ACRI, Marie Vopálenská: Úvodní slovo
Úvodní slovo Marie Vopálenské, generální ředitelky ACRI, k železničnímu průmyslu
Firmy železničního průmyslu
jsou stabilními tahouny
české ekonomiky
ACRI – Asociace podniků českého želez-
ničního průmyslu sdružuje 50 firem, které
vytváří obrat ve výši 121 miliardy korun,
z toho polovina je určena pro export a za-
městnávají 21 tisíc zaměstnanců. Zákla-
dem stability firem podnikajícím v želez-
ničním průmyslu jsou inovativní výrobky
a služby s vysokou přidanou hodnotou, kte-
ré jsou konkurenceschopné a to i díky in-
vesticím do nových výrobních technologií.
Železnice je nejméně znečišťujícím pro-
středkem veřejné dopravy, kdy se na cel-
kovém znečištění z dopravy podílí 0,5%
emisí CO
2
. Logicky pak dekarbonizace
dopravy závisí právě na zvýšení podílu že-
leznic na trhu dopravy. Železnice by se
měla jasně stát základem všech národních
dopravních strategií s důrazem na ekolo-
gii a udržitelnost. Toto vychází i ze základ-
ních cílů Zelené dohody a dílčích strategií.
Je to velká šance pro rozvoj železnice,
a tím i pro železniční průmysl. Investice do
této oblasti opravy by určitě měly být na
předním místě i v České republice. Je to
možnost jak v naší zemi skokově zmoderni-
zovat osobní dopravu na železnici i v MHD.
Doprava by tak přilákala více cestujících,
a tím pomohla zvýšit podíl bezemisní do-
pravy na úkor emisní dopravy s cílem při-
blížit se k naplnění stanovených cílů.
Železniční dopravu čeká mnoho nových
inovací. Velký důraz je kladen na autono-
mii, která přinese další úsporu nákladů pro
dopravce. Již nyní jsou moderní vlaky vy-
baveny některými prvky pro autonomní
dopravu, které pomáhají snižovat spotře-
bu vlaků tím, že nastaví optimální rych-
lost pro jízdu na zvolené trati. Nicméně
plná autonomie vlaků je maraton, nikoli
sprint. Je potřeba vyřešit mnoho důleži-
tých aspektů. Obecně digitalizace želez-
nice je klíčová.
Využití vlaků s hybridním pohonem pro
neelektrifikované tratě pomáhá snížit uhlí-
kovou stopu dopravy tím, že postupně na-
hradí neekologické dieselové jednotky.
Navíc nižší hmotnost vozidel a vysoce vý-
konné rekuperační elektrodynamické brz-
dění snižují nároky na spotřebu energie.
Dodavatel zabezpečovacího a sdělovací-
ho zařízení pro železnice AŽD Praha na
zkušebních polygonech připravuje testo-
vání systému učeného pro regionální vla-
ky, které budou na trati jezdit bez strojve-
doucích. Řada členských firem dodává
komponenty pro vysokorychlostní vlaky,
jako například panelové počítače firmy
AMiT, sedadla firmy BORCAD určené pro
první třídu, dvojkolí firmy Bonatrans, pře-
vodovky brněnské Voith nebo kompletní
trakční vybavení pro vlaky s rychlostí nad
250 km/h od Škody Electric. Širokopatní
kolejnice Třinecký železáren se používají
pro stavbu vysokorychlostních železnič-
ních tratí. OLTIS Group nabízí komplexní
a velmi pružné informační systémy s mno-
ha komponentami pro využití v dopravě,
spedici a logistice.
Pro zvýšení atraktivity kolejové dopravy
je potřeba průběžná modernizace vozi-
del, elektrifikace tratí, budování vysoko-
rychlostních tratí i budování nových měst-
ských kolejových spojení.
www.technikaatrh.cz
kolejová doprava
ll
úvodní slovo
1
Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI
Asociace podniků českého železničního průmyslu
Pobřežní 224/20, Praha 8
vopalenska@acri.cz • www.acri.cz
01_Uvodni_Slovo.qxd 25.5.2023 22:02 Page 1