Pneumax na startovní čáře roku 2021 (2. strana)

kompresory l vzduchotechnika neustálého růstu nejen v Itálii, ale i ve zbytku světa. Jako dosud poslední, ale velmi důležitá, byla v roce 2019 otevřena nová pobočka v USA. Pneumax v Česku a Slovensku d V České republice a na Slovensku je od roku 2006 reprezentantem Pneumaxu firma PNEUMAX Automation s.r.o. se sídlem v Opavě, která nabízí kompletní sortiment mateřské firmy, ale i jiných italských výrobců např. firem Procom a Elettrotec. Kromě nabídky pneumatických prvků poskytujeme i kompletní servis, který zahrnuje poradenství, návrhy pneumatických systémů dle požadavků zákazníků a účast při montáži. Tato služba je realizována prostřednictvím kvalifikovaných a odborně zdatných pracovníků centrály i obchodních zástupců, pracujících v jednotlivých regionech obou republik. Pneumax a jeho novinky d Mezi nejnovější výrobky firmy Pneumax v oblasti průmyslové automatizace patří solenoidové ventily série 3000, pro samostatnou montáž i pro montáž ventilových terminálů, které jsou schopny pracovat s tlaky od vakua až po 10 bar. Podobně jako u předchozí řady terminálů OPTYMA je možné použít je s nejběžnějšími protokoly (např. EtherNet, Profinet, atd.). Díky investici v posledních letech nabízí Pneumax i elektrické válce a elektromechanické lineární pohony. Sídlo společnosti Pneumax S.p.A. v Luranu v severoitalské provincii Bergamo V oblasti automatizace procesů je nyní dostupná řada prvků z nerezové oceli a hliníku, vhodných pro aplikace se speciálními médii a ve specifických prostředích. Samozřejmostí jsou nejrůznější certifikáty těchto výrobků jako např. ATEX, EAC, NEPSI,SIL a další. Obchodní jednotka AUTOMOTIVE pak nabízí řadu produktů určených pro automobilové výrobní linky se zvláštním zaměřením na aplikace zpracování plechu. Jedná se zejména o upínky, polohovací a upínací jednotky a rotační jednotky. Z této řady nových investic je zřejmé, že nelehký rok 2020 rozvoj firmy Pneumax S.p.A. nezastavil, ale byl pro ni naopak v mnohém podnětem, výzvou a inspirací na další cestě k jejímu růstu. p PNEUMAX Automation s.r.o. U Panského mlýna 240/9, 747 06 Opava tel.: +420 553 760 953-9 fax: +420 553 663 464 e-mail: pneumax@pneumaxsro.cz www.pneumaxsro.cz Nový mobilní osvětlovací systém pomůže malým letištím Dá se složit do vozíku, zapřáhnout za osobní auto a odvézt kamkoliv. To je jedna z výhod systému MoLiS, mobilní letištní světelné soustavy, kterou vyvinula firma TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS ve spolupráci s Leteckým ústavem Fakulty strojního inženýrství VUT v Brně. MoLiS by mohl na malých letištích nahradit zastaralé systémy, které na mnoha místech dosluhují. Využití ale najde i jako záložní soustava pro velká letiště, nebo v případě, že je potřeba připravit přistávací dráhu v místě, které jako letiště běžně neslouží. „Na malých letištích se dodnes používají systémy vyvinuté v Československu někdy na počátku 60. let. Tehdy vznikly primárně pro vojenské použití, nicméně později se začaly používat i na malých aeroklubových letištích, kde přežívají dodnes. Jejich technický stav je ale stále obtížněji udržitelný, na původní systémy se již nevyrábí náhradní díly a řada malých letišť proto musela noční lety ukončit. To nás vedlo k nápadu pokusit se vyvinout systém zcela nový,” popisuje Jiří Chlebek z Leteckého ústavu FSI. Výzkumníci spojili síly s renomovaným výrobcem letištních světel, českou firmou TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS. Na jejích bedrech ležel vývoj systému po technické stránce, Letecký ústav pracoval zejména na testování soustavy. „Systém MoLiS byl zkoušen na řadě letišť po celé republice. Jednalo se jak o letiště, která disponují starým systémem, případně jej už nemají v provozu, tak o letiště, která zatím s nočním provozem neměla zkušenosti. Už během testování projevila řada malých letišť o nový systém zájem,” dodává Chlebek. Součástí tříletého projektu MoLiS byla i příprava certifikované metodiky. Ta má pomoci definovat požadavky na světelné soustavy pro malá letiště, nyní ji schvaluje Ministerstvo dopravy. Nové předpisy by měly narovnat současný stav, kdy se počítá s použitím pevných osvětlovacích soustav pro letiště se stálým nočním provozem, v praxi ale malá letiště provozují noční lety jen pár měsíců v roce. Tomu jde vstříc i MoLiS, který je mobilní a počítá se s jeho využitím po omezenou dobu. p Foto: Letecký ústav FSI VUT www.fme.vutbr.cz www.technikaatrh.cz 15