SKF: Světová jednička v ložiskách (2. strana)

SKF_c_koleje.qxd 1.6.2022 13:14 Page 25 kolejová doprava l komponenty bez jakékoliv kontaminace. Tento přístup zaručuje, že ložisko pak vydrží až dvojnásobný nájezd či 10 let provozu. Časové omezení je pak dáno čistě jen životností použitého maziva. Na druhou stranu však příliš nedoporučujeme montáž těchto ložiskových jednotek za tepla, je nutné použít speciální montážní lisy. Další důležitou skupinou SKF výrobků jsou pak řešení pro železniční převodovky či trakční motory. Tady je paleta SKF produktů daleko pestřejší, nacházíme zde jak katalogová válečková, kuličková či kuželíková ložiska, tak i poměrně sofistikované hybridní, izolované či dokonce senzorované typy. Účelem těchto high-end provedení je nejčastěji omezit průchod a následné poškození způsobená elektrickým proudem, prodloužit domazávací intervaly či zvyšovat životnost ložisek. Naší neméně významnou produktovou oblastí je pak bezpochyby vzdálená diagnostika. Kupříkladu pomocí jednotek IMX rail a souvisejících senzorů jsme schopni měřit a analyzovat drtivou většinu poškození nápravových, motorových či převodovkových ložisek, poškození kol, případné vykolejení či aktuální stav kolejového svršku. Data je v omezené, ale stále využitelné míře možno vyhodnocovat přímo v IMX Rail jednotce samotné nebo naměřené údaje posílat do vzdáleného diagnostického centra, které se nachází například v Ostravě. Toto řešení není drahé a umožňuje efektivně předejít potenciálně velmi nákladným problémům, nemluvě o zvýšení bezpečnosti všech zúčastněných stran. Jednotky IMX Rail či jednodušší ekvivalent s názvem InsightRail se pak také mohou sloužit k prodloužení údržbových intervalů železničních vozidel. Montáž je jednotek je velmi jednoduchá, nenákladná a rychlá. Každé diagnostické řešení připravujeme každému zákazníkovi na míru. V čem je SKF poměrně unikátní je rovněž velmi silná podpora lokálních aplikačních inženýrů, kteří našim zákazníkům dokáži velmi rychle pomoci s výpočty, identifikací správného technického řešení, při školeních, vyhodnocování reklamací či přípravě technické dokumentace a montážních 25 manuálů. To vnímáme jako svou skutečně velmi silnou konkurenční výhodu. p Kde se ložiska SKF v současné době pro evropské zákazníky vyrábějí? V železničním segmentu naši evropští zákazníci dostávají zakoupené výrobky z následujících výrobních závodů. Největším výrobním závodem je pravděpodobně německý Schweinfurt, kde se vyrábějí pokračování www.skf.cz www.technikaatrh.cz a