Dvoustovkou z Brna do Přerova: začíná výstavba první české tratě pro rychlovlaky
Zvýšení rychlosti na 200 km/h umožní
výstavba několika přeložek trati. Na jedné
z nich, pod kopcem Kozlov, stavbaři vy-
budují 744 metrů dlouhý Němčický tunel.
Vznikne také osm nových mostů, z nichž
nejdelší na trase překoná údolí potoka Žle-
bůvky a bude měřit 122 metrů.
„Jsme svědky historické chvíle, kdy prak-
ticky začínáme stavět první část vysoko-
rychlostních spojení. Zmodernizovaná
trať mezi Brnem a Přerovem se totiž na
obou koncích napojí na plánované VRT,
které přinesou bezkonkurenční dobu ce-
stování napříč celou republikou,” říká mi-
nistr dopravy Martin Kupka.
Přejíždění vlaků z jedné koleje na druhou
bude možné díky nové odbočce v polovi-
ně modernizovaného úseku. Vlakovou
stanici v Němčicích nad Hanou nahradí
stejnojmenná zastávka, která se bude
nacházet blíž k městu. Stejně jako v Měro-
vicích nad Hanou zde cestující získají po-
hodlný nástup do vlaků, ale i bezbariérový
přístup na nástupiště. Součástí obou za-
stávek budou také stání pro auta a cyklo-
stojany.
TT ++ TT
T e c h n i k a a t r h 4 / 2 0 2 5
Česká železnice začala psát novou kapitolu své historie. V Nezamyslicích začala
modernizace spojení z Brna do Přerova, které se stane součástí české vysokorychlostní
sítě. Dosud jednokolejná trať s maximální rychlostí 100 km/h získá druhou kolej
a zabezpečovač ETCS, vlaky zrychlí na dvojnásobek. Přestavba desetikilometrového
úseku z Nezamyslic do Kojetína skončí v závěru roku 2028.
kolejová doprava
ll
trendy
ll
novinky
8
Dvoustovkou z Brna do Přerova:
začíná výstavba
první české tratě pro rychlovlaky
MDCR_VRT_c.qxd 4.6.2025 10:22 Page 8