Elektrifikace nákladních vozidel v Evropě
Jsou evropské země připravené na elektrifikaci nákladních vozidel?
Tlak na udržitelnost a snižování emisí se
dotýká všech odvětví včetně komerční sil-
niční dopravy. Je to pochopitelné – téměř
tři čtvrtiny emisí z evropské dopravy vzni-
kají na silnicích. Avšak zatímco v oblasti
osobních automobilů jsou bezemisní ba-
teriové pohony čím dál rozšířenější, elekt-
rifikace nákladních vozidel je teprve na
počátku své cesty. Jedním z důvodů, na-
značuje studie Eurowag, je chybějící dobí-
jecí infrastruktura.
Komerční silniční doprava (CRT) hraje
ve snižování emisí a boji proti klimatické
změně zásadní roli. Až 70 % emisí CO
2
v evropské silniční nákladní dopravě mají
přitom na svědomí středně těžké a těžké
kamiony. Dekarbonizace nákladní dopra-
vy má navíc oproti osobním vozidlům
podstatně více překážek – vyžaduje po-
kročilejší bateriové technologie, vysoké
počáteční investice a v neposlední řadě je
tu kritická otázka...
Bude bateriově poháněné
kamiony kde dobíjet? d
Dobíjecí infrastruktura se obvykle označu-
je za jeden z hlavních problémů (nejen)
nákladní elektromobility. Úspěch elektri-
fikace komerční silniční dopravy tak do
značné míry závisí na hustotě dobíjecí sí-
tě, jejím výkonu, spolehlivosti a dalších
proměnných. Jen málo dopravců je
ochotno riskovat obrovské investice do
elektrifikace své flotily, pokud nemají jisto-
tu, že jejich elektrokamiony bude možné
po cestě bez problému dobít. Většina sou-
časných projektů elektrifikace nákladní
dopravy se proto soustředí na aplikace,
které umožňují dobíjení „doma”" v depu,
a problém dobíjení na cestě tak odpadá.
Dobíjecí nároky
nákladní dopravy d
V čem je problém? Bateriově poháněná
nákladní vozidla kladou na dobíjecí infra-
strukturu specifické nároky. Dobíjecí mís-
to pro elektrokamion musí vyhovovat
z hlediska velikosti a průjezdnosti (kamio-
ny se zkrátka na dobíjecí místa pro osobní
auta nevejdou), výkonu dobíjecí stanice
(optimálně 350 kW a více), umístění (ze-
jména v koridorech transevropské do-
pravní sítě) a v neposlední řadě spolehli-
vosti. V oboru, kde panuje soustavný tlak
na výkon a dojezdový čas, si zkrátka zpož-
dění vinou nefunkční nabíječky nemůže
nikdo dovolit.
Zajímavé informace o tom, jak si jedno-
tlivé evropské země v oblasti dobíjecí in-
frastruktury pro elektrokamiony stojí, při-
nesla nedávná studie Eurowagu. Z jejích
TT++TT
Technika a trh 10–11/2023
Jsou evropské země připravené
na elektrifikaci nákladních
vozidel?
Dobíjecí infrastruktura pro nákladní vozidla je nezbytnou podmínkou úspěšné
elektrifikace komerční silniční dopravy, Eurowag proto sestavil index pro posouzení
jednotlivých evropských zemí.
elektromobilita
ll
energetika
ll
měření a regulace
20
Eurowag_c.qxd 3.12.2023 19:48 Page 20