Právě začíná boom elektromobility (2. strana)

elektrotechnika I energetika I mìøení a regulace Obr. 4: Česká firma DEL na veletrhu Amper nabídla pohled do útrob své špičkové stejnosměrné nabíjecí stanice Vector DC50 být, zřejmě tím šetří náklady a nutí uživatele k nabíjení u DC stanic. Každopádně platí, že i při optimálních podmínkách je nabíjení z běžné 16A zásuvky nejpomalejší, má smysl například přes noc. Za hodinu nabijete vůz pro přibližně 14 km jízdy. O něco rychlejší je nabíjení z tříkolí kové 380V zásuvky, kterou disponuje většina majitelů rodinných domů, k na bí jení elek t romobilu stačí adaptér v ceně v řádu stovek korun. Za hodinu nabí jení můžete dojet asi 55 km. Pokročilé řešení pro domácí nabíjení nabízí stanice pro střídavý proud. Pro tento typ použití je vhodný wallbox, což můžeme přeložit jako „krabice na zdi“, to ji designově odlišuje od „stojanu“, ale funkčně se jedná o totéž (obr. 2). Tady už jde o specializované zařízení, jehož pořizovací cena se pohybuje v řádu desítek tisíc korun. Umožňuje nabití skrze konektor Mennekes Typ 2 (volitelně také Typ 1) pro dojezd cca 110 km za hodinu nabíjení. Veřejné dobíjení j j Obr. 6: Výhody nadnárodní společnosti se špičkovým vývojem dělají z firmy ABB jedničku na našem trhu, například ve spolupráci se skupinou ČEZ buduje nejrozsáhlejší síť pro dobíjení elektromobilů v České republice Dobíjení doma j d Narozdíl od benzínu či nafty si můžete vybrat, zda elektřinu „dotankujete“ doma nebo ve veřejné nabíjecí stanici. Domácí nabíjení vyjde samozřejmě levněji. Jaké tam máme možnosti? Jako první se samozřejmě nabízí klasická zásuvka (která paraí doxně ukazuje, že síť pro nabíjení elektromobilů je vlastně nejhustší, jakou si lze představit). Z hlediska praktického použití to nehraje roli, í ale je dobré vědět, že při nabíjení střídavým proudem je nabíječka „de facto“ vestavěná uvnitř auta, ta převede střídavý proud na stejnosměrný a teprve pak energii ukládá do baterie. Někteří výrobci tuto vnitřní nabíječku záměrně podhodnocují, čímž je nabíjení pomalejší než by mohlo 65 d Zde plynule přecházíme k nabíjení ve veřejném prostoru. Ne každý bydlí v rodinném domě, takže nabíjení střídavým proudem z wallboxu nebo AC dobíjecí ho stojanu (Alternating Current = střídavý proud) je vhodné využít na parkovišti u bydliště nebo u zaměstnání (obr. 1 a 3). V zemích s rozvinutější elektromobilitou, například v Norsku, jsou taková parkoviště běžná. Pro toto použití je nutné další vybavení, typicky zařízení pro přijetí platby za nabíjení, čímž jejich cena vystoupala až na stovky tisíc korun. Sofistikované je řešení, kdy jeden Obr. 5: Firma ELEXIM zaujala mimořádně širokou a propracovanou nabídkou pro Obr. 5: F aujala mimořádně š oko propracova o nabídkou ro c dob obíjení w w w. t e c h n i k a a t r h . c z elektromobilita_c.indd 65 16.5.2019 11:24:57