66

e elektrotechnika I energetika I mìøení a regulace

master wallbox je nadřa zen slave wallboxům, které tak mohou být jen v základní levnější verzi (obr. 5). To nejlepší a nejdražší na poli nabíjení představují DC stanice. Výkon rychlonabíjecích stanic přesahuje 40 kW stejnosměrného proudu a pro představu umožňují zvýšení dojezdu přibližně o 220 km za půl hodiny nabíjení. Jsou zde hlavní dva standardy konektorů, a to CHAdeMO a CCS (obr. 6). Znát už je to i dnes na vytížení a intenzitě odběrů v síti našich veřejných dobíjecích stanic, zejména na stanicích rychlodobí jecích. Jednoznačným vývojovým ukazatelem je také obsa zenost stanic, opět zejména rychlodobíjecích. Lokality umístěné v zástavbě zejména v Praze a Brně už dnes v průběhu dne praktick y nenajdeme v těchto místech alespoň jednu neobsazenou stanici. Záměrem Skupiny ČEZ patrným na většině výstavby v posledních měsících je proto výstavba vždy minimálně dvou stojanů v každé lokalitě. Trendem se také stávají častější odběry o menších objemech. Zatímco v roce 2017 činil průměrný odběr

elektřiny na jednu dobí jecí seanci 17,8 kWh (tj. necelá polovina kapacity baterie např. VW eGolf), loni už to bylo jen na 12,7 kWh. Znamená to, že se mění i chování spotřebitelů, Obr. 8: ČEZ u nás buduje nejhustší síť pro dobíjení elektromobilů, mapu stanic najdete v samostatném článku v tomto časopisu

kteří preferují svůj čas a své vozy nabíjejí sice častěji, ale v celkovém součtu tráví u stanic krat ší dobu (naprostá menšina např. dobí jí na 100 % kapacity baterie, protože po dosažení 80 % kapacity se nabíjení neúměrně prodlužuje). Při pořizování elek tromobilu je třeba zva žovat možnosti konkrétního modelu v kombinaci s dostupnými možnostmi dobíjení ve vašem okolí. Nicméně všechny vozy mají vstupy pro pomalé i rychlé nabíjení a výrobci osazují své stojany kabely s několika typy konektorů, takže je nepravděpodobné, že byste přijeli k dobíjecí stanici a zjistili, že zde nemáte žádnou možnost nabití. Vzhledem k požadavkům a termínům, na kterých se shodly členské státy EU, včetně České republiky, přiblížila se doba, kdy elektromobily nebudou jen rozmarem vrcholných managerů, ale reálnou volbou kohokoliv z nás. p

Obr. 7: Samozřejmě největší pozornost návštěvníků veletrhu sklízely elektromobily, zde například Tesla model 3

T+T T e c h n i k a a t r h 5 / 2 0 1 9

elektromobilita_c.indd 66

16.5.2019 11:25:23