Testování převodovek pro kolejová vozidla (2. strana)

Wikov_c_koleje.qxd 1.6.2022 12:05 Page 9 kolejová doprava l komponenty Test převodovky metra s dynamickým zatížením Pracoviště pro (proto)typové testování d Základní bez-zátěžová zkouška prototypu slouží k ověření správné montáže převodovky, dojde tedy ke krátkodobému protočení převodovky bez zátěže. Zkouška se může rozšířit i o kontrolu adekvátní distribuce oleje, pro kterou konstruktér definuje konstrukční uzly, v kterých se poté množství a průtok oleje měří. Další rozšířením bez-zátěžové zkoušky je test těsnosti převodovky. Fatální problém s těsněním odhalí už standardní horizontální ukotvení převodovky do zkušební stolice. Druhou úrovní bývá testování těsnosti v náklonech, ať již v příčném nebo podélném směru převodovky, kdy se simulují maximální možné náklony vyplývající ze zákazníkem definovaných provozních podmínek. Může se přistoupit i k dalšímu kroku – test těsnosti proti vniku vody do převodovky. Kolejová vozidla jsou vystavena mnoha extrémním vlivům, průjezd vodou nebo zasažení silným proudem vody při průjezdu kaluží není výjimkou. Proto se převodovka uzavře do vodotěsného průhledného boxu, kde stavitelnými tryskami stříkáme vodu na převodovku z různých směrů a testujeme, zda voda pronikne do útrob převodovky či nikoliv. pokračování Test těsnosti převodovky proti vniknutí vody a www.technikaatrh.cz 9