Technika a trh

služby l podpora výroby l automotive

budou nejen přesněji vyrábět, ale poskytnou i průběžnou zpětnou vazbu,”

shrnuje Josef Sláma.

Příkladem může být stator elektromotoru. Čím menší je vzduchová mezera mezi statorem a rotorem, tím nižší je energie z baterie potřebná k pohonu vozidla,

a tím je i delší dojezd.

Rychlé inovace budou

tlačit na flexibilnější výrobu

Velkou výzvou pro výrobce bude schopnost flexibilně reagovat na vývojové změny. „Výrobní procesy se zrychlí a přiblíží

cyklům známým například u spotřební

elektroniky. Schopnost rychle a levně přeprogramovat stávající výrobní zařízení bude prioritou,” vysvětluje Josef Sláma.

V praxi to bude znamenat investice do

souřadnicových měřicích přístrojů, které

potřebnou flexibilitu zajistí. Například pětiosý odměřovací systém REVO zkracuje

časy kontrolních cyklů na polovinu, a navíc ve stejném měřicím cyklu zvládne ještě další měření.

Kvůli snižování nákladů se dostane pod

tlak i výstupní kontrola. Už nebude stačit

zachytit zmetky na konci výrobní linky.

„Než se tam dostanou, tak budou takové

zmetky velmi drahé. Řada komponentů

pro elektromobily je nákladná. Jediná

chybná součástka může znehodnotit celou sestavu, třeba elektromotor, což je

vzhledem k nákladům nepřípustné,” vysvětluje Josef Sláma.

Autoprůmysl bude muset

inovovat na mnoha frontách

Některé komponenty hybridních nebo

elektrovozidel budou na výrobu a s tím

spojení inovace náročnější. Příkladem je

již zmiňovaný stator a snaha snížit jeho

energetické ztráty.

S tím má pomoci metoda efektivního

měření vinutí statoru REVO, kterou Renishaw vyvinul speciálně pro autoprůmysl.

„Vyžívá potenciál současných výrobních

zařízení a procesních dat. Umožní rychle

odhalit zmetky,” vysvětluje Josef Sláma.

Se snížením hlučnosti a vibrací převodovek pomáhá kontrolní systém Equator,

který ihned posílá zpětnou vazbu do

CNC systémů. „Lze tak vyrábět přesnější

ozubená kola a tím snížit úroveň hlučnosti a vibrací převodovky a zvýšit účinnost

vozidla,” dodává Josef Sláma.

Produkce autobaterií bude jedna z nejnáročnějších disciplín, kde budou muset

firmy inovovat nejvíce. S tím již nyní pomáhají technologie pro analýzu surovin

na bázi Ramanovy spektroskopie.

„Naše ramanovské spektroskopy výrobek nepoškozují. Používají se pro nedestruktivní zkoumání chemických vlastností

baterií v různých provozních podmínkách,

Ramanova spektroskopie se úspěšně používá k analýze celé řady materiálů a systémů, například při vývoji

autobaterií či polovodičových materiálů pro elektroauta.

jako rychlonabíjení či extrémní teploty.

Lze tak snadno zjistit, jak baterie reaguje,

a pracovat na jejím zdokonalení a účinnosti,” říká Josef Sláma.

Výroba elektroaut posouvá automobilový průmysl do oblasti polovodičů, tedy

sektoru spojeného spíše s informačními

technologiemi. Nové polovodičové materiály umožňují zvýšení maximální dodávky

energie a účinnosti při současném zmenšení rozměrů a hmotnosti. „Zde má rovněž využití ramanovská spektroskopie,

která firmám pomáhá kontrolovat kvalitu

výrobků obsahujících polovodiče,” dodává Josef Sláma.

Inovace sehrají roli i při výrobě hybridních motorů, které musí potlačovat každý

pokles účinnosti spalovacího motoru.

„Účinnost motoru je choulostivá na malé

výrobní odchylky v oblasti sedel a vodítek

ventilů v hlavě válců. Jejich kontrolu umí

zajistit pětiosá technologie skenování

REVO,” uzavírá Josef Sláma.

Renishaw je jednou z předních světových společností v oboru strojírenských

a vědeckých technologií, se zkušenostmi

v oblasti měření a zdravotnictví. Společnost dodává výrobky a služby pro širokou

škálu aplikací, od výroby proudových motorů a větrných turbín až po stomatologii

a neurochirurgii. Vedoucí postavení má

také v oblasti aditivní výroby (zde se zaměřuje na 3D tisk z kovových prášků

a technologii vakuového lití). Renishaw je

jediným britským výrobcem zařízení pro

3D tisk z kovu. Skupina Renishaw má

v současnosti přes 70 poboček ve 35 zemích, s více než 4 000 zaměstnanci. Zhruba 2 600 zaměstnanců pracuje ve Velké

Británii, kde je soustředěna většina výzkumu, vývoje a výroby společnosti.