Dodavatelé automotive v Česku: od jednoduché po high-tech výrobu

8 služby l podpora výroby l automotive Dodavatelský sektor je v Česku velmi komplexní, jednoduchá i sofistikovaná high-tech výroba Povídali jsme si se Zdeňkem Petzlem, výkonným ředitelem Sdružení automobilového průmyslu o historické transformaci odvětví, nastupující čisté mobilitě a budoucnosti českého autoprůmyslu. p Automobilový průmysl je pro Českou republiku klíčovým průmyslovým sektorem. Mohl byste na úvod shrnout základní fakta? Automobilový průmysl se podílí zhruba jednou desetinou na tuzemském HDP, je nejvýznamnějším průmyslovým sektorem se čtvrtinovým podílem na průmyslové výrobě i celkově na českém exportu. Přímo segment po celém Česku zaměstnává na 180 tisíc lidí, dalších několik stovek tisíc pracovních míst je na výkonnosti autoprůmyslu závislých zprostředkovaně. V souhrnu pak tržby firem sdružených u nás přesahují každoročně jeden bilion korun a z toho samozřejmě plynou významné daňové i nedaňové příjmy pro tuzemské veřejné rozpočty. Autoprůmysl je zároveň i odvětvím se silným multiplikačním efektem a tedy jedním z nejvýznamnějších motorů pro T+T T e c h n i k a a t r h 8 / 2 0 2 2 rozvoj vědy, výzkumu, inovací a vzdělávání. Se 62 mld. EUR ročních investic do vědy a výzkumu je naše odvětví jedničkou v investicích v EU. Poměrově tomu odpovídají i čísla za ČR, kde automotive tvoří 36 procent investic do vědy a výzkumu v průmyslu. Probíhající transformace automotive přitom motivuje evropské automobilky a jejich dodavatele investovat další miliardy EUR do nových technologií pohonů či efektivity výroby. Žádné jiné odvětví neskýtá takový potenciál jako právě autoprůmysl. p Zmiňujete transformaci autoprůmyslu. Je důsledkem zeleného směřování Evropy? Ne zcela, ale Green Deal je samozřejmě nejvýznamnějším impulsem probíhajících změn. Srovnatelný význam má ale také technologický pokrok, zejména v oblasti digitálních technologií, v automatizaci a robotizaci. Všechny tyto prvky přinášejí změny jak z pohledu výsledného produktu, tak i samotné výroby a její efektivity. Nové technologie a digitální možnosti přinášejí také nové formy dopravy či způsobu využívání vozidla – dnes se už reálně bavíme o autonomních vozidlech, přicházejí nové obchodní modely, kdy vozidlo již nemusíte vlastnit, a to vše vyžaduje také velmi silnou a bezpečnou datovou infrastrukturu. p Česko je ale automobilovou zemí se silnou tradicí a know-how ve výrobě právě spalovacích motorů. Nemáte obavu, že nás tyto změny budou stát místo v popředí globálních řetězců? Nástup čisté mobility samozřejmě přináší určité hrozby, především pro dodavatelský sektor, který u nás tvoří 40 procent výkonnosti odvětví. Dodavatelský sektor je v Česku velmi komplexní. Naše firmy