Turck: Produkty MAFELEC v nabídce (3. strana)
Produkty MAFELEC pro železniční vozidla jsou součástí nabídky Turck
HSTIA doplňuje provedení HSTIV s hap-
tickou zpětnou vazbou prostřednictvím
vibrací. Dodatečné podsvětlení navíc po-
máhá cestujícím se sluchovým postižením
identifikovat ovládání podle změny barvy
LED diod.
Nakonec je tu nový typ hmatníku s Brail-
lovým písmem a nápisem „stop” nyní do-
stupný i v horizontální orientaci pro mož-
nost instalace na vodorovně umístěná
madla.
Mnoho základních informací o zmíně-
ném portfoliu produktů naleznete na we-
bových stránkách společnosti Mafelec,
neváhejte se však na nás vždy obrátit s do-
tazem na produkt, řešení nebo podrobněj-
ší informace, které sháníte. Jsme připrave-
ni Vám pomoci řešit standardní i náročné
aplikace. p
www.turck.cz
služby
ll
podpora výroby
24
TT ++ TT
Technika a trh 5/2024
Varianta tlačítka HSTIA
s akustickou zpětnou vazbou
vyvinutá pro projekt v Polsku,
která cestujícím poskytuje
větší bezpečnost prostřednictvím
dodatečné akustické zpětné
vazby při aktivaci tlačítka.
Projekt digitalizace německé železnice
„Digitale Schiene Deutschland” pokraču-
je. Deutsche Bahn (DB) slavnostně uvedla
do provozu kompletně obnovenou řídicí
a zabezpečovací technologii na trati Ruhr-
Sieg mezi Letmathem a Kreuztalem. Díky
nové nejmodernější digitální technologii
je železniční síť robustnější a spolehlivější,
zároveň umožňuje lepší řízení a větší flexi-
bilitu provozu vlaků. Údržba železniční
trati bude méně nákladná a jednodušší.
Uvedení stavědla do provozu je prvním
uvedením projektu do provozu, které je fi-
nancováno ze speciálního programu spol-
kové vlády s alokací 500 milionů EUR.
„Digitalizace železnice se stále zrychlu-
je. Díky úzké spolupráci mezi federální
vládou, DB a průmyslem jsme schopni
rozšířené a modernizované stavědlo Fin-
nentrop uvést do provozu během pou-
hých 18 měsíců. Společně vytváříme no-
vou železniční síť pro Německo, s vyšší
kapacitou a větší spolehlivostí. Tímto způ-
sobem budeme moci nabídnout našim
zákazníkům ekologičtější vlaky a aktivně
chránit životní prostředí,” uvedl Jens Berg-
mann, člen představenstva pro plánování
infrastruktury a projekty společnosti DB
Netz AG.
„Díky digitální technologii zabezpečova-
cího zařízení snižujeme četnost přerušení
služeb a vytváříme základ pro automatiza-
ci železnice a větší mobilitu na kolejích.
Prospěch z toho mají cestující, nákladní
dopravci a životní prostředí,” říká Andre
Rodenbeck, generální ředitel pro želez-
niční infrastrukturu ve společnosti Sie-
mens Mobility. „Finnentrop dokazuje, že
jsme společně s Deutsche Bahn připrave-
ni a schopni rychle a úspěšně digitalizovat
německou železniční síť.”
Tři stavědla v Nachrodtu, Plettenbergu
a Altenhundemu, stará 30 až 50 let, byla
nahrazena moderními technologiemi. Tři
nově instalované moduly v Alteně, Plet-
tenbergu a Altenhundemu jsou napojeny
na centrální stavědlo ve Finnentropu, kte-
ré nyní centrálně řídí celou trasu.
Siemens Mobility GmbH, jako generální
dodavatel, společně s LEONHARD WEISS
GmbH & Co.KG zmodernizovaly řídicí
technologie a návěstidla pro DB v rekord-
ně krátkém čase. Celkem bylo použito
385 kilometrů kabelů na zhruba 45 kilo-
metrech trati mezi Letmathem a Kreuzta-
lem, modernizováno bylo 235 návěstidel
a 73 přestavníků. Kromě toho byly obno-
veny nebo vyměněny čtyři železniční pře-
jezdy a jedenáct jich bylo přizpůsobeno
nové technologii. p
www.siemens.cz
Modernizované stavědlo Finnentrop
Turck_c.qxd 5.6.2024 12:43 Page 24