100

m manipulaèní technika I doprava I automobilový prùmysl

Mostové jeřáby DEMAG Spolehlivost – inovace – bezpečnost Historie značky Demag, která je pro mnohé synonymem pro kladkostroje, sahá až do roku 1819. V příštím roce tedy oslaví kulaté dvousté narozeniny. Přestože se v minulých letech několikrát změnil vlastník značky, nikdy se nevytratil důraz na to podstatné – vyvíjet a dodávat spolehlivé, bezpečné a inovativní produkty v oblasti zdvihací techniky – od procesních a univerzálních mostových jeřábů a univerzálních mostových jeřábů, podvěsných jeřábových systémů až po samostatné lanové nebo řetězové kladkostroje nebo pohonnou techniku (kola, motory, převodovky). V uplynulých letech ještě pod vlastnictvím firmy Terex vyvinula a uvedla na trh značka Demag hned dva klíčové produkty: tzv. jeřáb V-typ (patentovaná konstrukce mostnice) a lanový kladkostroj s označením DMR, který se stává z jednotlivých sériově vyráběných modulů do sebe pasujících. S vylepšováním výrobků s logem Demag tomu nebude jinak ani v následujících letech v zastřešení korporace Konecranes, které značka Demag po proběhlé akvizici v roce 2017 na globální úrovni patří. O novinkách, vylepšeních mostových jeřábů, které nás v tomto roce čekají, pohovoří Jiří Herian, obchodní ředitel pro prodej v České Republice a na Slovensku.

Jiří Herian, Obchodní ředitel, Konecranes and Demag s.r.o. Vystudoval strojní fakultu na ČVUT v Praze. Ve společnosti začínal po studiích v roce 2008 jako technicko-obchodní konzultant pro nové zařízení. V rámci 10leté praxe od konzultanta přes vedoucího obchodního a později i servisního oddělení se vyprofiloval na pozici obchodního ředitele pro pro dej je řá b ů značky Konecranes a Demag, kterou zastává od 1. 8. 2017.

p Mohl byste na úvod čtenářům vysvětlit, jaký je vztah značky Demag a Konecranes? V lednu 2017 došlo k akvizici značky Demag firmou Konecranes. Od té doby je tedy vlastníkem finská společnost Konecranes, která tehdejší segment Terexu, tzv. Material Handling, od americké korporace odkoupila. V České Republice došlo k fúzi dvou společností a to Konecranes and Demag s.r.o. (bývalý Terex Material Handling s.r.o.) a Konecranes CZ s.r.o. Od července 2018 existuje tedy pouze jedna legální T+T T e c h n i k a a t r h 1 0 / 2 0 1 8

entita zastřešující obě značky pro území České republiky, a to je právě Konecranes and Demag s.r.o. se sídlem ve Slaném. Pro Konecranes to není první značka, kterou vlastní. Již dlouhá léta pod koncern spadají výrobky působící pod značkou Verlinde, SWF, Donati, Morris, R&M atd. a ukazuje se, že multibrandová strategie firmy funguje. Zákazníci, kteří jsou na výrobky značky Demag zvyklí, se tedy nemusí obávat, že by změna vlastníka měla nějaký dopad na výrobky nebo servis společnosti.

p Znamená to tedy, že firma Konecranes and Demag s.r.o. nyní zastřešuje obě značky? Ano, je to tak. Produkty obou značek jsou nyní prodávány v ČR pod jednou legální entitou, přestože si nadále konkurují. Lze si to představit jako fungování autosalonů, kdy u jednoho dealera můžete nakoupit vícero značek aut. Záleží vždy

na preferencích zákazníka a na tom, co která značka může nabídnout z hlediska parametrů, obcí, technologie… Neustálé inovace, vylepšení, technická spolehlivost a to vše s ohledem na bezpečnost provozu byly vždy základní pilí ře, pro které byly a jsou produkty Demag na trhu známé. Tento trend chceme držet právě proto, aby se zachovala odlišnost od ostatních značek a konkurenční výhoda tak zůstala zachována.

p Mohl byste nám tedy zmínit, k jakým změnám na mostových jeřábech Demag dojde? Klíčovými komponentami na mostovém jeřábu jsou hlavní nosník, příčníky jeřábů a pohonné jednotky. V těchto oblastech dojde v tomto roce k vylepšením. Na pozadí pochopitelně probíhá více projektů: pojezdové vozíky, kladkostroje, elektroinstalace, ale tam potřebujeme více času,