114

p pohony I automatizace I pøevody I tribologie

VŠECHNO JE JINAK! Jak známo, vývoj probíhá neustále. V okamžiku, kdy se všechno zdá být neměnné a dokončené, objeví se změna, která vše téměř obrátí naruby. V historii bychom našli nesčetně příkladů se stejným úkazem. Změny, které v celém světě probíhají, jsou stále rychlejší, a dokonce jsme pro ně našli pojmenování Industry 4.0. Nastupující spojení virtuálního světa s reálným je skutečností a přináší neobvyklé novinky všude, kam se podíváme.

1

Nejinak je tomu v oboru pneumatiky, nebo snad mechatroniky. Co by se mohlo změnit na obvyklém principu? Signály z řízení ovládají ventily, jejich spínání uvádí do chodu pneumatické pohony a rychlost a síla pohybu se typicky nastavuje ručně škrticími a redukčními ventily. Jenže přichází digitalizace pneumatiky v podobě Festo Motion Terminal VTEM (obr. 1 - VTEM).

nezávisle požadovaný tlak či průtok (obr. 2 - rozpad ventilu). Veškerá regulace je energeticky úsporná, tichá a rychlá – nemá v tomto smyslu zatím žádnou konkurenci.

Software? Software!

2

POKUD BYSTE RÁDI VIDĚLI MOTION TERMINAL NA VLASTÍ OČI, NAVŠTIVTE STÁNEK FESTO NA VELETRHU MSV 2018 (HALA V, Č. STÁNKU 115).

Jak p pracuje VTEM j

d

Festo Motion Terminal využívá symbiózy nových technologií: například dvojice piezoventilů regulují velmi rychle a přesně řídicí tlak, který následně definuje chování čtyř sedlových ventilů, zapojených do můstku. Každý ze dvou výstupů ventilu pak poskytuje zcela T+T T e c h n i k a a t r h 1 0 / 2 0 1 8

d

Co je tedy jinak? Na první pohled nic zásadního, stlačený vzduch se využívá pořád stejně. Jenže pohyb pohonů lze libovolně měnit v kterémkoliv okamžiku. Škrticí ventily jsou

K DISPOZICI VÁM BUDOU ODBORNÍ PORADCI A TECHNIČTÍ SPECIALISTÉ, KTEŘÍ RÁDI ZODPOVÍ VEŠKERÉ DOTAZY TÝKAJÍCÍ SE JAK VTEM, TAK I VŠECH OSTATNÍCH VÝROBKŮ A SLUŽEB FESTO.