Modernizace trati Brno–Přerov

„Díky zdvoukolejnění už nebudou vlaky muset čekat ve stanicích na protijedoucí spoje. Z hlediska bezpečnosti bude důle- žitá instalace evropského zabezpečovače ETCS a zrušení obou přejezdů v tomto úseku. To vše nám umožní zavést rychlost 200 km/h, která se bude na české železni- ci objevovat stále častěji,” popisuje gene- rální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. U obcí podél trati se samozřejmě posta- ví moderní protihlukové stěny v délce té- měř 2 300 metrů. V rámci stavby dále dojde k posunu styku střídavé a stejnosměrné napájecí soustavy od Nezamyslic před Přerov. Zhotoviteli prací jsou společnosti STRABAG Rail, EUROVIA CZ a PORR. Celkové investiční náklady dosahují výše 7 755 033 796 korun. Stavbaři už zahájili přípravné práce. Probíhá archeologický průzkum, v místě plánovaných přeložek se pak provádí kácení dřevin. Realizace projektu Modernizace trati Br- no–Přerov, 4. stavba Nezamyslice–Koje- tín je navržena na spolufinancování Evrop- skou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Instalace systému ETCS je spolufi- nancována Evropskou unií z projektu ERTMS - Modernizace trati Brno–Přerov, 4. stavba Nezamyslice–Kojetín rovněž z nástroje CEF. Národní financování zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.

Projekt s využitím PPP d Modernizace velmi důležité spojnice jižní a střední Moravy je rozdělena na pět sa- mostatných částí. Ještě letos zahájí Správa železnic také přestavbu úseku z Kojetína do Přerova, která bude hotová v závěru roku 2028. V tu dobu už budou probíhat i tři stavby mezi Brnem a Nezamyslicemi, k jejich financování se v rámci projektu PPP využije soukromý kapitál.

První VRT v ČR „Moravská brána” je blíže realizaci, má kladné posouzení vlivu na životní prostředí d První vysokorychlostní trať v České repub- lice uspěla v procesu posouzení vlivů na životní prostředí (EIA) u chystaného úseku mezi Prosenicemi a Ostravou-Svinovem.

Kladné stanovisko Ministerstva životního prostředí znamená, že projekt VRT Mo- ravská brána postupuje do další fáze, kte- rou je výkup pozemků Správou železnic. Pro modernizaci české železniční dopravy se jedná o zásadní milník. „Schválení EIA nás posouvá do další fáze projektu vysokorychlostní tratě, která vý- razně zvýší kapacitu železniční infrastruk- tury na Moravě. Zároveň s přípravou vý- stavby řešíme financování úseku z Brodku u Přerova do Ostravy, který jako vůbec první projekt na železnici chceme stavět.