Technika a trh

T+T Technika a trh: odborný průmyslový časopis pro techniky, konstruktéry a management výrobních firem. Online archiv vydání od roku 2016 zdarma.

Vlak, letadlo, auto, nebo loď: co je nejekologičtější (2. strana)

Motorizovaná doprava: vlak, letadlo, automobil, nebo loď – co je nejekologičtější

www.technikaatrh.cz
15
Vlak nebo letadlo? d
Zpráva se zaměřuje zvláště na dopady že-
lezniční a letecké dopravy, které se podí-
lejí na evropské osobní dopravě značnou
měrou. Z posouzení vyplývá, že nejlepším
a z hlediska životního prostředí nejšetrněj-
ším způsobem dopravy je kromě chůze
nebo jízdy na kole železniční doprava.
Dopad emisí z letecké dopravy je z hle-
diska osobokilometrů mnohem vyšší.
Zpráva však konstatuje, že cestování leta-
dlem nemusí být nutně nejškodlivějším
způsobem dopravy. Cestování automobi-
lem s benzínovým nebo naftovým moto-
rem, zejména pokud cestujete sami, může
být mnohem škodlivější.
Zpráva nicméně upozorňuje na skuteč-
nost, že u delších vzdáleností environ-
mentální náklady na cestování letadlem
rostou méně, protože environmentální
náklady na přistání a vzlet se u přímých le-
tů se vzdáleností nijak nemění.
Posouzení vychází
z porovnání cestování mezi
20 páry měst v celé Evropě d
V samostatném informačním sdělení
agentury EEA, které je založeno na jiné,
rovněž dnes zveřejněné studii zadané
agenturou, se uvádí, že nejnižší uhlíkovou
náročnost v rámci motorizované dopra-
vy vykazuje železniční a lodní doprava.
Tyto druhy dopravy mají nejnižší emise
na kilometr a přepravovanou jednotku,
emise z letecké a silniční dopravy jsou
oproti tomu výrazně vyšší.
Zatímco účinnost železniční a letecké
dopravy se za pětileté období, které by-
lo předmětem studie, významně zlepšila,
u jiných druhů dopravy podle všeho stag-
nuje. Podle informačního sdělení je třeba
podpořit přechod na železniční a vodní
dopravu a současně zlepšit účinnost všech
motorizovaných forem dopravy z hlediska
skleníkových plynů. p
www.eea.europa.eu
kolejová doprava
ll
instituce
inzerce
eea.europa_K2.qxd 5.6.2024 12:36 Page 15
Technika a trh