Zelená doprava ...vlak, letadlo, silnice nebo loď

MTT_i_2023_Vlak_c.qxd

25.5.2023

22:22

Page 21

komponenty l inzerce

Zelená doprava

...vlak, letadlo, silnice nebo loď

Vlak nebo letadlo?

Jak je to s hodnocením cestování vlakem

či letadlem uprostřed úsilí o zavedení ekologické dohody Evropské unie. Evropská

zelená dohoda zahrnuje cíl snížit emise

skleníkových plynů z dopravy do roku

2050 o 90 % ve srovnání s rokem 1990.

K dosažení tohoto cíle může významně

přispět přechod k udržitelnější dopravě.

U osobní dopravy může hrát klíčovou roli

přechod z letecké dopravy na železniční

dopravu, uvádí se ve zprávě.

Dopad vlaků

a letadel na životní prostředí

Doprava představovala v roce 2018 25 %

emisí skleníkových plynů v EU. Emise tohoto odvětví pocházejí primárně ze silniční dopravy (72 %), zatímco námořní doprava a letecká doprava představují 14 %,

respektive 13 % emisí, a železnice podíl

0,4 % (emise pouze u dieselových vlaků).

Kromě jejich přímého příspěvku ke globálnímu oteplování a znečištění ovzduší se

berou v úvahu také emise, ke kterým dochází při výrobě, přenosu a distribuci energie používané vlaky a letadly. Doprava také způsobuje nevyfukované emise látek

znečišťujících ovzduší, například z oděru

brzd, kol a pneumatik nebo železničních

tratí.

Zhodnocení dopadů železniční a letecké dopravy, které jsou velkou částí evropského odvětví osobní dopravy dospělo

k závěru, že cestování po železnici je nejlepší a nejrozumnější způsob přepravy nákladů a osob, kromě chůze nebo jízdy na

kole. Dopady emisí z letectví jsou mnohem vyšší na základě počtu osobokilometrů. Zpráva však konstatuje, že létání

není nutně tou nejškodlivější volbou. Cestování autem na benzín nebo naftu může

být škodlivější, zejména pokud cestujete

samostatně. Bylo však i konstatováno, že

na delší vzdálenosti se environmentální

náklady na leteckou dopravu zvyšují méně, protože náklady na přistání a vzlet se

nemění se vzdáleností přímého letu. Hodnocení bylo založeno na srovnání cestování mezi 20 páry měst po celé Evropě.

Agentura EEA

Publikace Železniční a vodní doprava

pro nízkouhlíkovou motorovou dopravu

založená na studii zadané dnes rovněž

zveřejněnou agenturou EEA uvádí, že železniční i lodní doprava jsou pro motorovou dopravu nejméně náročné na uhlík.

Železniční a vodní doprava má nejnižší

emise na kilometr a přepravovanou jednotku, zatímco letecká a silniční doprava

emitují podstatně více.

I když se účinnost železnice a letectví

během pětiletého období, na které se

vztahuje studie, výrazně zlepšila, zdá se,

že účinnost ostatních druhů dopravy stagnovala. Je třeba podpořit přechod k železniční a vodní dopravě a zároveň zlepšit

účinnost skleníkových plynů u všech motorizovaných forem dopravy.

inzerce

Výroba prototypových a malosériových

vstřikovacích forem ze slitin hliníku

Výhody technologie

• rychlost výroby

• výhodná cena

• možnost snadných úprav

• otestování vlastností sériových forem

• kvalita dílů srovnatelná se sériovou produkcí

• možnost použití libovolného termoplastu

Hrachovec 288 • 757 01 Valašské Meziříčí • tel.: +420 571 667 705 • e-mail: post@mtt.cz • www.mtt.cz