Hyundai IONIQ 5 N: Nový segment elektromobilů (2. strana)
IONIQ 5 N: nová úroveň výkonu a nový segment sportovních elektromobilů
www.technikaatrh.cz
elektromobilita
ll
energetika
ll
měření a regulace
39
umožňuje okamžitou změnu směru jízdy
při otočení volantu na vjezdu do zatáčky
a vyšší citlivost pedálu plynu. N Pedal pou-
žívá podobnou technologii jako rekupe-
rační brzdová soustava systému i-Pedal.
N Pedal však upřednostňuje rychlý a vzru-
šující průjezd zatáčkou před energetickou
hospodárností. Využitím sil působících při
zpomalení dojde k agresivnímu přenosu
hmotnosti, což umožňuje ostřejší vjezd
do zatáčky.
N Drift Optimizer pomáhá udržovat
úhel smyku vyváženým ovládáním vícero
systémů vozidla v reakci na data získáva-
ná v reálném čase. Integrovaná funkce
Torque Kick Drift umožňuje řidiči napo-
dobovat rychlé sešlápnutí a uvolnění pe-
dálu spojky používané u vozů s pohonem
zadních kol spalovacím motorem v jízd-
ních situacích, které vyžadují bezprostřed-
ní vyvolání řízeného smyku. Tato funkce je
výsledkem sofistikované technologie elek-
tronického řízení.
N Torque Distribution zajišťuje zcela
variabilní rozdělování točivého momen-
tu mezi přední a zadní nápravu, které lze
upravovat v 11 úrovních. Funkce elek-
tronického samosvorného diferenciálu,
e-LSD (electronic Limited Slip Differenti-
al), na zadní nápravě optimalizuje jízdní
vlastnosti a ovladatelnost v zatáčkách.
Možnosti nastavení elektronicky řízeného
odpružení rozšiřují dodatečné senzory
pohybů kol spolu s větším rozsahem tlu-
micí síly vytvářené většími tlumiči.
Vylepšený systém elektrického pohonu,
zdokonalené chlazení sady akumulátorů a
N Brake Regen umocňují schopnosti pro
jízdu na závodním okruhu
Tento výkonný elektromobil těží z ně-
kolika technických vylepšení. Jeho elekt-
romotor dosahuje při zapnutém režimu
N Grin Boost až 21 000 otáček za minutu
a poskytuje nejvyšší výkon 478 kW (650 k).
Tato charakteristika je dílem dvoustupňo-
vého invertoru s vyšší energetickou účin-
ností, který umožňuje odebírat vyšší vý-
kony z nové sady akumulátorů o kapacitě
84 kWh.
Vylepšený systém řízení provozní teploty
sady akumulátorů disponuje větší
ochlazovanou plochou, účinnějším chla-
dičem oleje elektromotorů a chladičem
sady akumulátorů. Nezávislé chladiče pro
sadu akumulátorů a elektromotory maxi-
malizují odolnost modelu IONIQ 5 N vů-
či poklesu výkonu v průběhu intenzivní
jízdy na závodním okruhu.
Před jízdou může řidič využít funkci N
Battery Pre-conditioning, která zajistí z hle-
diska výkonnosti optimální provozní tep-
lotu akumulátorových článků. Na výběr
má režim „Drag” pro krátkodobé využívá-
ní maximálního výkonu nebo „Track”, kte-
rý udržuje optimální, nejnižší možnou tep-
lotu sady akumulátorů, aby mohl vůz
absolvovat větší počet kol.
Funkce N Race ještě více optimalizuje
odolnost elektromobilu na závodním
okruhu. Řidič tak má bezprostřednější
pokračování a
Hyunday_c.qxd 5.12.2023 17:00 Page 39