Technika a trh: Úvodník a anketa 5/2019

úvodník 3 situaci na poli dobíjecích stanic pro elektromobily v ČR. Do přípravy této sekce „elektromobilita“ přispěli největší hráči v oboru. A až budeme svoje auta zastavovat vedle DC stanic namísto stojanů s benzínem a naftou, myslím, že se nikomu nebude stýskat po vůni Naturalu 95. Ing T Ing. Tomáš Trojan redaktor časopisu T+T Technika a trh Žijeme v době, kdy je osobní automobil nutností. Dvě auta na rodinu jsou téměř normou. Benzínové čerpací stanice lemují silnice podstatně hustěji než lipové aleje. Je opravdu těžko představitelné, že desetiletí budovaná struktura pro výrobu a podporu vozidel se spalovacími motory by se měla v relativně krátké době zásadním způsobem přetransformovat nebo zaniknout. A přesto se to stane ještě během našeho života. Není jasné, který z pohonů v budoucnu převezme trůn, zda elektrický, CNG nebo vodíkový... ale víme, že král benzín je mrtev. Uplynulé roky ukazují, že technologické revoluce jsou až neuvěřitelně snadné. Vzpomínáte si na telefonní budky? Také jste psali diplomku přes několik kopíráků na psacím stroji? Zažili jste focení na kinofilm (a zasvěcené řeči o tom, že digitální fotografie se nikdy neujme)? Pamatujete si videokazety? A chybí vám něco z toho? Snad někdy v záchvatu nostalgie... Ale v reálném praktickém životě? Rozhodně ne. Na stranách 64 až 78 se dočtete velké množství čerstvých informací o aktuální ČTĚTE ČASOPIS V PDF VERZI ONLINE: aktuálně p: Jakým směrem se ubírá moderní manipulační technika? Michal Maslovský, produktový manažer firmy ČEMAT ,,V manipulaci s materiálem je vždy cílem efektivní a bezpečný pohyb zboží. Uživatel přídavného zařízení k vysokozdvižnému vozíku v dnešní době hledá zařízení, které bude univerzální, spolehlivé, snadno servisovatelné a hlavně bezpečné k manipulaci. Dalším kritériem je pak co nejvyšší produktivita, kdy je potřeba vzít v úvahu celkové náklady na provoz. Výrobce Bolzoni Auramo Meyer (dále jen BAM), kterého zastupujeme v ČR, se zaměřuje jak na funkčnost a možnosti použití přídavných zařízení, tak na technické vlastnosti, které umožňují co nejdelší intervaly mezi jednotlivými údržbami a velmi nízkou náročnost na energii vozíku. Tato přídavná zařízení tak můžeme charakterizovat jako zařízení s nízkými provozními náklady, díky čemuž jsou výhodná zejména pro full servis nabízený poskytovateli vysokozdvižných vozíků. Aktuálním trendem, který vytyčuje další hranici pro design a výrobu přídavných zařízení, jsou vozíky AGV (automaticky řízené (naváděné) vozíky). Tyto vstupují do logistických oblastí mnoha průmyslových odvětví. Ve spolupráci s hlavními výrobci AGV vyvinula společnost BAM řadu přídavných zařízení vybavených specifickými senzory řízenými přímo řídicí jednotkou AGV. Pro zefektivnění manipulace v provozu se tak mohou poskytovatelé manipulační techniky AGV spolehnout na spolupráci se společností BAM. S dalším vývojem technologie se tak budeme setkávat s novými přístupy k manipulaci se zbožím.“ p: Jaké vidíte hlavní inovační procesy v současném průmyslu? Daniel Havlíček, Marketing FANUC Czech s.r.o. ,,Co se týče oblasti průmyslové automatizace, tak jde vývoj stále stejným směrem a to vyrábět čím dál více a přesněji s minimálními výpadky samotné výroby. Tím pádem touto oblastí stále rezonuje otázka kolaborativní robotiky, kdy se na rozdíl od minulosti opravdu hledají aplikace, které jsou kolaborativní. Už naštěstí většinou jen nejde o umístění kolaborativního robota do nekolaborativní aplikace. Pak je to také oblast vybírání náhodných dílů ze zásobníků tzv. bin picking a s tím související vývoj kamerových systémů. A nedá se říci, že nově, ale že posiluje oblast sledování, sběru a zpracování dat z výrobních zařízení. Tyto oblasti v poslední době nejvíce znějí ve světě automatizace.“ w w w. t e c h n i k a a t r h . c z obsah_uvod.indd 3 16.5.2019 16:29:31