Vlak, letadlo, silnice, nebo loď

Zelena_doprava_c_koleje.qxd 12 1.6.2022 12:26 Page 12 kolejová doprava l komponenty Motorizovaná doprava: vlak, letadlo, silnice nebo loď? Podle dvou studií o dopravě a životním prostředí, které dnes zveřejnila Evropská agentura pro životní prostředí (EEA), zůstává cestování vlakem celkově nejekologičtějším způsobem motorové osobní dopravy v Evropě – z hlediska emisí skleníkových plynů – ve srovnání s cestováním autem nebo letadlem. Cestování letadlem, vlakem nebo automobilem: ekologicky nejvhodnější volba nemusí být vždy jasná d Zpráva o dopravě a životním prostředí do roku 2020 – „vlak nebo letadlo?” řeší otázku hodnocení hodnoty cestování vlakem a letadlem uprostřed úsilí o zavedení ekologické dohody Evropské unie. Evropská zelená dohoda zahrnuje cíl snížit emise skleníkových plynů z dopravy do roku 2050 o 90 % ve srovnání s rokem 1990. K dosažení tohoto cíle může významně přispět přechod k udržitelnější dopravě. U osobní dopravy může hrát klíčovou roli přechod z letecké dopravy na železniční dopravu, uvádí se ve zprávě. Dopad vlaků a letadel na životní prostředí d Doprava představovala v roce 2018 25 % emisí skleníkových plynů v EU. Emise T + T Technika a trh 5/2022 tohoto odvětví pocházejí primárně ze silniční dopravy (72 %), zatímco námořní doprava a letecká doprava představují 14 %, respektive 13 % emisí, a železnice podíl 0,4 % (emise pouze u dieselových vlaků). Kromě jejich přímého příspěvku ke globálnímu oteplování a znečištění ovzduší se berou v úvahu také emise, ke kterým dochází při výrobě, přenosu a distribuci energie používané vlaky a letadly. Doprava také způsobuje nevyfukované emise látek znečišťujících ovzduší, například z oděru brzd, kol a pneumatik nebo železničních tratí. Vlak nebo letadlo? d Zpráva se konkrétně zabývá dopady železniční a letecké dopravy, které jsou velkou částí evropského odvětví osobní dopravy. Hodnocení dospělo k závěru, že cestování po železnici je nejlepší a nejrozumnější způsob cestování, kromě chůze nebo jízdy na kole. Dopady emisí z letectví jsou mnohem vyšší na základě počtu osobokilometrů. Zpráva však konstatuje, že létání není nutně tou nejškodlivější volbou. Cestování autem na benzín nebo naftu může být škodlivější, zejména pokud cestujete samostatně. Hodnocení dospělo k závěru, že cestování po železnici je nejlepší a nejrozumnější způsob cestování, kromě chůze nebo jízdy na kole. Zpráva však konstatuje, že na delší vzdálenosti se environmentální náklady na leteckou dopravu zvyšují méně, protože environmentální náklady na přistání a vzlet se nemění se vzdáleností přímého letu. Hodnocení je založeno na srovnání cestování mezi 20 páry měst po celé Evropě. Agentura EEA d Publikace Železniční a vodní doprava pro nízkouhlíkovou motorovou dopravu založená na studii zadané dnes rovněž zveřejněnou agenturou EEA uvádí, že železniční i lodní doprava jsou pro motorovou dopravu nejméně náročné na uhlík. Železniční a vodní doprava má nejnižší emise na kilometr a přepravovanou jednotku, zatímco letecká a silniční doprava emitují podstatně více. I když se účinnost železnice a letectví během pětiletého období, na které se vztahuje studie, výrazně zlepšila, zdá se, že účinnost ostatních druhů dopravy stagnovala. Je třeba podpořit přechod k železniční a vodní dopravě a zároveň zlepšit účinnost skleníkových plynů u všech motorizovaných forem dopravy. p