Vysokorychlostní železnice: šance pro Česko (2. strana)

kolejová doprava l infrastruktura 11 Srovnání spojení Berlín – Vídeň (zaokrouhleno) Typ vlaku Spoj ICE Railjet Berolina Vindobona Max. rychlost vlaku (km/h) Max. rychlost tratí (km/h) Vzdálenost (km) Doba jízdy (hodin) Cestovní rychlost (km/h) Vysokorychlostní tratě 230 300 1000 8,5 118 ANO 230 160 800 8,5 94 NE Doba cesty z Prahy do evropských měst s využitím VRT (odhad) Doba jízdy Úspora VRT oproti současnosti Město Berlín Vídeň Bratislava Budapešť Frankfurt nad Mohanem Varšava 2h 2h 2h 4h 5h 5h 2,5 h 2h 2h 2,5 h 2h 3h Doba cesty z Prahy do evropských měst s využitím VRT (odhad) Město Včasné rozhodnutí o formě přístupu na rychlodráhy je klíčovým parametrem, který dopravce ovlivňuje při plánování budoucích investic. Málokdo si uvědomuje, že plánování a dodávka vozidel dalece přesahuje periodu pěti let. Jen v případě nově pořizovaných 20 devítivozových jednotek pro rychlost 230 km/h, které na nových tratích budou rovněž jezdit, trvá příprava a projednání záměru a jeho následná realizace 7 až 8 let. Tolik času dělí první reálné úvahy o jejich pořízení od doby předání poslední jednotky. To není nepodstatné, mají-li se už okolo roku 2030 objevovat první ucelenější úseky nových tratí. Stejně je třeba začít diskutovat o plánovaných vysokorychlostních linkách. Téma je úzce provázané se způsobem přístupu na vysokorychlostní tratě a plánováním investic do nových vlaků. „Je velký omyl mnoha lidí, pokud si myslí, že vysokorychlostní tratě budou sloužit jen lidem z velkoměst. U nás třeba Pražanům a Brňanům. To bychom od nové infrastruktury chtěli velmi málo. Díky terminálům na nových tratích i jejich propojení s konvenční sítí můžeme vysokorychlostní železnicí oslovit statisíce obyvatel z venkova a malých měst, a to i poměrně daleko od rychlé tratě. K tomu je ale nutné včas zahájit diskusi o možných linkách, jejich zastávkách a návaznostech, abychom z nové infrastruktury vytěžili maximum,” říká Jiří Ješeta. Po vysokorychlostních tratích budou přirozeně vedeny mezistátní spoje. Německý ministr dopravy Andreas Scheuer představil na mezinárodní konferenci vznik nové generace velmi rychlých železničních spojení v Evropě pod názvem Trans Europ Express 2.0, zkráceně jen TEE 2.0. Její vznik podpořili ostatní evropští ministři dopravy podpisem tzv. Letter of Intent. K němu se přihlásilo i české ministerstvo dopravy. Tato nová síť může v budoucnosti spojit přímými vlaky Českou republiku nejen s obvyklými zahraničními destinacemi, jako je Berlín, Hamburk či Vídeň, ale nově také s Paříží, Kodaní, Frankfurtem nad Mohanem, Benátkami nebo Záhřebem. Doba jízdy VRT Brno Ostrava Ústí nad Labem Jihlava Žďár nad Sázavou Třebíč Světlá nad Sázavou 1h 2h 30 min 40 min 1 h 15 min 1 h 15 min 40 min Úspora oproti současnosti 1 h 30 min 1h 30 min 1 h 30 min 1 h 15 min 1 h 45 min 1h Rychlodráhy budou významné také pro vnitrostátní dopravu. Rychlovlaky spojí Prahu, Brno a Ostravu, ale otevírá se zde ohromná příležitost podstatně vylepšit dopravní obslužnost velké části Čech a Moravy. V této souvislosti je zajímavé sledovat iniciativu některých samospráv, které v poslední době projevily zájem o rozšíření sítě tzv. Rychlých spojení do dalších míst. Typicky se jedná např. o Jihlavu nebo Liberec, jejichž napojení na železniční síť významně zaostává. Inspirující je také iniciativa Ústí nad Labem dostat vysokorychlostní železnici co nejblíže obyvatelům krajského města a vytěžit z této investice co nejvíce pro rozvoj celého Ústecka. Nové vlaky využívající úseky rychlých tratí mají šanci změnit vnímání a podstatně zatraktivnit dojížďky z některých oblastí, kde to je dnes těžko představitelné. Region Světlá nad Sázavou se k Praze přiblíží přibližně na půlhodinu až čtyřicet minut jízdy. Obdobných efektů se dosáhne např. u Havlíčkova Brodu, Žďáru nad Sázavou a Tišnova či u Jihlavy a Třebíče. Dalších zlepšení se dočkají např. Kolín, Kutná Hora, Čáslav a Golčův Jeníkov. Podobně lze zrychlit cestování z Brna do Jihlavy a dál do Jindřichova Hradce a Českých Budějovic. Lze předpokládat, že se cesta zkrátí ze současných 4,5 na pouhé 3 hodiny. Podstatně se zrychlí cestování z Moravských Budějovic a Znojma. Stejným pokračování www.technikaatrh.cz a