Švestková dráha testuje bezúdržbový provoz (2. strana)
Švestková dráha testuje bezúdržbový provoz regionální železniční trati
www.technikaatrh.cz
35
reálnou situaci. V tuto chvíli jsou drony
testovány za dohledu techniků s velmi
uspokojivými výsledky.
Sledovány budou také železniční přejez-
dy, systém ETCS (jednotný evropský vla-
kový zabezpečovač), činnost informač-
ních systémů a rozhlasu, osvětlení stanic a
zastávek a další prvky. Také technický stav
propustků a mostků bude sledován po
osazení chytrými čidly.
„Od tohoto inovativního systému, který
bude rok ve zkušebním provozu, si slibu-
jeme významné zlevnění provozu celé
tratě, zefektivnění zásahů servisních
techniků a minimalizaci omezení provozu.
V současné době je trať bez dopravních
zaměstnanců, protože je dálkově řízena
z dispečerského pracoviště v železniční
stanici Lovosice. Jsem přesvědčen, že v di-
agnostice a automatizovaných reakcích
na zhoršené parametry tratí je budouc-
nost zejména v plynulosti železniční
dopravy,” říká generální ředitel AŽD Zde-
něk Chrdle.
Švestková dráha bude
bezpečnější, zavádí online
přenos obrazu z přejezdů d
Společnost AŽD, výrobce moderních za-
bezpečovacích technologií pro železnici,
bleskově zareagovala na množící se tra-
gické případy mimořádných událostí na
železničních přejezdech, kdy mezi závo-
rami uváznou silniční vozidla. Aktuálně na
své Švestkové dráze (Čížkovice–Obrnice)
testuje online přenos obrazu z problema-
tických přejezdů strojvedoucímu na přibli-
žující se hnací železniční vozidlo.
Na Švestkové dráze bude do tří měsíců
vybaveno online přenosem obrazu sedm
železničních přejezdů. Strojvedoucí, který
bude přijíždět k problematickému přejez-
du, tak včas uvidí, zda po předzváněcí do-
bě a sklopení závor neuvázlo na přejezdu
silniční vozidlo.
„Systém je vymyšlen tak, že strojvedou-
cí nebude muset neustále sledovat tab-
let s přenosem obrazu z jednotlivých
přejezdů, což by ho mohlo rozptylovat
od sledování tratě. Na problém na pře-
jezdu bude upozorněn akustickým signá-
lem a poté, co se pohledem na obraz z
přejezdu přesvědčí o uváznutém automo-
bilu, začne brzdit. I kdyby se vlak nepoda-
řilo zcela zastavit, alespoň se zpomalením
dramaticky sníží následky nehodové udá-
losti,” vysvětluje generální ředitel společ-
nosti AŽD Zdeněk Chrdle.
Společnost AŽD systém aktuálně testuje
na dvou přejezdech Švestkové dráhy. Ob-
raz je z problematických přejezdů zkušeb-
ně přenášen na speciálně upravený tablet,
který byl doplněn na stanoviště strojvedou-
cího. V další fázi může být obraz přenášen
prostřednictvím nového mobilního komu-
nikačního systému FRMCS (Future Railway
Mobile Communication System – nástup-
ce současného systému pro železnici
GSM-R), nebo vysokokapacitní 5G sítě,
případně satelitní internetové sítě Starlink
na tablet, který je dnes zcela běžným vy-
bavením hnacích vozidel Švestkové dráhy.
„Do budoucna plánujeme tuto novinku
svázat například s jednotným evropským
vlakovým zabezpečovacím systémem
ETCS, což by v případě jakéhokoliv pro-
blému na železničním přejezdu znamena-
lo, že by hnací železniční vozidlo začalo
automaticky brzdit bez zásahu strojve-
doucího. Na Kopidlnce, tedy na naší ex-
perimentální dráze Kopidlno–Dolní Bou-
sov, bude tento nový online přenos
obrazu z přejezdů implementován do tes-
tovaného autonomního vlaku, čímž se vy-
řeší věčná otázka, jakým způsobem bude
autonomní vlak sám reagovat na člověka
či vozidlo na přejezdu ve výstraze. Bez-
pečnost cestujících je pro společnost
AŽD absolutní prioritou, proto budeme
přicházet s novými automatickými bez-
pečnostními prvky, které nebudou
strojvedoucí zatěžovat,” říká Zdeněk
Chrdle. p
www.azd.cz
kolejová doprava
ll
komponenty
AZD_c.qxd 5.6.2024 16:13 Page 35