Digitální stanice pro údržbu železničních vozidel
Jedeme s údržbou železničních vozidel do digitální stanice
V oblasti
železniční dopravy
je čas rozhodujícím ekono-
mickým faktorem.
V mnoha odvětvích se již dlouho využí-
vá systém údržby dle stavu (condition-ba-
sed maintenance, CBM), při kterém se
měří parametry jako vibrace a teplota za
účelem odhalení anomálií v jejich raném
stádiu. Aspekt monitorování se běžně
označuje jako sledování stavu.
Historicky je principem údržby v želez-
ničním sektoru provádět servis vlaků na
základě doby nebo nájezdu. I když byl
tento přístup úspěšně používán dlouhá lé-
ta, nebere v potaz, zda součásti skutečně
vyžadují výměnu. Kontroly lze provádět
pouze v okamžiku, kdy vlaky nejsou v po-
hybu, a servisní úkony vyžadují dlouhodo-
bější odstavení kolejových vozidel nebo
přerušení provozu na trati.
S ohledem na stárnutí vozového parku
a zvyšující se nároky na provozuschop-
nost vlaků zůstávají jedním z největších
problémů sektoru náklady na údržbu.
Díky významným inovacím a dostupnos-
ti technologií se údržba CBM využívá ve
stále rostoucí míře. Digitalizace významně
napomáhá při provádění údržby a může
zákazníkům umožnit prodloužení interva-
lů údržby. To může znamenat přínos na-
příklad pro provozuschopnost vlaků. Čím
méně času stráví kolejová vozidla v servi-
su, tím více je lze využít pro přepravu pa-
sažérů či nákladu – což je důležité v době,
kdy sektor čelí narůstajícímu tlaku na po-
ptávku. Rovněž to může pomoci snížit cel-
kové náklady na životní cyklus a při mana-
gementu náhradních dílů díky poskytování
včasného varování systémem bezmontážní
diagnostiky před případnými riziky a mož-
nými nehodami.
Společnost SKF zkombinovala údržbu
CBM se svými znalostmi v oblasti ložisek
a dalších součástí, a vytvořila verzi své vel-
mi úspěšné platformy Multilog IMx určené
pro železniční sektor. Tato nejnovější ino-
vace kombinuje monitorování stavu kole-
jových vozidel a železničních tratí v jedi-
ném snadno přizpůsobitelném řešení.
Další krok v digitalizaci vlaků d
Multilog IMx-Rail je vícekanálový systém
bezdemontážní diagnostiky online, který
využívá nové součásti certifikované pro
železnici. Tento další krok v digitalizaci
vlaků umožňuje provozovatelům zavést
údržbu založenou na stavu, která pomáhá
snižovat celkové náklady na vlastnictví,
zvyšovat dostupnost, omezovat nepláno-
vané odstávky a prodlužovat servisní in-
tervaly.
Multilog IMx-Rail lze implementovat ve
fázi výroby i v rámci modernizace. Posky-
tuje včasná varování na potenciální pro-
blémy s rotačními díly kolejových vozidel,
jako jsou ložiska kol, převodovky a motory,
a umožňuje sběr dat z řady dalších sou-
částí. Systém rovněž dokáže vytvářet ma-
pu stavu trati, přičemž závady jsou lokali-
zovány, identifikovány a zaznamenávány
s bezkonkurenční přesností.
Systém Multilog IMx-Rail lze dále inte-
grovat s cloudovými službami SKF, které
zajišťují ukládání a sdílení dat, a se služba-
mi vzdálené diagnostiky SKF. Jeho vše-
strannost v kombinaci s odborností SKF
v oblasti monitorování rotačních součástí
v nejrůznějších odvětvích umožňuje rych-
lou analýzu a stanovení priorit při pláno-
vání údržby kolejových vozidel.
Prověřeno na trati d
Systém Multilog IMx-Rail již prokazuje své
schopnosti v provozu. Typickým příkla-
dem použití na standardním komerčním
vlaku je montáž autonomního systému sní-
mačů a elektroniky na jeden z podvozků
vozidla. Systém při každodenním provozu
měří a zaznamenává signály zrychlení
a vibrací, následně tyto údaje zpracovává
a veškerá data bezdrátově odesílá do vzdá-
leného sběrného místa, kde příchozí infor-
mace mohou spustit požadovanou akci.
Specializovaný softwarový systém, rovněž
poskytnutý společností SKF, poté s použitím
důmyslných algoritmů provede analýzu
dat ze snímačů, a dále také informací
o poloze a provozním stavu vlaku. Softwa-
rový systém zvaný „@ptitude Observer“
identifikuje, lokalizuje a přesně zazname-
nává abnormality na železniční trati, které
mohou způsobovat opotřebení nebo po-
škození kol vlaku, nepohodlí pasažérů či
hluk v jednotlivých úsecích trati. Personál
údržby pak může dané informace využít
k zahájení podrobnější inspekce určené-
ho úseku trati.
Systém Multilog IMx-Rail pomáhá provo-
zovatelům nejen vyhodnotit stav kol a ko-
lejí, ale umožňuje rovněž identifikovat vib-
race způsobené jinými problémy vlaku,
jako jsou například závady ložisek. Tento
přístup již používají provozovatelé po ce-
lém světě, neboť jim pomáhá předcházet
poruchám a optimalizovat plány údržby
kolejových vozidel.
S růstem objemu železniční dopravy ros-
te i význam digitalizace a řešení bezde-
montážní diagnostiky, jako je Multilog
IMx-Rail. Jejich implementace pomáhá
zvyšovat efektivitu a provozuschopnost
kolejových vozidel. p
www.skf.com
TT ++ TT
Technika a trh 5/2023
kolejová doprava
ll
komponenty
32
Jedeme s údržbou železničních
vozidel do digitální stanice
SKF_c.qxd 29.5.2023 16:37 Page 32