Dvoustovkou z Brna do Přerova: začíná výstavba první české tratě pro rychlovlaky
w w w . t e c h n i k a a t r h . c z
9
„Díky zdvoukolejnění už nebudou vlaky
muset čekat ve stanicích na protijedoucí
spoje. Z hlediska bezpečnosti bude důle-
žitá instalace evropského zabezpečovače
ETCS a zrušení obou přejezdů v tomto
úseku. To vše nám umožní zavést rychlost
200 km/h, která se bude na české železni-
ci objevovat stále častěji,” popisuje gene-
rální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
U obcí podél trati se samozřejmě posta-
ví moderní protihlukové stěny v délce té-
měř 2 300 metrů. V rámci stavby dále dojde
k posunu styku střídavé a stejnosměrné
napájecí soustavy od Nezamyslic před
Přerov.
Zhotoviteli prací jsou společnosti
STRABAG Rail, EUROVIA CZ a PORR.
Celkové investiční náklady dosahují výše
7 755 033 796 korun. Stavbaři už zahájili
přípravné práce. Probíhá archeologický
průzkum, v místě plánovaných přeložek
se pak provádí kácení dřevin.
Realizace projektu Modernizace trati Br-
no–Přerov, 4. stavba Nezamyslice–Koje-
tín je navržena na spolufinancování Evrop-
skou unií z Nástroje pro propojení Evropy
(CEF). Instalace systému ETCS je spolufi-
nancována Evropskou unií z projektu
ERTMS - Modernizace trati Brno–Přerov,
4. stavba Nezamyslice–Kojetín rovněž z
nástroje CEF. Národní financování zajistí
Státní fond dopravní infrastruktury.
Projekt s využitím PPP d
Modernizace velmi důležité spojnice jižní
a střední Moravy je rozdělena na pět sa-
mostatných částí. Ještě letos zahájí Správa
železnic také přestavbu úseku z Kojetína
do Přerova, která bude hotová v závěru
roku 2028. V tu dobu už budou probíhat
i tři stavby mezi Brnem a Nezamyslicemi,
k jejich financování se v rámci projektu
PPP využije soukromý kapitál.
První VRT v ČR „Moravská brána”
je blíže realizaci,
má kladné posouzení
vlivu na životní prostředí d
První vysokorychlostní trať v České repub-
lice uspěla v procesu posouzení vlivů na
životní prostředí (EIA) u chystaného úseku
mezi Prosenicemi a Ostravou-Svinovem.
Kladné stanovisko Ministerstva životního
prostředí znamená, že projekt VRT Mo-
ravská brána postupuje do další fáze, kte-
rou je výkup pozemků Správou železnic.
Pro modernizaci české železniční dopravy
se jedná o zásadní milník.
„Schválení EIA nás posouvá do další fáze
projektu vysokorychlostní tratě, která vý-
razně zvýší kapacitu železniční infrastruk-
tury na Moravě. Zároveň s přípravou vý-
stavby řešíme financování úseku z Brodku
u Přerova do Ostravy, který jako vůbec
první projekt na železnici chceme stavět
kolejová doprava
ll
trendy
ll
novinky
¸ǢŀţƐŞƲƒчŞūǪƤȞчȖȞǢƼśŜūчƧƼȩƐǪūƤ
ǟǢƼчƤƼƧūơƼȖŁчȖƼȧƐţƧŀ
www.zkl.cz
Tradiční český výrobce ložisek
pro kolejová vozidla
www.zkl.cz
inzerce
pokračování a
MDCR_VRT_c.qxd 4.6.2025 10:22 Page 9