d

  Brusky řady ACC-SA, resp. CA lze volitel-

  ně vybavit inteligentní řídicí technikou

  „iQ”" od firmy Okamoto. Je nejlépe vyba-

  vená pro všechny tvary brusného kotouče

  a brusné cykly. Po zadání několika málo

  parametrů software automaticky navrhne

  nejlepší možné velikosti přísuvu a posuvu.

  Řízení "iQ" rozdělí složité úlohy do jedno-

  duchých operací. Tak mohou i nezkušení

  pracovníci obsluhy bez znalostí progra-

  mování dosáhnout maximálního brusné-

  ho výkonu.

  ACC CHiQ: Vysoce přesná výroba

  velkých dílů d

  Pokrokový řídicí systém „iQ” mají také

  dvoustojanové brusky řady ACC-CHiQ.

  Tím vychází výrobce brusek Okamoto

  vstříc požadavkům průmyslu na stále lep-

  ší jakost povrchů i u velkých konstrukč-

  ních dílů.

  Modelová řada ACC-CHiQ sestává ze

  čtyř různých konstrukčních velikostí s roz-

  sahy broušení od 1 500×800 mm až do

  4 000×800 mm. Díky kompaktní výstavbě

  není i přes konstrukci se dvěma sloupky

  zapotřebí více místa než u běžných pojez-

  dových stojanových obráběcích strojů se

  stejným rozsahem broušení. Příčný posuv,

  který je pro přesnost dvoustojanové brus-

  ky rozhodující, lze nastavit mechanicky

  bez kontroly NC. Thomas Loscher: „Po-

  kud se po zavedení této technologie pro-

  vede nejprve regulace přesnosti, zůstává

  příčný posuv při práci namontovaný. Tím-

  to způsobem dosahuje výrobce i po ně-

  kolika desetiletích velmi přesné přímosti

  0,0008 mm/900 mm.”

  Lepší chlazení a broušení s chladi-

  cím systémem GRIND-BIX Fine

  Bubble d

  Vedle širokého spektra přídavných vyba-

  vení, jimiž lze brusky Okamoto přizpůso-

  bit aktuálním výrobním požadavkům zá-

  kazníka, nabízí firma Okamoto také

  chladicí systém GRIND-BIX Fine Bubble.

  Nová technologie výrobci umožňuje, aby

  broušení bylo ekologické a zároveň

  úsporné, protože je například zapotřebí

  jen zlomek dosavadního množství chladicí

  a mazací kapaliny. Thomas Loscher:

  „Chladicí systém GRIND-BIX Fine Bubble

  přitom zvyšuje účinnost brusek, takže se

  výrazně zvýší řezný výkon, a to při men-

  ším množství chladicí a mazací kapaliny

  a nižším odběru proudu.” p

  www.misan.cz

  inzerce

  Blaser Swisslube je celosvětově působící společností v oblasti produkce chladicích, mazacích emulzí a řezných olejů pro obrábění kovů. Nezávislá rodinná švýcarská firma byla založena v roce 1936.

  Od té doby se rozrostla z malé firmy v globálního hráče. Dnes zaměstnává přes 500 spolupracovníků po celém světě. Blaser Swisslube má zastoupení ve zhruba 60 zemích, v blízkosti svých zákazníků.

  Společnost vyvíjí a dodává vysoce kvalitní produkty, díky nimž její zákazníci vyrábí s velkým úspěchem širokou škálu produktů, od nejmenších součástek až po velké konstrukčních celky, doslova ve

  všech průmyslových odvětvích.

  Pro více informací prosím navštivte www.blaser.com

  Když se chladicí a mazací látka stane kapalným nástrojem.

  Chladicí a mazací látka, která optimalizuje

  Vaši produktivitu, rentabilitu a kvalitu

  obrábění.

  Blaser Swisslube CZ

  Jihlavská 2, 664 41 Troubsko, tel.: 541 225 211, 541 226 046, tel./fax: 541 225 199, brno@blaser.com, www.blaser.com

  Brusky řady ACC-SA, resp. CA lze volitelně vybavit

  inteligentní řídicí technikou „iQ” od firmy Okamoto.

• Hyperturn 100 Powermill - vysoká flexibilita pro složité kompletní obrábění

  Hyperturn 100 Powermi

  ll

  je vysoce vý-

  k

  o

  nn

  é

  sous

  tr

  u

  žni

  c

  k

  é

  a

  fr

  é

  z

  o

  v

  ac

  í

  ce

  ntr

  u

  m

  s mo

  d

  ulární

  k

  onstru

  k

  cí Svými vlastnost-

  mi

  j

  e ideální

  p

  ro kom

  p

  letní obrábění vel-

  k

  ýc

  h

  o

  b

  ro

  bk

  ů na je

  d

  no upnutí. Vý

  k

  onné

  multifunkční centrum

  p

  ro obrábění slo-

  žit

  ý

  ch obrobků H

  y

  perturn 100 dokáže

  o

  b

  rá

  b

  ět o

  b

  ro

  bk

  y s maximálním točným

  p

  růměrem 720 mm a maximální točnou

  d

  él

  k

  ou 3 100 mm mezi

  h

  roty. Záso

  b

  ní

  k

  s 40 nebo 100 stanicemi

  p

  ro nástro

  j

  e

  umožňuje dosáhnout velké

  f

  lexibility

  ob

  r

  ábě

  ní.

  Konstrukce stroje

  j

  d

  Lože stro

  j

  e

  j

  ako

  j

  eho základ

  j

  e konstru-

  o

  váno ja

  k

  o mono

  b

  lo

  k

  . Sta

  b

  ilní a

  k

  om-

  p

  aktní konstrukce absorbu

  j

  e vibrace,

  k

  teré mo

  h

  ou při o

  b

  rá

  b

  ění vzni

  k

  at, a tím

  z

  v

  y

  šuje přesnost obrábění

  .

  S

  troj se v

  y

  značuje modulární konstrukcí

  a

  vyc

  h

  ází z

  k

  oncepce posuvné

  h

  o slou-

  pu. Zá

  k

  azníci si mo

  h

  ou v

  yb

  rat z tří

  d

  éle

  k

  lože: 1 700

  ,

  2 400 nebo 3 300 mm s ma-

  x

  imální točnou

  d

  él

  k

  ou 1 500, 2 200 ne

  b

  o

  3 100 mm mezi hrot

  y

  . To jsou v

  ý

  borné

  p

  ře

  d

  po

  k

  la

  d

  y pro cenově vý

  h

  o

  d

  né o

  b

  rá

  -

  b

  ění široké škál

  y

  komponent t

  y

  pu příru

  -

  b

  a ne

  b

  o

  h

  ří

  d

  el.

  H

  l

  avní vřeteno a protivřeteno

  identické konstrukce

  d

  O

  bráběcí centrum H

  y

  perturn 100

  P

  owermill

  b

  ylo na zá

  k

  la

  d

  ě poža

  d

  av

  k

  ů

  z

  ákazníků navrženo

  j

  ako dvouvřeteno

  -

  v

  é. Vřeteno A2-08" je vy

  b

  aveno

  d

  věma

  v

  odou chlazen

  ý

  mi motor

  y

  s v

  ý

  konem

  3

  3

  k

  W a maximální ryc

  h

  lostí 3 500 otá

  -

  č

  ek za minutu. V

  y

  soká d

  y

  namika a op

  -

  t

  imální momentová

  k

  řiv

  k

  a umožňuj

  í

  d

  osahovat velké e

  f

  ektivit

  y

  obrábění hří

  -

  d

  elí a kom

  p

  aktních

  p

  řírub. Je-li centrum

  H

  YPERTURN 100 vy

  b

  aveno alternativ

  -

  n

  ím

  p

  ohonem s dvoustu

  p

  ňovou

  p

  řevo

  -

  d

  ov

  k

  ou a s u

  k

  ončením vřetene A2-11",

  m

  á optimální podmínk

  y

  pro hrubován

  í

  v

  el

  k

  ýc

  h

  příru

  b

  a

  h

  ří

  d

  elí. Maximální mo

  -

  m

  ent 3 520 Nm umožňu

  j

  e bez omezen

  í

  d

  osa

  h

  ovat vel

  k

  ýc

  h

  h

  lou

  b

  e

  k

  řezu a po

  -

  s

  uvů. H

  l

  avní vřeteno a protivřeteno jsou

  s

  ohledem na svou konstrukci identické

  ,

  t

  o znamená, že o

  b

  ě vřetena mají stejné

  p

  arametr

  y

  a maximální v

  ý

  kon 53 kW

  .

  S

  y

  stém vedení a pohonů: pro

  větší stabilitu a přesnost

  p

  d

  Všec

  h

  na ve

  d

  ení jsou realizována ja

  k

  o

  velká

  p

  řede

  pj

  atá lineární vedení. Sta-

  b

  ilitu a tlumení zvětšuje to, že místo

  kuliček jsou použit

  y

  válečk

  y

  . Kromě

  toho

  j

  e válečkové vedení robustně

  j

  ší.

  Vz

  h

  le

  d

  em

  k

  uni

  k

  átnímu těsnění vozí

  k

  u

  je s

  y

  stém vedení vhodn

  ý

  i do prostředí,

  kd

  e je vystaven značnému znečištění.

  Na dráh

  y

  vedení jsou instalován

  y

  kr

  y

  cí

  lišty z pružinové oceli,

  k

  teré uzavírají

  p

  lochu těsnění.

  Osa C: pro přesné

  f

  rézování

  kontur a operace mill-turn

  p

  d

  Konstru

  k

  ce osy C závisí na variantě vře-

  tene. V

  p

  ří

  p

  adě, že

  j

  e

  p

  oužito vřeteno

  s motorem A2-8", zajiš

  ť

  uje vestavěný

  s

  y

  nchronní motor polohování os

  y

  C s v

  y

  -

  so

  k

  ou přesností a tu

  h

  ostí. Proto je možné

  dosáhnout velkého

  p

  řídržného momentu,

  800 Nm, pop

  ř

  . 1 600 Nm.

  Je-li

  p

  oužito vřeteno A2-11,

  j

  e osa C

  p

  o-

  lo

  h

  ována prostře

  d

  nictvím pří

  d

  avné

  h

  o

  naklá

  p

  ěcího

  p

  ohonu. Vřeteno a obrobek

  H

  YPERTURN 100 Powermil

  l

  – v

  y

  soká

  fl exibilita

  p

  ro složité kom

  p

  letní obrábění

  Modulární konstrukce pro zvýšení výkonu a více možností: se vzdáleností mezi vřeteny až

  3 300 mm, výkonným hlavním vřetenem a protivřetenem, novou koncepcí pohonu, osou

  B s přímým pohonem pro složité simultánní a pětiosé obrábění a doplňkovou sníženou

  revolverovou hlavou je nové centrum Hyperturn 100 Powermill dalším vývojovým krokem

  osvědčené řady HYPERTURN POWERMILL. Přináší přesnost, fl exibilitu a produktivitu při

  obrábění velkých a složitých obrobků na jedno upnutí.

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  1

  2

  o

  br

  á

  bìn

  í

  a stro

  jí

  renstv

  í

  o

  I

  s

  v

  a

  ø

  o

  v

  á

  n

  í

  I

  ná

  stro

  j

  e I

  ná

  øad

  í

  emco_c.indd 12emco_c.indd 12 18.6.2018 14:018.6.2018 14:02:41

• Hyperturn 100 Powermill

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  o

  brábìní a stro

  j

  írenství I

  s

  vaøován

  í

  I

  n

  ástro

  j

  e I

  n

  áøad

  í

  13

  j

  sou držen

  y

  nebo polohován

  y

  s přídržn

  ý

  m

  m

  omentem až 200 Nm a 2 800 Nm.

  Ú

  hlo-

  v

  é rozlišení os

  y

  C je 0,00

  1

  °

  .

  T

  o usnadňuje frézování i složit

  ý

  ch kon-

  t

  ur o

  b

  ro

  bk

  u. Součástí

  d

  o

  d

  áv

  k

  y je ta

  k

  é

  s

  oftware pro programování c

  y

  klů těchto

  op

  erací.

  Osa Y s velkým zdvihem

  ý

  d

  P

  ro zajištění optimální sta

  b

  ility

  b

  yla osa Y

  z

  ačleněna do sestav

  y

  posuvného sloupu.

  Zd

  vi

  h

  ±210 mm je i

  d

  eální pro o

  b

  rá

  b

  ění

  k

  ontur na velk

  ý

  ch obrobcích

  .

  P

  rovozní as

  i

  stent pro řízení

  a výrobní sekvence

  ý

  d

  A

  URIGA je

  d

  igitální provozní asistent pro

  k

  ompletní integraci zakázkov

  ý

  ch a s

  y

  s-

  t

  émově speci

  f

  ických aplikací při řízení

  o

  bráběcích strojů a v

  ý

  robních procesů.

  Ř

  ídicí sekvence jsou přizpůsobeny uži-

  v

  ateli a

  j

  eho

  p

  ožadavkům s ohledem na

  ef

  ektivní tvorbu pracovních postupů bez

  n

  egativní

  h

  o vlivu na v

  y

  so

  k

  ou spole

  h

  livost

  s

  tro

  j

  e ve všech

  p

  rovozních režimech. Au-

  r

  iga,

  k

  terá je součástí stan

  d

  ar

  d

  ní verze

  H

  YPERTURN 100 Powermill

  ,

  bude v bu-

  d

  oucnu tvořit součást i

  d

  alšíc

  h

  vy

  b

  ranýc

  h

  m

  odelů strojů H

  y

  perturn

  .

  Ergonomie

  g

  d

  K v

  ý

  borné ergonomii přispívá

  v

  el

  k

  á pracovní ploc

  h

  a – tím,

  ž

  e posk

  y

  tuje velmi dobr

  ý

  přístup

  k

  in

  d

  ivi

  d

  uálním

  k

  omponentám. K dis-

  pozici je voln

  ý

  prostor,

  k

  terý umožňuje i

  d

  eální

  o

  dv

  o

  d tří

  se

  k d

  o

  k

  o

  n

  ce

  i

  při o

  b

  rá

  b

  ění materiálů,

  j

  ež jsou z hlediska tvorb

  y

  třís

  k

  y

  k

  ritic

  k

  é

  .

  Ergonomick

  ý

  ovládací panel

  je možné svisle posunout až

  d

  o

  středu dveří stroje. Ovládací panel

  j

  e naklá

  p

  ěcí a lze

  j

  e

  j

  otočit svisle o 9

  0

  °

  a

  vo

  d

  orovně o 1

  0

  °

  .

  Řídicí systém

  y

  d

  Hy

  perturn 100 je v

  y

  baven řídicím s

  y

  s-

  t

  émem Sinumeri

  k

  840D sl,

  k

  terý je

  j

  edním z nejpokročilejších řídicích s

  y

  s-

  t

  émů. Balíče

  k

  plně

  d

  igitální

  h

  o řízení

  p

  ohonů a ovládání si snadno

  p

  oradí

  s

  až 10 kanál

  y

  a 31 osami. Operace sou-

  s

  tružení a

  f

  rézování výrazně usnadňuje

  s

  oftware Sho

  p

  Turn / Sho

  p

  Mill včetně

  t

  echnologických cyklů. Trans

  f

  ormace sou-

  ř

  adnic (TRANS

  ,

  ROT

  ,

  SCALE

  ,

  MIRROR)

  u

  možňují implementovat li

  b

  ovolné stroj-

  n

  í operace. Dík

  y

  tomu mohou b

  ý

  t velmi

  r

  yc

  h

  le splněny i složité poža

  d

  av

  k

  y na o

  b

  -

  r

  á

  b

  ění. Na v

  ý

  sle

  d

  ném o

  b

  ro

  bk

  u se o

  d

  ráží

  vy

  soká přesnost nabízená s

  y

  stémem Sinu-

  m

  erik 840D sl. Al

  f

  anumerická klávesnice

  u

  snadňuje pro

  g

  ramování

  .

  P

  ou

  ži

  t

  í

  d

  C

  entrum Hyperturn 100 Powermi

  ll

  může

  bý

  t použito v oblastech všeobecného stro-

  j

  írenství, výro

  b

  y strojů a zařízení, letec

  k

  ém

  p

  rům

  y

  slu, energetice a při v

  ý

  ro

  b

  ě vozi

  d

  el.

  J

  e vhodné

  j

  ak

  p

  ro kusovou, tak i hromad-

  n

  ou výro

  b

  u. I

  d

  eální je pro

  k

  ompletní o

  b

  -

  r

  ábění velk

  ý

  ch obroků na jedno upnutí.

  p

  www.

  e

  m

  co

  -w

  o

  r

  ld

  .

  com

  DIGITÁLNÍ ASISTENT PRO

  ŘÍZENÍ STROJŮ A VÝROBNÍCH

  PROCESŮ

  EmcoNNECT znamená konektivitu

  a propojení v prostředí

  strojírenské výroby.

  Je to digitální provozní asistent

  pro kompletní integraci

  zakázkových a systémově

  specifi ckých aplikací ve světě řízení

  obráběcích strojů a výrobních

  procesů. Ústředním bodem

  každého kroku výrobního procesu

  je uživatel s jeho potřebami: to

  umožňuje efektivněji strukturovat

  provozní postupy při zachování

  důvěrně známého ovládání

  a spolehlivé funkce strojů ve všech

  provozních režimech.

  Operátorské panely emcoNNECT

  jsou součástí standardního

  vybavení pro všechny stroje EMCO

  s řídicími systémy CNC Sinumerik

  840D sl od fi rmy Siemens.

  Uživatelské rozhraní byly vyvinuto

  ve spolupráci se zákazníky fi rmy

  EMCO a odborníky na ovládání

  strojů. Nabídka ovládacích prvků

  byla doplněna o dotykový panel,

  podporující nové, moderní

  ovládací funkce. Hlavním cílem

  vývoje bylo usnadnit použití

  a zvýšit jeho intuitivnost.

  emcoNNECT toho dosahuje

  funkčními tlačítky pro přímý

  přístup k nejčastěji používaným

  funkcím.

  Modulární systém EMCO může být

  použit pro implementaci vysoce

  fl exibilních systémů uspokojujících

  specifi cké požadavky zákazníků

  a projektů.

  Řídicí panel stroje EMCO byl

  přepracován, aby podporoval

  dodatečné funkce a možnosti

  ovládání z dotykového

  panelu. Uživatelé mohou začít

  v provozním prostředí, které

  už znají, a tak mají přístup

  k oběma světům. Kromě

  dotykové obrazovky a nového

  panelu řídicího systému

  stroje obsahuje přepracovaná

  verze operátorského panelu

  emcoNNECT také vysoce

  kvalitní počítačovou klávesnici

  z korozivzdorné oceli, odolnou

  proti prachu a vodě, pro

  uživatelsky komfortní zadávání

  velkého objemu textů a dat.

  emco_c.indd 13emco_c.indd 13 18.6.2018 14:018.6.2018 14:02:53

• Kennametal - drážkování nikdy nebylo rychlejší, snadnější a přesnější

  Mnoho použití, jedno řešení

  pj

  d

  Drážkování

  j

  e běžnou o

  p

  erací

  p

  ři obrá-

  b

  ění. Scott Etling, ře

  d

  itel managementu

  pro globální produkt

  y

  frézování s v

  y

  mě-

  niteln

  ý

  mi břitov

  ý

  mi destičkami, v

  y

  jmeno-

  vává mno

  h

  o apli

  k

  ací,

  kd

  e KNS exceluje.

  V

  ý

  robci automobilů mohou použít novou

  f

  rézu pro dělení odlitků vý

  f

  ukového po-

  t

  rubí a komponentů řízení. V

  ý

  robci růz-

  nýc

  h

  zařízení mo

  h

  ou s níz

  k

  ými ná

  k

  la

  d

  y

  frézovat svěrné drážk

  y

  na komponentech

  pro pevné uložení

  h

  ří

  d

  elí ne

  b

  o na svěr-

  n

  ý

  c

  h

  příru

  b

  ác

  h

  . V

  ý

  ro

  b

  ci ele

  k

  tric

  k

  é ener-

  gie a elektrotechnické firm

  y

  mají n

  y

  ní

  k

  d

  ispozici pro

  d

  u

  k

  tivnější způso

  b

  o

  b

  rá-

  bění drážek

  p

  ro

  p

  ero, chladicích žeber,

  t

  řmenů a

  d

  ráže

  k

  pro O-

  k

  rouž

  k

  y. Je

  d

  no-

  d

  uše řečeno, pokud je třeba v

  y

  robit úzké

  d

  ráž

  k

  y ne

  b

  o

  d

  ělit materiál, KNS je pro to

  vh

  o

  dn

  é

  n

  o

  v

  é

  ř

  eše

  ní

  .

  „

  Tento nástroj mění

  h

  ru v ně

  k

  oli

  k

  a situ-

  a

  cích,“ říká Etlin

  g

  . „Zákazníci mohou

  namontovat řadu KNS

  f

  réz na trn, tak

  z

  van

  ý

  „Gang Milling“, buď za účelem

  f

  rézování několikanásobných drážek

  na

  j

  ednou, nebo

  p

  ro

  p

  rovádění několika-

  náso

  b

  nýc

  h

  operací

  d

  ělení. Tento nástroj

  může b

  ý

  t použit také na oddělení dílu od

  z

  á

  k

  la

  d

  ní

  h

  o materiálu po pětiosém o

  b

  rá-

  b

  ění, ne

  b

  o vytištěné

  h

  o na 3D tis

  k

  árně.

  A

  protože cen

  y

  materiálu se neustále

  z

  vyšují, naši zá

  k

  azníci si přejí o

  d

  stranit

  o

  bráběním co ne

  j

  méně materiálu,

  j

  ak

  j

  e

  j

  en možné. Z

  d

  e je vý

  h

  o

  d

  né použít tu nej

  -

  u

  žší drážkovací frézu umožňu

  j

  ící redukci

  od

  pa

  d

  u. KNS to umí.

  “

  To správné vybavení

  py

  d

  K

  NS má

  d

  esign ve tvaru

  d

  vou V pro

  b

  ez

  -

  p

  ečné uložení břitové destičk

  y

  . Kombina

  -

  c

  e ra

  d

  iální

  h

  o a axiální

  h

  o uložení zlepšuje

  n

  e

  j

  en životnost nástro

  j

  e, ale i

  p

  řesnost

  v

  yráběných dílů.

  Ř

  ada destiček je urče

  -

  n

  a pro drážk

  y

  šířek od 1,6 do 6,4 mm

  (

  0,063 in. až 0,250 in.). Destič

  k

  y jsou

  d

  ostupné v je

  d

  nostranném ne

  b

  o o

  b

  ou

  -

  stranném

  p

  rovedení s rovnou

  řeznou

  h

  ranou ne

  b

  o s plným

  rádiusem . Rozsah

  p

  růměrů

  f

  réz je od 63 do 250 mm (2,5

  in. až 10 in.

  )

  a v závislosti na

  rozměrech tělesa se dodáva

  j

  í

  j

  ako nástr-

  čné ne

  b

  o v prove

  d

  ení pro upínání na trn

  (nebo obo

  j

  í).

  „Jsme o

  p

  ravdu nadšeni touto novou

  k

  onstru

  k

  cí,“ ří

  k

  á Etling. „Je pevnější

  a mno

  h

  em přesnější než

  k

  on

  k

  urenční

  řešení a přitom snižuje náklad

  y

  na ob-

  rá

  b

  ění. Zá

  k

  azníci mo

  h

  ou využívat o

  b

  ě

  řezné hran

  y

  u oboustrann

  ý

  ch KNS bři-

  tovýc

  h

  d

  estiče

  k

  v apli

  k

  a

  -

  c

  í

  c

  h

  s

  m

  a

  l

  ou

  hl

  oub

  k

  ou

  d

  ráž

  k

  y, ne

  b

  o mo

  h

  ou

  p

  oužít destičku

  s je

  d

  nou řeznou

  h

  ranou, po

  k

  u

  d

  po

  -

  třebu

  j

  í větší hloub

  -

  k

  u. To roz

  h

  o

  d

  ně

  p

  řináší znač-

  nou při

  d

  anou

  h

  o

  dn

  o

  t

  u

  .“

  DRÁŽKOVÁNÍ nikdy nebylo

  rychlejší, snadnější a přesnější

  Pokud jste někdy zápasili s uvolňováním břitových destiček během operace

  drážkování, pokračujte ve čtení. A co nestejná šířka drážky, problémy se špatně

  přístupnými šrouby a destičkami drážkovací frézy, nebo nutnost použití kousků

  plechu pro uvolnění zaklíněných třísek z hlubokých drážek na obrobku? To je jen

  několik z mnoha problémů trápících obsluhu stroje, když se pokouší řezat úzké

  drážky, ale díky nově představené fréze Kennametal Narrow Slotting (KNS) jsou dny

  „strachu z drážkování“ pryč.

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  14

  o

  br

  á

  bìn

  í

  a stro

  jí

  renstv

  í

  o

  I

  s

  v

  a

  ø

  o

  v

  á

  n

  í

  I

  ná

  stro

  j

  e I

  ná

  øad

  í

  kennametal_c+kennametal_c1_2navrh.indd 14kennametal_c+kennametal_c1_2navrh.indd 14 18.6.2018 14:018.6.2018 14:04:22

• Kennametal - KBH10 přijímá výzvy tvrdého soustružení

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  o

  brábìní a stro

  j

  írenství I

  s

  vaøován

  í

  I

  n

  ástro

  j

  e I

  n

  áøad

  í

  1

  5

  Skutečný vítěz

  ý

  d

  Ty

  to vlastnosti jistě dávají Kennametalu

  p

  o

  d

  statný nás

  k

  o

  k

  pře

  d

  k

  on

  k

  urencí v o

  b

  -

  l

  asti v

  ý

  rob

  y

  úzk

  ý

  ch drážek, ale tím v

  ý

  hod

  y

  n

  e

  k

  ončí. Je z

  d

  e ještě

  k

  ar

  b

  i

  d

  . Tim Mars

  h

  all,

  p

  roduktový manažer pro globální produk-

  ty

  frézování s v

  y

  měniteln

  ý

  mi břitov

  ý

  mi

  d

  estič

  k

  ami, poznamenává, že Kenname-

  t

  al nedávno v

  ý

  znamně v

  y

  lepšil technolo-

  g

  ii řeznýc

  h

  materiálů a že právě KNS je

  z

  úročením tohoto v

  ý

  voje.

  „

  Pro program KNS nabízíme tři sort

  y

  bři-

  t

  ovýc

  h

  d

  estiče

  k

  ,“ ří

  k

  á. „KCU25 a KCPM40

  j

  sou vícevrstvé PVD sorty, které poskytují

  vy

  nikající stabilitu řezné hran

  y

  a odolnost

  p

  roti opotře

  b

  ení v ocelíc

  h

  , nerezovýc

  h

  o

  celích a žáruvzdorn

  ý

  ch slitinách, dokon-

  c

  e i při zvýšenýc

  h

  posuvec

  h

  a ryc

  h

  lostec

  h

  .

  N

  a

  p

  roti tomu KCPK30

  j

  e CVD

  p

  ovlakova-

  n

  á sorta vhodná pro hrubovací

  f

  rézování

  a

  všeobecné obrábění ocelí a litin

  y

  .“

  D

  obr

  ý

  karbid je důležit

  ý

  , ale právě tak

  i

  geometrie destičk

  y

  . Dík

  y

  pozitivní geo-

  m

  etrii čela a speciální úpravě řezné

  h

  rany

  m

  ají břitové destičk

  y

  KNS lehk

  ý

  řez bez

  ob

  ětování tu

  h

  osti řezné

  h

  rany potře

  b

  né

  v

  e většině drážkovacích a

  p

  likací. Navíc

  S

  GP geometrie po

  d

  poruje vyni

  k

  ající o

  d

  -

  v

  od třísek a utváří dokonce i materiál

  y

  ,

  t

  vořící nej

  d

  elší třís

  k

  y v ten

  k

  ou, sna

  d

  no

  o

  dv

  á

  d

  ě

  n

  ou

  tří

  s

  k

  u

  tv

  a

  r

  u

  C

  a

  9. T

  o

  zn

  a

  m

  e

  -

  n

  á, že můžete o

  d

  ložit plec

  h

  ové po

  d

  lož

  k

  y

  a

  podomácku dělané háčk

  y

  na třísk

  y

  zpět

  d

  o

  b

  oxu na nářa

  d

  í

  .

  Easy-X montáž

  y

  d

  K

  NS se ta

  k

  é sna

  d

  no používají. Inovativní,

  sy

  metrick

  ý

  Eas

  y

  -X design klíče znamená

  k

  onec

  h

  ra

  b

  ání v třís

  k

  ác

  h

  k

  vůli ztraceným

  š

  roubům a břitov

  ý

  m destičkám, už žádné

  k

  líny ne

  b

  o upín

  k

  y,

  k

  teré se

  d

  ají c

  h

  y

  b

  ně na-

  m

  ontovat – jen strčit klíč do tělesa fréz

  y

  ,

  o

  točit, a

  d

  estič

  k

  a je sna

  d

  no vyměněna,

  d

  o-

  k

  once i v těsných prostorách. Každé těleso

  f

  réz

  y

  i klíč jsou rovněž zřetelně označen

  y

  ,

  t

  a

  k

  že není žá

  d

  ná možnost zničení tělesa

  f

  réz

  y

  použitím špatného nástroje

  .

  V

  ne

  p

  oslední řadě také celá

  k

  onstru

  k

  ce upínací

  h

  o ná

  b

  oje.

  T

  a eliminu

  j

  e

  p

  otřebu unášecích

  k

  rouž

  k

  ů a po

  d

  lože

  k

  a velmi při-

  s

  pívá k s

  y

  stémové opakovatelnosti

  a

  p

  řesnosti. A

  p

  rotože u

  p

  ínací otvor

  j

  e opatřen dvojicí drážek,

  f

  rézy mo

  -

  h

  ou b

  ý

  t střídavě uspořádán

  y

  v gang

  -

  m

  illing prove

  d

  eníc

  h

  umožňujícíc

  h

  sní-

  ž

  ení řezn

  ý

  ch sil a hladk

  ý

  řez

  .

  p

  www.k

  e

  nn

  a

  m

  eta

  l.

  c

  z

  KBH10 přijímá výzvy tvrdého soustružení

  Tvrdé soustružení bylo

  po několik desetiletí

  používáno k zefektivnění,

  a v mnoha případech

  i k eliminaci operací

  broušení na kulato. Je

  rychlé, přesné a díky

  dodavatelům nástrojů,

  jako je Kennametal

  Inc., je k dispozici široký

  sortiment nákladově

  efektivních řezných

  nástrojů, které dokážou

  zkrotit dokonce i ty

  nejobtížněji obrobitelné

  tvrzené oceli, superslitiny

  a tvrzené litiny.

  Ale vzhledem k tomu

  ,

  že odvětví letecké

  -

  h

  o a

  k

  osmic

  k

  é

  h

  o průmyslu, automo

  b

  ilový

  prům

  y

  sl, v

  ý

  roba elektřin

  y

  a další prům

  y

  s

  -

  lové o

  d

  větví stále vyvíjejí ještě o

  d

  olnějš

  í

  materiál

  y

  , musí v

  ý

  ro

  b

  ci řezn

  ý

  c

  h

  nástrojů

  rovněž v

  y

  víjet nové, v

  y

  soce v

  ý

  konné ná

  -

  stroje pro řešení těc

  h

  to materiálů

  .

  To je přesně to, co u

  d

  ělal Kennametal

  Inc., kd

  y

  ž nedávno představil KBH10, no

  -

  vou sortu poly

  k

  rystalic

  k

  é

  h

  o nitri

  d

  u

  b

  óru

  (PcBN)

  p

  ro tvrdé soustružení, navrženou

  speciálně s o

  h

  le

  d

  em na výzvy současné

  h

  o

  náročné

  h

  o tr

  h

  u. Helmut Gremer, senior

  en

  g

  ineer pro

  g

  lobální technolo

  g

  ii obrábě

  -

  ní, ří

  k

  á, že nové

  b

  řitové

  d

  estič

  k

  y

  d

  oplňu

  -

  jí stávající PcBN sort

  y

  KBH20 a KB5630

  tím, že pos

  k

  ytují extrémní o

  d

  olnost proti

  o

  p

  otřebení

  p

  otřebnou

  p

  ro ús

  p

  ěšné sou

  -

  stružení

  k

  alenýc

  h

  materiálů až

  d

  o 65 HRC,

  zvláště tam, kde je požadována v

  y

  soká

  k

  valita povrc

  h

  u.

  S

  ubstrát KBH10 je zcela nov

  ý

  .

  J

  e

  h

  o složení je navrženo pro řez

  -

  né r

  y

  chlosti v

  y

  šší o 20 procent při

  sh

  o

  d

  né, ne

  b

  o v ně

  k

  terýc

  h

  přípa

  d

  ec

  h

  mnohem větší životnosti nástro

  j

  e.

  T

  echnici Kennametalu b

  y

  li často schopni

  d

  osá

  h

  nout

  d

  rsností povrc

  h

  u Ra 0,2 a Rz 1

  p

  ři trvalém dodržování v

  ý

  še uveden

  ý

  ch to-

  l

  erancí tvaru a rozměrů. A protože KBH10

  j

  e

  d

  ostupn

  ý

  v ně

  k

  oli

  k

  a různ

  ý

  c

  h

  geometri-

  í

  ch a úpravách řezné hran

  y

  , r

  y

  chle se stá-

  v

  á spole

  h

  livou vol

  b

  ou řezné

  d

  estič

  k

  y pro

  š

  irok

  ý

  okruh v

  ý

  robců v jejich náročn

  ý

  ch

  s

  oustružnic

  k

  ýc

  h

  apli

  k

  acíc

  h.

  D

  alší zlepšení parametrů

  b

  ylo

  d

  osaženo

  u

  nikátní úpravou řezné hran

  y

  KBH10. Na

  r

  oz

  d

  íl o

  d

  tra

  d

  iční

  h

  o

  h

  onované

  h

  o para

  b

  o-

  l

  ic

  k

  é

  h

  o „vo

  d

  opá

  d

  u“ ne

  b

  o rá

  d

  iusu,

  k

  teré

  j

  sou aplikován

  y

  praktick

  y

  na

  v

  šec

  h

  PcBN řeznýc

  h

  ná-

  s

  tro

  j

  ích, Kennametal

  v

  yvinu

  l

  speciá

  l

  ní tvar,

  k

  ter

  ý

  přináší větší

  o

  strost i le

  hk

  ost

  ře

  z

  u

  n

  e

  ž k

  o

  nk

  u

  -

  r

  enčn

  í

  řešen

  í

  a

  je přitom stále

  j

  eště dostateč-

  n

  ě tu

  h

  ý na to,

  a

  b

  y

  odolával

  od

  poru tvr

  d

  é

  h

  o

  sous

  tr

  u

  ž

  e

  ní.

  kennametal_c+kennametal_c1_2navrh.indd 15kennametal_c+kennametal_c1_2navrh.indd 15 18.6.2018 14:018.6.2018 14:04:31

• Schunk / Seco Tools

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  rh

  6/

  2

  0

  1

  8

  Nové fréz

  y

  s dlouh

  ý

  m dosahem a upína-

  c

  ím roz

  h

  raním HSK-A100, navržené spe-

  c

  ificky pro výrobce z oblasti leteckého

  prům

  y

  slu, optimalizují operace bočního

  f

  rézování. Frézy umožňují díky vyměni-

  t

  eln

  ý

  m čelním částem snadno aplikovat

  z

  a

  k

  áz

  k

  ová řešení a

  d

  isponují ta

  k

  é v přípa-

  d

  ě poškození první řad

  y

  lůžek možností

  na

  h

  razení pou

  h

  é čelní části

  b

  ez nutnosti

  v

  ý

  měn

  y

  celého s

  y

  stému

  .

  Frézy vyni

  k

  ají při operacíc

  h

  v přilnavýc

  h

  materiálech,

  j

  ako

  j

  sou nerezové oceli

  a

  žáruvz

  d

  orné slitiny. Vysoce pozitivní

  geometrie břitov

  ý

  ch destiček, optimali-

  z

  ovaná pro le

  hk

  ý řez, zvyšuje životnost

  nástro

  j

  e, zatímco obvodově osazené

  vícebřité destičk

  y

  umožňují efektivní

  o

  d

  vo

  d

  tříse

  k

  a

  d

  o

  d

  ávají nástroji sta

  b

  ilitu.

  p

  www.secotoo

  l

  s.co

  m

  S o

  k

  amžitou platností mo

  h

  ou

  b

  ýt pne-

  umatické silové svěrák

  y

  SCHUNK

  TANDEM KSP plus

  b

  ezprostře

  d

  ně

  spojen

  y

  s upínacím s

  y

  stémem nu

  -

  lové

  h

  o

  b

  o

  d

  u SCHUNK VERO-S

  pomocí standardní základové

  desk

  y

  . Manuálně ovlá-

  d

  ané zá

  k

  la

  d

  ové

  d

  es

  k

  y

  SCHUNK ABP-h

  p

  lus

  mo

  h

  ou

  b

  ýt napájeny

  stlačen

  ý

  m vzduchem

  zespo

  d

  u ne

  b

  o z

  b

  o

  k

  u.

  Integrovan

  ý

  ventil pro

  udržení tlaku zajiš

  ť

  uje bezpečné

  u

  p

  nutí obrobku i v

  p

  ří

  p

  adě

  p

  řerušení

  dodávk

  y

  stlačeného vzduchu. Tak mohou b

  ý

  t

  upínací

  b

  lo

  k

  y použité na všec

  h

  3, 4 a 5osýc

  h

  stro

  -

  jích. Aktuální tlak se zobrazí na inte

  g

  rovaném manometru.

  Zá

  k

  la

  d

  ová

  d

  es

  k

  a SCHUNK ABP-

  h

  plus je

  k

  d

  ispozici ve

  d

  vou

  velikostech. Jedna

  p

  ro TANDEM KSP

  p

  lus 100 a 160 a ste

  j

  ně

  ta

  k

  je

  d

  na pro TANDEM KSP plus 250, s připravenými pozice-

  mi

  p

  ro

  j

  eden, dva nebo v

  p

  ří

  p

  adě menších velikostí i

  p

  ro tři

  upínací svěráky.Pro maximální

  f

  lexibilitu mohou být upínače

  na zá

  k

  la

  d

  ové

  d

  esce v přípa

  d

  ě potře

  by

  otočen

  y

  o 90°. Stře

  d

  ění

  svěráků zajišťují lícované šroub

  y

  pro KSP plus.

  p

  htt

  p

  s://schunk.co

  m

  Základová deska spojuje silové svěráky

  s upínacím systémem nulového bodu

  O

  br.: Perfektní stavebnicový systém: Pomocí standardizovaných základových

  d

  esek SCHUNK ABP-h plus

  j

  e možné zkombinovat upínací svěrák

  y

  SCHUNK

  TANDEM KSP p

  l

  us s upínacím systémem nu

  l

  ové

  h

  o

  b

  o

  d

  u SCHUNK VERO-S

  H

  RUBOVACÍ FRÉZY

  S

  eco s v

  y

  měnitelnou čelní částí

  Společnost Seco Tools rozšířila svou populární řadu fréz T4-12 se zuby ve šroubovici o pět

  nových nástrojů pro ekonomické a všestranné hrubovací a polodokončovací operace.

  Přidáním tří metrických a dvou palcových rozměrů se z tohoto sortimentu stala ta

  nejúplnější řada fréz se zuby ve šroubovici s dlouhým dosahem a obvodově osazenými

  břitovými destičkami na trhu, která nyní pokrývá průměry od 40 mm do 100 mm.

  16

  aktuality I za

  j

  ímavosti I události

  schunk_c+seco_c.indd 16schunk_c+seco_c.indd 16 18.6.2018 14:118.6.2018 14:11:38

• Elesa Ganter - jedinečný svět normalizovaných prvků

  elesa_(A4)_i.indd 17elesa_(A4)_i.indd 17 18.6.2018 14:118.6.2018 14:15:20

• Sandvik coromant - S aditivní výrobou přichází nový přístup ke konstrukci

  „Tr

  h

  k

  ovovýc

  h

  a

  d

  itivníc

  h

  výro

  bk

  ů je stále

  ještě velmi mlad

  ý

  a mal

  ý

  , ale zároveň se

  mo

  h

  utně rozvíjí a je velmi atra

  k

  tivní. Za-

  tímco v roce 2015 se aditivní v

  ý

  roba teprve

  začínala vymaňovat z

  f

  áze výzkumu, vývo-

  je a v

  ý

  ro

  by

  protot

  y

  pů, v roce 2017 se z ní

  čím dál více stává plnohodnotná v

  ý

  robní

  tec

  h

  nologie, a to zejména v o

  b

  lastec

  h

  , ja

  k

  o

  j

  e letectví, lékařské

  p

  řístro

  j

  e a obráběcí

  nástroje,“ ří

  k

  á Kristian Ege

  b

  erg, prezi

  d

  ent

  produktové divize aditivní v

  ý

  rob

  y

  společ-

  nosti San

  d

  vi

  k

  Mac

  h

  ining Solutions,

  d

  o níž

  s

  p

  adá s

  p

  olečnost Sandvik Coromant.

  Mi

  k

  ael Sc

  h

  uis

  k

  y, provozní manažer spo-

  lečnosti Sandvik Additive Manufacturin

  g

  ,

  je to

  h

  o názoru, že s

  k

  upina San

  d

  vi

  k

  má

  j

  edinečné

  p

  ostavení: „Sku

  p

  ina Sandvik

  disponuje kompetencemi k zajiš

  ť

  ování

  kompletní nabídk

  y

  , počínaje m

  y

  šlenkou

  až po

  f

  inální produkt,“ říká a upozorňuje

  na divizi Sandvik Materials Technolog

  y

  ,

  k

  terá je světovou špič

  k

  ou v

  d

  o

  d

  áv

  k

  ác

  h

  k

  ovové

  h

  o práš

  k

  u používané

  h

  o při a

  d

  itivní

  v

  ý

  robě. „Na světě nenajdete moc dalších

  f

  irem schopných nabídnout kompetence

  v tak širokém s

  p

  ektru,

  p

  očína

  j

  e vlastním

  vývojem a výro

  b

  ou práš

  k

  u, přes a

  d

  itivní

  konstrukci, v

  ý

  běr vhodného v

  ý

  robního

  procesu až po špič

  k

  ové znalosti v

  d

  o

  k

  on-

  čovacích technolo

  g

  iích, jako je obrábění

  či s

  l

  inování.

  “

  „Sc

  h

  opnosti s

  k

  upiny San

  d

  vi

  k

  v o

  b

  lasti

  a

  d

  itivní i tra

  d

  iční ,,u

  b

  írací“ v

  ý

  ro

  by

  a CNC

  obrábění

  j

  sou rovněž

  j

  edinečné,“ říká

  Ege

  b

  erg a pou

  k

  azuje přitom na společ-

  nost Sandvik Coromant

  ,

  která sídlí rov-

  něž v San

  d

  vi

  k

  enu. „A

  d

  itivní výro

  b

  a se

  skvěle hodí

  p

  ro určité a

  p

  likace, zatímco

  pro jiné zůstane su

  b

  tra

  k

  tivní o

  b

  rá

  b

  ění

  i nadále ekonomičtější volbou,“ v

  y

  svět-

  l

  uje. „Disponujeme interními zna

  l

  ostmi

  a sc

  h

  opnostmi,

  d

  í

  k

  y nimž

  d

  o

  k

  ážeme na-

  bídnout produkt

  y

  a poradenství v obou

  o

  b

  lastec

  h

  .

  “

  Sc

  h

  uis

  k

  y

  d

  o

  d

  ává, že zása

  d

  ním momen-

  tem je v

  ý

  chozí debata se zákazníkem

  zaměřená na vol

  b

  u i

  d

  eální výro

  b

  ní me-

  tod

  y

  . „Schválně se zkuste zeptat na nej-

  v

  h

  o

  d

  nější meto

  d

  u výro

  b

  y své součást

  k

  y

  v o

  b

  rá

  b

  ěcí společnosti a pa

  k

  ve společ-

  n

  os

  ti z

  a

  m

  ě

  ř

  e

  n

  é

  n

  a

  3D ti

  s

  k. D

  os

  t

  a

  n

  e

  t

  e

  dv

  ě

  zcela roz

  d

  ílné o

  d

  pově

  d

  i,“ ří

  k

  á. „Jeli

  k

  ož

  dis

  p

  onu

  j

  eme kom

  p

  etencemi v obou ob-

  lastec

  h

  ,

  d

  ostávají naši zá

  k

  azníci nezauja-

  tá a férová do

  p

  oručení.

  “

  O

  b

  ecně lze říci, že a

  d

  itivní výro

  b

  a je lepší

  volbou při v

  ý

  robě součástek se složitou

  k

  onstru

  k

  cí. „A

  d

  itivní výro

  b

  a zcela mění

  náš

  p

  řístu

  p

  ke konstrukci a k tomu, co

  je a není možné vyro

  b

  it v je

  d

  nom

  k

  use.

  V

  y

  ža

  d

  uje to vša

  k

  otevřené uvažová-

  ní

  a

  zn

  ač

  n

  ou

  mír

  u

  zk

  uše

  n

  os

  tí v

  ob

  l

  as

  ti

  k

  onstru

  k

  ce,“ ří

  k

  á Sc

  h

  uis

  k

  y. Pro srovnání

  ukazuje součástku v

  y

  robenou tradičním

  o

  b

  rá

  b

  ěním a její o

  bd

  o

  b

  u vyro

  b

  enou a

  d

  i-

  tivně – v

  y

  padají zcela odlišně. „Pokud

  plně poc

  h

  opíte poža

  d

  av

  k

  y, jimž musí

  daná součástka v

  y

  hovět, můžete ji na-

  vr

  h

  nout s patřičně rozloženou pevnos-

  tí a

  h

  ouževnatostí, aniž

  b

  y vás přitom

  omezoval tradiční konstrukční

  p

  řístu

  p

  ,“

  vysvětluje Sc

  h

  uis

  k

  y. „Bu

  d

  ete-li vša

  k

  tis

  k

  -

  nout součástku navrženou

  p

  ro ,,ubírací“

  o

  b

  rá

  b

  ění, těc

  h

  to vý

  h

  o

  d

  nevyužijete.

  “

  Udržitelnost jako hnací síla

  j

  d

  Aditivní v

  ý

  robní postup

  y

  jsou vhodné

  rovněž pro součást

  k

  y, u nic

  h

  ž je vý

  h

  o

  d

  ná

  níz

  k

  á

  h

  motnost. Snižování

  h

  motnosti je

  velké téma zejména v leteckém prům

  y

  slu,

  k

  terý řeší ja

  k

  spotře

  b

  u paliva, ta

  k

  i u

  h

  lí

  k

  o-

  vou sto

  p

  u. Podobně

  j

  e tomu i u osobních

  a ná

  k

  la

  d

  níc

  h

  automo

  b

  ilů a vlastně i všec

  h

  dalších poh

  y

  bliv

  ý

  ch strojů a zařízení.

  Společnost Sandvik Additive Manufacturing sídlí ve švédském Sandvikenu a pracuje

  pro celou skupinu Sandvik. Dokáže zajistit kompletní nabídku, od prvotního

  nápadu, až po fi nální produkt, což se ukazuje jako důležité, neboť řada fi rem si

  začíná uvědomovat výhody aditivní výroby. Společnost Additive Manufacturing je

  nejnovější oblastí působení skupiny Sandvik. Neustále se vyvíjí a spolu s proměnou

  konkurenčního prostředí v oblasti aditivní výroby se rozrůstá, získává nové zdroje,

  schopnosti, zaměstnance a také požadavky od zákazníků.

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  S ADITIVNÍ VÝROBOU přichází

  NOVÝ PŘÍSTUP ke konstrukci

  18

  o

  brábìní a stro

  j

  írenstv

  í

  o

  I

  s

  vaøován

  í

  I

  n

  ástro

  j

  e I

  n

  áøadí

  Autor: Sandvik, Åsa Backman

  ,

  sandvik_c.indd 18sandvik_c.indd 18 18.6.2018 14:118.6.2018 14:16:42

• Sandvik coromant

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  „

  Spotře

  b

  a paliva je jistě významná, ale

  n

  esmíme o

  p

  omí

  j

  et ruční nářadí i další

  v

  ěci,

  k

  teré často přenášíme, a jejic

  h

  ž

  h

  motnost tak má přím

  ý

  vliv na naši úna-

  v

  u,“ ří

  k

  á Sc

  h

  uis

  k

  y

  .

  K

  romě nižší spotře

  b

  y a z

  d

  ravotníc

  h

  as-

  p

  ektů má aditivní v

  ý

  roba ještě několik

  vý

  hodn

  ý

  ch stránek: v

  y

  žaduje například

  m

  enší množství přepravníc

  h

  a výro

  b

  níc

  h

  k

  roků než tradiční v

  ý

  roba, a to jak dík

  y

  k

  onstru

  k

  ci s menším množstvím materiá-

  l

  u, tak i vzhledem k samotnému

  p

  rocesu

  v

  ýro

  b

  y. „Při tištění součást

  k

  y se využi-

  j

  e asi 95

  p

  rocent a

  p

  likovaného

  p

  rášku,

  p

  řičemž z

  b

  yte

  k

  lze recy

  k

  lovat a znovu

  r

  oztavit,“ o

  b

  jasňuje Sc

  h

  uis

  ky

  . „A te

  ď

  to

  s

  rovnejte s tradiční v

  ý

  robou, kd

  y

  začne-

  t

  e s

  k

  usem materiálu, z nějž vel

  k

  ou část

  o

  d

  s

  tr

  a

  nít

  e

  v

  e

  f

  o

  rm

  ě

  tří

  se

  k.

  “

  M

  ožnosti aditivní v

  ý

  rob

  y

  se stále rozšiřují

  s

  polu s tím, ja

  k

  tec

  h

  nologie

  d

  ozrává. Ege-

  b

  erg, Schuisk

  y

  i jejich kolegové mezitím

  d

  ola

  ď

  ují na

  b

  í

  dk

  u ta

  k

  , a

  b

  y

  d

  o

  k

  ázala

  z

  á

  k

  azní

  k

  ům pos

  ky

  tnout co nejv

  y

  šš

  í

  h

  o

  d

  notu. „Metalurgové, špič

  k

  oví výro

  b-

  ci

  p

  rášku, odborníci na obrábění kovů –

  d

  í

  k

  y 150 letům z

  k

  ušeností v o

  b

  lasti práce

  s kov

  y

  rozumíme řetězci aditivní v

  ý

  rob

  y

  ja

  k

  o málo

  kd

  o. V posle

  d

  ní

  d

  o

  b

  ě jsme

  rovněž masivně investovali do v

  ý

  zkumu

  a vývoje různýc

  h

  tec

  h

  nologií a

  d

  itivní vý

  -

  rob

  y

  , a dnes jsme proto schopni v

  y

  víjet

  součástk

  y

  pro prům

  y

  slové použití,“ uza

  -

  vírá Ege

  b

  erg

  .

  Prášek je naší silnou stránkou

  j

  d

  Bez správného prášku b

  y

  ale aditivní v

  ý-

  roba nemohla fungovat, nebo

  ť

  jeho jakost

  a vlastnosti v

  ý

  razně ovlivňují v

  ý

  sledné

  vlastnosti součást

  k

  y. Zje

  d

  no

  d

  ušeně lze

  říci, že je tře

  b

  a zvážit tři různé aspe

  k-

  t

  y

  : v

  ý

  běr surovin

  y

  , velikost částic prášku

  a mor

  f

  ologii. V současnosti se při aditiv

  -

  ní v

  ý

  robě používá pětice hlavních slitin:

  ocel,

  k

  o

  b

  alt-c

  h

  rom, ni

  k

  l,

  h

  liní

  k

  a titan

  .

  V závislosti na výrobní metodě a speci

  f

  i

  -

  kacích se

  p

  omocí

  p

  rocesu označovaného

  SEDM STANDARDIZOVANÝCH

  TECHNOLOGIÍ ADITIVNÍ

  VÝROBY DLE NOREM ASTM

  INTERNATIONAL

  • Slinování vrstvy prášku (Powder

  Bed Fusion): Ke slinování vrstev

  prášku se používá laserový

  paprsek nebo proud elektronů,

  přičemž proces probíhá v

  ochranné atmosféře nebo ve

  vakuu.

  • Tryskání pojiva (Binder Jetting):

  Do vrstev prášku se přidává

  pojivo podle tvaru vyráběné

  součástky. V následujícím kroku

  se pak pojivo nechá vytvrdit,

  čímž tvar dosahuje konečné

  hustoty.

  • Fotopolymerace (Vat Photo-

  polymerization): fotopolymerní

  kapalina umístěná v nádobě je

  vrstvu po vrstvě vytvrzována

  polymeračním světlem.

  • Nanášení tryskáním (Material

  Jetting): Tvorba struktury

  materiálu nanášením

  jednotlivých kapiček.

  • Vytlačování materiálu

  (Material Extrusion): Materiál

  je vytlačován přes vyhřívanou

  trysku.

  • Laminace jednotlivých vrstev

  (Sheet Lamination): Součástka se

  vytváří lepením vrstev materiálu

  • Přímé energetické nanášení

  (Directed Energy Deposition):

  Prášek nebo drát je při ukládání

  na povrch nataven laserovým

  paprskem či proudem elektronů.

  o

  br

  á

  bìn

  í

  a stro

  jí

  renstv

  í

  I

  s

  v

  a

  ø

  o

  v

  á

  n

  í

  I

  ná

  stro

  j

  e I

  ná

  øad

  í

  19

  pokračování

  sandvik_c.indd 19sandvik_c.indd 19 18.6.2018 14:118.6.2018 14:16:53

• Sandvik coromant

  rozprašování p

  l

  ynem (gas atomization)

  tavenina

  p

  řetváří do částic o s

  p

  rávné ve-

  li

  k

  osti a tvaru,“ vysvětluje Peter Harlin,

  senior konstruktér v oblasti v

  ý

  zkumu

  a vývoje práš

  k

  ů společnosti San

  d

  vi

  k

  Materials Technolog

  y

  . „Podle způsobu

  použití určité

  h

  o práš

  k

  u je tu

  d

  íž nutné

  d

  o

  drž

  o

  v

  a

  t k

  o

  nkr

  é

  tní v

  e

  lik

  os

  t

  čás

  ti

  c

  .“

  „Napří

  k

  la

  d

  při slinování vrstvy práš

  k

  u

  laserem je třeba, ab

  y

  částice b

  y

  l

  y

  co

  nejmenší – v zása

  d

  ě ně

  k

  oli

  k

  mi

  k

  ronů,

  zatímco technolo

  g

  ie přímého ener

  g

  etic-

  k

  é

  h

  o nanášení zvlá

  d

  á i částice po

  d

  statně

  v

  ě

  t

  š

  í –

  cca

  100 mikr

  o

  n

  ů

  .

  “

  To potvrzuje i Lars-Eri

  k

  Rännar, ve

  d

  ou-

  cí v

  ý

  zkumu aditivní v

  ý

  rob

  y

  ve středisku

  Sports Tec

  h

  Researc

  h

  Centre, Mi

  d

  Swe-

  den Universit

  y

  , podle nějž si to jedno-

  značně vyžá

  d

  á zavá

  d

  ění novýc

  h

  slitin

  a zakázkovou v

  ý

  robu prášku pro aditivní

  výro

  b

  u. „Z

  h

  le

  d

  is

  k

  a společnosti San

  d

  vi

  k

  ,

  k

  terá dis

  p

  onu

  j

  e odborností v oblasti

  m

  etalurgie i

  k

  omplexními znalostmi

  v

  oblasti prášků a aditivní v

  ý

  rob

  y

  , jde

  o

  přirozený vývoj. Už se těším, až si o

  d

  nich

  j

  ednou budu ob

  j

  ednávat zakázkově

  připravený práše

  k

  ,“ ří

  k

  á Rännar

  .

  p

  www.sandvik.coromant.co

  m

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  rh

  6/

  2

  0

  1

  8

  20

  o

  brábìní a stro

  j

  írenstv

  í

  o

  I

  s

  vaøován

  í

  I

  n

  ástro

  j

  e I

  n

  áøadí

  HISTORIE ADITIVNÍ VÝROBY

  • 1981: V Japonsku byly metodou 3D tisku vyrobeny první plastové součástky.

  • V roce 1984 podali dva francouzští vynálezci patentovou přihlášku na proces

  stereolitografi e a ve stejném roce požádal o udělení patentu na obdobný

  proces Chuck Hull ze společnosti 3D Systems. Jeho postup se používá

  dodnes.

  • V roce 1988 vynalezl S. Scott Crump ze společnosti Stratasys metodu

  extrudování plastu.

  • V roce 1993 se na MIT podařilo vyvinout první prakticky použitelný proces

  slinování vrstvy prášku pomocí hlav z inkoustové tiskárny. Začalo se

  používat pojmu 3D tisk. Ve stejném roce vznikla i technologie dot-on-dot.

  • 1999: Živému člověku byl implantován první laboratorně vytvořený orgán:

  rozšíření močového měchýře.

  • Pojmu aditivní výroba se začalo používat v prvním desetiletí 3. tisíciletí.

  • První stroje pro aditivní výrobu kovových součástek se objevily v roce 2001.

  sandvik_c.indd 20sandvik_c.indd 20 18.6.2018 14:118.6.2018 14:16:56

• NSK - výrobce valivých ložisek a lineární techniky

  nsk_(A4)_i.indd 21nsk_(A4)_i.indd 21 18.6.2018 14:218.6.2018 14:22:54

• Zákaznické dny Tajmac-ZPS 2018

  Mnoho návštěvníků tak v

  y

  užilo nefor-

  málních setkání s odborn

  ý

  mi a vedou-

  cími pracovní

  k

  y ja

  k

  o možnost výměny

  cenn

  ý

  ch poznatků z praxe a pracovníci

  spo

  l

  ečnosti TAJMAC-ZPS využi

  l

  i mož-

  nosti seznámit návštěvník

  y

  na vlastní

  pů

  d

  ě a v reálném provozu s výro

  b

  ním

  pro

  g

  ramem i posledními novinkami.

  Dění

  b

  ylo možné po o

  b

  a

  d

  va

  d

  ny sle-

  d

  ovat

  d

  í

  k

  y přímému on line přenosu na

  firemních webov

  ý

  ch stránkách www.ta-

  j

  mac-zps.cz

  .

  Své exponáty pře

  d

  stavily

  d

  ivize CNC,

  divize AUTOMATY

  ,

  divize MAN-

  URHIN a ta

  k

  é proje

  k

  t NEGRI BOSSI.

  Každá z divizí měla pro návštěvník

  y

  připravena zajímavá tec

  h

  nologic

  k

  á

  seřízení pře

  d

  stavující novin

  k

  y či inova-

  tivní možnosti rozšiřující v

  y

  užití našich

  strojů. O nově pře

  d

  vá

  d

  ěnou tec

  h

  ni

  k

  u

  se

  r

  o

  z

  š

  ířil

  a

  i mn

  o

  h

  á

  s

  t

  a

  n

  o

  vi

  š

  t

  ě

  n

  aš

  i

  c

  h

  spo

  l

  uvystavovate

  l

  ů. Ve zvýšené míře

  zaujala technolo

  g

  ická seřízení strojů

  vý

  robního programu naší firm

  y

  a vel

  -

  m

  i atraktivní b

  y

  l doprovodn

  ý

  program.

  D

  ále návštěvníci využili o

  b

  lí

  b

  ené

  k

  o

  -

  m

  entované prohlídk

  y

  v

  ý

  robního are

  -

  á

  lu společnosti i možnost ex

  k

  urze

  d

  o

  p

  rovozu ZPS – SLÉVÁRNA

  .

  Z

  ajímav

  ý

  m doplněním programu b

  y

  la

  p

  rezentace TAJMAC-ZPS a Průmys

  l

  u

  4

  .0,

  k

  terou pře

  d

  nesl Ing. Martin Ma

  -

  c

  hálka, technick

  ý

  ředitel TAJMAC-ZPS

  a

  .s., a pro

  f

  irmy se sériovou a hromad

  -

  n

  ou v

  ý

  robou představil svá softwarová

  a

  h

  ar

  d

  warová patentovaná řešení pro

  a

  utomatizaci a sběr dat ne

  j

  en v auto

  -

  m

  o

  b

  ilovém průmyslu Ing. Pavel Bortlí

  k

  ,

  j

  ednatel firm

  y

  ACAM Solution z Brna.

  H

  lavním lá

  k

  a

  d

  lem

  d

  ivize CNC

  by

  lo

  p

  ředstavení inovované řad

  y

  strojů

  M

  CFV zastoupen

  é

  strojem MCFV

  1

  260i. Mezi ostatními exponát

  y

  nech

  y-

  b

  ěly multi

  f

  unkční obráběcí stroje MCG

  1

  000 5XT

  ,

  na kterém kromě 3osého sou

  -

  s

  tružení

  d

  ivize prezentovala revolučn

  í

  s

  ondu BLUM s v

  y

  hodnocením analo

  -

  g

  ové

  h

  o signálu a ta

  k

  é MCV 2318,

  kd

  e

  b

  yla pro návštěvní

  k

  y připravena u

  k

  áz

  k

  a

  s

  kenování dílce

  p

  římo na stro

  j

  i

  p

  omoc

  í

  o

  brobkové sondy

  f

  irmy Renishaw. Dal

  -

  š

  í ukázk

  y

  b

  y

  l

  y

  zaměřené na možnosti

  z

  vyšování pro

  d

  u

  k

  tivity o

  b

  rá

  b

  ěcí

  h

  o pro

  -

  c

  esu vhodnou kombinací ne

  j

  nově

  j

  ších

  ř

  eznýc

  h

  nástrojů a mo

  d

  erní tec

  h

  nologie

  o

  brábění zaměřenou na maximální v

  y-

  u

  žití

  d

  ané

  h

  o typu stroje. Divize CNC

  t

  a

  k

  é pře

  d

  stavila všec

  h

  ny v současné

  d

  obě nabízené t

  y

  p

  y

  kinematik pro ví

  -

  c

  eos

  é

  stroje

  .

  D

  ivize MANURHIN (

  d

  lou

  h

  otočné auto

  -

  m

  at

  y

  ) dokázala poprvé historii předvést

  svůj cel

  ý

  sortiment, ted

  y

  kromě nejjed-

  noduššího stro

  j

  e K´MX 432

  p

  ředvedla

  zá

  k

  azní

  k

  ům všec

  h

  ostatníc

  h

  osm mo-

  delů dlouhotočn

  ý

  ch automatů se šesti

  d

  o

  d

  vanácti řízenými osami, pracující

  dvěma až čt

  y

  řmi nástroji současně. Na

  strojíc

  h

  jsme pře

  d

  vá

  d

  ěli novou opci

  pro lámání dlouh

  ý

  ch nepoddajn

  ý

  ch tří-

  se

  k

  (SLT) soustružením a soustružení

  excentric

  ký

  c

  h

  součástí (TMO). Pro zá-

  j

  emce, kteří se ZD nezúčastnili, máme

  samozřejmě připravené i vi

  d

  eo těc

  h

  to

  technolo

  g

  ií snímané přímo v pracovním

  prostoru stroj

  ů.

  Divize AUTOMATY

  (

  vícevřetenové sou-

  stružnické automat

  y

  ) měla připraven

  y

  na své montážní ploše

  k

  e z

  h

  lé

  d

  nutí

  stroje o

  b

  ou

  k

  oncepcí – vač

  k

  ové stroje

  a numerick

  y

  řízené stroje. A to jak šesti,

  ta

  k

  i osmivřetenové, z nic

  h

  ž

  b

  yly mno

  h

  é

  ve stádiu roz

  p

  racovanosti a mohli

  j

  sme

  ta

  k

  u

  k

  ázat zá

  k

  la

  d

  ní mec

  h

  anic

  k

  é uzly

  stroje, jiné se seřizoval

  y

  za účasti zákaz-

  ní

  k

  a pro plánované přejím

  k

  y. Ta

  k

  é

  b

  yly

  k vidění dva stroje pětivřetenové t

  y

  pu

  MORI-SAY TMZ518CNC – Penta, se tř

  í

  a čtyřmetrovým automatic

  k

  ým záso

  b

  ní-

  kem. V návaznosti na stále

  p

  robíha

  j

  ící

  ZÁKAZNICKÉ DNY

  TAJMAC-ZPS 2018

  Letošní Zákaznické dny fi rmy, které se konaly ve dnech 26. a 27. 4. 2018, opět svojí

  velikostí a rozsahem potvrdily označení veletrh se specializací na obrábění. Počet

  elektronicky registrovaných hostů v týdnu konání akce avizoval, že návštěvnost předčí

  minulý rekordní rok. Počet fi rem, které měly zájem zúčastnit se Zákaznických dnů

  jako spoluvystavovatelé, opakovaně převýšil naše kapacitní možnosti a museli jsme

  vyhlásit stop stav. Počet návštěvníků letošních Zákaznických dnů přesáhl číslo 750.

  Tento počet ještě rozšířilo svou denní přítomností 175 spoluvystavovatelů ze 73

  fi rem, které jsme za tímto účelem vybrali a v drtivé většině byly zastoupeny přímo

  jednateli těchto fi rem a 4 fi rem doprovodného programu.

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  22

  o

  br

  á

  bìn

  í

  a stro

  jí

  renstv

  í

  o

  I

  s

  v

  a

  ø

  o

  v

  á

  n

  í

  I

  ná

  stro

  j

  e I

  ná

  øad

  í

  tajman_c+haberkon_c.indd 22tajman_c+haberkon_c.indd 22 18.6.2018 14:218.6.2018 14:24:10

• Haberkorn - bezúdržbové řetězy IWIS

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  m

  odernizace splňují všechn

  y

  předsta-

  v

  ené stroje poža

  d

  av

  k

  y

  k

  la

  d

  ené na na-

  s

  azení v rámci Prům

  y

  slu 4.0

  .

  D

  oprovodn

  ý

  program s oblíbenou

  s

  poluv

  y

  stavovatelskou soutěží o láka-

  vé

  ceny TAJMAC-ZPS a ceny věnovan

  é

  o

  smi spoluv

  y

  stavovateli letos obohati-

  l

  o vystavení závo

  d

  ní

  h

  o speciálu TATRA

  B

  UGGYRA za

  p

  řítomnosti Martina Ko-

  l

  omého, závodních speciálů

  Š

  KODA FA-

  B

  IA R5 a S2000 s účastí Romana Krest

  y

  a

  vírníku Calidus, zapůjčeným

  f

  irmou

  F

  LYWAY,

  k

  teré

  by

  lo spojeno s u

  k

  áz

  k

  ami

  3

  D tisku. Velmi atraktivními ex

  p

  ozicemi

  t

  a

  k

  přispěli

  k

  na

  d

  míru úspěšnému prů-

  b

  ěhu letošních Zákaznick

  ý

  ch dnů. Ná-

  v

  štěvníci měli ta

  k

  é možnost o

  bd

  ivovat

  k

  rát

  k

  é letec

  k

  é

  h

  alové a

  k

  ro

  b

  acie s ae-

  r

  omuzikálov

  ý

  m modelem Extra 330sc,

  k

  teré pře

  d

  vá

  d

  ěl A

  d

  am Hr

  b

  áče

  k

  , mistr

  E

  vrop

  y

  2017 v obřích akrobatick

  ý

  mo-

  d

  elec

  h

  v

  k

  ategorii F3M-Basic.

  D

  ěku

  j

  eme za

  p

  ochvalná hodnoce-

  n

  í a

  k

  ce ja

  k

  ze strany návštěvní

  k

  ů, ta

  k

  i

  spoluv

  y

  stavovatelů. Naše poděkování

  p

  atří za účast všem

  h

  ostům, návštěvní-

  k

  ům a v

  y

  stavovatelům a všem pracov-

  n

  í

  k

  ům z řa

  d

  TAJMAC-ZPS,

  k

  teří se na

  t

  éto akci

  p

  odíleli.

  p

  www.ta

  j

  mac-zps.c

  z

  o

  brábìní a stro

  j

  írenství I

  s

  vaøován

  í

  I

  n

  ástro

  j

  e I

  n

  áøad

  í

  23

  Bezúdržbové řetězy IWIS

  T

  aké u všech aplikací, kde jsou v

  y

  žado-

  v

  ány čisté a suc

  h

  é po

  d

  mín

  k

  y,

  kd

  e nesmí

  d

  o

  j

  ít ke znečištění zařízení a do

  p

  ravo-

  v

  ané

  h

  o z

  b

  oží mazivem řetězu. Rozsa

  h

  j

  ejich provozních teplot se poh

  y

  buje v

  r

  ozmez

  í

  -40 °C až +160 °C

  .

  Ř

  etěz

  y

  MEGAlife se v

  y

  značují řadou ino-

  v

  ativníc

  h

  tec

  h

  nic

  k

  ýc

  h

  d

  etailů:

  b

  ezešvým

  s

  introvan

  ý

  m pouzdrem upraven

  ý

  m tak,

  ab

  y ne

  b

  ylo nutné

  d

  omazávat po celou

  d

  obu životnosti (1), če

  p

  em s

  p

  ovrchovou

  úp

  ravou odolnou vůči o

  p

  otřebení (2),

  b

  ezešvým váleč

  k

  em ta

  k

  é se speciální

  v

  rstvou odolnou vůči o

  p

  otřebení a ko-

  r

  ozi (3), řetězy jsou ni

  k

  lovány.

  P

  oužitím řetězu MEGAli

  f

  e získáváte

  m

  éně prostojů a výrazně

  d

  elší intervaly

  ú

  držb

  y

  , snížené náklad

  y

  na údržbu a lep-

  š

  í vý

  k

  onnost – pevnost v ta

  h

  u a o

  d

  olnost

  v

  ůči o

  p

  otřebení a únavě materiálu.

  p

  www.

  habe

  r

  ko

  rn.

  c

  z

  Hledáte vyšší spolehlivost a lepší výkonnost řetězů

  v pohonných a dopravních aplikacích? Pak bychom

  vás rádi upozornili na řetězy německého výrobce

  IWIS. Bezúdržbové válečkové řetězy IWIS MEGAlife

  mohou být použity ve všech oblastech, kde je

  domazávání hůře dostupné nebo dokonce nemožné.

  tajman_c+haberkon_c.indd 23tajman_c+haberkon_c.indd 23 18.6.2018 14:218.6.2018 14:24:24

• Mecas ESI - Transformace Mobility - jak vývoj elektrických vozidel mění dopravní průmysl

  Éra elektromobility je zde. Tento posun je

  podněcován předními vývojáři a podnika-

  teli, kteří zcela logicky reagují na požadav-

  ky naší již dostatečně technicky vyspělé

  a propojené civilizace, kde jsou nechtěné

  emise uhlíku označovány za nepřítele číslo

  jedna. Koncept dopravy nyní zažívá zcela

  zásadní posun; přesouvá se od spalova-

  cích motorů ke zcela nové epoše, kdy se

  znovu definuje samotná funkce vozidel.

  Změna v přístupu

  k vývoji vozidel, hyperloops

  a vznikající automotive start-upy d

  Stanovují se velmi ambiciózní cíle a řada

  zemí se zavazuje k dodržování požadav-

  ků, které by ještě před deseti lety byly zce-

  la nemyslitelné. V této souvislosti si OEM

  v automobilovém průmyslu nastavili velmi

  agresivní časové plány, které zahrnují

  elektrifikaci nově vyráběných automobilů.

  Spolu s šířícím se entusiasmem Elona

  Muska, který si stanovuje ještě před ne-

  dávnem zcela nedosažitelné cíle, je evi-

  dentní též nárůst start-upů zaměřených na

  vývoj a výrobu elektrovozidel (EV). Firmy

  v této oblasti pracují s nejnovějšími tech-

  nologiemi a snaží se z naší současné zá-

  vislosti na fosilních palivech udělat minu-

  lost, a to nejen v případě automobilů, ale

  také nákladních vozidel, letadel a hyper-

  loops (vysokorychlostních transportních

  systémů).

  Plně elektrifikované a stále více auto-

  nomní automobily a nákladní vozidla se

  již přesouvají ze stránek sci-fi románů na

  naše vozovky, čímž staví zavedené OEM

  do nelehké pozice. Současná situace si

  žádá redefinování samotného základu

  automobilismu. Palivová nádrž, motor,

  převodovka a výfukové potrubí jsou na-

  hrazovány řídicími jednotkami, bateriemi

  a elektromotorem. A my jsme nyní svědky

  progresivní transformace, která se přímo

  dotýká jak konstrukce a návrhu vozidel,

  tak i jejich samotné výroby, distribuce, po-

  honu a způsobu jejich užívání. Například

  i k tak základnímu jevu jako je hluk musí-

  me přistupovat jiným způsobem. Elektro-

  mobily a hybridní vozidla představují pro

  konstruktéry zcela novou problematiku,

  protože dříve vnímali především motor ja-

  ko dominantní zdroj hluku, a to jak u vnitř-

  ních, tak vnějších hlukových emisí. Nyní

  s příchodem elektropohonu se ovšem si-

  tuace zcela mění.

  V tomto kontextu jsou OEM nuceni k ost-

  rému obratu, ovšem současně si musí za-

  jistit kontinuitu své identity a nevybočit

  z plánovaného vývoje svých produktů.

  Věnují se stále vývoji nových, lehčích vo-

  zidel v mnoha variantách, vyvíjejí stále ví-

  ce bezpečné a komfortnější interiéry. Mu-

  sí se ale též zabývat novým způsobem

  vyvážení hluku a vybavením senzory,

  hardwarem a softwarem, což umožňuje

  asistované a autonomní řízení vozidla.

  Zatímco současní OEM bojují s vlastní

  transformací, nově vznikající firmy v tom-

  to průmyslovém odvětví čelí dalším vý-

  zvám. Typické pro začínající podnikatele

  je napjatý rozpočet a nedostatečné zku-

  šenosti; řeší předpisy a regulace, kterými

  se zavedení OEM zabývají již desítky let.

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Transformace Mobility

  ...jak vývoj elektrických vozidel mění

  dopravní průmysl

  Jedním z nástrojů virtuálního prototypování, který je využíván

  předními výrobci OEM na celém světě, je ESI Virtual Performance Solution.

  Reaguje vždy na aktuální výzvy automobilového průmyslu www.esi-group.com/vps

  S ESI VA One je možné přesně predikovat celkový akustický výkon elektrického vozidla.

  Pomáhá řešit problémy spojené s bezpečností cestujících a chodců. www.esi-group.com/vaone

• Mecas ESI

  www.technikaatrh.cz

  Nové firmy se snaží dohnat veškeré od-

  borné znalosti a vyjít vstříc očekávání zá-

  kazníků, ale především se snaží nalézt

  správného partnera, který by jim pomohl

  sebejistě uchopit tuto příležitost a strefit

  se s uvedením svého produktu na trh do

  správného okamžiku.

  Společnost ESI Group si je velmi dob-

  ře vědoma potřeb navázaných na vývoj

  v dopravním průmyslu a vyvinula specific-

  ká řešení, která představují sadu aplikací

  určenou pro novou generaci vozidel. Vyt-

  vořili jsme speciální iniciativu, která nabízí

  holistický přístup k vývoji, konstrukci a tes-

  tování EV. Jedná se o end-to-end řešení,

  které představuje vysoce relevantní ná-

  stroje pro vývoj nové generace vozidel.

  Caroline Borot, manažerka průmyslových

  řešení & marketingového a obchodního

  rozvoje společnosti ESI toto dokládá na

  jednoduchém příkladu: „Účinnost klimati-

  začních a topných systémů může výrazně

  ovlivňovat výkon elektrického pohonu vo-

  zidla. Větraná, vyhřívaná nebo „klimatizo-

  vaná” sedadla mají potenciál zlepšit tepel-

  ný komfort cestujících při současném

  snížení tepelného zatížení. Virtuální proto-

  typování interiérů a sedadel v kombinaci

  s digitálními modely člověka může predi-

  kovat tepelný komfort řidiče nebo spolu-

  jezdce sedícího na klimatizovaném se-

  dadle. Tento přístup umožňuje inženýrům

  řešit nejen tepelný a energetický manag-

  ment, ale i komfort a ergonomii vnitřního

  prostoru.”

  Virtuální prototypování

  pomáhá naplňovat vize

  čtvrté průmyslové revoluce d

  V průběhu uplynulých 40 let společnost

  ESI vyvinula nástroje virtuálního prototy-

  pování ve spolupráci se svými partnery,

  předními OEM v dopravním průmyslu

  a tier-1 a tier-2 dodavateli. Od skromného

  začátku jsme ušli již velký kus cesty, kdy

  jsme měli možnost sledovat, jak virtuální

  prototypování pomáhalo inženýrům před-

  ních automobilek dosahovat vytyčených

  cílů, jak na poli konstrukce a výroby, tak

  i v oblasti následné údržby a podpory, a to

  vše bez využití finančně nákladných fyzic-

  kých prototypů. ESI ovšem nenabízí pou-

  ze nástroje, ale pracuje s průmyslovými

  výrobci a pomáhá jim v jejich rozvoji,

  podporuje je v implementaci nejmoder-

  nějších technologií a pomáhá naplňovat

  očekávání Průmyslové revoluce 4.0.

  Co nás čeká v budoucnosti

  dopravního průmyslu? d

  CAE (Computer-Aided Engineering) se

  historicky zaměřuje na řešení problémů,

  které se vyskytují při navrhování a použí-

  vání produktů. My se ovšem posouváme

  dále k novému paradigmatu a vytváříme

  virtuální prototypy, které nám umožní

  předvídat problémy a opravovat je před-

  tím, než se reálně objeví, ale které také

  umožní vytvořit tzv. virtuální dvojče "jako-

  vyrobeného" výrobku. Toto nyní otevírá

  dveře k vybudování kompletního a prů-

  běžně aktualizovaného virtuálního zná-

  zornění produktu tzv. Hybrid Twin™, kte-

  rý koexistuje se skutečným výrobkem po

  celý jeho životní cyklus; od jeho vytvoření

  (výroby), přes jeho reálný provoz a použí-

  vání, až po vyřazení z provozu a likvidaci.

  Tento koncept nabízí zásadní vhled jak do

  problematiky návrhu výrobku, tak do jeho

  kvality, ovšem co je nejdůležitější – po-

  skytuje platformu pro inteligentní provoz

  a údržbu produktu a jeho podporu.

  ESI Group dodává nástroje virtuálního

  prototypování, které podporují tvorbu

  tzv. Hybrid Twin ™. Tento koncept je

  synchronizovaný prostřednictvím inter-

  netu věcí (IoT) a Big Dat, což umožňuje

  získání zpětné vazby při užívání daného

  produktu v reálném životě a následně i

  maximalizuje dlouhověkost produktu

  díky využití inteligentní prediktivní údrž-

  by. Pokud si představíme, co vše bude

  potřeba k řízení a podpoře vozového par-

  ku ve smart městech, je zřejmé, že koncept

  Hybrid Twin™ zde nabyde na důležitosti

  a bezesporu při této transformaci přinese

  automobilovému průmyslu velmi efektivní

  rámec rozvoje.

  www.esi-group.com/EV

  ESI Pro-SiVIC™ umožňuje virtuálně testovat výkon různých typů percepčních systémů (senzorů) vozidla.

  Podporuje tak vývoj funkcí jako jsou ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) a autonomní řízení.

  Vývoj a testování EV se simulací systémů ESI SimulationX www.esi-group.com/simulationx

  O společnost ESI Group

  Ve Střední a Východní Evropě zastoupená spo-

  lečností MECAS ESI, je předním tvůrcem softwa-

  rů pro virtuální prototypování a dodavatelem

  souvisejících služeb. Pomáháme našim klientům

  z průmyslových oblastí zkrátit vývojový cyklus

  produkce a eliminovat nutnost užití fyzických

  prototypů, díky čemuž mohou dodávat inovativ-

  ní produkty rychleji a za nižší cenu. Nahrazujeme

  fyzické prototypy pomocí virtuální výroby, montá-

  že a virtuálního testování produktu. Propojujeme

  virtuální prototypování s nejnovějšími technolo-

  giemi a zavádíme numerickou simulaci do širšího

  pojetí tzv. Product Performance Lifecycle™, kte-

  rý se zabývá produktem v průběhu jeho celého

  životního cyklu - od sestavení a uvedení na trh až

  po jeho likvidaci. S pomocí numerické simulace

  vytváříme tzv. Hybrid Twin™, analyzujeme fyzi-

  kální vlastnosti materiálů či provádíme hloubko-

  vou analýzu dat. Umožňujeme výrobcům vytvářet

  chytré produkty a předvídat jejich chování a po-

  žadavky na jejich údržby.

• Elesa Ganter - hliníková madla a ploché regulovatelné upínací páky jsou trefou do červeného

  Výrobky Elesa+Ganter jsou zpravidla este-

  tické samy o sobě, cílem vývoje je ale na-

  bízet takové prvky, které zapadnou do

  celku a přispějí k navýšení jeho hodnoty.

  Oceněná madla a páky jsou toho dobrým

  příkladem.

  Ploché regulovatelné

  upínací páky GN 126 d

  Představují minimalistický design, typický

  pro společnost Elesa+Ganter, ale také

  chytré řešení pro aplikace, u nichž je ne-

  dostatek prostoru pro tyto ovládací prvky.

  Páky GN 126 totiž minimálně vystupují

  nad povrch zařízení, na němž jsou na-

  montovány, a to se zachováním ergono-

  mie i funkce, jíž je možnost aretace v urči-

  té poloze. Páky jsou vyrobeny ze zinkové

  slitiny, která jim poskytuje dostatečnou

  pevnost a odolnost i v tomto tenkém pro-

  vedení. Pohodlný a bezpečný úchop zajiš-

  ťuje plastový povrch prvku. GN 126 jsou

  zatím vyráběny ve stříbrné nebo černé

  barvě a ve variantě se závitovou vložkou

  či se závitovým čepem.

  Průmyslová madla GN 328 d

  Tato jsou vyrobena z litého hliníku s mat-

  ným povrchem. Hrany jsou mírně zaob-

  leny a spodní strana madla je ergono-

  micky tvarována. Pro aplikace v obzvlášť

  korozivních prostředích byla vyvinuta va-

  rianta tohoto produktu GN 328.5 z nerez

  oceli A4.

  Madla GN 428 tvaru „U” d

  Jsou podobně jako upínací páky GN 126 na

  pohled subtilní a prostorově nenáročná.

  Jsou ovšem vyrobena z taženého hliníko-

  vého profilu, který jim dává potřebnou

  pevnost a navíc umožňuje uzpůsobení

  velikosti madla na přání zákazníka i v re-

  lativně malém množství. Oproti požadav-

  ku je pak možno dodat kromě standard-

  ních provedení v černé nebo v přírodní

  barvě eloxovaného hliníku také další ba-

  revné varianty.

  RED DOT DESIGN AWARD d

  Společnost Elesa+Ganter získala za dobu

  své existence již celou řadu ocenění - vel-

  mi úspěšné jsou v soutěžích prvky řady Er-

  gostyle, jež jde napříč různými produkto-

  vými kategoriemi a zahrnuje výrobky,

  u nichž bylo maximálně hleděno na kom-

  fort a bezpečnost pro obsluhu. Typickým

  materiálem produktů ergostyle je techno-

  polymer – tento moderní, vysoce odolný

  inženýrský plast umožňuje výrobu spousty

  barevných variant nebo různé kombinace

  s kovovými částmi. Příkladem oceněných

  produktů jsou v této řadě jednostranné

  křídlové matice ESN, ruční kolečka ELK

  nebo regulovatelné páky ERX, jež mohou

  příjemně akcentovat celkový vzhled kon-

  cové aplikace.

  Kompletní nabídku produktů společnosti

  Elesa+Ganter, včetně technických specifi-

  kací, tabulek pro výběr vhodných variant

  a 2D/3D modelů ke stažení zdarma na-

  leznete v online katalogu na webových

  stránkách výrobce. p

  www.elesa-ganter.cz

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Nejlepší referencí sériově vyráběných průmyslových

  prvků je bezpochyby spokojenost zákazníků.

  Těm vychází Elesa+Ganter vstříc svým portfoliem

  normalizovaných součástí, jež neustále rozvíjí a inovuje

  na základě jejich zpětné vazby. Současně ale měří síly

  s ostatními výrobci v prestižních soutěžích, v nichž se jí

  před nedávnem podařilo získat další ocenění za design.

  „Červenou cenu” iF DESIGN AWARD, respektive

  RED DOT DESIGN AWARD, získaly nově hned

  tři produkty tohoto výrobce: ploché regulovatelné

  upínací páky, hliníková madla GN 428 a plochá

  hliníková madla GN 328.

  Hliníková madla

  a ploché regulovatelné upínací páky

  jsou trefou do červeného

  Ruční kolečko ELK

  Jednostranné křídlové matice ESN

  Hliníkové madlo GN 328

• Coroll - největší dodavatel ložisek výrobcům obráběcích strojů v ČR

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  COROLL = největší dodavatel ložisek

  výrobcům obráběcích strojů v ČR

  V

  ý

  h

  o

  d

  vyso

  k

  ýc

  h

  s

  k

  la

  d

  ovýc

  h

  záso

  b

  v Hro-

  n

  ově si zv

  y

  kli v

  y

  užívat i zahraniční zákazníci

  z

  mnoha zemí Evropy, Ameriky i Asie.

  Š

  iro-

  ký

  sortiment přesn

  ý

  ch vřetenov

  ý

  ch ložisek

  a

  ložise

  k

  na po

  d

  poru

  k

  ulič

  k

  ovýc

  h

  šrou

  b

  ů je

  p

  ro obráběcí stroje naprosto klíčový. Vedle

  s

  tandardních

  p

  roduktů Coroll nabízí i s

  p

  e-

  c

  iální řa

  d

  y pro vyso

  k

  oryc

  h

  lostní apli

  k

  ace,

  k

  teré kladou důraz na maximální

  p

  řesnost,

  v

  elmi tic

  h

  ý c

  h

  o

  d

  a níz

  k

  ý vývin tepla.

  L

  ožis

  k

  a japons

  k

  é znač

  k

  y NSK řa

  d

  y RO-

  B

  UST mohou b

  ý

  t použita i pro ultra-r

  y

  ch-

  l

  ostní apli

  k

  ace přes 3 miliony

  d

  mn.

  N

  SK je také největším světov

  ý

  m v

  ý

  robcem

  k

  uličkových šroubů, a

  ť

  už broušených nebo

  v

  álcovan

  ý

  ch, tak i příslušenství pro kuličko-

  v

  é šrou

  b

  y – ložise

  k

  a ložis

  k

  ovýc

  h

  je

  d

  note

  k

  n

  a podporu kuličkov

  ý

  ch šroubů, speci-

  á

  lníc

  h

  maziv a

  d

  alší

  h

  o sortimentu. Firma

  C

  oroll, která NSK

  j

  iž od svého vzniku

  z

  astupuje, je specia

  l

  istou na pro

  -

  b

  lemati

  k

  u

  k

  ulič

  k

  ov

  ý

  c

  h

  šrou

  b

  ů.

  D

  ík

  y

  bohat

  ý

  m skladov

  ý

  m

  z

  áso

  b

  ám, vy

  b

  aveným

  d

  íl-

  n

  ám a v

  y

  školen

  ý

  m tech

  -

  n

  i

  k

  ům na

  b

  ízí Coroll ryc

  h-

  l

  é dodávk

  y

  kuličkov

  ý

  ch

  š

  rou

  b

  ů, možnost za

  k

  áz

  k

  o-

  v

  é v

  ý

  rob

  y

  nebo i odbornou

  o

  pravu

  k

  ulič

  k

  ovýc

  h

  šrou

  b

  ů o

  d

  v

  ětšin

  y

  světov

  ý

  c

  h

  v

  ý

  ro

  b

  ců

  .

  Z

  kušen

  ý

  t

  ý

  m vžd

  y

  na

  j

  de

  nejv

  h

  o

  d

  nější řešení

  i

  ndividuálně pro každ

  ý

  jednotlivý případ

  jýpp

  d

  P

  řesná

  k

  ulič

  k

  ová a váleč

  k

  ová lineární ve-

  d

  ení dosahující v

  y

  nikajících parametrů,

  p

  řesné

  k

  ru

  h

  ové tyče včetně

  k

  ulič

  k

  ovýc

  h

  l

  ineárníc

  h

  pouz

  d

  er a

  d

  alší

  h

  o příslušenství

  –

  to vše

  j

  e bohatě zastou

  p

  eno ve skladu

  C

  orollu. V na

  b

  í

  d

  ce jsou ja

  k

  přesné a tu

  h

  é

  k

  omponenty pro

  h

  lavní osy o

  b

  rá

  b

  ěcíc

  h

  stro

  j

  ů, tak

  j

  ednodušší a cenově ús

  p

  or-

  n

  é pro

  d

  u

  k

  ty pro méně náročné

  a

  pli

  k

  ace.

  D

  le

  p

  ožadavků zákaz-

  ní

  k

  ů z

  d

  e prová

  d

  ějí i

  d

  ě-

  lení a ú

  p

  ravu lineárních

  ve

  d

  ení

  .

  Ve

  l

  mi zajímavý sortiment

  p

  ružn

  ý

  ch hřídelov

  ý

  ch spo-

  j

  e

  k

  a

  d

  alšíc

  h

  strojírens

  k

  ýc

  h

  k

  omponent na

  b

  ízí Coroll o

  d

  j

  aponského v

  ý

  robce

  MIKI PULLEY,

  k

  terý

  j

  e absolutní svě-

  tovou špič

  k

  ou

  z hlediska

  p

  ara-

  metrů,

  k

  vality

  a s

  p

  olehlivosti.

  P

  ružné

  h

  ří

  d

  elové

  spoj

  k

  y MIKI PUL-

  L

  EY jsou používán

  y

  u

  více ja

  k

  poloviny o

  b

  rá

  b

  ě-

  cích strojů v

  y

  ráběn

  ý

  ch

  v Japons

  k

  u.

  C

  oroll to není

  j

  en

  b

  o

  h

  atá sortimentní

  n

  abídka, to

  j

  e kom-

  pl

  exní spo

  l

  upráce

  s výro

  b

  ci o

  b

  rá

  b

  ě-

  cích stro

  j

  ů. Konzultační

  s

  luž

  b

  y pos

  k

  ytované týmem

  zkušen

  ý

  ch odborníků, efektivní logistika,

  a

  h

  lavně

  d

  lou

  h

  o

  d

  o

  b

  ost a sta

  b

  ilita vzájemné

  s

  p

  olu

  p

  ráce.

  p

  Základní charakteristikou

  společnosti Coroll s.r.o.

  je důsledné zaměření

  na kvalitu. Již od

  založení v roce 1995

  fi rma zastupuje prémiové

  značky špičkové

  japonské i evropské

  výroby a cíleně

  buduje stabilní tým

  odborníků s vysokou

  úrovní technických

  znalostí. Dlouholetá

  zkušenost spolupráce

  s nejnáročnějšími

  zákazníky při vývoji

  nových strojů a zároveň

  úzká součinnost

  s techniky od

  zastoupených výrobců

  přinesla podrobné

  znalosti v oboru. I díky

  těmto znalostem

  společnost Coroll s.r.o.

  postupně vybudovala

  největší sklad ložisek

  a dalších komponent pro

  obráběcí stroje ve střední

  Evropě. Bohaté zázemí

  tohoto skladu umožňuje

  okamžité dodávky

  ložisek, kuličkových

  šroubů, lineárních vedení

  a dalšího souvisejícího

  sortimentu výrobcům

  obráběcích strojů přesně

  podle jejich aktuálních

  potřeb.

  k

  omponent

  y

  I materi

  á

  l

  y

  I plast

  y

  27

  coroll_c.indd 61coroll_c.indd 61 18.6.2018 14:218.6.2018 14:25:37

• Amtek - hliníkový profilový systém Maytec

  28

  k

  omponent

  y

  k

  I materiál

  y

  I plast

  y

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  KONSTRUKCE / VÝROBA / DODÁVKA / MONTÁŽ

  Naše společnost se specializuje na výrobu konstrukcí z hliníkového profi lového systému Mayt

  Maytec.

  NA PŘÁNÍ ZAJIŠŤUJEME DODÁVKU:

  •

  profi lů v celých 6 m tyčíc

  h

  •

  nařezaných profi lů na požadované délky

  a p

  ř

  ipraven

  é

  na mont

  áž

  •

  s

  montovan

  é

  kon

  s

  tr

  u

  kc

  e

  „

  na klíč“, p

  ří

  padn

  ě

  také osazené snímači, bezpečnostními prvky

  y

  a pohon

  y

  , včetně montáže na mís

  tě

  ZÁSADNÍ VÝHODY SYSTÉMU MAYTEC:

  • snadná a rychlá

  rychlá montáž

  • velká pev

  ká pevnost a odolnost proti vibracím

  • roz

  rozsáhlý výběr spojek a stavebních prvků – z toho

  plynouc

  í

  velk

  á

  variabilita konstrukc

  í

  •

  spl

  ň

  uje po

  ž

  adavky

  E

  N I

  SO

  121

  00

  – Bez

  p

  e

  č

  nos

  t

  strojn

  í

  ch za

  ří

  zen

  í

  DYNAMICKÁ ZKOUŠKA OPLOCENÍ

  Zkouška simulu

  j

  e náraz lidského těla o hmotnosti 100 k

  g

  , které narazí do oplocení r

  y

  chlostí 20 km/h.

  NEJČASTĚJŠÍ MOŽNOSTI APLIKACE:

  • ochranná a bezpečnostní oplocení pracovních míst

  • krytování strojů

  • čisté provozy

  

  

  

  

  

   

  amtek_c.indd 28amtek_c.indd 28 18.6.2018 14:218.6.2018 14:27:30

• Amtek

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  k

  omponent

  y

  I materiál

  y

  I plast

  y

  29

  DALŠÍ MOŽNOSTI APLIKACE:

  • dopravníky pásové, modulární, válečkové

  • dopravníky rovné, do zatáčky, nakloněné, speciální

  • podstavce pod stroje

  lineární systémy

  • line

  • pracoviště a pracovní stoly

  MayCAD – FREE DESIGN SOFTWARE

  • volně ke stažení na webu www.maytec.de

  • funkce exportu 3D modelů a kusovníků

  • snadná konstrukce a okamžitý přehled o orientační ceně

  • pravidelné aktualizace zdarma

  • ochranné a pracovní kabiny

  • jednoúčelové stroje, manipulátory

  • teleskopické systémy

  • vystavovací skříňky a stánky

  NOVINKA

  AMTEK, spol. s r.o. / www.amtek.cz

  Vídeňská 125 / 619 00 Brno / Česká republika amtek@amtek.cz / +420 739 6

  02 840

  M. Rázusa 13 A / 010 01 Žilina / Slovenská republika amtek@amtek.sk / +421 911 205 556

  amtek_c.indd 29amtek_c.indd 29 18.6.2018 14:218.6.2018 14:27:40

• Haberkorn - stavebnicový systém hliníkových profilů řešení pro stavbu strojů dodávané společností Ha

  Jedná se o předního světového výrobce

  stavebnicového systému hliníkových pro-

  filů, který vyrábí a inovuje více jak 40 let.

  Toto úsilí bylo již mnohokrát oceněno za

  design a inovace, a tak při výběru systému

  máte jistotu, že volíte jeden z nejlepších

  systémů na světe, na který se můžete spo-

  lehnout. Stavebnicový systém item se vy-

  značuje vysoce kvalitním zpracováním

  jednotlivých komponentů a širokou šká-

  lou příslušenství, což umožňuje jeho pou-

  žití v mnoha aplikacích. Největšími před-

  nostmi stavebnicového systému item jsou

  vysoká pevnost při zachování nízké hmot-

  nosti, konstrukční variabilita a velké množ-

  ství prvků určených pro speciální řešení.

  Stavebnicový systém item zahrnuje něko-

  lik dalších systémů rozdělených dle jejich

  účelu použití.

  Systém MB d

  Tento systém tvoří jádro „stavebnice” item

  a je určen pro stavbu konstrukcí obecně.

  Jeho základ představují eloxované profily

  čtvercového a obdélníkového průřezu ze

  slitiny hliníku rozdělené do jednotlivých

  řad dle velikosti drážky. Součástí systému

  jsou dále různé typy spojovacích prvků,

  plošné výplně, podstavné prvky a další bo-

  haté příslušenství.

  Systém WBS d

  Systém WBS představuje řešení ergono-

  mických pracovišť s možností mnoha do-

  plňků a ESD provedení. K dispozici jsou

  jak standardizovaná řešení, tak zákaznic-

  ká. Pracoviště zhotovená ze systému item

  jsou certifikovaná a doporučovaná insti-

  tutem AGR, který se zabývá ergonomií

  pracoviště z pohledu zdraví zaměstnanců,

  a to především zdravé páteře.

  Systém LPS d

  LPS systém je určen pro aplikace ve štíhlé

  výrobě. V tomto případě nejsou nosnými

  prvky profily čtvercového nebo obdélní-

  kového průřezu, ale hliníkové trubky

  hladké nebo drážkované. Díky univerzál-

  ním spojovacím prvkům lze velmi snadno

  sestavit konstrukce různých tvarů, a to

  pouze jedním pracovníkem, jelikož jsou

  spojovací prvky samonosné a není třeba

  druhý pár rukou, který by držel spojova-

  ný díl ve správné pozici. Kromě kon-

  strukcí typu mobilní vozíky, FIFO regály

  či jednoduché pracovní stoly je systém

  vhodný pro návrh a stavbu Karakuri či

  Kaizen/Kanban aplikací.

  Systém TPS d

  Je to soubor speciálních prvků zaměřený

  na konstrukci schodišť a podest s ohledem

  na vysokou bezpečnost a dodržování

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Přední průmyslový

  distributor v České

  a Slovenské republice,

  společnost Haberkorn,

  je od roku 1995

  výhradním zástupcem

  německé firmy item

  Industrietechnik

  GmbH

  pro oba tyto trhy.

  Stavebnicový systém hliníkových profilů

  řešení pro stavbu strojů

  dodávané společností Haberkorn

  LPS systém určený pro aplikace ve štíhlé výrobě

  Pracovní stůl typu FIFO

• BASF analyzoval barevné trendy v automobilovém sektoru

  www.technikaatrh.cz

  Divize BASF Coatings, evropský lídr ve

  svém oboru, představuje novou Zprávu

  BASF o barvách pro automobilové OEM

  nátěry. Ta přináší globální analýzu trhu a za-

  svěcený vhled do problematiky automobi-

  lových barev za loňský rok.

  Bílá zůstává celosvětově

  nejžádanější barvou d

  Náskok ve všech segmentech si nadále dr-

  ží bílá, jejíž celosvětový podíl na trhu do-

  sahuje téměř 40 %. Společně s dalšími

  achromatickými barvami, jako je černá,

  šedá či stříbrná, si drží dominantní pozici

  a konkrétně na evropském trhu měly v ro-

  ce 2017 přibližně 78% podíl, což potvrzu-

  je dosavadní trend.

  „Náš výzkum dokazuje klíčový význam

  achromatické škály, jíž dominují bílá, čer-

  ná a šedá barva. Je zásadně důležité, aby-

  chom v těchto oblastech inovovali, a tak

  se snažíme detekovat, jaké barvy odpoví-

  dají povaze té které značky, abychom

  umocnili tvar automobilu,” řekl Paul Czor-

  nij, vedoucí designu v severoamerické

  skupině Color Design Excellence Group

  společnosti BASF.

  Mezi achromatickými barvami dále

  podstatně vzrostl podíl šedé d

  A to až na úroveň černé, tedy na 19 %. Ten-

  to trend podpořila rostoucí rozmanitost od-

  stínů šedi: více než se 100 variant obsadila

  šedá druhé místo, hned po modré.

  „Šedá, navozující dojem betonu či skla,

  představuje typickou barvu města a její

  obliba v posledních letech výrazně stoup-

  la. Skýtá velkou rozmanitost odstínů od

  světlých přes střední až po tmavou antraci-

  tovou šedou, také díky tomu si získala dob-

  ré postavení na trhu,” uvádí Mark Gutjahr,

  vedoucí oddělení Automotive Color De-

  sign EMEA v divizi BASF Coatings.

  Modrá si vydobyla dvě prvenství d

  V oblasti chromatických barev si nejlépe

  vedou modrá a červená, jako třetí se umís-

  tila hnědá. S ohledem na velikost automo-

  bilu pak platí, že čím menší vůz, tím pest-

  řejší barva.

  Zajímavý trend za loňský rok vykazuje

  především modrá. Ačkoli podíl chromatic-

  kých barev se ustálil na 10 %, podíl mod-

  ré se výrazně zvýšil: téměř každý druhý

  automobil s chromatickou barvou vyrobe-

  ný během loňského roku v Evropě byl

  modrý. Tento trend, který se už stihl odra-

  zit na množství odstínů modré v posledních

  přehledech barevných trendů, úspěšně

  předpověděli návrháři barev divize BASF

  Coatings. V loňském roce se tak modrá

  stala nejen nejprodávanější chromatickou

  barvou, ale získala si prvenství také v ob-

  lasti diverzity: dnes si automobilisté mo-

  hou vybrat téměř mezi 130 různými odstí-

  ny modré.

  O divizi BASF Coatings d

  V divizi Coatings koncern BASF vyvíjí, vy-

  rábí a prodává vysoce kvalitní sortiment

  inovačních laků pro OEM, hmoty pro

  opravu automobilových laků a technické

  laky, jakož i dekorativní barvy. Vytváří po-

  kročilá výkonná řešení a řídí výkon, design

  a nové aplikace, aby uspokojil potřeby

  partnerů po celém světě. BASF sdílí do-

  vednosti, znalosti a zdroje interdisciplinár-

  ních a globálních týmů ve prospěch zá-

  kazníků tím, že provozuje společnou síť

  poboček v Evropě, Severní Americe, Jižní

  Americe, Asii a Tichomoří. p

  Zdroj: TZ Basf

  www.basf.com

  BASF analyzoval barevné trendy v automobilovém

  sektoru

  platných norem v této oblasti. Jedná

  se opět o ucelený systém, který zahr-

  nuje prvky pro stavbu několika sklo-

  nů schodišť s možností vytvořit i čle-

  nité lávky a pochůzí plochy okolo

  zařízení.

  Systém XMS d

  Systém XMS je vhodný zejména pro stav-

  bu konstrukcí určených do tzv. čistých

  prostor. Jednotlivé prvky systému jsou na-

  vrženy s ohledem na minimalizaci míst, na

  kterých by mohlo docházet k usazování

  nečistot, tzn. profily mají zakryté dráž-

  ky a minimální rádiusy zaoblení, systém

  obsahuje prvky pro těsnění konstrukčních

  mezer a samozřejmostí jsou i skryté roz-

  vody médií.

  Systém LMU d

  Systém LMU je představitel komplexních

  řešení v oblasti lineární techniky. Obsahu-

  je nejen samotné komponenty lineárních

  vedení, ale i hotové lineární osy včetně

  servopohonů s řídicím modulem. Sou-

  částí dodávky je pak naprogramovaná li-

  neární osa dle požadavků zákazníka, kte-

  rou stačí jen vložit do příslušné aplikace.

  Pro programování chodu lineárních os je

  k dispozici uživatelsky přívětivý software,

  s jehož pomocí lze snadno nejen vytvořit,

  ale i přizpůsobit chod dané aplikace.

  Společnost Haberkorn s.r.o. poskytuje

  svým zákazníkům navíc téměř 30 let zku-

  šeností v oblastech využití systému item,

  největší skladové zásoby v České i Sloven-

  ské republice, technickou podporu zajiš-

  ťovanou hustou sítí technických poradců,

  komplexní služby od návrhu až po realiza-

  ci včetně uvedení do provozu, zaškolení

  obsluhy a záruční a pozáruční servis. p

  www.haberkorn.cz

  • 78 % barev spadá

  do achromatické barevné škály

  • Oblibu černé dohnala šedá

  • Modrá a šedá barva nabízejí

  největší množství odstínů

• Tesort - Kam s tím - nejlépe na odkládací stojany společnosti Tesort

  Na tuto otázku hledala odpověď i příb-

  ramská společnost Tesort. Nakonec na zá-

  kladě podnětů a požadavků zákazníků

  především z oblasti nástrojáren a lisoven

  vyvinula speciální odkládací stojany, které

  disponují sklopnými kolečky a horní plo-

  chou vyloženou polyuretanovou deskou.

  Odkládací stojany mají základní nosnost

  v rozmezí od 3 do 25 t, lze ji však modifi-

  kovat dle požadavků zákazníka. Svými

  vlastnostmi snadno nahradí nevhodné va-

  rianty manipulace s břemenem, jako např.

  posazení břemena na špalky, ze kterého

  může břemeno sklouznout nebo zcela za-

  kázanou variantu práce pod zavěšeným

  břemenem.

  Odkládací stojany mají pro zvýšení bez-

  pečnosti horní plochu vyloženou polyure-

  tanovou deskou s ocelovou montážní

  mřížkou. Standardně se používají desky

  o síle 15–20 mm. Použitím polyuretanové

  desky je výrazně zvýšen adhezní koefici-

  ent mezi plochou břemena a dosedací

  plochou odkládacího stojanu. Pokud je

  odkládací plocha stojanu kovová nebo vy-

  ložená dřevěnou deskou, je výrazně sní-

  žen adhezní koeficient a hrozí zde riziko

  sklouznutí nebo posunutí odloženého

  břemena. Pro srovnání lze uvést některé

  adhezní koeficienty např.:

  • Železo – železo, koef. µ 0,10

  • Železo – dřevo, koef. µ 0,20 až 0,25

  (v závislosti na kvalitě a povrchu)

  • Železo – polyuretan, koef. µ 0,6–0,8

  (v závislosti na povrchu PU

  – hladký/broušený)

  Odkládací stojany jsou navrženy tak,

  aby byly vždy k dispozici, a naopak, aby je

  bylo možno odvézt a uskladnit. Z tohoto

  důvodu jsou vybaveny speciálními koleč-

  ky s polyuretanovou obručí a polyureta-

  novým torzním silent-blokem, který zajiš-

  ťuje automatické sklopení koleček při

  zatížení stojanu břemenem. Nezatížené

  stojany lze pak snadno přesouvat po pod-

  laze.

  Společnost Tesort vyrábí stojany růz-

  ných výšek. Pro odložení břemena a práci

  na jeho bocích a horní ploše jsou stojany

  navrženy o výšce od 400 do 700 mm s ko-

  lečky umístěnými na vnitřní straně odklá-

  dacího stojanu. Odkládací stojany s vyšší

  konstrukční výškou (do 2 000 mm) jsou ur-

  čeny pro činnosti na spodní ploše břemene.

  Tyto stojany nemají středové výztuhy a

  kolečka mohou být (v závislosti na délce a

  šířce stojanu) umístěna na vnějším půdo-

  rysu stojanu.

  Odkládací stojany

  nižších nosností

  mohou být osaze-

  ny teleskopickými

  madly pro ruční přenášení, naopak těžší a

  rozměrnější odkládací stojany mohou být

  vybaveny navařovacími vázacími body

  pro přepravu pomocí zdvihadla. Na zákla-

  dě požadavků zákazníka lze navrhnout

  a vyrobit také asymetrické odkládací sto-

  jany a podpěrné stojany pro jiné činnosti.

  V případě zájmu se neváhejte obrátit na

  společnost Tesort v Příbrami, která Vám

  pomůže navrhnout konkrétní řešení pro

  Váš provoz. p

  TESORT, spol. s r.o.

  Zdabořská 25, 261 01 Příbram V

  tel.: 318 679 211, fax: 318 679 230

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Bezpečnostní předpisy nám zakazují práci pod

  zavěšeným břemenem. Jak ale podložit břemeno,

  tak aby pod ním mohli zaměstnanci bezpečně pracovat

  a nebylo ohroženo jejich zdraví?

  „Kam s tím?” ...ptal se Neruda

  nejlépe na odkládací stojany

  společnosti Tesort

• PK Servis - hliníkové prvky a profily

  pk_servis_(A4)_i.indd 33pk_servis_(A4)_i.indd 33 18.6.2018 14:218.6.2018 14:28:43

• NSK - Ložiska MOLDED-OIL NSK nabízejí řešení pro potravinářský průmysl

  P

  roto nabízí NSK kom

  p

  letní sortiment

  l

  ožise

  k

  Mol

  d

  e

  d

  -Oil,

  k

  terá jsou z

  k

  onstru

  -

  o

  vána s o

  h

  le

  d

  em na pro

  d

  loužení život

  -

  n

  osti v náročn

  ý

  ch podmínkách potravi

  -

  n

  ářs

  k

  é

  h

  o průmyslu

  .

  M

  azivo ložise

  k

  Mol

  d

  e

  d

  -Oil je trvale o

  b-

  s

  aženo uvnitř stabilního nosného média

  ,

  k

  onkrétně olejem nasycené polyole

  f

  inové

  p

  r

  y

  sk

  y

  řice. Tento t

  y

  p lubrikantu nelze v

  y-

  m

  ýt párou ani

  k

  apalinou, a současně za

  -

  b

  raňuje proni

  k

  ání znečištění

  d

  o ložis

  k

  a.

  N

  osič navíc uvolňu

  j

  e lubrikant

  j

  en

  p

  omalu,

  a

  zajiš

  ť

  uje tak dostatečné mazání po dlou

  -

  h

  ou dobu

  p

  rovozu.

  K

  dispozici je širok

  ý

  sortiment ložisek

  M

  ol

  d

  e

  d

  -Oil, včetně o

  d

  olnýc

  h

  k

  ulič

  -

  k

  ov

  ý

  ch ložisek, soudečkov

  ý

  ch ložisek

  a

  k

  uželí

  k

  ovýc

  h

  ložise

  k

  , v ně

  k

  oli

  k

  a vý

  -

  r

  o

  b

  níc

  h

  řa

  d

  ác

  h

  a ve speciálníc

  h

  pro

  -

  v

  edeních,

  j

  ako

  j

  sou ložiskové

  j

  e

  d

  not

  k

  y v

  d

  omečcíc

  h

  .

  S

  ortiment zahrnu

  j

  e také

  l

  ožis

  k

  a Mol

  d

  e

  d

  -Oil

  z

  h

  o

  t

  o

  v

  e

  n

  á

  z k

  o

  r

  o

  zi

  -

  v

  z

  d

  orné oceli

  .

  T

  yto speciální výro

  b

  -

  k

  y jsou určené pro ši-

  r

  okou škálu úloh v

  p

  o-

  t

  ravinářs

  k

  ém průmyslu,

  k

  de mnozí v

  ý

  robci strojů

  a

  systémů instalují ložis

  k

  a

  M

  olded-Oil

  j

  ako součást

  v

  y

  ráběn

  ý

  ch zařízení. Tato ložiska jsou

  ovšem i

  d

  eální ta

  k

  é pro ú

  d

  rž

  b

  u

  .

  Specifick

  ý

  m příkladem může b

  ý

  t britsk

  ý

  potravinářs

  k

  ý výro

  b

  ce,

  k

  terý používal

  v dopravníkovém s

  y

  stému běžná kulič-

  k

  ová ložis

  k

  a, jež vša

  k

  vy

  d

  ržela v průměru

  jen čt

  y

  ři měsíce. Příčinou b

  y

  lo pronikání

  vo

  d

  y

  d

  o ložise

  k

  při

  k

  až

  d

  o

  d

  enním čištění

  a důsledkem b

  y

  l nákladn

  ý

  servis a po-

  š

  k

  ození

  d

  opravní

  k

  ovýc

  h

  pásů. Po

  k

  až

  d

  é,

  kd

  y

  ž došlo k poruše, musela firma strpět

  24h odstávku, která v

  ý

  razně snižovala její

  pro

  d

  u

  k

  tivitu.

  Po prohlídce ložisek doporučila

  f

  irma

  NSK

  p

  oužít zde ložiska z korozivzdorné

  oceli s mazáním Mol

  d

  e

  d

  -Oil a těsněním

  D

  U

  z

  obou

  s

  tr

  a

  n.

  Nás

  l

  e

  dn

  ě

  se

  živ

  o

  tn

  os

  t

  ložise

  k

  pro

  d

  loužila tři

  k

  rát, na 12 měsíců,

  a

  ná

  k

  la

  d

  y spojené s ú

  d

  rž

  b

  ou (včet-

  ně nákladů na odstávku) b

  y

  l

  y

  s

  n

  í

  ženy o v

  í

  ce než 52 000

  EU

  R r

  oč

  n

  ě

  .

  Podobn

  ý

  případ b

  y

  l

  u výro

  b

  ce mražené

  pizz

  y

  , kde dochá-

  ze

  l

  o na napínači

  pásu na je

  d

  nom

  z do

  p

  ravníků

  p

  otra-

  v

  in

  k

  sel

  h

  ání ložise

  k

  každé čt

  y

  ři t

  ý

  dn

  y

  . Pra-

  vi

  d

  elné čištění výro

  b

  ní

  link

  y

  vodou vedlo ke korozi.

  Ložiska MOLDED-OIL NSK

  nabízejí řešení pro potravinářský průmysl

  Potravinářské fi rmy

  hledají, jak uspokojit

  nejpřísnější požadavky

  oboru na hygienu

  a proto jsou ve výrobě

  běžné velmi komplexní

  režimy čištění.

  Ovšem tyto postupy

  mohou poškozovat

  komponenty výrobní

  linky, a v neposlední

  řadě i ložiska, která jsou

  nezbytná pro pohyby

  strojních součástí,

  zařízení a mechanismů.

  Ostřikování horkou

  párou, vysokotlakým

  proudem vody nebo

  používání silných čisticích

  prostředků může být

  zdrojem dvou zásadních

  problémů: do ložisek se

  mohou dostat nečistoty

  a z ložisek se může

  vymývat mazivo.

  34

  k

  omponent

  y

  k

  I materi

  á

  l

  y

  I plast

  y

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  nsk_c.indd 34nsk_c.indd 34 18.6.2018 14:218.6.2018 14:29:49

• TDS-Technik - strojírenská nadstavba pro CAD

  N

  avíc

  b

  yla poš

  k

  ozována těsnění a z lo-

  ž

  isek se v

  y

  m

  ý

  valo mazivo. Kd

  y

  ž se

  odb

  orníci NSK seznámili s tím-

  t

  o

  p

  ří

  p

  adem, o

  p

  ět do

  p

  oručili

  p

  oužití ložise

  k

  Mol

  d

  e

  d

  Oil

  z

  korozivzdorné oceli.

  Vý

  sledkem b

  y

  la v

  ý

  raz-

  n

  ě pro

  d

  loužená život

  -

  n

  ost

  p

  lus roční ús

  p

  o

  -

  r

  y ná

  k

  la

  d

  ů při

  b

  ližně

  1

  5 700 E

  U

  R

  .

  V

  e velké

  p

  ekárně zase

  d

  oc

  h

  ázelo

  k

  pravi

  d

  el-

  n

  ým selháním ložisek

  ř

  emenic stro

  j

  e na řezání

  s

  la

  dk

  é

  h

  o pečiva. Kaž

  d

  ý ro

  k

  m

  uselo b

  ý

  t v

  y

  měněno přibliž-

  n

  ě 20 ložis

  k

  ovýc

  h

  sestav, proto

  -

  ž

  e k

  j

  e

  j

  ich selhávání docházelo každé

  4

  tý

  d

  ny až 6 tý

  d

  nů. Při analýze prove

  d

  e-

  n

  é firmou NSK b

  y

  lo zjištěno, že primární

  p

  říčinou

  b

  yly vo

  d

  a a prac

  h

  proni

  k

  ající

  d

  o

  l

  ožisek. Odborníci NSK

  p

  roto do

  p

  oručili

  n

  áhradu ložisk

  y

  Molded-Oil. B

  y

  l proveden

  t

  est a životnost ložise

  k

  se pro

  d

  loužila na

  2

  6 t

  ý

  dnů. V

  ý

  znamné zv

  ý

  šení produktivit

  y

  v

  ýro

  b

  ní lin

  k

  y pomo

  h

  lo uživateli uspořit na

  n

  ákladech na údržbu a odstávk

  y

  přibližně

  9

  400 EUR ro

  č

  n

  ě

  .

  A

  na

  k

  onec, závo

  d

  na zpracování zeleniny

  p

  rovozuje i

  b

  iopl

  y

  novou stanici,

  kd

  e zpra-

  c

  ovává organick

  ý

  odpad z v

  ý

  rob

  y

  a fermen-

  t

  ací vyrá

  b

  í metan, jenž používá

  k

  výro

  b

  ě

  e

  lektřin

  y

  a pro vlastní potřebu k v

  y

  tápění.

  O

  všem nastal pro

  b

  lém s rotačním sítem,

  k

  teré filtruje nečistot

  y

  a nefermentovateln

  ý

  m

  ateriál před vlastní

  f

  ermentací. Docháze-

  l

  o zde k o

  p

  akovanému selhávání ložisek,

  k

  teré ve

  d

  lo

  k

  přerušení provozu celé

  b

  io-

  p

  l

  y

  nové stanice. Použitá

  k

  ulič

  k

  ová ložis

  k

  a

  s

  kontaktním těsněním b

  y

  lo nutné měnit

  v průměru

  k

  až

  d

  ýc

  h

  šest tý

  d

  nů. Kaž

  d

  ý rotor

  m

  á

  dv

  ě

  l

  o

  ži

  s

  k

  a

  a

  k

  a

  žd

  é

  r

  o

  t

  ač

  ní

  s

  ít

  o

  m

  á

  dv

  a

  rotory. Do

  b

  a potře

  b

  ná na výměnu je

  d

  no

  h

  o

  ložiska

  j

  e

  p

  řibližně hodinu.

  O

  db

  orníci NSK zjistili, že

  k

  poš

  k

  ození

  d

  o

  -

  chází kontaminací oběžn

  ý

  ch drah ložisek

  proni

  k

  ajícími nečistotami. Zá

  k

  azní

  k

  násle

  d-

  ně na základě do

  p

  oručení NSK instaloval

  k

  ulič

  k

  ová ložis

  k

  a s mazáním Mol

  d

  e

  d

  -Oil,

  v

  y

  robená z korozivzdorné oceli, s obou

  -

  stranným těsněním DU a zjisti

  l

  , že tato

  l

  o

  -

  žis

  k

  a v

  y

  ža

  d

  ují mno

  h

  em méně v

  ý

  měn

  .

  To opět potvr

  d

  ilo je

  d

  no z osvě

  d

  čenýc

  h

  p

  ravidel „selského rozumu“,

  p

  oužívané

  f

  irmou NSK: kde je prostředí znečiště

  -

  no vlhkostí a

  p

  rachem, životnost ložisek

  Mol

  d

  e

  d

  -Oil v prove

  d

  ení z

  k

  orozivz

  d

  orné

  oceli je ve srovnání s ložisk

  y

  s konvenč

  -

  ním mazáním více než

  d

  vojnáso

  b

  ná

  .

  p

  www.ns

  k

  .com

  komponenty

  I

  m

  ateriál

  y

  I

  p

  las

  t

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  i

  nzerce

  35

  nsk_c.indd 35nsk_c.indd 35 18.6.2018 14:318.6.2018 14:30:04

• Schaeffler posiluje svou nabídku o nová radiální kuličková ložiska

  Schaeffler prostřednictvím v

  y

  sok

  ý

  ch inves-

  tic do v

  ý

  robních a logistick

  ý

  ch kapacit ur-

  čenýc

  h

  pro ra

  d

  iální

  k

  ulič

  k

  ová ložis

  k

  a FAG

  g

  enerace C a také prostřednictvím zdoko-

  nalenýc

  h

  c

  h

  ara

  k

  teristi

  k

  pro

  d

  u

  k

  tů výrazně

  rozšiřuje svou o

  b

  c

  h

  o

  d

  ní na

  b

  í

  dk

  u v o

  b

  lasti

  standardních valiv

  ý

  ch ložisek. V nadcháze-

  jících měsících uvede společnost Schae

  f

  -

  fler v čínském Jin-čchuanu

  p

  ostu

  p

  ně do

  provozu nové výro

  b

  ní lin

  k

  y a z

  d

  vojnáso

  b

  í

  ta

  k

  své

  k

  apacity v příslušnýc

  h

  vel

  k

  oo

  b

  je-

  mov

  ý

  ch produktov

  ý

  ch řadách radiálních

  k

  ulič

  k

  ovýc

  h

  ložise

  k

  FAG.

  De

  l

  ší trvan

  l

  ivost

  ,

  nižší

  hl

  učnost

  a tření, ekonomická výhodnost

  ý

  d

  Vlastnosti radiálních kuličkov

  ý

  ch ložisek

  FAG generace C,

  k

  teré jsou už o

  d

  ro

  k

  u

  2008 úspěšně etablován

  y

  na trhu, b

  y

  l

  y

  neustále z

  d

  o

  k

  onalovány. „Zaměřili jsme

  se na produkt, v

  ý

  robu i logistiku a přišli

  jsme ve všec

  h

  těc

  h

  to o

  b

  lastec

  h

  s řeše-

  ními, která splňují nejv

  y

  šší požadavk

  y

  tr

  h

  u,“ uvá

  d

  í T

  h

  omas Kreis, proje

  k

  tový

  vedoucí společnosti Schaeffler pro v

  y

  -

  sokoobjemov

  ý

  segment radiálních ku-

  ličkových ložisek. Společnost Schae

  ff

  ler

  nastavuje i nadále standard

  y

  ve všech

  po

  d

  statnýc

  h

  tec

  h

  nic

  k

  ýc

  h

  c

  h

  ara

  k

  teris-

  tikách

  p

  roduktů,

  j

  ako

  j

  e třeba minima-

  lizace tření ne

  b

  o

  h

  lučnosti. Nově

  b

  yly

  v

  y

  vinut

  y

  dvě koncepce těsnění. Dík

  y

  nižší ztrátě maziva a lepší oc

  h

  raně pře

  d

  proni

  k

  áním nečistot se pro

  d

  lužuje použi-

  telnost tukové ná

  p

  lně, a tím i trvanlivost

  celé

  h

  o ložis

  k

  a. Nový

  k

  ryt typu Z s inova-

  tivním lab

  y

  rintov

  ý

  m těsněním umožňuje

  d

  osá

  h

  nout o 20 procent nižší

  h

  o úni

  k

  u

  maziva a o 30

  p

  rocent nižšího

  p

  růniku

  prac

  h

  u oproti

  d

  osava

  d

  nímu

  k

  onstru

  k

  č-

  nímu provedení. Patentované dot

  y

  kové

  b

  řitové těsnění ELS,

  k

  teré je

  d

  ostupné na

  přání, zajiš

  ť

  uje maximální těsnicí účinek

  p

  ři nízkém tření, ze

  j

  ména

  p

  ři

  p

  roměnli-

  výc

  h

  axiálníc

  h

  zatíženíc

  h

  ,

  k

  terá vzni

  k

  ají

  v ložiscích motoc

  y

  klov

  ý

  ch kol.

  p

  w

  ww.

  sc

  h

  ae

  ffl

  e

  r.

  cz

  Společnost Schaeffl er prostřednictvím vysokých investic

  do výrobních kapacit určených pro radiální kuličková

  ložiska FAG generace C výrazně rozšiřuje svou obchodní

  nabídku v oblasti standardních valivých ložisek. Díky

  zdokonaleným vlastnostem produktů, nové logistické

  koncepci a optimalizovanému poměru ceny a výkonu

  jsou tato již řadu let úspěšná radiální kuličková ložiska

  od společnosti Schaeffl er ještě atraktivnější.

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  36

  k

  omponent

  y

  k

  I materiál

  y

  I plast

  y

  SCHAEFFLER posiluje svou nabídku o nová

  radiální KULIČKOVÁ LOŽISKA

  schaeffler_c+alo_c.indd 36schaeffler_c+alo_c.indd 36 18.6.2018 14:518.6.2018 14:54:48

• Skříňové jednotky přírubových ložisek se servisním balíčkem pro elektromotory

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  P

  ro v

  ý

  robce motorů představuje kon-

  s

  tru

  k

  ce a malosériová výro

  b

  a ele

  k

  tro-

  m

  otorů dle specifick

  ý

  ch požadavků zá-

  k

  azní

  k

  a pře

  d

  evším e

  k

  onomic

  k

  ou výzvu.

  Sk

  říňové je

  d

  not

  ky

  příru

  b

  ov

  ý

  c

  h

  ložise

  k

  F

  AG koncernu Schaeffler

  p

  ředstavu

  j

  í

  r

  yc

  h

  lé a

  h

  ospo

  d

  árné řešení to

  h

  oto „pro-

  j

  ektového

  p

  odnikání“. Dodávané

  j

  ed-

  n

  ot

  k

  y, připravené

  k

  o

  k

  amžité montáži,

  o

  bsahují vzájemně sladěné komponent

  y

  ,

  t

  zn. axiá

  l

  ně pevné a axiá

  l

  ně vo

  l

  né u

  l

  o-

  žení rotoru, mazací s

  y

  stém,

  utěsnění a s

  k

  říň. Toto ře-

  šení výrazně usna

  d

  ní

  p

  ráci konstrukčnímu

  o

  dd

  ělení i pro

  d

  u

  k

  ční-

  m

  u úseku v

  ý

  robce

  m

  otorů. Spo

  l

  eč-

  nos

  t

  Sc

  h

  ae

  ffl

  e

  r

  n

  a

  b

  ízí cel

  k

  em

  čt

  y

  ři konstrukční

  ř

  a

  d

  y,

  k

  teré splní všec

  h

  -

  na přání zá

  k

  azní

  k

  ů

  :

  O

  b

  ě tu

  k

  em mazané řa

  d

  y

  F

  ERS a FERB

  ,

  které lze

  po

  d

  le potře

  b

  y osa

  d

  it

  různ

  ý

  mi t

  y

  p

  y

  ložisek,

  se

  h

  o

  dí k m

  o

  nt

  á

  ži d

  o

  h

  o

  riz

  o

  nt

  á

  lní i v

  e

  r-

  ti

  k

  ální polo

  h

  y. Prove

  d

  ení FKC

  b

  ylo vy-

  v

  inuto

  p

  ro těžké horizontální stro

  j

  e a

  j

  e

  v

  y

  b

  aveno ra

  d

  iálním na

  k

  lápěcím sou

  d

  eč-

  k

  ov

  ý

  m ložis

  k

  em. Způso

  b

  mazání – olej.

  Podle potřeb

  y

  lze použít mazání s ole-

  jovou lázní ne

  b

  o olejové o

  b

  ě

  h

  ové ma-

  zání. Provedení FKB, které

  j

  e osazeno

  axiálním na

  k

  lápěcím sou

  d

  eč

  k

  ovým ložis-

  kem a radiálním kuličkov

  ý

  m ložiskem, se

  používá ve vel

  k

  ýc

  h

  verti

  k

  álníc

  h

  strojíc

  h

  .

  Jeho konstrukce umožňu

  j

  e

  p

  oužití ma-

  zání s olejovou lázní i olejové o

  b

  ě

  h

  ové

  maz

  á

  n

  í

  .

  S

  k

  říňové je

  d

  not

  k

  y příru

  b

  ovýc

  h

  ložise

  k

  FAG s

  p

  růměrem hřídele od 100 mm

  j

  sou

  k

  onstruovány ta

  k

  , a

  b

  y je

  b

  ylo možné

  d

  o

  značné mír

  y

  přizpůsobit specifick

  ý

  m zá-

  k

  aznic

  k

  ým spojovacím místům u ložis-

  kov

  ý

  ch štítů a motorov

  ý

  ch hřídelí. Pro

  zajištění oc

  h

  rany pře

  d

  průc

  h

  o

  d

  em prou-

  d

  u lze ja

  k

  o alternativu ele

  k

  troizolačníc

  h

  a h

  y

  bridních ložisek použít elektroizo-

  lační povrstvení příru

  b

  y s

  k

  říně.

  p

  www.

  ig

  us.c

  z

  Skříňové jednotky přírubových ložisek

  se servisním balíčkem pro elektromotory

  Při použití skříňových

  jednotek přírubových

  ložisek FAG se mohou

  výrobci elektromotorů

  plně soustředit na své

  klíčové kompetence:

  vývoj a výrobu

  statorů a rotorů.

  Uložení rotoru,

  těsnění a těleso

  ložiska se stává

  jedinou konstrukční

  skupinou, připravenou

  k montáži.

  Společnost Schaeffler

  nyní v rámci úsilí

  o optimalizaci

  celkových provozních

  nákladů nabízí

  skříňové jednotky

  přírubových ložisek

  FAG i se systémem

  monitorování stavu

  a s mazacím

  systémem.

  k

  omponent

  y

  I materi

  á

  l

  y

  I plast

  y

  37

  schaeffler_c+alo_c.indd 37schaeffler_c+alo_c.indd 37 18.6.2018 14:518.6.2018 14:54:59

• Systém Schaeffler durasense je nyní dostupný i pro jednotky s oběhem kuliček

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  rh

  6/

  2

  0

  1

  8

  SYSTÉM SCHAEFFLER DURASENSE je nyní

  dostupný i pro jednotky s oběhem kuliček

  38

  k

  omponent

  y

  k

  I materi

  á

  l

  y

  I plast

  y

  Možnost úplně zautomatizovat

  d

  omazá-

  v

  á

  ní

  a

  s

  l

  e

  d

  o

  v

  á

  ní

  s

  t

  a

  v

  u

  m

  a

  z

  á

  ní

  u

  v

  e

  d

  e

  ní

  s pro

  f

  ilovými lištami představuje pro pro-

  vozovatele a v

  ý

  robce v

  ý

  robních strojů

  v

  ý

  znamn

  ý

  krok dopředu. Provozovatel

  zařízení tak už nemusí zajiš

  ť

  ovat mazací

  práce, které se mohl

  y

  provádět ještě ma-

  nuálně, zatímco výro

  b

  ci strojů už nejsou

  závislí na mnohd

  y

  omezen

  ý

  ch možnos-

  tec

  h

  řízení centrální

  h

  o mazání

  .

  N

  aproti tomu se při použit

  í

  syst

  é

  mu

  D

  uraSense od s

  p

  olečnosti Schaeffler

  p

  rová

  d

  í

  d

  omazávání

  k

  až

  d

  é lineární osy

  p

  odle zatížení a potřeb

  y

  . V

  y

  hodnocovac

  í

  e

  lektronika umožňu

  j

  e sledování až šesti

  v

  ozí

  k

  ů na osu. Ja

  k

  u šestiřa

  d

  ýc

  h

  i čtyřřa

  -

  dý

  ch lineárních vedení s oběhem kuliček

  K

  USE a KUVE, ta

  k

  i v přípa

  d

  ě lineárníc

  h

  ve

  d

  e

  ní

  s

  obě

  h

  e

  m v

  á

  l

  eč

  k

  ů

  R

  U

  E lz

  e

  v

  o

  ln

  ě

  z

  volit polo

  h

  u snímače na vozí

  k

  u: vlevo či

  vp

  ravo na vozíku,

  p

  ří

  p

  adně vlevo či v

  p

  ravo

  od

  h

  lavy.

  D

  uraSense s

  p

  olehlivě řeší nedostatečné

  m

  azání i přemazání, pro

  d

  lužuje

  d

  o

  b

  u

  b

  ěhu strojů a omezuje četnost v

  ý

  padků.

  S

  ystém DuraSense spole

  h

  livě rozpozná

  p

  ří

  p

  adné selhání domazávání, které může

  b

  ýt způsobeno například de

  f

  ektním maza

  -

  c

  ím agregátem, netěsn

  ý

  mi hadicemi nebo

  u

  cpanými maznicemi. Není ta

  k

  zapotře

  bí

  n

  á

  k

  la

  d

  né sle

  d

  ování pomocí snímačů tla

  k

  u,

  ja

  k

  é se používají u zařízení pro centrální

  mazání. Nov

  ý

  s

  y

  stém tak chrání i zařízení

  s vyso

  k

  ou mírou vzájemné provázanosti,

  u nichž jsou odstávk

  y

  velmi drahé. Du-

  raSense má vel

  k

  ý význam pro všec

  h

  na

  odvětví, ve kterých záleží na maximální

  disponibilitě strojních zařízení. To se t

  ý

  ká

  o

  b

  zvláště výro

  b

  níc

  h

  line

  k

  v automo

  b

  il-

  kách, stejně jako mnoha „os poh

  y

  bu“

  v o

  b

  lasti intralogisti

  k

  y, potravinářs

  k

  é

  h

  o

  a obalového prům

  y

  slu nebo při provádění

  automatizované montáže či manipu

  l

  ace

  .

  Mazání po

  dl

  e zatížení a potře

  b

  y

  za všech podmínek

  p

  d

  Pokud se vedení poh

  y

  buje tak, že při tom

  urazí jen relativně

  k

  rát

  k

  ou vz

  d

  álenost

  a působí na něj minimální síl

  y

  , bude s

  y

  stém

  DuraSense generovat impulzy

  k

  d

  omazání

  v delších časov

  ý

  ch odstupech, zatímco při

  silnějším namá

  h

  ání se četnost impulzů o

  d

  -

  povídajícím způsobem zv

  ý

  ší. Proniknou-li

  d

  o vozí

  k

  u z

  d

  ůvo

  d

  u znečištění cizí tělesa

  ne

  b

  o

  d

  oj

  d

  e-li

  k

  e

  k

  ontaminaci vozí

  k

  u něja-

  kou ka

  p

  alinou, bude tento stav detekován

  prostře

  d

  nictvím zvu

  k

  u šířící

  h

  o se tělesem

  a v

  y

  generuje se impulz pro domazání. Do-

  k

  u

  d

  b

  u

  d

  e zjištěný zvu

  k

  přesa

  h

  ovat in

  d

  ivi-

  duálně v

  y

  počítanou prahovou hodnotu,

  b

  u

  d

  ou se impulzy

  k

  d

  omazání opa

  k

  ovat.

  Mazivo tak z vozíku ihned v

  y

  pláchne ne-

  čistoty,

  k

  teré

  d

  o systému vni

  k

  ly.

  p

  Společnost Schaeffl er integruje do lineárních vedení

  senzoriku i analýzu vibrací a s těmito mechatronickými

  komponentami nabízí automatizované domazávání. Tato

  funkce, která byla už v roce 2017 realizována u jednotek

  s oběhem válečků, je nyní dostupná i pro jednotky

  s oběhem kuliček. A přináší tak výhody, které dalece

  přesahují samotnou funkci domazávání.

  PRŮMYSL 4.0

  PRŮMYSL 4.0

  vstupuje i do klenotnictví

  vstupuje i do klenotnictví

  D

  igitalizace a virtualizace v soula

  d

  u s prin

  -

  c

  ip

  y

  Prům

  y

  slu 4.0 se stále více prosazuj

  í

  n

  ejen v průmyslovýc

  h

  po

  d

  nicíc

  h

  . Tyto

  p

  rincipy se nyní uplatňují i ve šper

  k

  ařství,

  k

  de ke zhotovení modelů š

  p

  erků slouží vir

  -

  t

  uální 3D mo

  d

  ely

  d

  í

  k

  y počítačové simulaci

  s

  polu s technologick

  y

  nejpřesnějším 3D

  t

  is

  k

  em. Vytvořením přesné

  h

  o virtuální

  h

  o

  m

  odelu šperku počítačov

  ý

  m programem

  a

  je

  h

  o násle

  d

  ným vytištěním o

  d

  pa

  d

  á nut

  -

  n

  ost zhotovení jeho různ

  ý

  ch „protot

  y

  pů“.

  T

  ec

  h

  nologie ta

  k

  é snižuje rizi

  k

  o poš

  k

  ozen

  í

  š

  per

  k

  u nev

  h

  o

  d

  nou manipulací. „Zpočát

  k

  u

  s

  e 3D tisk podílel na zhruba 10 % nov

  ý

  ch

  m

  o

  d

  elů šper

  k

  ů,

  d

  nes už je to ale téměř 50

  %

  . Čím dál více se tímto způsobem v

  y

  rá

  -

  b

  ějí i mo

  d

  ely prémiovýc

  h

  šper

  k

  ů, pře

  d

  po

  -

  k

  ládáme proto, že jeho v

  y

  užití bude růst

  i na

  d

  ále,“ uvá

  d

  í Alojz Ryšavý,

  k

  lenotní

  k

  a ma

  j

  itel ne

  j

  většího českého klenotnictví

  ALO

  d

  iamon

  d

  s

  .

  Speciální 3D tiskárn

  y

  v

  y

  užívané ve šper-

  k

  ařství, s cenov

  k

  ou v řá

  d

  u milionů

  k

  orun,

  většinou fungují na bázi s

  y

  ntetick

  ý

  ch vos-

  ků, které tisknou po vrstvách o tlouš

  ť

  ce

  6 mikronů. Druh

  ý

  m t

  y

  pem jsou tiskárn

  y

  na

  b

  ázi syntetic

  k

  é prys

  k

  yřice,

  k

  teré sice

  dokážou model šperku zhotovit r

  y

  chleji,

  avša

  k

  o

  db

  ourání prys

  k

  yřice je u nic

  h

  opro-

  ti je

  d

  no

  d

  uc

  h

  ému za

  h

  řátí vos

  k

  u náročnější.

  Ačkoliv se v

  ý

  voj a zdokonalování techno-

  logie 3D tis

  k

  u posouvá

  k

  upře

  d

  u ryc

  h

  lým

  tempem, tradiční metod

  y

  v

  ý

  rob

  y

  šperků

  v

  d

  o

  h

  le

  d

  né

  d

  o

  b

  ě zcela nezastoupí.

  p

  schaeffler_c+alo_c.indd 38schaeffler_c+alo_c.indd 38 18.6.2018 14:518.6.2018 14:55:02

• MSV Brno 2018

  60. mezinárodní

  strojírenský

  veletrh

  MSV 2018

  IMT 2018

  11. mezinárodní

  veletrh obráběcích

  a tvářecích strojů

  www.bvv.cz/msv

  Výstaviště Brno

  1.–5. 10. 2018

  POSLEDNÍ VOLNÁ MÍSTA – NEVÁHEJTE!

  elektronická přihláška k účasti: www.bvv.cz/e-prihlaska.msv

• KUKA KMR - když dáte robotům volný pohyb

  Mobilní platformy se autonomně pohybu-

  jí ve výrobních závodech a dopravují pro-

  dukty z jednoho stroje do druhého. Tento

  scénář je již v určitých odvětvích průmys-

  lu reálný. Pokud jsou výrobní části příliš

  těžké, aby se mohly pohybovat pomocí

  lidské síly, jsou tzv. Autonomous Guided

  Vehicles (AGV) kvalitním řešením. V tom-

  to případě není nutné, aby byla každá nová

  operace začleněna do stávajících výrob-

  ních linek. Tyto další možnosti znamenají

  větší flexibilitu výroby a často i rozhodující

  konkurenční výhodu. Mobilní robotické

  systémy, které nejenom přepravují výrob-

  ky, ale také jsou schopny je opracovávat

  a provádět na nich různé operace a záro-

  veň spolupracovat přímo s lidmi, se sta-

  nou nedílnou součástí flexibilních řešení

  výroby budoucnosti. Postupně nahradí

  průmyslové roboty starších generací, kte-

  ré provádějí opakovaně stejné úkoly na

  omezeném chráněném místě, pevně

  ukotveny k podlaze.

  Roboty se učí pohybovat d

  Mobilní robotické systémy hrají klíčovou

  roli v řešení výroby zítřka a představují zá-

  sadní krok ve vývoji platforem AGV. Ve

  spojení s přemístitelným robotem budou

  autonomní navigační platformy schopny

  provádět nejen konvenční dopravní úko-

  ly, ale také různé operace při nakládání

  nebo vykládání a v případě potřeby spolu-

  pracovat přímo s lidmi. Jinak řečeno: ro-

  boty se "učí" pohybovat, což jim umožní

  se pružně přemísťovat na různých výrob-

  ních úsecích, místo toho, aby stály pevně

  ukotveny za bezpečnostními ploty. Poté

  nebude nutné přepravovat výrobek k ro-

  botu, místo toho se on přesune přímo na

  pracoviště a provede potřebnou operaci.

  Neomezené možnosti aplikací d

  Tato nová mobilita otevírá možnosti po-

  tenciálních aplikací pro roboty v mnoha

  průmyslových odvětvích, ve kterých byly

  investiční náklady pro jejich použití dříve

  příliš vysoké. Je-li robot mobilní a může se

  pohybovat mezi různými výrobními stani-

  cemi a spolehlivě provádět operace na

  každé z nich, doba návratnosti investice je

  podstatně kratší. Nová mobilita také dělá

  roboty vhodným řešením všude tam, kde

  lidé pracují v nepříznivých pracovních

  podmínkách a technika tak může převzít

  zátěž za své lidské kolegy. V konstrukci le-

  tadel například AGV přesouvají součástky

  vážící několik tun s milimetrovou přesnos-

  tí a roboty nahrazují svou činností nároč-

  né nebo monotónní úkoly pracovníků. Exi-

  stuje mnoho příkladů aplikací, od vrtání,

  nýtování, šroubování a polohování až po

  nanášení povlaků, lepidel a tmelů. Napří-

  klad mobilní robotický systém může apli-

  kovat antikorozní těsnicí materiál na švy

  na vnějším plášti letadla. Pro stacionární

  roboty jsou tyto komponenty příliš velké -

  mobilní roboty jsou flexibilní a pohybují se

  podél komponentů požadovanou rychlos-

  tí a lze je používat i pro jiné úkoly, jako je

  například příprava materiálu. Mobilní ro-

  botické systémy mohou také nabídnout

  kvalitní služby při výrobě v čistých prosto-

  rech. Roboty mohou uplatnit své přednos-

  ti tam, kde se provádí výroba citlivých

  součástí a jsou požadovány nejvyšší náro-

  ky na vnitřní klima, čistotu a prostředí, pro-

  tože roboty nezpůsobují žádné kontami-

  nace. Až dosud měly roboty omezené

  využití kvůli jejich nedostatku mobility a li-

  dé museli nosit nepohodlné ochranné ob-

  leky pro práci v tomto speciálním prostře-

  dí. To se však změní.

  50 prototypů mobilních

  robotických systémů

  KUKA v provozu d

  Společnost KUKA v posledních letech vy-

  vinula různé prototypy mobilních robotic-

  kých systémů, z nichž asi 50 se v součas-

  né době testuje u společností z různých

  oblastí průmyslu. Mnoho firem ocenilo vý-

  hody nové mobility a společnost KUKA

  dostává nové poptávky. Systémy mobil-

  ních robotů KUKA se dostaly do sériové

  výroby na konci roku 2017. Platforma

  KMR (KUKA Mobile Robotics) zahrnuje

  všechny čtyři základní části, které mobilní

  robotický systém vyžaduje, aby byly plně

  využity jeho výhody:

  1. mobilní platformu

  2. inteligentní navigační systém + SW

  3. flexibilního robota

  4. výkonný řídicí systém s intuitivním

  ovládáním

  Zákazníci společnosti KUKA obdrží

  všechny komponenty tohoto systému z je-

  diného zdroje, což žádný jiný výrobce ro-

  botů momentálně nenabízí. Modulární

  systém umožňuje zákazníkovi vybrat si

  ten, který potřebuje pro splnění jeho spe-

  cifických výrobních požadavků.

  Počet dostupných variant

  mobilních robotických

  platforem KUKA roste d

  Základním prvkem pohyblivého robotic-

  kého systému je mobilní platforma. V zá-

  vislosti na požadované nosnosti nabízí

  společnost KUKA tyto varianty:

  • mobilní platformu KUKA omniMove

  (KMP) s nosností přesahující 3 tuny,

  • KMP 1500 s nosností do 1,5 tuny

  • KMP 200 s nosností do 200 kg

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  KUKA KMR

  když dáte robotům volný pohyb – mobilní robotické

  systémy otevírají nové perspektivy v řešení výroby

• KUKA

  Všechna tři řešení mají speciálně vyvinu-

  tou pohonnou jednotku KUKA omniMo-

  ve založenou na technologii kol Meca-

  num. Ta zajišťuje její všesměrový pohyb.

  Specificky upravená kola se mohou pohy-

  bovat nezávisle na sobě. To umožňuje

  provádět např. rotační pohyby v co ne-

  jmenším možném prostoru. Jednotky se

  tak mohou rychle a kompaktně pohybo-

  vat ve všech směrech.

  Platformu KUKA omniMove lze řídit po-

  mocí ovladače nebo se pohybuje auto-

  nomně. Může být také volitelně rozšířena

  o samostatný zdroj energie. Platforma

  KMP 1500 je schopna zastavit s přesností

  ±3 milimetry i v těsných prostorech. Vý-

  sledkem jsou úsporná a vysoce přesná au-

  tomatizační řešení pro logistiku. Stejně ja-

  ko všechny platformy má i nejmenší

  mobilní platforma KUKA KMP 200

  ochranné pole, které lze definovat pro

  rychlosti od 0,1 do 0,83 m za sekundu

  podle konkrétní aplikace. Systém automa-

  ticky zastaví mobilní platformu, pokud k ní

  přichází osoba. Je proto předurčena pro

  spolupráci člověka a robota při operacích

  s výrobky.

  Navigační software

  pro bezpečný pohyb d

  Mobilní platformy také potřebují inteli-

  gentní navigační software, aby byl zajiš-

  těn jejich bezpečný pohyb. KUKA.Navi-

  gationSolution je ideální variantou pro

  jejich autonomní navigaci bez rizika koli-

  ze a nutnosti speciálního značení. Všech-

  ny mobilní robotické systémy firmy KUKA

  jsou vybaveny bezpečnými laserovými

  snímači a senzory kol. Používají se přede-

  vším k vytváření map pracovního prostře-

  dí a okolí pomocí metody SLAM (Simulta-

  neous Localization and Mapping), které

  slouží jako základ autonomní navigace.

  Systém také flexibilně reaguje na změny

  v prostředí, které se objevují v logistickém

  systému. Použití virtuálních drah umož-

  ňuje přesunout platformu bezpečně po

  definovaných trasách. Ve výrobních zá-

  vodech, kde používají mobilní roboty ten-

  to moderní navigační software k přesunu

  z místa na místo, odpadá nutnost označo-

  vání podlahy, vkládání indukčních smyček

  nebo magnetů. Použití bezpečných lase-

  rových skenerů umožňuje mobilním plat-

  formám sdílet cestu nebo pracovní pro-

  středí s operátory. Pokud je na platformě

  nainstalován robot s možností HRC (Hu-

  man Robot Collaboration), systém může

  aktivně spolupracovat s operátorem.

  Když robot KUKA LBR iiwa

  získá volnost pohybu d

  Teoreticky mohou být všechny roboty

  KUKA instalovány na mobilních platfor-

  mách. Robot LBR iiwa je v současné době

  standardně nabízen ve verzi KMR jako va-

  rianta řešení pro spolupráci mezi lidmi a ro-

  boty (HRC). V modulárním systému KMR

  iiwa se spojují výhody robustního lehkého

  robota LBR iiwa s výkonem mobilní plat-

  formy KMP 200. KMR iiwa je nezávislá na

  umístění a vysoce flexibilní – to je ideální

  základ pro splnění požadavků Průmyslu

  4.0. Sedm speciálních snímačů na každé

  ose robotu KUKA LBR iiwa činí systém

  KMR iiwa vysoce citlivý na své okolní pro-

  středí. Naviguje bezpečně a bez nutnosti

  ochranného oplocení – vnější kontakt

  způsobí okamžité zastavení. KMR iiwa do-

  sahuje přesnosti zastavení platformy až do

  ±3 milimetrů, a to i v těch nejtěsnějších

  prostorech. Díky řešení KUKA.Navigatio-

  nSolution se spolehlivě pohybuje kolem

  všech překážek a hledá novou alternativní

  trasu. Kombinace 7osého robota a vše-

  směrové platformy umožňuje maximální

  flexibilitu. KMR iiwa byl zcela vyvinut spo-

  lečností KUKA: robot, platforma, řídicí

  systém a software jsou založeny na sério-

  vých produktech KUKA a jsou optimálně

  zkoordinovány. KUKA v současnosti kon-

  struuje platformu KMR QUANTEC jako

  individuální řešení pro zákazníka. V bu-

  doucnu se mezi mobilní zařadí i roboty sé-

  rie KR Cybertech.

  Řídicí systém budoucnosti

  – KUKA Sunrise d

  Základ inovativní platformy KMR iiwa tvo-

  ří technologie KUKA Sunrise vyvinutá

  speciálně pro robot LBR iiwa, která spoju-

  je řídicí systém KUKA Sunrise a software

  KUKA Sunrise.OS. Jeho rozhraní, flexibil-

  nost, výkon, otevřenost znamenají prak-

  ticky neomezené možnosti automatizace.

  V budoucnu bude možné řídit několik ro-

  botů LBR jediným systémem.

  Závěr d

  Aby bylo zajištěno stoprocentní využití ro-

  botů v průmyslu a sníženy náklady na vý-

  robu stále menších sérií a širokého rozsa-

  hu modifikací produktů, je třeba hledat

  flexibilní řešení. Této pružnosti je nyní

  možné dosáhnout pomocí kombinace

  mobilní platformy, inteligentního navigač-

  ního softwaru, robota schopného HRC

  a výkonného řídicího systému, který je

  způsobilý se přizpůsobit specifickým poža-

  davkům zákazníka. Takové řešení šetří mís-

  to ve výrobních prostorech a také pomáhá

  předcházet pracovním úrazům. V souhrnu

  tyto výhody činí mobilní robotické systé-

  my extrémně atraktivní pro výrobu bu-

  doucnosti.

  Vzhledem k tomu, že takový systém mu-

  sí být přizpůsoben specifickým požadav-

  kům zákazníků, všechny klíčové kompo-

  nenty by měly pocházet z jediného zdroje

  z důvodu jejich optimální harmonizace.

  Společnost KUKA tak hraje průkopnickou

  roli v této nové oblasti flexibilní výroby

  budoucnosti. p

  www.kuka.com

  Foto z archivu: KUKA Roboter CEE GmbH

  Akciová společnost KUKA d

  Společnost KUKA Group je automatizač-

  ní koncern s mezinárodní působností,

  obratem kolem 3 miliard Euro a 12 300

  spolupracovníky. Jako jeden z celosvěto-

  vých vedoucích dodavatelů inteligentních

  automatizačních řešení, nabízí KUKA vše

  z jedné ruky: od komponent, přes buňky

  až k plně automatizovaným zařízením pro

  obory automobilový průmysl, elektronika,

  spotřební zboží, kovozpracující průmysl,

  logistika/e-obchod, zdravotní péče a ser-

  vis pro robotiku. Hlavním sídlem koncer-

  nu je Augsburg.

  www.technikaatrh.cz

• Nástup robotizace je věcí blízké budoucnosti

  V

  tec

  h

  no

  l

  ogiíc

  h

  ve

  d

  ou ro

  b

  oti,

  blockchain tolik netáhne

  d

  Lídři tuzemsk

  ý

  ch firem si nejvíce slibují od

  zavá

  d

  ění ro

  b

  otizace, ja

  k

  o nejvýznamnější

  technolo

  g

  ii pro svou firmu ji během tří až

  pěti let vnímá 42 % z nic

  h

  . Přinést

  b

  y po

  d

  ni-

  kům měla vyšší efektivitu, pomůže jim pak

  řešit i současn

  ý

  nedostatek lidí na trhu prá-

  ce. Používaní

  d

  atovýc

  h

  clou

  d

  ů přisuzuje

  důležitost 31 % osloven

  ý

  ch ředitelů, 28 %

  zmiňuje umě

  l

  ou inte

  l

  igenci a 26 % internet

  věcí. Naopak dron

  y

  považuje za v

  ý

  znam-

  nou tec

  h

  nologii jen 6 % ře

  d

  itelů a jen 5 %

  sází na s

  p

  eciální decentralizovanou data-

  b

  ázi

  b

  loc

  k

  c

  h

  ain,

  k

  terá je zá

  k

  la

  d

  ním stave

  b

  -

  ním

  k

  amenem

  k

  ryptoměn.

  „Z

  h

  le

  d

  is

  k

  a významu tec

  h

  nologic

  k

  ýc

  h

  inovací

  p

  ro české s

  p

  olečnosti

  j

  ednoznač-

  ně

  d

  ominuje ro

  b

  oti

  k

  a a clou

  d

  . Většina

  firem t

  y

  to technologie testuje a řada i již

  p

  raktick

  y

  v

  y

  užívá. Naopak zkušenosti

  s

  e

  f

  ektivním využitím umělé inteligence

  a

  internetu věcí v

  p

  raxi

  j

  sou zatím velmi

  m

  alé,“ ří

  k

  á Petr Lože

  k

  , partner v o

  dd

  ělen

  í

  p

  oradenství PwC ČR

  .

  D

  i

  g

  italizace má přinést úspor

  y

  ,

  později i vyšší výnos

  pjyý

  d

  V

  k

  rát

  k

  o

  d

  o

  b

  ém

  h

  orizontu označuje úspo

  -

  r

  u nákladů za hlavní motiv pro di

  g

  italizaci

  s

  polečnosti 45 % oslovenýc

  h

  generálníc

  h

  ř

  editelů,

  p

  ro 26 %

  j

  e ne

  j

  důležitě

  j

  ším důvo

  -

  d

  em vyšší výnos. Zatímco v

  k

  rát

  k

  o

  d

  o

  b

  ém

  h

  orizontu převažují úvah

  y

  o vnitřních úspo

  -

  r

  ác

  h

  , ve stře

  d

  ně

  d

  o

  b

  ém

  h

  orizontu (3–5 let)

  j

  e situace opačná. Důležitost úspory ná

  k

  la

  -

  d

  ů se pro šéf

  y

  firem snižuje na 36 % a domi

  -

  n

  uje naopa

  k

  zvýšení výnosu (40 %). „Tento

  f

  enomén není

  p

  řekva

  p

  ením a ukazu

  j

  e na

  t

  o, že

  f

  irmy řeší raději a lépe momentáln

  í

  p

  rovozní problém

  y

  a méně času a sil věnuj

  í

  stře

  d

  nímu a

  d

  lou

  h

  o

  d

  o

  b

  ému plánování. Pří-

  kladem toho je i v

  ý

  sledek hlasování o pro

  společnosti nejvýznamnějšíc

  h

  tec

  h

  nolo-

  gick

  ý

  ch produktech. Robotika a cloud na

  prvníc

  h

  d

  vou příč

  k

  ác

  h

  pře

  d

  stavují právě

  ta řešení, která se zaměřu

  j

  í na efektivitu

  vnitřních procesů a spoří náklad

  y

  firem,“

  uvádí Tomáš Kuča, partner oddělení

  Ř

  ízení

  rizik

  ,

  PwC ČR.

  GDPR jako hrozba i příležitost

  jp

  d

  Nové regulace obvykle pro

  f

  irmy před-

  stavu

  j

  í větší zátěž a

  j

  iž účinné nařízení

  Evrops

  k

  é

  k

  omise známé po

  d

  z

  k

  rat

  k

  ou

  GDPR není žá

  d

  nou v

  ý

  jim

  k

  ou. Pro 59 %

  osloven

  ý

  ch představuje nové nařízení pro

  oc

  h

  ranu oso

  b

  níc

  h

  ú

  d

  ajů výrazný nárůst

  administrativ

  y

  , třetina firem pak v GDPR

  vi

  d

  í po

  d

  statný nárůst ná

  k

  la

  d

  ů. Naopa

  k

  po-

  zitivní

  j

  e, že až 40 % firem

  p

  ovažu

  j

  e naříze-

  ní za

  d

  o

  b

  rou příležitost u

  d

  ělat si pořá

  d

  e

  k

  v datech. „Podnikatelé

  p

  racu

  j

  ící s osobními

  ú

  d

  aji mo

  h

  ou

  d

  í

  k

  y c

  h

  ytrým, pro

  b

  yznysově

  nastaven

  ý

  m mec

  h

  anismům v

  yh

  ovujícím

  nařízení GDPR získat mnohd

  y

  konkurenč-

  ní vý

  h

  o

  d

  u oproti těm,

  k

  teří

  d

  anou pro

  b

  le-

  matiku brali

  j

  ako nutné zlo a věnovali se

  pouze

  f

  ormálnímu uvedení do souladu

  s nařízením. Ze

  j

  ména v ostrém konkurenč-

  ním prostře

  d

  í,

  kd

  e se využívá všec

  h

  z

  b

  raní,

  b

  y

  ch doporučoval nebrat na lehkou váhu

  san

  k

  ce,

  k

  teré z nařízení plynou,“ na závěr

  upozorňuje Bořivoj Lí

  b

  al, ří

  d

  ící partner

  PwC Le

  g

  al

  .

  O průzkumu

  p

  d

  Devátého ročníku

  Č

  eského průzkumu

  názorů

  g

  enerálních ředitelů se během

  posle

  d

  ní

  h

  o čtvrtletí 2017 zúčastnilo 141

  vedoucích představitelů nejv

  ý

  znamnějších

  společností půso

  b

  ícíc

  h

  na čes

  k

  ém tr

  h

  u.

  Č

  eský průzkum názorů generálních ředite-

  lů navazuje na PwC Celosvětov

  ý

  průzkum

  názorů generálníc

  h

  ře

  d

  itelů. Výsle

  dk

  y je

  h

  o

  již 21. ročníku b

  y

  l

  y

  stejně jako v předcho-

  zíc

  h

  letec

  h

  zveřejněny na Světovém e

  k

  ono-

  mickém fóru ve šv

  ý

  carském Davosu.

  p

  T

  +

  T

  Technika a trh

  6/20

  1

  8

  Generální ředitelé největších českých fi rem předvídají, že

  nástup robotizace bude nejvýznamnější technologickou

  změnou v příštích třech až pěti letech. Velkým trendem je

  digitalizace, od ní si tuzemské podniky slibují především

  snížení nákladů a zvýšení výnosů. Stále důležitější je

  sběr dat zevnitř fi rmy i z trhu, práce s daty ale bude

  s nástupem GDPR administrativně náročnější. Vyplývá to

  z českého průzkumu názorů generálních ředitelů, který

  mezi 141 šéfy významných fi rem působících na českém

  trhu provedla poradenská společnost PwC ČR.

  Nástup ROBOTIZACE je

  věcí blízké BUDOUCNOSTI

  42

  p

  ohon

  y

  p

  I automat

  i

  zace I

  pø

  evod

  y

  I

  t

  ribolo

  g

  i

  e

  robotizace_c.indd 42robotizace_c.indd 42 18.6.2018 14:318.6.2018 14:33:20

• Bibus - inteligentní aktuátory pomáhají realizovat průmysl 4.0

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  Inteligentní aktuátory

  pomáhají realizovat PRŮMYSL 4.0

  p

  ohony I

  a

  utomat

  i

  zace I

  p

  øevod

  y

  I

  t

  ribologie

  4

  3

  T

  ypic

  k

  ým pří

  k

  la

  d

  em může

  b

  ýt zve

  d

  ání ne

  b

  o

  sp

  ouštění do

  p

  ravníku

  p

  ro mani

  p

  ulaci s karto-

  n

  y různýc

  h

  veli

  k

  ostí v průmyslovém prostře-

  d

  í. Je-li takovéto úkon

  y

  zapotřebí provádět

  p

  ouze ně

  k

  oli

  k

  rát

  d

  enně, automatizace za po-

  u

  žití konvenčních technologií b

  y

  b

  y

  la těžko

  od

  ůvo

  d

  nitelná

  .

  Aktuátory dosáhly nové úrovně

  yy

  d

  I

  nteligentní lineární a

  k

  tuátory o

  b

  sa

  h

  ují vše

  p

  otřebné pro řízení všech požadovan

  ý

  ch

  f

  unkcí ve více modech (rychlost, výkon,

  t

  očiv

  ý

  moment, polohování a čas). Přenos

  v

  ý

  k

  onu a

  k

  omuni

  k

  ace s ří

  d

  icí je

  d

  not

  k

  ou je

  z

  ajištěn pouze dvěma kabel

  y

  . To umožňuje

  j

  ednoduché a e

  f

  ektivní automatické ovládá-

  n

  í

  d

  říve ručně o

  b

  slu

  h

  ovanýc

  h

  lineárníc

  h

  os.

  P

  rojektanti s

  y

  stému mohou naprogramovat

  s

  pínání níz

  k

  é

  h

  o napětí přímo

  d

  o a

  k

  tuátoru,

  č

  ímž eliminují potřebu operátora znát s

  y

  s-

  t

  ém na vyso

  k

  é úrovni

  .

  I

  nteligentní aktuátor

  y

  lze připojit k růz-

  n

  ým sí

  ť

  ovým sběrnicím jako je PROFINET

  n

  ebo Ethernet/IP, což umožňuje v

  y

  tvářet

  v

  ětší a složitější ří

  d

  icí systémy a s

  d

  ílet vel

  k

  é

  m

  nožství provozníc

  h

  d

  at. Inteligentní a

  k

  -

  t

  uátor

  y

  mohou rovněž přispět ke zv

  ý

  šení

  v

  ý

  k

  onu systému. Použijeme-li tře

  b

  a výše

  z

  míněn

  ý

  příklad s dopravníkem, ruční na-

  s

  tavování polo

  h

  y může s

  k

  utečně pracovní

  p

  roces omezovat, zatímco automatizace

  t

  o

  h

  oto ú

  k

  onu prová

  d

  ěné

  h

  o

  d

  eset

  k

  rát za

  d

  en b

  y

  b

  y

  la efektivnější volbou. V rámci

  p

  růmyslu 4.0

  b

  u

  d

  ou v po

  d

  o

  b

  nýc

  h

  situacíc

  h

  vy

  spělé aplikace anal

  y

  zovat údaje z v

  ý

  ro-

  b

  y pomocí inteligentníc

  h

  přístrojů, a tím

  o

  dhalovat optimální způsob

  y

  efektivního

  v

  yužívání

  d

  ané

  h

  o zařízení

  .

  I

  kd

  y

  ž automatizované funkce, jako je pro-

  v

  oz dopravníku, nev

  y

  kazují v

  ý

  znamnou ná-

  v

  ratnost, může mít smysl zapojení

  d

  o větší

  s

  kupin

  y

  připojen

  ý

  ch zařízení. Síťová logika

  v

  estavěná

  d

  o levnějšíc

  h

  a

  k

  tuátorů umož-

  ň

  uje připojení k síťov

  ý

  m sběrnicím, jako

  j

  e

  d

  atová s

  b

  ěrnice CAN-

  b

  us, PROFIBUS

  n

  ebo Ethernet/IP. Činnosti dříve

  p

  rová-

  d

  ěné manuálně se nyní mo

  h

  ou integrovat

  d

  o většíc

  h

  a složitějšíc

  h

  ří

  d

  icíc

  h

  systémů

  a

  strategií pracovních postupů. Aktuátor

  y

  m

  o

  h

  ou s

  d

  ílet o

  b

  rovs

  k

  é množství provoz-

  n

  ích údajů se s

  y

  stém

  y

  , jako je technologie

  p

  očítání impulzů,

  k

  terá může signalizovat

  p

  řesn

  ý

  okamžik změn

  y

  instrukce.

  I

  nteligentní a

  k

  tuátory za

  b

  u

  d

  ované

  d

  o

  a

  utomatick

  y

  řízen

  ý

  ch vozidel (AGV), která

  s

  e po

  h

  y

  b

  ují v závo

  d

  ě, vyzve

  d

  ávají z

  b

  oží

  u

  jednotlivých dopravníků a přemis

  ť

  ují je

  d

  o dalších fází v

  ý

  rob

  y

  nebo do místa pro

  r

  ozváž

  k

  u. Ta

  k

  ová integrace

  b

  y pře

  d

  zave-

  d

  ením inovací v rámci prům

  y

  slu 4.0 prav-

  d

  ěpo

  d

  o

  b

  ně ne

  b

  yla prove

  d

  itelná –

  d

  o

  k

  once

  by

  se o ní ani neuvažovalo

  .

  Inteligentní údržba

  g

  d

  Inteligentní a

  k

  tuátory mo

  h

  ou rovněž monito-

  rovat svou vlastní kondici. Ačkoli inteli

  g

  entní

  a

  k

  tuátory samy o so

  b

  ě nevyža

  d

  ují téměř žá

  d

  -

  nou údržbu, mohou snížit celkové náklad

  y

  na údržbu tím, že jsou schopn

  y

  rozpoznat

  změny zátěže,

  k

  teré způso

  b

  ují opotře

  b

  ení

  aktuátoru, a pomáhají s

  y

  nchronizovat v

  ý

  mě-

  nu

  d

  ílu s plánovanou o

  d

  stáv

  k

  ou stroje.

  M

  ožnosti

  p

  ři

  p

  o

  j

  ení k zařízením, která

  b

  yla

  d

  říve mimo

  d

  osa

  h

  , jsou široce otevře-

  né, a ukládání dat

  j

  iž není

  p

  ro tato zařízení

  pře

  k

  áž

  k

  ou. Tím je zajištěna širo

  k

  á integrace

  v

  prům

  y

  s

  l

  ové automatizaci.

  p

  www.

  b

  i

  b

  us.cz,

  sala

  j

  k

  a

  @

  b

  i

  bus

  .

  cz

  Vzhledem k tomu, že iniciativa průmyslu 4.0 vnáší do oblasti průmyslové automatizace

  stále více možných pohybů ve více osách, rostou i tady nákladové optimalizace. Tímto

  směrem se ubírá i vývoj globální produktové řady inteligentních lineárních aktuátorů

  společnosti THOMSON TOLLO. Robotika, umělá inteligence, konektivita, analýza dat,

  mobilita a mnoho dalších oblastí se spojují s cílem posunout průmysl do nové úrovně

  provozní účinnosti. Tím se vytváří pro lineární pohony nová uplatnění a role na místech,

  kde byly dříve považovány za nepraktické.

  široký sortiment

  jeden dodavatel!

  lineární

  vedení

  

  

  

  

  lineární

  

  lineární

  

  MECHATRONIKA PNEUMATIKA HYDRAULIKA ENVIRONMENTÁLNÍ

  TECHNOLOGIE

  www.bibus.cz

  i

  nz

  e

  r

  ce

  Autor: Jaroslav Salajka, Bibus

  j,

  bibus_c+bibus_i.indd 61bibus_c+bibus_i.indd 61 18.6.2018 14:318.6.2018 14:35:45

• Wittmann 4.0 - flexibilní pracoviště ve smyslu Průmysl 4.0

  J

  elikož s ohledem na standardizaci dato-

  vé

  k

  omuni

  k

  ace mezi je

  d

  notlivými výro

  b

  -

  ci b

  y

  l

  y

  prostřednictvím VDMA (Verband

  Deutscher Maschinen- und Anla

  g

  enbau

  e.V.) nastartovány úspěc

  h

  sli

  b

  ující inicia-

  tiv

  y

  , v

  y

  vstala pro jednotlivé v

  ý

  robce stro-

  jů a zařízení nutnost postupně

  d

  ostat

  d

  o

  podvědomí t

  y

  to odpovídající standardi-

  zace v oblasti sí

  ť

  ového propojení a adre-

  sování účastníků sítě. Příslušná

  p

  roblema-

  ti

  k

  a pro lisovny plastů spočívá totiž v tom,

  že se n

  y

  ní při příc

  h

  o

  d

  u

  d

  alšíc

  h

  účastní

  k

  ů

  internetu věcí

  j

  edná částečně o mobilně

  p

  ůsobící jednotk

  y

  , které současně pro

  -

  v

  ádějí

  f

  unkce závislé na konkrétním mís

  -

  tě

  . Z

  a

  tím

  co

  z hl

  e

  di

  s

  k

  a

  a

  dr

  eso

  v

  á

  ní

  s

  ít

  ě

  n

  evzniká žádn

  ý

  rozdíl, kde se například

  t

  emperační přístroj ne

  b

  o mo

  b

  ilní sušič

  -

  k

  a momentálně ve v

  ý

  robní hale f

  y

  zick

  y

  n

  achází, je tato in

  f

  ormace pro sběr dat

  a

  jejich anal

  ý

  zu zcela zásadní. Ch

  y

  bné

  p

  řiřazení peri

  f

  erních přístrojů ke zpraco

  -

  v

  atelsk

  ý

  m strojům, a ted

  y

  ch

  y

  bné zobra

  -

  z

  ení výrobních pracoviš

  ť

  , by každý způ

  -

  s

  o

  b

  s

  b

  ěru

  d

  at a jejic

  h

  v

  yh

  o

  d

  nocení ve

  d

  l

  o

  d

  p

  očátku k absurditě

  .

  Průkopnick

  ý

  v

  ý

  kon

  WITTMANN 4.0

  d

  WITTMANN 4.0

  p

  ředstavu

  j

  e od

  p

  ověď

  skupin

  y

  WITTMANN na tuto proble-

  mati

  k

  u. Prostře

  d

  nictvím WITTMANN

  4.0 může b

  ý

  t pomocí řídícího s

  y

  stému

  vstři

  k

  ovací

  h

  o stroje UNILOG B8 o

  d

  WITTMA

  NN

  BATTE

  N

  FELD

  obs

  l

  u

  h

  o

  v

  á

  n

  ja

  k

  samotný vstři

  k

  ovací stroj, ta

  k

  i tím-

  to způsobem připojené robot

  y

  WITT-

  MANN (vy

  b

  avené ří

  d

  ícím systémem

  R8.3 popř. nov

  ý

  m R9

  )

  a WITTMANN

  p

  eriferní zařízení (s řízením net8). To

  WITTMANN 4.0 – fl exibilní

  pracoviště ve smyslu Průmysl 4.0

  Skupina WITTMANN představuje prostřednictvím WITTMANN 4.0 doposud jedinečné

  řešení v oboru vstřikování, které splňuje všechny požadavky s ohledem na ucelený

  sběr dat, a to současně s nejvyšší fl exibilitou při vytváření jednotlivých výrobních

  pracovišť. Technickým základem Průmyslu 4.0 je inteligentní a digitální síťové propojení

  strojů, přístrojů a senzorů tak, aby se umožnila komunikace všech účastníků přes

  internet věcí. Prvořadým cílem této snahy na poli digitalizace je zlepšení provozní

  efektivity pomocí inteligentních, samo se optimalizujících průmyslových systémů,

  pomocí fl exibilních výrobních metod a zlepšené analýzy kvality.

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  44

  k

  omponent

  y

  k

  I materiál

  y

  I plast

  y

  Obr.: Nejvyšší

  fl

  exibilita: WITTMANN

  u

  možňu

  je

  při

  poj

  ení a

  odp

  oje

  ní peri

  f

  er

  za

  ří

  zen

  í

  pomoc

  í

  sp

  í

  na

  u

  místěné

  h

  o na s

  wittmann_c.indd 44wittmann_c.indd 44 18.6.2018 14:318.6.2018 14:36:58

• Wittmann Battenfeld

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  u

  možňuje inteli

  g

  entní a přístrojově

  s

  peci

  f

  ickou interakci mezi jednotlivými

  z

  ařízeními. Z tohoto důvodu umožňu

  j

  e

  W

  ITTMANN 4.0 pře

  d

  ávání nastavova-

  c

  íc

  h

  d

  at a procesníc

  h

  parametrů všem

  z

  ařízením, které jsou připojen

  y

  na je-

  d

  en na

  d

  řazený ERP- popř. MES-systém.

  V

  rámci WITTMANN 4.0 zde MES

  /

  ERP-

  s

  ystém musí přistupovat ni

  k

  oliv na s

  k

  u-

  t

  ečně f

  y

  zick

  y

  přítomná zařízení, n

  ý

  brž

  –

  a to zce

  l

  a ve smys

  l

  u Průmys

  l

  u 4.0 – jen

  n

  a k

  y

  berneticko-f

  y

  zikální model

  y

  účast-

  n

  í

  k

  ů je

  d

  no

  h

  o pracoviště,

  k

  teré reprezen-

  t

  ují v

  l

  astní zařízení

  .

  J

  ednoduché a

  fl

  exibilní d

  J

  edinečná přednost tohoto s

  y

  stému

  s

  poč

  í

  v

  á

  nyn

  í

  v tom, že se MES-syst

  é

  m

  n

  ebo jinak formulováno, obsluh

  y

  MES-

  s

  ystému, nemusí

  d

  ů

  k

  la

  d

  ně za

  b

  ývat ně-

  j

  ak

  ý

  mi detailními aspekt

  y

  pracoviště.

  R

  oz

  h

  o

  d

  ně není zapotře

  b

  í pustit se

  d

  o

  ob

  vy

  k

  lé

  h

  o nastavení, a

  b

  y se exa

  k

  tně

  d

  efinovalo, které

  p

  řístro

  j

  e tvoří

  p

  ra-

  c

  oviště

  k

  je

  d

  nomu

  d

  anému časovému

  o

  k

  a

  mžik

  u

  . V k

  o

  ntr

  as

  t

  u

  s

  v

  ě

  t

  š

  in

  ou

  os

  t

  a

  t-

  n

  íc

  h

  ,

  b

  ěžně se vys

  k

  ytujícíc

  h

  činností -

  k

  d

  y

  b

  y

  se tato úloha realizovala pouze

  p

  rostře

  d

  nictvím manuálně prová

  d

  ěnýc

  h

  ú

  konů a manipulací, přinášela b

  y

  s se-

  b

  ou navýšení organizačníc

  h

  ná

  k

  la

  d

  ů,

  a ještě k tomu b

  y

  b

  y

  la krajně nách

  y

  lná

  k chybám. Nebo

  ť

  v konečném důsledku

  v

  ý

  roba vstřikovan

  ý

  ch dílů s sebou při

  -

  náší to, že pracoviště jsou

  k

  oncipována

  po

  d

  le poža

  d

  av

  k

  ů,

  k

  teré jsou

  k

  la

  d

  en

  y

  na

  formu a díl

  y

  . Požadována je ted

  y

  v

  y

  soká

  f

  lexibilita.

  Dalším významným

  d

  ůvo

  d

  em pro nut

  -

  nost flexibilit

  y

  při sestavování pracoviš

  ť

  pře

  d

  stavuje přerušení vaz

  b

  y na cy

  k

  ly

  údržb

  y

  různ

  ý

  ch zařízení. Komponent

  y

  ,

  k

  teré

  h

  rají nejvýznamnější ná

  k

  la

  d

  ovou

  roli v je

  d

  nom pracovišti jsou nejčastěji

  buď vstřikovací stroj nebo forma, a t

  y

  to

  by měly tak zpravidla de

  f

  inovat cyklus

  údržb

  y

  celého pracoviště. Neboť v opač

  -

  ném přípa

  d

  ě

  b

  y ostatní zařízení je

  d

  no

  -

  ho

  p

  racoviště, které

  p

  ožadu

  j

  í ne

  j

  kratš

  í

  cy

  k

  lus ú

  d

  rž

  b

  y, mo

  h

  la negativně ovlivnit

  efektivitu celého

  p

  racoviště. Od

  p

  ovída

  -

  jícím způso

  b

  em

  b

  y se pro

  d

  loužily časy

  amortizace strojů a zařízení a smys

  l

  up

  l-

  nost implementace technologie Prům

  y

  s

  -

  lu 4.0 ja

  k

  o cel

  k

  u

  b

  y

  b

  yla otáz

  k

  ou.

  Jedinečný a obsáhlý

  ýý

  d

  WITTMANN 4.0

  j

  e do

  p

  osud

  j

  ediné řeše

  -

  ní v o

  b

  lasti vstři

  k

  ování,

  k

  teré

  k

  ompletně

  s

  p

  o

  j

  u

  j

  e všechna data a zároveň umožňu

  -

  je flexibilní sestavení pracoviš

  ť

  . Uživatel

  p

  ro

  f

  ituje z koncepce WITTMANN 4.0

  v

  mnoha ohledech. V lisovnách

  p

  lastů

  j

  e

  m

  ožné zac

  h

  ovat

  d

  oposu

  d

  naučené po-

  s

  tup

  y

  sestavování v

  ý

  robních pracovišť.

  T

  ímto se s

  h

  romaž

  ď

  ují výro

  b

  ní a procesní

  d

  ata spolu s odpovídajícími přiřazeními

  k

  v

  ý

  robním pracovištím a umožňují tak

  k

  ore

  k

  tní a přesvě

  d

  čivé vy

  h

  o

  d

  nocení

  .

  Sk

  upina WITTMANN je pře

  d

  ní celosvě-

  t

  ov

  ý

  v

  ý

  robce vstřikovacích strojů, robo-

  t

  ů a peri

  f

  erních zařízení pro plastikářský

  p

  rům

  y

  sl se sídlem ve Vídni, Rakousko.

  S

  estává ze

  d

  vou

  h

  lavníc

  h

  o

  b

  c

  h

  o

  d

  níc

  h

  o

  blastí WITTMANN a WITTMANN

  B

  ATTENFELD. Skupinu tvoří osm v

  ý

  rob-

  n

  íc

  h

  závo

  d

  ů v pěti zemíc

  h

  a prostře

  d

  -

  n

  ictvím sv

  ý

  ch 33 dceřin

  ý

  ch společností

  i

  o

  b

  c

  h

  o

  d

  níc

  h

  zastoupení

  d

  o

  d

  ává výro

  b

  -

  ky

  na všechn

  y

  v

  ý

  znamné světové trh

  y.

  W

  ITTMANN BATTENFELD realizu

  j

  e dal-

  š

  í

  b

  u

  d

  ování své pozice na tr

  h

  u ja

  k

  o vý-

  z

  namn

  ý

  dodavatel vstřikovacích strojů

  a

  s

  p

  ecialista

  p

  ro

  p

  okrokové technolo-

  g

  ie procesů. V

  l

  etošním roce os

  l

  aví již

  1

  0. v

  ý

  ročí převzetí firmou Wittmann

  K

  unststo

  ff

  geräte GmbH a při této pří-

  le

  žit

  os

  ti v

  e

  dn

  ec

  h 13.–14.

  če

  rvn

  a

  2018

  u

  spořádala

  f

  irma pro své zákazníky dny

  o

  tevřen

  ý

  ch dveří.

  V

  současné

  d

  o

  b

  ě pracují stroje a zaříze-

  n

  í WITTMA

  NN

  a

  WITTMA

  NN

  BATTE

  N

  -

  F

  ELD ve více než 200 lisovnác

  h

  plastů

  v

  České a Slovenské re

  p

  ublice. Uži-

  v

  atelé strojů jsou pře

  d

  evším výro

  b

  ci

  t

  echnick

  ý

  ch plastov

  ý

  ch dílů orientova-

  n

  í na automo

  b

  ilový a ele

  k

  trotec

  h

  nic

  k

  ý

  p

  rům

  y

  sl

  .

  p

  www.k

  e

  nn

  a

  m

  eta

  l.

  cz

  k

  omponent

  y

  I materiál

  y

  I plast

  y

  45

  Wittmann Battenfeld CZ spol. s r.o.

  Malé Nepodřice 67, Dobev

  CZ-39701 Písek

  Tel: +420 384 972 165

  info@wittmann-group.cz

  www.wittmann-group.cz

  KONTAKT:

  Obr.: Obsluha při provádění nastavení robota pomocí řídícího s

  y

  stému vstřikovacího stro

  j

  e UNILOG B

  8

  wittmann_c.indd 45wittmann_c.indd 45 18.6.2018 14:318.6.2018 14:37:22

• Hiwin - nová generace přímého centrálního mazacího systému řízeného PLC

  Kompaktní systém FlexxPump

  py p

  d

  FlexxPump je mimořá

  d

  ně

  k

  ompa

  k

  tní

  mazací s

  y

  stém v

  y

  užívající tuk nebo

  olej. Systém vyža

  d

  uje externí napájení

  24 V DC, existuje i prove

  d

  ení

  b

  aterio-

  vé. Nádrž

  p

  ro tukové mazivo má ob

  j

  em

  po

  d

  le prove

  d

  ení 125, 400 ne

  b

  o 1 500

  cm

  3

  (cartrid

  g

  e nebo měch); pro ole-

  jové mazivo je to 500 ne

  b

  o 2 000 ml

  s přím

  ý

  m plněním. Mazací agregát

  F

  lexxPump je k dispozici až s 10 v

  ý

  stu

  -

  p

  y, a proto pře

  d

  stavuje optimální řešen

  í

  p

  ro aplikace s limitovan

  ý

  mi mazacími

  b

  o

  d

  y (až 40 při použití roz

  b

  očovačů).

  T

  oto řešení

  d

  o

  k

  áže současně mazat

  j

  ak kuličkové šroub

  y

  , tak lineární vede

  -

  n

  í. Typic

  k

  ou apli

  k

  ací je mazání ložise

  k

  ,

  l

  ineárních vedení, kuličkov

  ý

  ch šroubů,

  ř

  etězů a otevřenýc

  h

  převo

  d

  ove

  k

  ne

  b

  o

  o

  zuben

  ý

  ch hřebenů

  .

  „

  FlexxPum

  p

  j

  e kom

  p

  aktní flexibil

  -

  n

  í systém v

  h

  o

  d

  ný pro téměř všec

  h-

  ny

  možné aplikace lineární technik

  y

  .

  D

  o

  d

  ává se

  k

  ompletní, včetně

  k

  a

  b

  elů,

  t

  ukem naplněn

  ý

  ch trubiček, maznic,

  r

  oz

  b

  očovačů a

  d

  alšíc

  h

  prv

  k

  ů zařízení.

  V

  přípa

  d

  ě, že zá

  k

  azní

  k

  nemá možnost

  p

  ro

  p

  o

  j

  it řízení s PLC, může

  p

  oužít

  j

  ed

  -

  n

  o

  d

  uc

  h

  ý programovatelný ří

  d

  icí panel

  F

  lexxMaster. Plastové mazací trubičk

  y

  j

  sou v

  h

  o

  d

  né i pro použití při energetic

  -

  ký

  ch řetězech,“ komentuje Petr Lukáš,

  pro

  d

  u

  k

  tový manažer HIWIN s.r.o., a

  d

  o-

  dává: „Pokud nelze z různ

  ý

  ch důvodů

  využít systémy F

  l

  exxPump, je možné

  ve v

  y

  bran

  ý

  ch případech použít olejov

  ý

  záso

  b

  ní

  k

  HIWIN E2.“

  O

  l

  ejový záso

  b

  ní

  k

  H

  IWIN E

  2

  pro

  l

  in

  eá

  rní v

  ede

  ní

  d

  Druhou nabízenou možností e

  f

  ektiv-

  ního mazání

  j

  e

  p

  římá im

  p

  lementace

  olejové

  h

  o záso

  b

  ní

  k

  u v tělese vozí

  k

  u.

  Při tomto řešení odpadají problém

  y

  s

  d

  omazáváním za provozu. Toto řeše-

  ní je možné zvolit v přípa

  d

  ě lineární

  h

  o

  vedení HIWIN řad

  y

  HG, EG a RG. Ten-

  to způso

  b

  mazání je čistý, ne

  d

  oc

  h

  ází

  k průsakům oleje a je šetrn

  ý

  k životnímu

  prostře

  d

  í. Použití olejové

  h

  o záso

  b

  ní

  k

  ů

  HIWIN E2 podporuje dlouhé period

  y

  pracovníc

  h

  cy

  k

  lů. Mazací olej je na-

  nášen přímo na obíhající kuličk

  y

  nebo

  válečky, a proto tento způsob zajiš

  ť

  uje

  velmi

  d

  lou

  h

  ou

  d

  o

  b

  u

  b

  ez opotře

  b

  ování.

  Dík

  y

  sv

  ý

  m v

  y

  nikajícím mazacím schop-

  nostem a ve spojení s použitým o

  l

  ejem

  SH 1000 obstojí toto řešení i v tvrd

  ý

  ch

  po

  d

  mín

  k

  ác

  h

  , v prašném ne

  b

  o vl

  hk

  ém

  p

  racovním

  p

  rostředí.

  V nabídce s

  p

  olečnosti HIWIN dále ne-

  c

  h

  y

  b

  í mazací a

  d

  aptéry, maznice, nástr-

  čná šroubení, mazací lis

  y

  , ale i mazací

  tu

  k

  y a oleje pro různé po

  d

  mín

  k

  y použití

  ve specifick

  ý

  ch prostředích.

  p

  www.

  h

  iwin.cz

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  rh

  6/

  2

  0

  1

  8

  Strojní součásti lineární techniky vyžadují pro svůj bezchybný provoz dostatečné

  zásobování mazivy. Mazivo je konstrukční prvek a správná volba mazacích systémů

  by se měla zohlednit již při navrhování stroje. Při výběru maziva se musí přihlédnout

  k rozsahu provozních teplot a k provozním a okolním podmínkám. Výsledkem je

  prodloužení životnosti celého zařízení a snížení celkových nákladů na vlastnictví.

  Mazací systémy FlexxPump lze instalovat do aplikací lineární techniky i dodatečně.

  NOVÁ GENERACE přímého centrálního

  mazacího systému řízeného PLC

  46

  p

  ohon

  y

  p

  I automat

  i

  zace I

  pø

  evod

  y

  I

  t

  ribolo

  g

  i

  e

  Společnost HIWIN s.r.o. uvádí na český trh mazací

  systémy FlexxPump od fi rmy DLS-Schmiersysteme.

  hiwin_c.indd 46hiwin_c.indd 46 18.6.2018 14:318.6.2018 14:39:13

• Agro Rubín - výroba plastových desek a folií

  inzerce

  AGRO RUBÍN a.s.,

  Svijanský Újezd 55, 463 45 Pěnčín

  Výroba plastových desek a fólií PSH

  (polystyren houževnatý) a ABS

  (akrylonitrile butadiene styrene)

  Soběslavice

  tel.: 485 177 342

  mobil: 777 170 746, 606 147 582

  e-mail: agrorubin.plasty@seznam.cz

  www.agrorubin.cz

  Způsob zpracování

  • s deskami je možno snadno a rychle pracovat

  s pomocí běžných nástrojů a strojů

  • nástroje musí být ostré, obecně se pracuje

  vysokou řeznou rychlostí

  a pomalým dopředným

  posuvem

  • desky je možné vakuově tvarovat,

  stříhat, řezat, soustružit, pilovat, vrtat, frézovat,

  hoblovat, šroubovat, barvit, lepit apod.

  Oblast použití desek

  • v automobilovém průmyslu pro výrobu doplňků

  • pro výrobu přepravek a proložek

  pro jednotlivé díly a komponenty

  • obalový průmysl – přepravní palety,

  kontejnery, boxy na nářadí

  • sanitární produkty,

  části sprchových koutů, van, WC

  • kuchyně

  • součásti zdravotnických přístrojů a nástrojů

  • reklamy – reklamní tabule do interiérů,

  poutače, panely, světelné reklamy, výzdoba

  výkladních skříní, obchodů a výstavních hal

  • elektrotechnika – skříně ovládacích zařízení,

  ovládací panely, profily pro ukládání kabelů

  • modelářství, makety

  • zahradnické a chovatelské potřeby

  • výbava dílen atd.

  Výhody nákupu u nás

  • kvalitní zpracování

  • tloušťka desek od 0,2 mm do 5 mm

  • volba rozměrů a barvy dle přání zákazníka

  podle vzorníků RAL nebo PANTONE

  • krátké dodací lhůty od 0 do 30 dnů

  • možné zpracování suroviny dodané zákazníkem

  • zpracováváme též regenerát

  • jsme držiteli certifikátu ISO 9001

  • na zpracovávaný materiál jsou k dispozici

  materiálové a bezpečnostní listy, REACH

  • doprava výrobků přepravními firmami do 24 h

  Máte problémy se znečištěným technolo-

  gickým potrubím? Nevíte si rady s čiště-

  ním svého znečištěného výměníku?

  Tryskání suchým ledem je podobné jako

  tryskání pískem, plastovými broky nebo

  hydrouhličitanem sodným, při kterém

  jsou částečky tryskacího média urychlová-

  ny proudem stlačeného vzduchu a dopa-

  dají na čištěný povrch. Tím ale veškerá po-

  dobnost končí.

  Namísto použití tvrdého abrazivního mé-

  dia k obroušení (a tudíž i částečnému po-

  škození) povrchu, se při tryskání suchým

  ledem používají měkké částečky suchého

  ledu urychlené až do nadzvukové rych-

  losti. Při jejich dopadu na čištěný povrch

  vznikají jakési miniexploze, které z pod-

  kladu odstraňují nežádoucí vrstvy.

  Protože suchý led okamžitě sublimuje,

  jsou všechny nečistoty odstraněny, aniž

  by zanechaly nějaké abrazivní zbytky, ja-

  ko je znečištěná voda nebo písek.

  Díky své flexibilitě, možnosti regulace

  citlivosti, ekologičnosti a výkonnosti má

  technologie tryskání suchým ledem velmi

  široké možnosti využití v celé řadě odvět-

  ví. Tryskáním suchým ledem se dají čistit

  nejrůznější výrobní technologie bez de-

  montáže rovnou na místě.

  Oblasti použití můžeme najít při čištění

  forem v gumárenství, potrubí a výměníků

  v chemickém a petrochemickém průmys-

  lu, ve výrobě plastů v potravinářském

  průmyslu nebo v polygrafii. Rovněž při

  čištění fasád budov, restaurátorství a pa-

  mátkářství, při ošetřování starých předmě-

  tů ze dřeva a v neposlední řadě při od-

  straňování plísní či následků po požáru.

  Systémy Cold Jet pro tryskání suchým le-

  dem umožňují skutečně špičkové čištění.

  Systém pro tryskání suchým ledem od

  společnosti Cold Jet je vybaven bezkon-

  kurenční inovací a nesrovnatelným výko-

  nem a vychází z mnohaletých připomínek

  zákazníků, proto díky němu můžete čistit

  lépe a snáze, přičemž zvýšíte produktivitu

  i zisk.

  Se schopností strouhat jakékoli médium

  suchého ledu, které vložíte skrze patento-

  vanou technologii přívodu, otevírá řada

  SDI Select nové příležitosti k čištění podle

  vašich požadavků. Dokáže být jemná či

  razantní podle potřeby – díky tlaku tryská-

  ní v rozmezí 1,4–17,2 barů (20–250 psi).

  Jeden stroj tak pokryje nejširší škálu využití.

  Stroje pro tryskání suchým ledem doká-

  žou proměnit vaše problémy s čištěním na

  řešení.

  Tryskání peletami d

  Stroje na čištění suchým ledem Cold Jet

  řady Performance nabízejí nepřekonatel-

  nou patentovanou technologii, ergono-

  mické provedení a bezpečnost, a to vše

  v uživatelsky přívětivém provedení, které

  vám zajistí plný rozsah spolehlivého výko-

  nu – od jemného čištění při tlaku 20 psi

  (1,4 baru) až po agresivní tryskání při tla-

  ku 300 psi (5,5 baru).

  Tryskání mikročásticemif d

  Řada i3 MicroClean využívá technologie

  strouhaného ledu a plniče patentované

  společností Cold Jet. Naše přesné elek-

  trické zařízení i3 MicroClean zajišťuje

  ucelené a přesné řešení čištění jemných

  povrchů. Žádný jiný systém na trhu nečis-

  tí tak dokonale a přitom tak jemně. p

  www.linde-gas.cz

  Tryskání suchým ledem

  www.technikaatrh.cz

• SKF - IMx-8 od SKF přináší vyšší kontrolu nad strojním vybavením

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  48

  k

  omponent

  y

  k

  I materiál

  y

  I plast

  y

  IMx-8 od SKF přináší VYŠŠÍ

  KONTROLU nad strojním vybavením

  Závod Smurfit Kappa up

  g

  raduje stávající

  je

  d

  not

  k

  y sle

  d

  ování stavu LMU SKF na IMx-

  8 a připojuje měřicí jednotk

  y

  na nejnověj-

  ší verzi monitorovacího so

  f

  twaru od SKF,

  @ptitude Observer. Na papírensk

  ý

  ch stro-

  jíc

  h

  PM1 a PM2 je neustále sle

  d

  ováno více

  n

  e

  ž 1 000 m

  ě

  ři

  c

  í

  c

  h

  bo

  d

  ů

  .

  „Rea

  k

  tivní ú

  d

  rž

  b

  a je čtyři

  k

  rát

  d

  ražší než

  údržba preventivní, a proto papírensk

  ý

  průmysl směřuje

  k

  systémům plánované

  údržb

  y

  ,“ říká Hans Steding, obchodní ko-

  or

  d

  inátor SKF pro sle

  d

  ování stavu, Lul

  e

  å

  .

  S

  KF je prů

  k

  opní

  k

  em v o

  b

  lasti vývoje po-

  k

  ročil

  ý

  c

  h

  s

  y

  stémů sle

  d

  ování stavu. V rámci

  v

  ý

  zkumn

  ý

  ch aktivit ve Švédsku prověřila

  a

  z

  d

  o

  k

  umentovala činnost mno

  h

  a průmys-

  lov

  ý

  ch zařízení po celém světě

  .

  „

  Odhalení zdrojů poruch strojního v

  y

  -

  b

  avení umožňuje vytvořit prostře

  dk

  y

  p

  revence odstávek. Tím lze dosáhnout

  z

  výšení životnosti stroj

  ů

  a úspory znač

  -

  ný

  ch sum z v

  ý

  dajů společností za údržbu,“

  ř

  í

  k

  á Hans.

  P

  apírna Smur

  f

  it Kappa v Piteå je největš

  í

  m

  e

  vropským závodem vyrábějícím kraftový

  p

  apír, materiál používan

  ý

  k v

  ý

  robě prvot

  -

  ř

  í

  d

  ní vlnité lepen

  k

  y, s pro

  d

  u

  k

  cí 700 000 tun

  z

  a rok. Kraftov

  ý

  papír se v

  y

  rábí z nov

  ý

  ch

  v

  lá

  k

  en, te

  d

  y ze surové

  h

  o

  d

  řeva, což zna

  -

  m

  ená, že na

  p

  a

  p

  ír lze snadno tisknout,

  j

  e

  v

  elmi pevný ve vl

  hk

  ém prostře

  d

  í a c

  h

  emic

  -

  ky

  a biologick

  y

  čist

  ý

  . Závod Smurfit Kappa

  v

  P

  i

  t

  e

  å

  má při

  b

  ližně 510 zaměstnanců.

  „

  Tad

  y

  ve Smurfit Kappa v Pite

  å

  se na nov

  ý

  s

  ystém ve

  l

  mi těšíme, protože nám pomůže

  a

  utomatizovat značnou část

  p

  rocesu hod

  -

  n

  ocení stavu strojů,

  k

  teré je v současné

  d

  obě prováděno ručně. Jedná se o skvěl

  ý

  k

  ro

  k

  v našem procesu

  d

  igitalizace,“ ří

  k

  á

  Jonas Snäll, inžen

  ý

  r údržb

  y

  společnosti

  Smur

  f

  it Kappa v Pite

  å

  .

  p

  w

  ww.

  s

  k

  f

  .

  cz

  Za účelem vyloučení neplánovaných odstávek přechází papírenský závod Smurfi t Kappa

  v Piteå na systém sledování stavu nové generace IMx-8 od SKF. Systém provádí nepřetržité

  měření, a v případě i těch nejdrobnějších změn výkonnosti ihned spouští alarm – tím zvyšuje

  úroveň kontroly nad stavem strojního vybavení. Kromě vibrací může systém zpracovávat také

  další procesní parametry jako tlak a teplotu a ještě tím zvyšovat přehled o stavu strojů.

  skf1a2_c+hennlich_c.indd 48skf1a2_c+hennlich_c.indd 48 18.6.2018 14:418.6.2018 14:40:26

• Světově nejúspěšnější plastové kluzné pouzdro z materiálu iglidur G

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  Ch

  cete minimalizovat tření, opotře

  b

  ení

  a

  současně využít samomaznost a

  b

  ez-

  ú

  drž

  bo

  v

  os

  t m

  a

  t

  e

  ri

  á

  l

  u

  ? V

  součas

  n

  é

  d

  obě

  m

  áte na vý

  b

  ěr z více ja

  k

  50

  d

  ru

  h

  ů tri

  b

  o-

  p

  lastů se s

  p

  eciálními vlastnostmi v širokém

  k

  atalogovém programu

  k

  luznýc

  h

  pouz

  d

  er.

  „

  V

  y

  užití t

  y

  to materiál

  y

  najdou například

  u

  d

  o

  d

  avatelů součáste

  k

  p

  ro stavební, zeměděl-

  s

  k

  é či jiné stroje ne

  b

  o

  pro c

  h

  emic

  k

  ý či potra-

  vinářsk

  ý

  prům

  y

  sl. Pro

  k

  až

  d

  ý z těc

  h

  to o

  b

  orů

  je připraven

  ý

  speciální

  materiál pro

  k

  on

  k

  rétní

  danou a

  p

  likaci,“ uvedl

  T

  omáš Vl

  k

  , pro

  d

  u

  k

  tový manažer pro

  d

  ry-

  t

  ec

  h

  společnosti HENNLICH.

  N

  ejčastěji používané

  k

  luzné pouz

  d

  ro igli-

  d

  ur je jednoznačně iglidur G. Poprvé b

  y

  lo

  p

  ře

  d

  staveno již v roce 1983. Mezitím se

  r

  ozšířilo do celého světa a

  j

  e k dostání

  v

  650 metric

  k

  ýc

  h

  k

  atalogovýc

  h

  rozměrec

  h

  o

  d 1,5 až 195 mm v

  p

  růměru.

  Z

  lepšení tec

  h

  nologie a snížení ná

  k

  la

  d

  ů –

  t

  ento požadavek na produkt

  y

  příkladně

  s

  plňuje nový materiál iglidur G1. Nebo

  ť

  „

  nové G“ disponuje v

  ý

  razně v

  y

  lepše-

  n

  ými v

  l

  astnostmi materiá

  l

  u, a to vše za

  t

  éměř ste

  j

  nou cenu. Takto se

  p

  odařilo

  v

  ývojářům igus zre

  d

  u

  k

  ovat míru opotře-

  b

  ení při níz

  k

  ém zatížení (

  d

  o 5 MPa) až na

  čtvrtinu. Životnosti mohou b

  ý

  t při v

  y

  so-

  k

  ém zatížení (

  d

  le parametrů apli

  k

  ace) až

  dvojnásobné. Současně lze tento nov

  ý

  materiá

  l

  trva

  l

  e použít pro nasazení v ap

  l

  i-

  kacích při teplotách do 180 °C (i

  g

  lidur G:

  130 °C). Kromě to

  h

  o se o polovinu, až

  na 120 °C, zv

  ý

  šila teplota relaxace, ted

  y

  teplota, při

  k

  teré je vyža

  d

  ováno pří

  d

  avné

  axiální zajištění. Dí

  k

  y tomu a

  d

  í

  k

  y sníže-

  né absor

  p

  ci vlhkosti (více než o 50

  p

  ro-

  cent) je tento materiál v

  h

  o

  d

  ný pro použití

  v

  j

  eště širším s

  p

  ektru

  p

  odmínek

  p

  rostředí.

  p

  www.igus.c

  z

  P

  ří

  d

  avný

  b

  řit těsnění o

  d

  olává vyso

  k

  otla

  k

  é-

  m

  u čištění a zajišťuje v

  y

  šší odolnost proti

  p

  růni

  k

  u prac

  h

  u a jinýc

  h

  nečistot, zatímco

  v

  nitřní geometrie těsnění b

  y

  la optimali-

  z

  ována s ohledem na hladk

  ý

  chod a lepší

  z

  a

  d

  ržení plastic

  k

  é

  h

  o maziva

  .

  T

  ěsnění je vyro

  b

  eno z a

  k

  rylonytril

  b

  uta-

  d

  ienu (NBR), kter

  ý

  je odoln

  ý

  proti mazi-

  v

  ům na

  b

  ázi minerální

  h

  o oleje, ropným

  p

  roduktům a živočišn

  ý

  m i rostlinn

  ý

  m

  t

  u

  k

  ům. Těsnění je určeno pro provozní

  t

  eplot

  y

  o

  d

  -40

  d

  o +100 °C a

  k

  rát

  k

  o

  d

  o

  b

  ě

  p

  ro teplot

  y

  až do +120 °C

  .

  S těmito těsněními

  b

  yla

  d

  říve

  d

  o

  d

  ávána

  pouze ložiska s průměrem dír

  y

  25 mm

  a menším. V současné

  d

  o

  b

  ě vývoj těs

  -

  nění RSH dále

  p

  okraču

  j

  e a těsnění

  j

  sou

  testována na ložiskách s průměrem dír

  y

  až

  d

  o 60 mm.

  Zá

  k

  azníci mo

  h

  ou o

  b

  je

  d

  návat

  k

  ulič

  k

  ová lo

  -

  žiska SKF Explorer s nov

  ý

  m těsněním RSH

  na je

  d

  né ne

  b

  o o

  b

  ou stranác

  h

  v závislosti na

  p

  ožadavcích konečné a

  p

  likace. Rozšířená

  na

  b

  í

  dk

  a těsnění RSH se stala součástí stále

  d

  elší

  h

  o seznamu prove

  d

  ení a zlepšení v na

  -

  bídce SKF Explorer. Nabídka zahrnuje velk

  ý

  p

  očet různýc

  h

  uspořá

  d

  ání

  k

  rytů a těsnění,

  j

  akož i v

  ý

  běr materiálů klecí a maziv.

  N

  a

  p

  očátku vzniku ložisek SKF Ex

  p

  lorer

  b

  yla sna

  h

  a o využití výsle

  dk

  ů výz

  k

  umu

  vy

  soce čist

  ý

  ch ocelí s v

  y

  šší

  ú

  navovou o

  d

  olností,

  k

  te-

  r

  é umožni

  l

  y vývoj

  l

  oži

  -

  s

  ek s delší v

  ý

  počtovou

  t

  rvan

  l

  ivostí a nižším tře-

  n

  ím. V

  p

  růběhu téměř

  v

  íce než

  d

  vou

  d

  eseti

  -

  le

  tí

  se

  n

  ab

  ídk

  a

  l

  o

  ži

  se

  k

  S

  KF Exp

  l

  orer neustá

  l

  e

  r

  ozšiřu

  j

  e a zle

  p

  šu

  j

  e.

  K

  ulič

  k

  ová ložis

  k

  a

  b

  yla

  z

  ařazena do nabídk

  y

  p

  řed 15 let

  y

  . Od té dob

  y

  s

  e pro

  d

  alo více než 4

  miliardy kuličkových loži-

  s

  ek SKF Explorer, která de

  f

  i

  -

  n

  ovala v

  ý

  konov

  ý

  standard pro toto odvětví.

  L

  ožis

  k

  a SKF Explorer jsou na celém světě

  p

  oužívána v tisících a

  p

  likací – od domácích

  s

  potře

  b

  ičů po generátory větrnýc

  h

  tur

  b

  ín.

  p

  www.skf.c

  z

  Rozšířená nabídka KULIČKOVÝCH LOŽISEK

  s volitelným vysoce výkonným těsněním

  V aplikacích, které vyžadují větší ložiska, lze nyní využít

  předností delších domazávacích intervalů a vyšší odolnosti

  proti znečištění. SKF nabízí rozšířenou nabídku kuličkových

  ložisek SKF Explorer s vysoce výkonným těsněním RSH.

  Osvědčená těsnění RSH mají optimalizovaný dvojitý těsnicí

  břit, který zajišťuje zvýšenou ochranu ložiska v náročných

  prostředích. Díky tomu dosahují ložiska delší trvanlivosti

  především v mokrých, znečištěných nebo prašných

  provozech, a tedy nemusejí být měněna tak často.

  ž

  i-

  k

  omponent

  y

  I materiál

  y

  I plast

  y

  4

  9

  Světově nejúspěšnější PLASTOVÉ KLUZNÉ

  POUZDRO z materiálu iglidur G

  Iglidur G je všestranně využitelný materiál pro kluzná pouzdra a v současné době

  světový bestseller. Firma igus, kterou v Česku zastupuje společnost HENNLICH, přišla

  s vylepšením tohoto materiálu pod označením iglidur G1. Nový samomazný a bezúdržbový

  triboplast přesvědčuje vysokou odolností vůči vyšším teplotám, nízkou absorpcí vlhkosti

  a vylepšenou odolností vůči oděru. A to vše téměř za stejnou cenu.

  skf1a2_c+hennlich_c.indd 49skf1a2_c+hennlich_c.indd 49 18.6.2018 14:418.6.2018 14:40:53

• Foxon - (přiz)působivá vzdálená správa

  Taky nevyžaduje jejich přítomnost přímo

  u stroje – z počítače nebo tabletu můžou

  zařízení spravovat, ať jsou ve vedlejší hale

  nebo na druhé straně Evropy. Obojí má

  samozřejmě příjemné ekonomické dopa-

  dy. Zároveň však vzdálená správa často

  vzbuzuje obavy, především ohledně bez-

  pečnosti dat a spolehlivosti připojení.

  Jak fungují eWONy? d

  Produkty značky eWON (od společnosti

  HMS) jsou obecně řečeno routery určené

  do průmyslového prostředí. Jsou připoje-

  ny k internetu a přes zabezpečený VPN

  tunel umožňují vzdáleně spravovat zaříze-

  ní, která jsou s eWONem propojena (PLC,

  PC, IP kamery atd.). Jednotlivé typy route-

  rů se liší hlavně počtem LAN portů, slotů

  pro rozšiřující karty i tím, co všechno umí.

  Nový eWON Flexy 205–

  malý, ale šikovný d

  Nedávno se rodina eWON rozrostla o no-

  vý, kompaktní kousek se 4 LAN/WAN

  porty a dvěma sloty pro rozšiřující karty.

  Slovo Flexy v názvu znamená, že se doká-

  že přizpůsobit požadavkům zákazníka pro

  maximální využití celé sestavy routeru

  eWON.

  Umí toho opravdu hodně, třeba:

  • umožňuje vzdálenou správu přes VPN

  službu Talk2M,

  • sbírá a ukládá data na svou paměť i na

  server FTP (je možné je zpětně načíst),

  • podporuje HTML5, takže si jeho

  vizualizaci zobrazíte přes svůj prohlížeč

  i v tabletu či chytrém telefonu,

  • můžete do něj připojit kartu, kterou

  zrovna potřebujete (WAN, WiFi,

  sériové porty apod.),

  • rozumí komunikačnímu protokolu

  OPC,

  • umožňuje správu alarmů – tedy zasílání

  notifikací na e-mail nebo přes SMS,

  • obsahuje vlastní programovací jazyk,

  takže si ho můžete upravit podle

  svých požadavků.

  Je připojení bezpečné? d

  Propojení vašeho počítače nebo tab-

  letu s routerem funguje přes službu

  Talk2M. To je cloudová služba, která

  využívá VPN připojení (konkrétně

  používá protokoly Open SSL a Open

  VPN Version 2). Spolehlivost a bez-

  pečnost takového připojení je zajiště-

  na hned několika způsoby.

  1.Každý eWON připojený

  k vašemu stroji je připojen

  k serveru služby Talk2M.

  Specifický ověřovací mechanismus

  zajišťuje, aby každý eWON

  komunikoval pouze se serverem,

  který sdílí společný klíč.

  Podobný mechanismus zaručuje,

  aby každý uživatel komunikoval

  pouze s jedním eWONem.

  Veškerá datová výměna provedená

  mezi serverem Talk2M a internetem

  je šifrovaná, proto data zůstávají

  chráněna.

  2.Tunely Talk2M jsou zaváděny

  jednotlivými eWONy a využívají se

  pouze pro odchozí spojení.

  Nedochází k zavádění žádných

  příchozích spojení (jinými slovy, server

  Talk2M nezahajuje tunely). Z tohoto

  důvodu není nutno ve firemním

  firewallu nastavovat porty pro příchozí

  komunikaci.

  3.Cloud také využívá tzv. „vrstvený

  bezpečnostní přístup” a dvoufázové

  ověřování.

  Jak musíte být vybavení,

  aby to fungovalo?

  Služba Talk2M je vytvořena tak, aby

  vyžadovala co nejmenší reakci uživa-

  tele. Potřebujete pouze jednotku

  eWON a přístup na internet přes

  svou LAN, WiFi anebo vyhrazenou

  linku pomocí vestavěného modemu

  (ADSL, GPRS/EDGE/3G, popřípadě

  PSTN).

  Pokud používáte LAN, měla by uživate-

  lům umožňovat přístup na internet z jejich

  vlastní sítě. Služba Talk2M se pokouší

  používat již uvolněné porty, kterými jsou

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  (PŘIZ)PŮSOBIVÁ VZDÁLENÁ SPRÁVA

  Vzdálená správa průmyslových zařízení vypadá

  na první pohled lákavě. Zkracuje dobu, která

  je potřeba pro technikův nebo programátorův

  zásah pro změnu nebo opravu v případě poruchy.

• Jak eWON na dálku osvětluje novou O2 arénu v Dublinu

  www.technikaatrh.cz

  obvykle port HTTP (80) a související port

  HTTPS (443).

  A co software? d

  Co se týče softwaru, nevyžaduje vzdálená

  správa pomocí Talk2M nic složitého. Vše

  funguje na běžných operačních systé-

  mech Windows. Součástí vašeho zakou-

  peného balíčku eWON je bezplatný soft-

  ware eCatcher, který službu Talk2M Free+

  využívá zdarma. V něm si zřídíte účet pro

  vaši organizaci, a v rámci toho potom na-

  stavíte uživatelské účty pro jednotlivé

  techniky.

  Talk2M Free+ nebo Talk2M Pro?d

  Vedle bezplatné verze Talk2M Free+ ještě

  existuje vyšší, placená verze Talk2M Pro.

  Bezplatná verze je zcela plnohodnotná

  a mnoho uživatelů eWONů po celém svě-

  tě si s ní vystačí. Pokud ale máte větší tým

  techniků, který bude vzdálenou správu

  používat, vyplatí se zaplatit Talk2M Pro.

  Hlavní výhody?

  • Měsíční objem přenesených dat vám

  rázem poskočí z 1 GB až na 6 GB.

  • Do eCatcheru se může najednou

  připojit více uživatelů (v neplacené

  verzi vždy jen jeden v daném čase).

  • Můžete jednotlivým uživatelům dávat

  různé druhy oprávnění práce s účtem.

  Ať už zvolíte jakýkoli eWON a bezplat-

  nou nebo placenou verzi služby Talk2M,

  můžete si být jisti spolehlivým a bezpeč-

  ným vzdáleným připojením ke svým prů-

  myslovým zařízením. Jednotlivé produkty

  a spoustu užitečných informací o vzdále-

  né správě a průmyslových routerech na-

  jdete na webové adrese:

  eshop.foxon.cz

  Společnost Architen Lighting, která se

  specializuje na projektování osvětlení, si

  vybrala technologii eWON pro sledování

  a diagnostiku svých osvětlovacích systé-

  mů v rámci nedávného projektu v nové

  aréně v Dublinu.

  Dálkové sledování světelné show d

  Aréna s kapacitou 14 500 diváků, sponzo-

  rovaná společností O2, je novým prosto-

  rem pro pořádání koncertů a dalších akcí.

  Budova původně sloužila jako staré skla-

  diště, ale od svého znovuotevření v pro-

  sinci 2008 už hostila vyprodané koncerty

  skupin jako Coldplay nebo Kings of Leon.

  Aréna je vybavená rozsáhlou sítí osvětlení

  s více než 6 000 LED svítidly.

  Díky instalaci průmyslového VPN route-

  ru eWON u svých systémů řízení osvětle-

  ní může nyní společnost Architen Lighting

  na dálku sledovat a řídit zákaznické osvět-

  lovací systémy odkudkoli na světě, a to

  prostřednictvím zabezpečeného široko-

  pásmového nebo bezdrátového připoje-

  ní. Technici se jen přihlásí na webovou

  stránku pomocí softwaru služby Talk2M

  zvaného „eCatcher”, který jim umožní za-

  pnout nebo změnit světelné efekty, a to

  vše z vlastního stolního počítače.

  Klid v duši d

  Christopher

  Rowell, projek-

  tový manažer

  Architen Ligh-

  ting, podotý-

  ká: „Při uvede-

  ní do provozu

  jsme napro-

  gramovali

  spoustu růz-

  ných světel-

  ných efektů.

  Ovladač auto-

  maticky vybírá

  příslušný efekt podle dne a času předsta-

  vení. Ovládací pult na místě má také rou-

  ter eWON, který umožňuje provádět

  změny a ovládání na dálku. Routery

  eWON jsme dosud nainstalovali u sedmi

  různých zákazníků a v budoucnu jich

  chceme používat ještě více.

  Místo abychom trávili celý den cestová-

  ním k zákazníkovi za účelem moderniza-

  ce nebo změny světelných efektů nebo di-

  agnostikování poruchy, můžeme pomocí

  služby Talk2M provádět tyto úkoly dálko-

  vě, což nám šetří čas i peníze.”

  V projektu O2 arény klient nedávno po-

  žádal společnost o ztlumení světelných

  efektů pro určitého VIP hosta. „Do 15 mi-

  nut jsem pomocí služby Talk2M dokázal

  napsat a odeslat úpravu do zařízení

  eWON. Změna byla okamžitá. Bylo to, ja-

  ko bychom měli přímé ethernetové připo-

  jení na pracovišti.”

  Zabezpečené webové připojení d

  Společnost Architen Lighting používá rou-

  ter eWON v kombinaci se zabezpečenou

  službou internetového připojení Talk2M.

  Tato služba je bezplatná a nabízí úplnou

  integraci standardů bezpečnosti IT pro-

  střednictvím zřízení internetového ko-

  munikačního „tunelu” mezi uživatelem

  a vzdáleným osvětlovacím systémem bez

  jakýchkoliv změn síťové bezpečnosti IT

  na kterékoliv straně. Díky tomu je snadné

  a rychlé nasadit linku pro vzdálené připo-

  jení a vyhnout se složitostem, které se mo-

  hou vyskytnout v IT síťové infrastruktuře

  pracoviště.

  eWON zajišťuje bezpečné VPN připoje-

  ní na webový server Talk2M, a to na po-

  žádání nebo trvale. Na druhé straně má

  uživatel rovněž bezpečné VPN připojení

  na stejný server, jakmile se přihlásí do

  služby Talk2M. Tento server propojuje

  dva VPN tunely. K routerům eWON se

  mohou připojit pouze ověření uživatelé.

  Jakmile je uživatel připojen pomocí soft-

  waru eCatcher a přihlášen, stačí mu k na-

  vázání komunikace s vybraným vzdále-

  ným pracovištěm jediné kliknutí.

  Zrovna tak jednoduché je připojení ke

  vzdálenému místu pomocí mobilní sítě.

  Router eWON se zabudovaným mode-

  mem GPRS nebo EDGE může být ke

  službě Talk2M připojen buď trvale, nebo

  je možné jej pro navázání VPN relace

  s Talk2M aktivovat na dálku odesláním

  SMS zprávy.

  Průmyslové VPN routery eWON jsou

  kompatibilní se širokou škálou sériových

  a ethernetových PLC od výrobců jako Sie-

  mens, Rockwell Automation, Schneider

  Electric nebo Omron.

  www.ewon.biz

  Případová studie: Jak eWON na dálku osvětluje

  novou O2 arénu v Dublinu

  „eWON nám umožňuje pracovat v mnohem větším klidu a v noci lépe spát,

  protože víme, že instalaci u zákazníka můžeme sledovat na dálku

  z kanceláře v Bristolu nebo na laptopu z domova.”

• TMTS 2018

  Mezinárodní přehlídka strojů a nástrojů

  (TMTS), pořádaná asociací TMBA každé

  dva roky se letos bude konat ve velkém mě-

  řítku v Tchaj-čung High Rail Zone Speed.

  Globální zpracovatelský průmysl d

  Ten postupně přináší inteligentní faktory

  do celkového výrobního procesu, čímž

  umožňuje výrobnímu systému (včetně

  jednoho podniku a celého dodavatelské-

  ho řetězce) zvolit vhodnou a účinnou

  metodu odsud dokončit práci nebo vhod-

  ně zvládnout neočekávané situace ve

  správný čas.

  Významní výrobci strojních zařízení tak

  na celém světě využívají k vývoji výrobních

  technologií ve spolupráci s modernizací

  výrobního procesu koncových uživatelů,

  aby vytvořili konkurenceschopnost klientů

  a dále umožnili výrobcům strojních zaříze-

  ní udržet konkurenceschopnost potřeb-

  nou k uspokojení svých požadavků.

  Chytrá výroba d

  Tchajwanští výrobci obráběcích strojů

  používají své pevné informační a komuni-

  kační technologie (ICT) spolu s mobilními

  zařízeními, jako jsou smartphony/tablety,

  aby poskytli inteligentní funkce, jako je

  vzdálené řízení a sledování koncovým uži-

  vatelům. Také různé průmyslové odvětví

  (například letectví, automobily, textil, des-

  ky s plošnými spoji a průmysl instalatérské

  techniky) mohou ukládat, zpracovávat

  a analyzovat data senzorů shromážděných

  z továrenských strojů nebo zařízení pro-

  střednictvím cloudového systému (National

  IIoT PaaS – NIP) a dále poskytovat návrhy

  služeb, které budou fungovat pro inteli-

  gentní řešení na trhu. Současně tchajwan-

  ští dodavatelé obráběcích strojů využili

  inteligentních technologií ke zvýšení

  ochrany životního prostředí a úsporných

  funkcí tak, aby jejich výrobky splňovaly

  standardy a požadavky na ochranu život-

  ního prostředí v mezinárodním zpracova-

  telském průmyslu. Tchaj-wanský průmysl

  obráběcích strojů proto ušetřil nejen úsilí

  o dosažení a udržení přesnosti výroby a spo-

  lehlivosti strojů, ale také se zabýval zavá-

  děním inteligentních funkcí pro zvýšení

  konkurenceschopnosti svých klientů.

  Komplexní systém produkce d

  Průmysl obráběcích strojů má největší vý-

  stupní hodnotu v tchajwanském strojíren-

  ském odvětví, který se skládá z kompletní-

  ho systému hodnotových řetězců, jenž

  zahrnuje výzkum i vývoj, zpracování či vý-

  robu součástí a dokonce montáž, testová-

  ní, prodej a poprodejní servis. Tchaj-wan,

  který zaujímá celosvětový tržní podíl 5 až

  6 %, je sedmým největším výrobcem ob-

  ráběcích strojů na světě. Tchaj-wanský

  prodej obráběcích strojů je zaměřen na

  export s podílem 79 %, což je pátý největ-

  ší vývozce obráběcích strojů na světě.

  Kromě splnění výrobních potřeb domácí-

  ho trhu dodávají tchajwanští výrobci obrá-

  běcích strojů také zákazníkům z největ-

  ších výrobců obráběcích strojů na světě

  (například v Číně, Spojených státech, Ja-

  ponsku a Indii), z nichž se Taiwan stane

  třetím největším vývozcem kulového

  šroubu na světě. Marketing v celosvěto-

  vém měřítku a poskytování služeb mezi-

  národním klientům jsou charakteristiky

  tchajwanského obráběcího a pomocného

  průmyslu. p

  www.tmts.tw

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Letošní motto výstavy

  je „Propojení výroby

  a aktivace budoucnosti”.

  Smartifikace obráběcích

  strojů spojuje průmysl

  s globálními výrobními

  trendy, zvyšuje konkuren-

  ce schopnost koncových

  zákazníků.

  Taiwan International Machine Tool Show

  Taichung High Speed Rail Zone

  7.–11.11. 2018

• Protechnik systems - automatizace pro CNC stroje

  www.tec

  h

  ni

  k

  aatr

  h

  .cz

  Innovaction technologies a Unicum

  spojily síly k vytvoření unikátního

  PLACHTOVACÍHO SYSTÉMU

  p

  ohony I

  a

  utomat

  i

  zace I

  p

  øevod

  y

  I

  t

  ribologie

  53

  S

  rec

  k

  o Sajnovic téměř 25 let

  d

  ovážel

  d

  o Guayany plážová vozít

  k

  a

  a

  b

  y

  l už ted

  y

  seznámen se světem automobilů a doprav

  y

  . Tak mohl

  p

  řirozeně navštívit všec

  h

  ny místní

  d

  opravce, a

  b

  y s nimi

  d

  is

  k

  utoval

  o

  plachtách, což potvrdilo jeho domněnku, že stávající s

  y

  stém

  y

  j

  sou zří

  dk

  a používány, ač

  k

  oliv

  b

  y měly, protože se s nimi špatně

  p

  racuje. Požadavek b

  y

  l definován, co následovalo, mělo b

  ý

  t jen

  r

  utinní inženýrství… te

  d

  y s

  k

  oro…

  P

  o

  p

  očáteční fázi strávené studiem stáva

  j

  ících řešení následo-

  v

  al ná

  k

  up

  k

  amiónu s otevřeným návěsem pro instalaci proto-

  ty

  pů a velmi r

  y

  chl

  ý

  v

  ý

  běr preferovaného řešení založeného na

  m

  otorovém po

  h

  onu za

  k

  rývání návěsu. Po

  h

  y

  b

  měl

  b

  ýt ovlá

  d

  án

  n

  avíjením a odvíjením lana s pohonem pro tento účel v

  y

  robe-

  n

  ým převo

  d

  ovým motorem. O

  d

  poví

  d

  ající patent

  b

  yl pa

  k

  po

  d

  án

  s

  polečností Innovaction Technolo

  g

  ies, jehož CEO je Srecko

  S

  ajnovic

  .

  P

  ro v

  ý

  voj motoru b

  y

  la navázána spolupráce s firmou UNICUM

  a

  Samuelem Fauriauxem. Tím

  b

  yl za

  h

  ájen o

  b

  vy

  k

  lý společný vý-

  v

  ojov

  ý

  proces založen

  ý

  na jednom ze standardních produktů

  f

  irmy. „Jako specialista na pohony staví UNICUM válcové pře-

  v

  odové motor

  y

  , jejichž jednou z t

  y

  pick

  ý

  ch aplikací je otevírání

  a

  za

  k

  rývání

  b

  azénů,“ vysvětluje Samuel Fauriaux, o

  b

  c

  h

  o

  d

  ní ře-

  d

  itel UNICUM. „Převodové moto

  y

  UNICUM jsou konstruován

  y

  t

  a

  k

  , a

  b

  y

  b

  yly 100% vo

  d

  otěsné, vý

  k

  onné a pracovaly při níz

  k

  ém

  n

  apětí. Jejich konstrukce je velmi modulární a jsou obzvláš

  ť

  v

  hodné pro v

  ý

  voj prvních předsériov

  ý

  ch kusů.

  N

  akonec b

  y

  l automatick

  ý

  plachtov

  ý

  s

  y

  stém připraven tak, ab

  y

  m

  o

  h

  l

  b

  ýt veřejně pře

  d

  staven v listopa

  d

  u 2017 na veletr

  h

  u UNI-

  T

  RANS v L

  y

  ons.

  Ú

  plné otevření a zavření plachty je hlavní funkcí systému, jenž však

  p

  řipravuje cestu četn

  ý

  m dalším v

  ý

  vojov

  ý

  m trendům v kombinaci

  s

  d

  nešními automatizačními a

  k

  omuni

  k

  ačními tec

  h

  nologiemi. Dí

  k

  y

  G

  PS čipu na palubě je řídicí s

  y

  stém schopen spustit uzavření plach-

  t

  y zcela autonomně (

  b

  ez zása

  h

  u ři

  d

  iče), ja

  k

  mile vozi

  d

  lo

  d

  osá

  h

  ne

  ry

  chlosti přes 40 km/h nebo se nachází více než 2 km od místa

  s

  vé

  h

  o o

  d

  jez

  d

  u.

  A co víc, poslední studie ukázal

  y

  , že automatick

  ý

  plachtova-

  cí systém přináší u s

  k

  lápěcíc

  h

  vozů úspory paliva

  k

  olem 10

  %

  . To je velmi v

  ý

  znamná úspora, která samotná zajišťuje

  n

  ávratnost investice za méně než tři ro

  k

  y

  .

  P

  roto není překvapením, že tento v

  ý

  voj je podporován

  A

  DEME ja

  k

  o součást její účasti na zlepšení spotře

  b

  y paliv

  u tohoto t

  y

  pu doprav

  y

  . Více než 15 s

  y

  stémů b

  y

  lo již předob-

  j

  e

  d

  náno. Současně

  b

  yl systém pře

  d

  án

  k

  e z

  k

  ouš

  k

  ám význam-

  n

  ému

  f

  rancouzskému v

  ý

  robci sklápěcích návěsů

  .

  Přestože předpisy to nařizují, každý ví, že kamióny s otevřeným návěsem často dopravují

  materiál na místo bez řádného upevnění plachty. Řidiči se často neobtěžují instalovat

  plachtu z řady důvodů: kvůli složitosti manipulace a času potřebného na instalaci, nebo

  někdy kvůli tomu, že plachta byla poškozena při předchozím pokusu o instalaci.

  inz

  e

  r

  ce

  

  unicum_c+protechnik_i.indd 61unicum_c+protechnik_i.indd 61 18.6.2018 14:418.6.2018 14:41:53

• Výstavbou expozice nabídka Veletrhů Brno nekončí - kompletní služby na klíč

  p Jak je to s přípravami na

  výstavbu expozic letos, na to

  jsme se zeptali ředitele výstavby

  expozic ing. Tomáše Moravce:

  Na jubilejní 60. ročník se již připravujeme

  v předstihu a skládáme všechny poznatky

  z předchozích realizací tak, abychom byli

  schopni kvalitně zajistit výstavbu všech ex-

  pozic. Těch bylo v roce 2017 více než 500

  a v roce 2018 jich očekáváme ještě více.

  V průběhu roku se zapojujeme do výběro-

  vých řízení vystavovatelů a zpracováváme

  nabídky. Těší nás, když v soutěži uspějeme

  a zejména v případech, kdy se k nám naši

  zákazníci vrací opakovaně. Je to potvrzení,

  že jsou s našimi službami spokojeni a že

  jim maximálně vyhovuje naše flexibilita

  a operativnost v areálu BVV. Fakt, že jsme

  přímo na brněnském výstavišti, máme zde

  sklady výstavářského zařízení a náš útvar

  je propojen se všemi dalšími podnikovými

  odděleními, poskytuje vystavovateli záru-

  ku, že výstavba expozice bude navazovat

  i na doprovodné akce a služby.

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Výstavbou expozice

  nabídka Veletrhů Brno nekončí

  ...komplexní služby na klíč

  Veletrhy Brno

  se připravují na jubilejní

  60. ročník Mezinárodního

  strojírenského veletrhu

  i v oblasti výstavby

  veletržních expozic.

  Pro úsek Realizace expozic

  a servis je tato každoroční

  významná událost, letos

  rozšířená o specializované

  veletrhy IMT, FOND-EX,

  WELDING, PROFINTECH

  a PLASTEX prioritou.

  V průběhu celého roku

  se připravují nová opatření,

  modernizace a inovace

  technického vybavení

  i služeb tak, aby

  vystavovatelé byli

  spokojeni a pocítili

  trend rostoucí kvality.

• BVV

  www.technikaatrh.cz

  p Takže Vy kromě výstavby

  expozice nabízíte i zajištění

  doprovodné propagace?

  Samozřejmě. Není pro nás těžké sladit

  všechny požadavky vystavovatele. Naši

  obchodní manažeři koordinují jak výstav-

  bu expozice, tak objednávky a zajištění

  technických služeb i celý doprovodný pro-

  gram a reklamu v areálu výstaviště. Dodá-

  váme tím našim zákazníkům klid a jistotu

  v přípravě, šetříme jejich čas a snižujeme

  stres spojený s přípravou a koordinací

  všech činností.

  p Jaký typ expozice od Vás

  vystavovatelé mohou očekávat?

  Jako základ pro standardní výstavbu pou-

  žíváme konstrukční systémy Octanorm,

  Maxima Light, na realizaci expozic na vol-

  né plochy pak tradiční systém MONTI. Na-

  bízíme ale také hlavně zhotovení expozic

  designových, na jejichž projektech spolu-

  pracujeme se špičkovými architekty v obo-

  ru výstavnictví. Většinou jsou to expozice

  velké, často i patrové, ale v poslední době

  se stále více objevuje i poptávka na aty-

  pické expozice podstatně menších rozmě-

  rů, které jsou připraveny pro opakované

  použití.

  p Designová expozice vyžaduje

  také atraktivní vybavení?

  I na to jsme připraveni. Máme atraktivní ná-

  bytek, který běžně v našem objednávko-

  vém bloku nenajdete, ten je určen právě

  pro designové expozice. Ale inovujeme

  i náš standardní nábytek. Barevným tren-

  dem poslední doby je bílá barva, takže si

  naši zákaznici mohou vybrat z nabídky bí-

  lého nábytku.

  p A co když vystavovatel nemá

  představu, jak by měl jeho stánek

  vypadat?

  Pro tyto případy máme archiv vizualizací

  expozic různých velikostí a typů. Když je

  vystavovatel nerozhodný, určitě si z nabíd-

  ky vybere nebo ho alespoň některý z pro-

  jektů inspiruje a architekt poté zapracuje

  jeho individuální požadavky. S přípra-

  vou výstavních expozic máme letitou zku-

  šenost a vystavovatelé se plně mohou spo-

  lehnout na naše služby.

  p Designová expozice – za tím

  si představuji také asi vysoké

  finanční náklady…

  Ano, jsou vystavovatelé, kteří do svých ex-

  pozic investují nemalé částky a mají jasnou

  představu, jaké materiály a vybavení se má

  použít. Na druhé straně však dovedeme

  poskytnout vystavovatelům cenově přija-

  telné a přitom vkusné expozice. Dokonce

  si ji i sami mohou navrhnout v našem Kon-

  figurátoru expozic. Vyberou si typ, barvy,

  vybavení a hned vidí i orientační celkovou

  cenu. O nákladech na výstavbu expozice

  si tak víceméně rozhodují sami.

  p Dostanou také

  nějakou nápovědu,

  jak aplikovat třeba grafiku?

  Pro usnadnění přípravy expozic jsme pro na-

  še vystavovatele připravili a do praxe zaved-

  li Grafický manuál, který přináší orientaci

  ve formátech podkladů pro grafiku na ex-

  pozici. A letos jsme nově doplnili Elektro

  manuál. Ten by měl být vítanou pomůckou

  při přípravě expozic, které obsahují expo-

  náty v provozu. Přesný výpočet celkové

  spotřeby kWh je důležitý pro objednání

  celkového elektrického příkonu pro expo-

  zici.

  p Doménou Vašeho útvaru

  je tedy stavba expozic

  na Mezinárodním strojírenském

  veletrhu?

  Ano, MSV je vlajkovou lodí naší společ-

  nosti. Příprava nabídek je v plném proudu,

  naši obchodníci se snaží všem zákazníků

  vyjít vstříc. Jako každoročně poskytujeme

  našim klientům termínovou slevu z ceny

  výstavby expozice. K jejímu získání je po-

  třeba potvrdit naši nabídku nejpozději do

  3. srpna.

  p A až MSV skončí, je čas na

  oddech?

  MSV veletržní rok nekončí. V areálu brněn-

  ského výstaviště probíhá ročně přes 50 ve-

  letrhů a výstav, pro které také realizujeme

  výstavní stánky nebo stavíme tribuny. A mi-

  mo to jsme velmi aktivní také v zahraničí.

  Pro Messe Düsseldorf jsme již mnoho let

  smluvním partnerem pro výstavbu expozic

  na jejich veletrzích v Německu, pro kolek-

  tivní zahraniční účasti stavíme expozice na

  výstavištích v Moskvě a kromě toho řadu

  individuálních expozic našich i zahranič-

  ních vystavovatelů na veletrzích po celém

  světě.

  Vaše činnost je tedy více než pestro-

  barevná, přejeme Vám i nadále hodně

  úspěchů! p

  www.bvv.cz/expozice

• Při financování strojů a zařízení se spolehněte na silného partnera

  Firemní klienti SGEF často hledají inovativ-

  ní technologie s velmi specifickými poža-

  davky a netradičními postupy. Technické

  specifikace strojů a zařízení jsou navrho-

  vány přímo na míru a podobně specifické

  bývají také podmínky jejich financování,

  kterým se finanční musí přizpůsobit. SGEF

  poskytuje odborné poradenství na vysoké

  úrovni, aby pokryl individuální požadavky

  všech klientů.

  „Naše pozice v rámci ČLFA znamená

  18% tržní podíl na našem cílovém trhu do-

  pravní techniky a strojů a zařízení, což od-

  povídá našim ambicím v tomto velmi kon-

  kurenčním prostředí. Zvlášť si ceníme

  pětinového tržního podílu v dopravní

  technice, na kterou jsme poskytli celkem

  4,4 miliardy Kč, a to navzdory poklesu no-

  vých registrací. Na trhu stavební techniky

  jsme investice podpořili 1,1 miliardou

  Kč, což činí téměř třetinový tržní podíl.

  Díky partnerství s předními dodavateli IT

  technologií se pohybujeme na 45% podí-

  lu v oblasti financování high-tech,” shrnu-

  je předchozí rok Reinhold Knödl, generál-

  ní ředitel SG Equipment Finance v České

  republice a na Slovensku.

  SGEF nabízí leasingové i úvěrové

  produkty. Podíl obou typů financování

  byl v minulém roce vyrovnaný. V oblasti

  leasingu se téměř třetina nových obchodů

  (31 %) uskutečnila prostřednictvím finanč-

  ního leasingu, na operativní leasing při-

  padlo 18 %. Úvěry pro podnikatele tvořily

  51 % portfolia SGEF.

  Budoucnost

  patří operativnímu leasingu d

  Role leasingu je ve financování investic

  nezastupitelná, mění se jen jeho formy.

  V současnosti se obrací „k leasingu s při-

  danou hodnotou” – tedy k operativnímu

  leasingu s pojištěním, servisem či s kalku-

  lací splátek podle rozsahu užívání. Tento

  produkt se již prosadil v dopravní technice

  a ve stavebních strojích, 20 % produkce

  SGEF v těchto komoditách je právě přes

  operativní leasing. Čím dál častěji se obje-

  vují také poptávky po operativním leasin-

  gu strojů a velký potenciál má v segmentu

  high-tech, tedy ve financování IT technolo-

  gií včetně údržby a pravidelných obměn.

  Operativní leasing pro stacionární stroje

  vždy vyžaduje individuální řešení. Z pod-

  staty věci je mnohem komplexnější, a tím

  i rizikovější než u osobních a nákladních

  automobilů nebo u stavebních či země-

  dělských strojů. Typickým klientem bývá

  lokální pobočka nadnárodního koncernu,

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Při financování strojů a zařízení

  se spolehněte na silného partnera

  Společnost SG Equipment Finance (SGEF) poskytla

  v roce 2017 klientům v České republice financování

  v objemu 9,8 miliard korun a obhájila druhou příčku

  na žebříčku trhu nebankovního financování firem.

  Na pořízení strojů a zařízení společnost směřovaly

  2 miliardy Kč. Díky partnerství SGEFu s evropskými

  finančními institucemi mohou klienti získat financování

  s dotační podporou. Zároveň s leasingovou nebo

  úvěrovou smlouvou mohou uzavřít i kvalitní

  a cenově zvýhodněné pojištění.

• SGEF

  www.technikaatrh.cz

  s jehož akciemi se obchoduje na meziná-

  rodních burzách. Hlavním důvodem bývá

  pořízení investice z provozních nákladů,

  aby se dostala „mimo bilanci”. Často se

  jedná o složitější transakce s velkými ob-

  jemy.

  Financování

  s podporou evropských bank d

  Loni SGEF s klienty podepsal přibližně

  2,5 tisíce nových smluv s touto podporou,

  což je více než 60 % nově financovaných

  investic. Největší podíl připadá na náklad-

  ní a osobní dopravu, zvyšuje se profinan-

  cování různých průmyslových odvětví,

  zdravotnictví či veřejných služeb.

  „V roce 2017 jsme celkem ve spolupráci

  s Evropskou investiční bankou a Rozvojo-

  vou bankou Rady Evropy poskytli zvýhod-

  něné financování našim klientům ve výši

  6,5 miliard Kč (250 milionů EUR), což je

  přibližně dvojnásobek průměru v před-

  chozích letech. Na letošní rok dojedná-

  váme objem prostředků v přibližné výši

  7,8 miliard Kč (300 milionů EUR). SGEF

  spolu s Komerční bankou patří mezi tra-

  diční partnery evropských finančních insti-

  tucí a v podílu prostředků dedikovaných

  pro Českou republiku máme výsadní po-

  stavení. Tuto výhodu využíváme k dalšímu

  rozvoji spolupráce a inovaci programů,”

  uvedl Petr Němec, Chief Operating

  Officer SGEF.

  V letošním roce naváže SGEF spolupráci

  i s Evropským investičním fondem. Půjčky

  garantované fondem a často i se zvýhod-

  něným úrokem by měly směřovat primár-

  ně do malých a středních podniků s výraz-

  ným inovativním potenciálem.

  Pojištění stacionárních strojů

  od SGEF počítá se vším d

  SGEF spolu s leasingem nebo úvěrem na-

  bízí i komplexní strojní pojištění, a to ve

  variantě „allrisk”. Jako takové zahrnuje

  komplexní strojní pojištění, živelní pojiště-

  ní, pojištění proti krádeži, loupeži a van-

  dalismu. Pokrývá však i další škody, které

  jinak bývají běžně vyloučeny. Patří k nim

  škody způsobené hrubou nedbalostí, do-

  datečné náklady na práci, výdaje na ex-

  presní dopravu, škody na elektronických

  prvcích, a to včetně základních dat a soft-

  waru (operační systém, systémové pro-

  gramy nebo rovnocenné programy a da-

  ta) a škody na mazivech, kapalinách a na

  výměnných dílech.

  Výhodně připojistit lze prostřednictvím

  SGEF také montáž, přepravu a až tři mě-

  síční splátky v případě opravy předmětu

  po pojistné události.

  Pojištění přes SGEF se zkrátka vyplatí. Za-

  jistí i taková rizika, která se běžně nepojiš-

  ťují. Po celou dobu financování garantuje

  fixní sazbu pojištění a pojistné zahrnuje do

  splátek financování. U žádného rizika ne-

  stanovuje limit pojistného plnění, limitem

  je vždy jen pojistná cena, a to i v případě

  krádeže, povodně či záplavy. A konečně,

  pojistný makléř, se kterým společnost spo-

  lupracuje, pomůže klientům s vyřízením

  pojistných událostí. p

  www.sgef.cz

• GEIS ví jak a kde

  Nadrozměrné

  a nestandardní zásilky d

  Technologickou páteří třídicího centra,

  které bylo otevřeno v listopadu 2017,

  je dvoupodlažní třídicí technologie od

  VanRietu. Vstup zásilek zajišťuje 16 tele-

  skopických dopravníků, ze kterých balíky

  pokračují přes 5d skenovací uzly na dva

  hlavní automatické třídiče. Dva botičkové

  sortery, umístěné ve dvou podlažích pak

  balíky roztřídí do 42 cílových směrů.

  Současně probíhá na manuální válečko-

  vé dráze ruční třídění zásilek. Zde se třídí

  zásilky, které nesplňují normy pro auto-

  matické třídění, například pneumatiky pro

  osobní auta, zásilky s nestandardními tva-

  ry, atd.

  Integrovaný sorter d

  „Kvalita balení hraje v celém doručovacím

  procesu důležitou roli, a proto ji pečlivě

  sledujeme,” vysvětluje provozní ředitel

  společnosti Geis Parcel CZ Aleš Vykydal,

  který se svým týmem zajišťuje bezchybné

  odbavení zásilek. Využívají kamerový

  systém pro sledování zásilek ParcelVIS od

  společnosti DIVIS. Ten zpracovává obrazo-

  vý materiál ze 171 vnitřních a 30 venkov-

  ních kamer a spojuje je s manuálními i au-

  tomatickými skeny čárových kódů z obou

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  16 000 balíků za hodinu: s touto třídicí a překládkovou

  kapacitou je centrální hub balíkových zásilek Geis Parcel

  CZ v Modleticích u Prahy dobře připraven pro další

  rozvoj. V současnosti se tu denně vyloží a naloží kolem

  120 kamionů, což zdaleka není plná kapacita hubu.

  Přesto je tu čilý provoz, když mezi 20:00 hodinou

  večerní a 4:00 hodinou ranní běží na plné obrátky

  odbavení zásilek.

  GEIS VÍ JAK A KDE

  ...na centrálním překladišti skupiny Geis sleduje veškeré

  pohyby balíkových i kusových zásilek kamerový systém DIVIS

  Provozní ředitel společnosti Geis Parcel CZ

  Aleš Vykydal

• GEIS

  www.technikaatrh.cz

  třídicích úrovní. Pro tento účel zrealizo-

  val DIVIS rozhraní mezi třídicí linkou od

  VanRietu a ParcelVISem.

  Toto řešení používá Geis nepřetržitě

  a ukládá záznamy obsahující čísla zásilek,

  časové záznamy a informace z kamer do

  lokální databáze. „Na základě čísla zásilky

  můžeme bez problémů sledovat každý

  pohyb jakékoli zásilky až tam, kde končí

  naše odpovědnost,” vysvětluje Vykydal,

  jehož kolegové několikrát denně pátrají

  prostřednictvím ParcelVISu po jednotli-

  vých zásilkách. Důvodem přezkoumání

  může být například poškození, reklamace

  zákazníka nebo rozdílné množství mezi

  centrálním překladištěm a jinou poboč-

  kou Geis.

  Jasné důkazy d

  Problematické balíky pocházejí většinou

  od menších zákazníků, kteří mnohdy pou-

  žívají starší kartony, na kterých je etiketa

  s již použitým čárovým kódem. Pokud se

  taková etiketa na začátku přehlédne, kolu-

  jí třídící technologií balíky s více etiketami,

  což je problém. To se stává opravdu jen

  zřídka a za pomocí ParcelVISu je lze rychle

  vysledovat. To samé platí i pro poškození:

  „Pokud zjistíme porušený obal nebo jiné

  poškození, můžeme na základě záznamů

  z ParcelVISu přesně stanovit, jestli a na

  kterém místě u nás ke škodě došlo,” vy-

  světluje Aleš Vykydal možnost pořízení

  jednoznačných důkazů. „V neposlední řa-

  dě můžeme tímto způsobem zjistit slabší

  místa v práci obsluhy a provést proškole-

  ní, nebo prokázat kvalitu fungování auto-

  matické třídící technologie,” dodává.

  V souvislosti s tím je obzvláště důležité

  LED osvětlení, kterým jsou osazeny na-

  kládkové a vykládkové brány a osvětluje

  celou ložnou plochu vykládaných a naklá-

  daných vozidel. Světla jsou kombinovaná

  s kamerami, takže každá zásilka je dobře

  viditelná díky optimálním světelným pod-

  mínkám a může být sledována od první až

  po poslední manipulaci. „Nevynechává-

  me žádný prostor ložné plochy a zjistíme

  případné pochybení už na vstupní bráně,

  nebo můžeme reagovat, pokud je kamion

  špatně naložený,” zdůrazňuje Aleš Vyky-

  dal, který při výběru dodavatele systému

  hlasoval pro nabídku od DIVIS. Pro ně-

  mecké video-experty to byla první zakáz-

  ka od skupiny Geis, která doposud v Čes-

  ké republice spolupracovala s jiným

  výrobcem.

  Prevence d

  „ParcelVIS je jedinečný systém, který do-

  kázal bezpečně splnit naše vysoké nároky

  na nový centrální hub včetně napojení na

  třídicí technologii,” vyzdvihuje výhody

  provozní ředitel. Důležitým argumentem

  pro DIVIS byla vysoká úroveň řešení a po-

  radenství, ale i stávající reference od dal-

  ších poskytovatelů balíkových přeprav ze

  zahraničí. „Kromě toho byli ochotní vy-

  tvořit pro nás nová rozhraní, která dříve

  v této podobě neexistovala.”

  Jako příklad uvádí Aleš Vykydal integraci

  staršího kamerového systému z 200 metrů

  vzdáleného překladiště kusových a paleto-

  vých zásilek skupiny Geis. V „cargo skla-

  du” je namontováno 116 vnitřních a ven-

  kovních kamer, jejichž záběry lze nyní

  také vyhodnocovat prostřednictvím řešení

  od DIVISu.

  Jedná se o systém CargoVIS, který byl

  vyvinutý speciálně pro překládku kuso-

  vých zásilek. Na rozdíl od kolegů z balíko-

  vého provozu slouží řešení v cargo provo-

  zu především k rychlé lokalizaci zásilek

  během nakládky kamionů a prevenci pro-

  ti neoprávněné manipulaci se zásilkami.

  Bezproblémová online údržba d

  „Vzhledem ke krátké době nasazení (stav

  z dubna 2018) nemáme zatím dostatek

  zkušeností s kvalitou a rychlostí následné-

  ho servisu DIVISu. Nicméně online údrž-

  ba dosud fungovala úplně bez problémů,”

  potvrzuje Aleš Vykydal. Stejně pozitivně

  probíhala i fáze instalace a spuštění. A na

  závěr dodává: „DIVIS se během výstavby

  haly dokázal flexibilně a rychle přizpůsobit

  změnám termínů a podmínek.” p

  www.geis-group.cz

  Foto: Marcus Walter

  O skupině Geis

  Skupina Geis má hlavní sídlo v německém Bad Neu-

  stadtu. Od svého založení v roce 1948 se neustále roz-

  víjí. Holding, který řídí přímo majitelé, je dnes globál-

  ním poskytovatelem komplexních logistických služeb.

  Zaměstnává kolem 6 350 lidí a v roce 2017 vygenero-

  val obrat 854 milionů EUR.

  Do holdingu patří společnosti v Německu, Švýcarsku,

  Lucembursku, Rakousku, Polsku, České republice a na

  Slovensku. Hlavní oblasti podnikání skupiny Geis jsou

  Road Services (balíkové/paletové/kusové/celovozové

  přepravy), Logistics Services (kontraktní logistika, výro-

  ba obalů) a Air+Sea Services (letecké a námořní pře-

  pravy, speciální projekty přeprav).

  V České republice patří do skupiny Geis firmy Geis CZ

  s.r.o., Geis Parcel CZ s.r.o., Geis CZ Air+Sea s.r.o., Ge-

  is Solution CZ s.r.o. a Spedition Feico, spol. s r.o. Na

  Slovensku je to Geis SK s.r.o. a Geis Parcel SK s.r.o.

  Česko-slovenská část skupiny zajišťuje komplexní

  logistické služby, a to od balíkových přeprav přes kusové,

  paletové a celovozové přepravy, letecké a námořní pře-

  pravy, skladovou logistiku včetně vývoje a výroby obalů

  až po sofistikované logistické projekty. Zaměstnává více

  než 1 600 pracovníků na 34 pobočkách a v roce 2017

  dosáhla obratu téměř 5,230 miliardy CZK.

  DIVIS

  Deutsch Industrie Video System GmbH (DIVIS) je rodinná

  společnost s 56 zaměstnanci a zhruba 400 zákazníky

  v 18 evropských zemích, vlastněná a řízená majiteli. Pos-

  kytovatel technologií se sídlem v Bordersholmu vyvíjí a re-

  alizuje z jedné ruky komplexní kamerové systémy pro

  spedice, kurýrní a expresní balíkové služby a poskytova-

  tele logistických služeb.

  Systémové řešení ParcelVIS slouží ke sledování zásilek na

  pásových třídících technologiích a bylo speciálně vyvinu-

  to pro poskytovatele balíkových služeb (KEP). Naopak

  CargoVIS byl koncipován pro paletizované zboží v logis-

  tice kusových zásilek. K dalším produktům patří Dama-

  geVIS pro jednoduchou dokumentaci škod na zásilkách,

  ProfileVIS pro analýzu a optimalizaci logistických procesů

  a StoreVIS pro vizualizaci kompletovacích procesů a pro-

  cesů vratných zásilek.

• Nahradí strojové překladače práci překladatele?

  p Na internetu máme dnes

  různé možnosti automatických

  překladů. Dokonce nám stroj

  může automaticky přeložit celé

  webové stránky. Jaká je kvalita

  těchto strojových překladů?

  Jsou použitelné také pro překlad

  firemních materiálů určených

  ke zveřejnění?

  Pokud jde o orientační překlad pro soukro-

  mé účely, tyto služby jsou už dnes celkem

  dobře použitelné. Nebál bych se nechat si

  takto přeložit recept na mrkvový dort. U ja-

  kéhokoliv závažnějšího textu bych se auto-

  matických překladů vyvaroval. Každé slovo

  může být v různých kontextech zcela jinak

  překládáno a stroj není schopen rozpoznat

  širší kontext. Automatický překlad tak často

  obsahuje celou řadu nesmyslných výrazů

  a slovních spojení. Obzvlášť u firemních

  dokumentů, jako jsou návody, brožury, we-

  bové stránky apod., kde přesnost a styl kaž-

  dé věty má vliv na image firmy, je automa-

  tický strojový překlad nepřípustný. Znám

  případ restaurace v Pekingu, která si na

  fasádě nechala vyvěsit název restaurace

  v angličtině. Použila strojový překlad a ná-

  zev zněl „Translation Server Error” („chyba

  překladového serveru”). Automatický pře-

  kladač zřejmě nedokázal přeložit čínský

  originál a uživatel považoval chybové hlá-

  šení za výsledek překladu...

  p K překladu technických textů

  využíváte jiný, speciální software.

  Nejde však o strojový překlad, ale

  o efektivní opětovné využití práce

  překladatele. Jak přesně tento

  CAT software funguje?

  CAT software – Computer-Aided Translati-

  on – nenahrazuje překladatele, poskytuje

  mu ovšem maximální pomoc, profesionální

  pracovní prostředí, jeho práci maximálně

  zefektivní a zpřesní. Funkce překladové pa-

  měti funguje tak, že software si zapamatu-

  je každou přeloženou větu, kterou v něm

  překladatel kdy napsal. Když se pak v bu-

  doucnu vyskytne identická věta, automatic-

  ky se „předpřeloží” (samozřejmě s mož-

  ností kontroly překladatelem). Díky této

  funkci se dá u textů, kde se některé textové

  pasáže neustále opakují (technická doku-

  mentace je ideální případ), dosáhnout

  značných časových i finančních úspor.

  A my se o tyto úspory dělíme s klientem

  formou výrazných slev za tyto textové pa-

  sáže. Další výhodou uvedené funkcionality

  je konzistentnost překladu a terminologie

  v celé dokumentaci, což je pro klienta vel-

  mi žádoucí zajištění kvality textu.

  p CAT software je určen jen

  pro profesionální překladatele?

  Software Transit NXT využíváme během

  celého procesu u všech překladatelských

  projektů. Každý účastník projektu – pro-

  jektový manažer, překladatel, korektor,

  grafik atd. – využívá některých funkcí

  programu. Projektový manažer připravu-

  je zadání pro překladatele, s využitím pře-

  kladové paměti „předpřeloží” text, připo-

  jí projektové slovníky a projekt odešle

  překladateli. Software umí zpracovat přes

  30 různých formátů originálních doku-

  mentů, takže nezávisle na typu původního

  dokumentu lze využít všech dřívějších

  překladů pro „předzpracování” textu.

  p Co když se v překladové

  paměti věta vyskytuje v jiném

  kontextu?

  Překladová paměť se snadno nastaví tak,

  aby se využily pouze věty ze stejného kon-

  textu. Pokud např. překládám uživatelské

  manuály jednoho oboru, nenastavím si jako

  překladovou paměť manuály jiného oboru.

  p Jaká je účinnost takového

  „předzpracování” překladu?

  U velkých projektů, kde se dlouhodo-

  bě překládají související materiály, lze

  TT ++ TT

  Technika a trh 6/2018

  Nahradí strojové překladače práci

  překladatele?

  V dnešním rozhovoru s představitelem mezinárodní

  skupiny STAR Group, překladatelské a softwarové

  agentury, se ptáme na možnosti automatických

  překladačů a efektivního překladu technických textů

  pomocí CAT softwaru. Na otázky redakce odpovídá

  jednatel společnosti STAR Czech s.r.o.,

  pan Ing. László Jankovics.

• Star Group

  www.technikaatrh.cz

  dosáhnout až 80 % „předpřeložení”.

  To znamená, že 80 % práce za překla-

  datele provede software. Jde o značné

  časové i finanční úspory, o které se

  s klientem (na rozdíl od mnoha jiných

  agentur) dělíme formou výrazných

  slev. Nemluvě o tom, že velké projek-

  ty se takto mohou zpracovat v porov-

  nání s novým překladem celého mate-

  riálu za zlomek času a výsledek je

  mnohem kvalitnější, než kdyby se roz-

  sáhlý projekt dělil mezi velké množství

  překladatelů.

  p Jak si software

  poradí s větami, které

  nejsou úplně identické,

  ale jsou si velmi podobné?

  Zde nastupuje tzv. fuzzy logika. Překlada-

  tel dostane „fuzzy” nabídku, ve které soft-

  ware jasně označí odlišné textové pasáže

  ve výchozím jazyce. Překladatel pak upra-

  ví překlad původní věty, přeloží odlišné

  pasáže a vloží nový překlad do textu.

  Představte si větu o 15 slovech, která se

  od původně přeložené liší pouze typovým

  označením stroje. Překladatel přepíše jen

  typové označení, a dál už použije svůj dří-

  vější překlad. Kromě časové úspory tu zís-

  káváme i něco dalšího: zaručíme jednot-

  nost překladu, což je u technických textů

  a manuálů obzvláště důležité.

  p Má software nějaké další

  funkce pro zajištění kvality

  překladu?

  Zmiňoval jsem možnost připojení slovní-

  ků k překladovému projektu. Každý dlou-

  hodobý překladatelský projekt vyžaduje

  průběžnou tvorbu terminologie, tedy da-

  tabáze s odbornými výrazy, které jsou

  specifické pro daný obor, pro danou te-

  matiku. Po dohodě a v úzké spolupráci

  s klienty tyto terminologické databáze

  pečlivě doplňujeme o nové výrazy, proto-

  že je důležité tutéž součástku, funkci apod.

  nazývat v každém dokumentu vždy stej-

  ně. Software pak umožňuje najít každý

  výskyt překladu, který se odlišuje od zá-

  vazné terminologie. Funguje to efektivně

  i ve slovanských jazycích, protože funkce

  morfologické analýzy rozezná i skloňo-

  vanou formu daného výrazu. Dále pak

  Transit NXT umožňuje najít chyby ve for-

  mátování, chybějící či změněné číslovky,

  přebytečné mezery a překlepy. Klasická

  kontrola pravopisu je doplněna o mož-

  nost využít dřívějších překladů jako data-

  bázi známých slov.

  p Jak využívá překladatel

  projektové slovníky během

  své práce?

  Kdykoli je v právě překládané větě výraz,

  k němuž již existuje překlad v projekto-

  vém slovníku, tento výraz se zobrazí zvý-

  razněně. Jeho překlad se pak vloží do tex-

  tu jednoduchou klávesovou zkratkou.

  Opět tu získáváme na rychlosti i kvalitě

  překladu: výraz se nemusí vyťukávat a pře-

  ložíme jej vždy konzistentně.

  p Které formáty dokumentů

  váš software zpracovává?

  Jsou to všechny běžné formáty kancelář-

  ských aplikací, dále HTML, XML, SGML,

  textové formáty pro PC i Mac, formáty

  programů pro grafický zlom dokumentů

  (např. InDesign, FrameMaker apod.), a ta-

  ké specifické formáty MS Visio, AutoCAD

  a další. Veškeré formátovací informace si

  software Transit NXT po importu doku-

  mentu zapamatuje, překladatel se věnuje

  čistě překladu textu, po dokončení pak

  program aplikuje formátování na text v cí-

  lovém jazyce. Výsledek po exportu je

  identicky formátovaný dokument, jako byl

  na vstupu, jen s přeloženým textem. Opět

  dosahujeme výrazných časových úspor,

  protože grafická úprava dokumentu v cí-

  lovém jazyce je výrazně rychlejší.

  p Používáte software Transit

  pro všechny překladatelské

  projekty, které zpracováváte?

  Naší specializací jsou technické a odbor-

  né překlady, u kterých je tento software

  ideálním pomocníkem. Rychlost a přes-

  nost zpracování, důležitost konzistentního

  překladu, časté výskyty opakujících se po-

  dobných či identických textových pasáží,

  to vše je ideální pro využití programu

  Transit NXT. Jako příklad bych uvedl na-

  šeho dlouholetého zákazníka BMW:

  technické texty pro tuto společnost pře-

  kládáme do 25 jazyků již přes dvacet let

  a využití překladové paměti je od počátku

  90. let samozřejmostí.

  p Nabízíte pouze

  překladatelské služby,

  anebo také svůj software

  k licencování pro zájemce,

  kteří si svou dokumentaci

  překládají sami?

  Software Transit si může zájemce i za-

  koupit pro svoje projekty, nabízíme k ně-

  mu také odborné poradenství a školení.

  Jde o komplexní software, který je výsled-

  kem 20leté spolupráce několika našich

  poboček, takže všem doporučujeme zú-

  častnit se základního bezplatného školení,

  které pravidelně pořádáme.

  p A pokud se nechci učit nový

  software, ale chtěl bych využít

  jeho výhod...

  ...pak můžete využít našich překladatel-

  ských služeb, specializovaných na tech-

  nické a odborné texty. Každý překladatel

  u nás prochází důkladným testováním, ne

  náhodou projde asi jen jeden ze 60 zá-

  jemců. Vysoce odborné texty tak u nás zů-

  stanou odborným textem i v cílovém jazy-

  ce. Neváhejte nás vyzkoušet, zkušební

  překlad nabízíme zdarma.

  Děkuji Vám za rozhovor.

  Kontakty: Ing. László Jankovics

  laszlo.jankovics@star-group.net

  tel.: +420 608 320 100

  www.star-transit.cz

  Na vstupu je dokument v libovolném formátu. Při importu Transit oddělí informace o formátování dokumentu od

  vlastního textu. Překladatel se věnuje čistě překladu, přičemž software Transit zaručí zachování správného formá-

  tování. Během importu program prohledá překladovou paměť a identické věty „předpřeloží”. Následuje překlad

  zbylých vět, pro které překladatel dostává tzv. fuzzy nabídky z překladové paměti a nabídky z projektových slovní-

  ků (např. ze závazné firemní terminologie). Po dokončení překladu se provede export zpět do původního formátu,

  kdy Transit opět spojí formátovací informace s přeloženým textem. Na výstupu je tedy identický dokument, jen

  s přeloženým textem. Časové a finanční úspory takového zpracování překladu jsou obvykle 30–50 %, u dlouhodo-

  bých projektů až 80 %.

• Uživatelská recenze fotoaparátu Nikon W300

  N

  i

  k

  on W300 jsem si vzal s se

  b

  ou na

  z

  ávod

  y

  plachetnic, kde jsem neb

  y

  l jako

  f

  otogra

  f

  , ale jako účastník. Tento druh

  k

  om

  p

  aktů mnoho lidí označu

  j

  e

  j

  ako

  „

  podvodní kompakt“, mě ovšem o

  f

  ocení

  p

  od vodou nešlo. Chtěl

  j

  sem mít neustále

  u

  se

  b

  e o

  d

  olný přístroj,

  k

  terý vy

  d

  rží sem

  t

  am nějaké to (větší) ťuknutí a nelekne se,

  k

  d

  y

  ž se přes něj převalí vlna

  .

  Režimy

  y

  d

  P

  rvní

  k

  ritérium,

  k

  teré mě zajímalo,

  b

  yly

  n

  abízené fotografické režim

  y

  . V tomto

  b

  o

  d

  u mě W300 nepříjemně pře

  k

  vapil.

  N

  e

  j

  enže zde nena

  j

  deme manuální re-

  ž

  im, ale

  d

  o

  k

  once ani žá

  d

  ný z poloauto-

  m

  atic

  ký

  c

  h

  režimů (prioritu clon

  y

  ne

  b

  o

  č

  asu), které nabízejí i mnohem „ob

  y

  -

  č

  ejnější“

  f

  otoaparáty. Takže pokud jde

  o

  expozici fotografie jsme zcela v

  y

  dáni

  n

  apospas automatice. Volitelnýc

  h

  režimů

  j

  e tad

  y

  nepřeberné množství a po čistě

  akademickém vyzkoušení

  f

  ungují velmi

  dobře, na

  p

  říklad noční

  p

  ortrét, s

  p

  ort,

  k

  rajina, režim po

  d

  vo

  d

  ou. V praxi jsem

  používal téměř v

  ý

  lučně univerzální režim

  P a neměl jsem pro

  b

  lém

  .

  Z

  aost

  ř

  o

  v

  á

  ní

  d

  Po

  k

  u

  d

  j

  d

  e o zaostřování, manuální režim

  zde nana

  j

  deme, ale v tomto

  p

  ří

  p

  adě to ne

  -

  b

  ylo pře

  k

  vapení, ně

  k

  teré

  d

  ražší

  k

  ompa

  k

  ty

  touto v

  y

  možeností sice disponují, ale v pří

  -

  pa

  d

  ě out

  d

  oorové

  h

  o přístroje

  b

  y to

  b

  ylo

  složité a nákladné. Zaostřování b

  y

  lo v pra

  -

  xi

  b

  ezpro

  b

  lémové i při poměrně níz

  k

  é

  h

  la

  -

  dině osvětlení. Obecně není u kom

  p

  aktu

  se snímačem veli

  k

  osti 1/2,3 vel

  k

  ý pro

  b

  lém

  s nepřesn

  ý

  m zaostřením,

  h

  lou

  bk

  a ostrosti

  j

  e už z

  p

  rinci

  p

  u tak velká, že i

  p

  ři zaostře

  -

  ní na jiné místo, než c

  h

  cete, je na

  k

  onec

  ostré skoro všechno. Problém nastává

  ,

  po

  k

  u

  d

  se přístroj ne

  d

  o

  k

  áže niče

  h

  o c

  h

  ytit,

  tá

  p

  e,

  p

  řeostřu

  j

  e sem a tam a neumožn

  í

  v

  ám udělat

  f

  otku. To se mi

  u

  W300 n

  es

  t

  á

  v

  a

  l

  o

  . P

  ou

  z

  e

  v

  situaci,

  kd

  y mi po o

  b

  je

  k

  ti

  -

  v

  u sté

  k

  aly

  k

  ap

  k

  y pru

  dk

  é

  h

  o

  d

  eště

  ,

  anebo téměř ve tmě

  ,

  m

  ělo automatic

  k

  é ostřen

  í

  p

  roblém

  y

  . Za pochvalu stoj

  í

  r

  ozpoznávání obličeje,

  f

  un

  -

  g

  ovalo, nezpomalovalo, ra

  -

  d

  ost s ním pracovat

  .

  Ob

  razová

  k

  va

  l

  ita

  ,

  šum

  W

  300 neumo

  žň

  uje zazna

  -

  m

  enávat formát RAW

  ,

  což

  p

  ovažuji za vel

  k

  ou c

  h

  y

  b

  u.

  Dá

  l

  e

  u

  ž m

  ě

  a

  l

  e

  v t

  o

  mt

  o

  b

  o

  d

  ě če

  k

  ala pouze samá

  p

  ří

  j

  emná

  p

  řekva

  p

  ení.

  F

  otogra

  f

  oval jsem až do citlivosti 1 600

  I

  SO a v

  ý

  sledk

  y

  b

  y

  l

  y

  lepší, než b

  y

  ch od

  k

  ompa

  k

  tní

  h

  o přístroje če

  k

  al. Záleží mi

  n

  a tom, jak v

  y

  padají snímk

  y

  , které pub-

  l

  ikuji, takže každá

  f

  otka prošla po návra-

  t

  u domů důkladnou editací a

  p

  řestože

  N

  i

  k

  on W300 zaznamenává pouze JPG,

  d

  alo se se sním

  ky

  normálně pracovat,

  p

  rosvětlit stín

  y

  , někd

  y

  i razantně, aniž

  b

  y se projevily nešvary ja

  k

  o posterizace

  nebo

  e

  xtr

  é

  mní

  šu

  m.

  Zá

  v

  ě

  r

  d

  M

  ůj styl

  f

  otogra

  f

  ování na lodi by se dal pa-

  r

  afrázovat slavnou větou „Neb

  y

  l čas kou-

  k

  at,

  kd

  o je

  kd

  o...

  d

  vě

  d

  áv

  k

  y!“. Při ta

  h

  ání

  l

  an o

  d

  k

  osat

  ky

  jsem neměl příliš času

  h

  rát

  s

  i s kom

  p

  ozicí ani ex

  p

  ozicí, mnoho fotek

  j

  sem cva

  k

  al o

  d

  b

  o

  k

  u a spolé

  h

  al na z

  k

  uše-

  n

  ost a intuici. V

  ý

  hodou pro mě b

  y

  lo nasta-

  v

  ené sériové snímání a možnost vy

  b

  rat si

  n

  e

  j

  le

  p

  ší záběr až v klidu doma u PC.

  Z

  hlediska účelu, pro kter

  ý

  je určen, je Ni-

  k

  on W300 po

  d

  le mé

  h

  o názoru velmi z

  d

  a-

  ř

  ilý fotoaparát. Je nutné si uvědomit, co se

  o

  d ně

  j

  nedá očekávat, a nao

  p

  ak ho maxi-

  m

  álně využít v situacíc

  h

  ,

  kd

  e je je

  d

  inečný.

  O

  dolné kompakt

  y

  nastupují ve chvílích,

  k

  dy všechny ostatní

  f

  otoaparáty končí. Lze

  s

  nimi, při jist

  ý

  ch omezeních, o nichž jsem

  p

  sal, vytvořit sním

  k

  y,

  k

  teré

  b

  y jina

  k

  vů

  b

  ec

  n

  evznikl

  y

  , a v tom je jejich síla.

  p

  P

  řístroj zapůjčila

  k

  testování ALZA

  ,

  d

  ě

  k

  ujeme.

  T+T

  T

  ec

  hnik

  a

  a

  t

  r

  h

  6/

  2

  0

  1

  8

  Kategorie odolných fotoaparátů čítá v aktuální nabídce

  na trhu pouze asi 10 modelů od různých výrobců.

  Nikon nabízí dva – levný (W100) a drahý (W300).

  Já jsem měl k vyzkoušení W300 v cool oranžové barvě,

  vyrábí se také žlutý, černý a maskáčový. Cena patří mezi

  odolnými kompakty k těm vyšším – aktuálně lehce přes

  11 000 Kč. Můj pohled na tento fotoaparát je ovlivněný

  tím, že pro 90 % svého fotografování používám profi

  zrcadlovku, to znamená, že mé nároky jsou poměrně

  vysoké. Ovšem kompakt přes 10 tisíc by měl vysoké

  nároky unést.

  UŽIVATELSKÁ RECENZE

  fotoaparátu Nikon W300

  62

  e

  s

  ty

  te

  I r

  ece

  nz

  e

  nikon_c.indd 45nikon_c.indd 45 19.6.2018 14:319.6.2018 14:34:35

• IT Systems

  Předplatné prosím objednávejte na webu, e-mailem nebo telefonicky.

  Kontakt: Tamara Olivová, Dana Švábová (predplatne@ccb.cz), tel.: 539 007 977, www.SystemOnLine.cz

  Předplaťte si časopis IT Systems

  @

  Získejte přehled

  o aktuálních trendech

  v oblasti podnikové

  informatiky.

  Časopis IT Systems

  vás provede úskalími

  digitální transformace.

  Získejte inspiraci,

  jak využít vyspělé

  informační technologie

  ve vaší firmě.

  Předplatitelé získávají časopis IT Systems

  včetně oborových a tematických příloh.

  V každém vydání najdete přehled vybrané

  kategorie informačních systémů nebo

  dodavatelů IT řešení.

  Pravidelné rubriky:

  IT strategie, IT právo,

  Kybernetická bezpečnost

  Seriály:

  GDPR, Příručka úspěšného

  IT manažera, Projektové

  řízení...

  Zásobte se informacemi

  ze světa podnikové informatiky

  Roční předplatné

  za 920 Kč zahrnuje

  tištěnou i elektronickou

  verzi časopisu

• Tiráž

  64

  zerent

  i

  i

  n

  T+T

  Technika a trh

  6

  /

  2

  0

  1

  8

  Technika a trh: český a slovenský pr

  ů

  myslový časopi

  s

  roční

  k

  26

  ,

  čís

  l

  o 6

  ,

  cena 60 Kč/3 EU

  R

  h

  ttp:// www.technikaatrh.cz

  Vy

  davatel: CCB, spol. s r.o., Okružní 19

  638

  00

  Brn

  o

  I

  Č

  : 18825435

  ,

  DI

  Č

  : CZ1882543

  5

  Šé

  f r

  e

  da

  k

  to

  r

  :

  A

  l

  eš Víte

  k

  , vite

  k

  @cc

  b

  .cz

  Redakce

  : Tomáš Trojan, trojan@cc

  b

  .cz

  Ad re sa re dakce

  :

  CCB, spol. s r.o.

  Okruž ní 19

  ,

  638 00 Br n

  o

  tel.: 545 222 77

  6

  h

  tt

  p

  :// www.technikaatrh.cz

  I

  n zer c

  i

  př

  i

  j

  í má: M

  e

  d

  i

  a

  Max

  , s.r.o., Brandlova 9

  x

  7

  02 00

  Ost

  r

  a

  v

  a

  1

  tel

  .: 553 810 13

  0

  f

  ax: 597 579 159

  h

  ttp:// www.mediamax.c

  z

  vedoucí inz. oddělení: Dan Koneval

  ,

  koneval@ccb.cz

  mana

  g

  er pro ČR: Zuzana Szebestová, szebestova@ccb.cz

  Jose

  f

  Nudera

  ,

  nudera@ccb.cz

  CCB,

  p

  o

  b

  oč

  k

  a Pra

  h

  a: H

  l

  u

  b

  oče

  p

  s

  k

  á 1156/38 B, 152 00 Pra

  h

  a

  5

  te

  l

  .: 233 376 213, tec

  h

  ni

  k

  a@cc

  b

  .c

  z

  P

  ředplatné a distribuce: CCB, spol. s r.o., Okružní 19, Brn

  o

  tel.: 545 222 459

  technika.predplatne@ccb.cz

  V ČR

  p

  roveďte úhradu

  p

  řed

  p

  latného

  n

  e

  jl

  épe přes SIPO, p

  l

  ate

  b

  ní

  k

  artou,

  sl

  ožen

  k

  ou, či

  b

  an

  k

  ovním

  p

  řevo

  d

  e

  m

  na

  č

  .

  účtu

  : 19-9090940207

  /

  0100

  s uvedením variabilního symbolu

  – IČO/rodné číslo

  .

  Na Slovensku slouží pro úhradu

  p

  řed

  p

  latného účet u ČSOB Bratislava,

  č.ú. 4006109507/7500

  (

  bez V.S. nen

  í

  m

  ožno

  p

  latbu identi

  f

  ikovat).

  D

  alš

  í

  d

  i

  st

  ri

  buce

  n

  a

  S

  R

  :

  Mediaprint-Kapa Pressegrosso, a.s.

  S

  tará Vajnorská 9, P. O. BOX 183

  830 00 BRATI

  S

  LAV

  A

  i

  nf

  o

  link

  a

  : 0800 188 82

  6

  e-mail: in

  f

  o@i

  p

  red

  p

  latne.s

  k

  G

  ra

  f

  ické z

  p

  racování: gra

  f

  ické studio CCB a Aleš Víte

  k

  ve

  d

  ou cí: Roman Zavře

  l

  , zavre

  l

  @cc

  b

  .cz

  Tisk

  :

  tis kár na CCB

  ve dou cí: Martin Procházka, prochazka@ccb.cz

  R

  oz š

  i

  řu

  j

  e

  :

  PNS, Me dia

  p

  rint Ka

  p

  a, Pressmedi

  a

  P

  o

  d

  á vá ní no vi no v

  ý

  c

  h

  zá si

  l

  e

  k

  ve SR po vo

  l

  e no Ria

  d

  i te

  ľ

  stvom pošt

  Bratis

  l

  a va po

  d

  č.

  j

  . 303/95–P zo

  d

  ňa 19. 1. 1995

  .

  R

  egistrace MK

  Č

  R E 6580 ISSN 1210–5902

  Autors

  k

  á práva: CCB, spo

  l

  . s r.o

  .

  R

  e dak ce ne od po ví dá za ja zy ko vou a ob sa ho vou správ nost

  i

  n ze rce. Přetisk je povolen pouze se souhlasem vydavatele

  s

  e zachováním všech autorsk

  ý

  ch práv.

  N

  e v

  y

  žá da né pří spěv k

  y

  se ne vra ce

  j

  í

  .

  AGRO RUB

  Í

  N, www.agroru

  b

  in.c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  47

  ALZA

  ,

  www.

  a

  lz

  a

  .

  cz

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  6

  2

  BIBU

  S,

  www.

  b

  i

  b

  us.c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  43

  BLASER SWISSLUBE

  ,

  w

  ww.

  b

  l

  ase

  r.

  c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  11

  COROLL LO

  Ž

  ISKA,

  w

  ww.coro

  ll

  .c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  1

  DATR

  O

  N TE

  C

  HN

  O

  L

  OG

  Y,

  www.

  d

  atron.s

  k

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  1. strana o

  b

  ál

  ky

  ELESA+GANTER, www.elesa-ganter.c

  z

  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

  7

  GEIS, www.

  g

  eis-

  g

  roup.cz

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  58

  F

  O

  X

  CO

  N,

  www.f

  o

  x

  co

  nn.

  cz

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  4. strana obálk

  y

  KUK

  A

  , www.

  k

  u

  k

  a.com

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  4

  0

  MECAS ESI

  ,

  w

  ww.esi-

  g

  roup.com

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  24

  N

  S

  K, www.ns

  k

  europe.c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  21

  PK SERVIS

  ,

  www.

  p

  kservis.cz

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  33

  PR

  O

  TE

  C

  HNIK

  S

  Y

  S

  TEM

  S

  ,

  w

  ww.protec

  h

  ni

  k

  -systems.c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  53

  SG

  E

  Q

  UIPMENT FINAN

  C

  E

  ,

  www.sge

  f

  .c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  5

  6

  STAR CZECH

  ,

  www.

  s

  t

  a

  r-tr

  a

  n

  s

  it.

  c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  3

  . strana obálky

  TDS TECHNIK

  ,

  www.td

  s

  -t

  ec

  hnik.

  c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  35

  TE

  SO

  RT, www.

  t

  esor

  t

  .c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  32

  VELETRHY BRNO

  ,

  w

  ww.bvv.cz

  /

  ms

  v

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  3

  9

  WITTM

  A

  NN B

  A

  TTENFELD,

  www.wittmann-

  g

  roup.c

  z

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  .

  2. strana obálk

  y

  www.

  technika a trh.cz

  Roční předplatné

  350 Kč/25 €

  O

  b

  je

  d

  nejte si pře

  d

  p

  l

  atné

  časopisu T+T Tec

  h

  ni

  k

  a a tr

  h

  na www.technikaatrh.c

  z

  PRŮVODCE

  SVĚTEM

  PRŮMYSLU

  Technika a trh

  inzerenti_cerven.indd 64inzerenti_cerven.indd 64 19.6.2018 15:319.6.2018 15:34:13

• 3. obálka - Star Group

  star_(A4)_i.indd 3star_(A4)_i.indd 3 18.6.2018 13:518.6.2018 13:55:39

• 4. obálka - Foxon

  foxcon_(A4)_i.indd 4foxcon_(A4)_i.indd 4 18.6.2018 13:518.6.2018 13:56:40