Konecranes: Zdvihací zařízení

54 manipulační technika l doprava Konecranes – zdvihací zařízení Hned tři zásadní novinky z oblasti jeřábové techniky přinesla značka Konecranes v uplynulých měsících. Odborné veřejnosti se představil kromě nového řetězového kladkostroje řady Konecranes C také jedinečný kladkostroj řady Konecranes S s unikátním syntetickým lanem a pro zdvihání těžkých břemen až do hmotnosti 63 tun je připravena nová jeřábová řada vybavená lanovým vrátkem Konecranes M. Nezůstali jsme ale jen u zdvihacích zařízení, revoluční inovace přinášíme i v podobě nového typu jednonosníkového mostového jeřábu s kompaktním nosníkem interně označovaným jako Kairos. Nosník je jedním z klíčových komponentů jeřábu a Kairos se od ostatních nosníků odlišuje hned ve třech parametrech – novým designem, možností rozdělit nosník na dvě části pro usnadnění přepravy a instalace a kluzným spojením mostnice s příčníkem. Nosník jeřábu je provedený jako krabicový ale s tím rozdílem, že vyztužující žebra vystupují otvory ve stěnách ven, takže svary jsou realizovány pouze zvenčí. To usnadňuje nejen vlastní výrobu jeřábu, ale i pravidelné inspekce. Venkovní svary lze navíc provést svařovacími automaty a eliminovat tak chybovost při výrobě. Řetěz i lano d Kromě nosníku je dalším důležitým prvkem jeřábu kladkostroj nebo vrátek. S vývojem elektrických kladkostrojů začali v mateřském závodě Konecranes v Helsinkách již ve 30. letech minulého století. Více než 80 let inovací přineslo značce Konecranes pozici světové jedničky na trhu zdvihací techniky určené pro nejlehčí předměty až pro mnohaset tunová břemena. V provozech, kde není zapotřebí zdvihat zátěž větší než 5 tun, nacházejí využití jednonosníkové mostové jeřáby s řetězovým kladkostrojem. Mezi nejlepší řetězové kladkostroje současnosti patří nový elektrický řetězový kladkostroj řady C. Zcela přepracované jsou klíčové komponenty tohoto kladkostroje – motor, převodovka, brzda i ozubené kolo. Díky novému hornímu závěsu je velmi jednoduchá také samotná instalace, kladkostroj má vyváženější těžiště a visí mnohem stabilněji. Všude tam, kde je nutné zdvihat břemena až do hmotnosti 80 tun, přicházejí ke slovu jeřáby Konecranes s lanovým kladkostrojem CXT, které jsou Bez mazání Syntetické lano nepotřebuje ke svému provozu žádné mazivo, které působí jako magnet pro prach či písek a vytváří tak v místech kontaktu s kladkami a bubnem brusnou pastu. Se syntetickým lanem je mazání minulostí! T+T T e c h n i k a a t r h 9 – 1 0 / 2 0 2 1 ”