České dráhy: Revoluční obnova vozového parku
Vozový park Českých drah se neustále inovuje: nové vlaky a modernizace
p Vyzdvihujete rekordní tempo
modernizace vašeho vozového
parku, příkladem je
nejmodernější tuzemský vlak
ComfortJet, který by se měl
na železnici pohybovat v období
před létem, v čem je technicky
výjimečný?
Soupravy ComfortJet patří do rodiny vla-
ků Viaggio Comfort společnosti Siemens
a nyní ve spojení s lokomotivami Siemens
Vectron jsou nabízeny také jako Vectrain.
My jsme v podstatě první na světě, kdo to-
to řešení v provedení Vectrain uvádí do
pravidelného provozu. Uvedené řešení
spojuje určité výhody klasických souprav
a vysokorychlostních vlaků. Ucelená jed-
notka pro přepravu cestujících je pevně
spojená a vybavená tlakotěsnými mezivo-
zovými přechody. To snižuje prašnost,
hlučnost a zároveň zajišťuje v podstatě
bezbariérový průchod po celé délce vlaku.
Umístění pohonu do lokomotivy snižuje
hlučnost a vibrace v jednotlivých vozech
a v případě závady lokomotivy, která je
podstatně složitější než souprava vozů
a statisticky je tedy větší riziko, že ji bude
třeba kvůli opravě odstavit, stačí hnací
jednotku odpojit, připojit jinou a celý vlak
může dál fungovat. ComfortJety jsou vy-
baveny i dalšími inovativními technologie-
mi. Zmínil bych například jedinečné řeše-
ní oken, která umožní snazší průchod
signálu mobilních telefonů do soupravy,
a to samozřejmě při zachování tepelně-
izolačních vlastností skel. Tlakotěsnost od-
bourávající nepříjemné tlakové rázy při
míjení vlaků nebo při jízdě tunely. Vlaky
jsou konstruované pro provoz maximální
rychlostí 230 km/h a mohou jezdit také na
vysokorychlostních tratích. Do provozu
ComfortJety nasadíme poprvé na vybrané
spoje na lince Praha–Bohumín a následně Bo-
humín–Praha–Františkovy Lázně. Jednotky
budou prozatím v dočasném řazení bez ří-
dicího a restauračního vozu. Bez možnos-
ti občerstvení ale cestující nebudou. Res-
taurační vůz bude k soupravám připojen
a půjde o vůz klasické stavby ze stávající-
ho parku Českých drah.
p Vozový park ČD se neustále
inovuje, na jaké další soupravy
se můžeme těšit? A co konkrétně
přinesou cestujícím?
Aktuálně probíhá revoluční obnova vozid-
lového parku Českých drah. Na regionální
linky nasazujeme nové elektrické vlaky
RegioPanter a RegioFox, v dálkové dopra-
vě to budou již zmiňované ComfortJety.
Pro představu, v loňské dekádě bylo nasa-
zeno do provozu asi 170 nových vlaků,
zatímco pouze v letošním roce chystáme
zprovoznit zhruba 140 elektrických, mo-
torových a netrakčních jednotek a elek-
trických lokomotiv. Když všechna nová
TT ++ TT
Technika a trh 5/2024
kolejová doprava
ll
instituce
8
Vozový park Českých drah
se neustále inovuje
...revoluční obnova vozidlového parku
Michal Krapinec
generální ředitel
a předseda
představenstva
Českých drah
CD_c.qxd 5.6.2024 12:25 Page 8