ACRI: Železniční průmysl táhne ekonomiku
Firmy železničního průmyslu jsou stabilními tahouny české ekonomiky
ACRI_c_koleje.qxd 28 1.6.2022 13:55 Page 28 kolejová doprava l instituce Firmy železničního průmyslu jsou stabilními tahouny české ekonomiky ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu sdružuje 50 firem, které vytváří obrat ve výši 3,7 miliardy EUR a zaměstnávají 20 tisíc zaměstnanců. Už řadu let tuto organizaci řídí Marie Vopálenská, která říká: „Základem stability firem podnikajícím v železničním průmyslu jsou inovace, vysoké investice do nových technologií, a především konkurenceschopnost jejich výrobků. Velkým tématem je zdražování cen materiálu a energií, které zasáhlo i naše odvětví.” V současné době se věnujeme tématům jako implementace legislativy 4. železničního balíčku, jeho Technického pilíře do národní legislativy, implementace ERTMS či čerpání finančních prostředků z fondů EU. V rámci proexportní činnosti pořádáme společné účasti na veletrzích, připravujeme projekty ekonomické diplomacie či incomingové mise, a to ve spolupráci s MPO a MZV. Klíčovou událostí letošního roku bude účast na veletrhu Innotrans v Berlíně, která se uskuteční ve dnech 20.–23. 9. 2022. V rámci odborné činnosti působíme jako centrum technické normalizace a poskytujeme odborné posudky a stanoviska. Velkým tématem je řešení dopadů růstu cen a energií na naše výrobce. p A můžete uvést pár příkladů inovativních výrobků, které vaši členové připravují? p Jak byste tuto organizaci představila? Jaké firmy konkrétně reprezentujete? Jsme asociace, která sdružuje podniky českého železničního průmyslu a jsme současně národním členem UNIFE (Evropské asociace železničního průmyslu). Díky tomu můžeme reprezentovat zájmy našich členů a oborové zájmy železničního průmyslu nejen vůči českým institucím a zároveň také prostřednictvím UNIFE i vůči těm evropským. Takže těch činností, které zajišťujeme je celá řada. Především se jedná o výrobce kolejových vozidel, železniční infrastruktury, T+T T e c h n i k a a t r h 5/ 2 0 2 2 dodavatelé komponent, sdělovací a zabezpečovací techniky a informačních systémů, ale členy jsou i výzkumné a projektové ústavy a zkušebny. Členy ACRI jsou například Škoda Transportation, Siemens, Třinecké železárny, Bonatrans, DAKO-CZ, AŽD Praha nebo Výzkumný ústav železniční a další. V současnosti sdružujeme celkem 50 firem podnikajících v tomto odvětví. p Čemu se věnujete v současné době? Máme tři základní pilíře činností: prosazování zájmů členské základny a železnice, proexportní podpora a odborná činnost. Určitě, můžeme uvést například catenaryfree tramvaje, které vyrábí Škoda Transportation pro tureckou Konyu. Ty dokáží bez napájení přes pantograf ujet nejméně 3 kilometry, při rychlosti až 30 kilometrů. Tyto zkušenosti se již uplatňuji ve vývoji bateriové elektrické jednotky. Nové nízkopodlažní vlaky budou schopny nabídnout standard rychlosti elektrických vlaků i na neelektrifikovaných tratích v ekologickém režimu právě díky využití bateriového pohonu. Takovéto využití bateriových vlaků pro neelektrifikované tratě pomáhá snížit uhlíkovou stopu dopravy tím, že postupně nahradí neekologické dieselové jednotky. Dalším příkladem je přední evropský dodavatel zabezpečovacího a sdělovacího zařízení pro železnice AŽD Praha na zkušebních polygonech připravuje testování systému učeného pro regionální vlaky, které budou na trati jezdit bez strojvedoucích.