mayr: Brzdy pro roboty a automatizaci (2. strana)
Roboty a automatizace s brzdami mayr: technologie brzd, která inspiruje
w w w . t e c h n i k a a t r h . c z
23
pohony
ll
automatizace
ll
převody
Bezpečnostní brzdy
ROBA
®
-topstop
®
d
Modulární brzdové systémy pro instalaci
servomotorů...
Brzdové systémy značky ROBA
®
-topstop
®
od společnosti mayr
®
power transmission
se po desetiletí osvědčily jako spolehlivé
brzdy pro vertikální osy. Díky přizpůsobe-
ným rozměrům příruby je lze snadno inte-
grovat do stávajících konstrukcí mezi ser-
vomotor a protipřírubu. Jako samostatný
modul drží svislou osu spolehlivě v jaké-
koli poloze, a to i v případě odmontova-
ného servomotoru, například při údržbě
stroje nebo přepravě. Další opatření pro
podepření osy v tomto případě nejsou
nutná. To zajišťuje významnou úsporu ča-
su a nákladů, například při výměně hnací-
ho motoru, a snižuje prostoje při opra-
vách. Také v kritických situacích, jako jsou
NOUZOVÁ ZASTAVENÍ nebo výpadky
proudu, brzdové systémy rychle a spoleh-
livě zastaví pohybující se hmoty.
Společnost mayr
®
-power transmission
dobrovolně podrobila bezpečnostní brz-
du ROBA
®
-topstop
®
typové zkoušce De-
utsche Gesetzliche Unfallversicherung
(DGUV) (německé zákonné havarijní po-
jištění). Tím je brzdové zařízení uznáno ja-
ko „osvědčený komponent” ve smyslu ka-
tegorie 1 podle DIN EN ISO 13849-1.
Brzda pro lineární vedení
ROBA
®
-guidestop d
Spolehlivě a bezpečně zpomalíte...
Bezpečnostní brzdy ROBA
®
-guidestop
působí přímo na lineární vedení s extrém-
ně vysokou tuhostí. To znamená, že jsou
připevněny přímo k hmotám, které mají
být drženy. Zejména u os zatížených gra-
vitací to poskytuje rozhodující výhodu,
pokud má být riziko ohrožení osob mini-
malizováno: Selhání hnacích prvků mezi
motorem a pohybující se hmotou, jako
jsou například vřetena, vřetenové matice,
hřídelové spojky nebo ozubená kola, ne-
může tedy mít žádný vliv na bezpečnost.
Bezvůlové upínání pomocí ROBA
®
-gui-
destop přímo na profilovanou kolejnici po-
skytuje ještě další výhody: Například při
použití v obráběcích strojích zvyšuje do-
datečná tuhost NC osy přesnost procesu,
zvyšuje výkon obrábění a může poskyt-
nout další technologické výhody, napří-
klad pro těžké obrábění. Obrábění je odol-
nější vůči vibracím, a tím je pozitivně
ovlivněna kvalita povrchu obrobku. V pří-
padě stacionární osy může brzda převzít
zatížení například během zpracování. Díky
tomu je možné během této fáze vypnout
hnací motor a odpojit jej od řídicího systé-
mu. To eliminuje regulační pohyby a je tak
šetrné k vřetenu kuličkového šroubu.
Zavřená brzda absorbuje
axiální síly.
Tím se pro-
dlouží život-
nost a in-
t e r v a l y
ú d r ž b y
k o m p o -
nentů po-
honu.
B r z d y
pro line-
ární ve-
dení ROBA
®
-
guidestop poskytují vhodné řešení pro
každou aplikaci: v důsledku toho se uživa-
telé mohou spolehnout na hydraulicky
uvolňované bezpečnostní brzdy ROBA
®
-
guidestop pro stroje, ve kterých již exis-
tuje hydraulický systém. V případech,
kdy by však musel být nejprve nainstalo-
ván hydraulický systém, aby bylo možné
ovládat brzdu s vysokými přídržnými si-
lami, nebo pokud je k dosažení odpoví-
dajících sil zapotřebí několik brzd, lze
použít pneumaticky uvolňované bez-
pečnostní brzdy ROBA
®
-guidestop. Upí-
nají profilovanou kolejnici stejně přesně
a bez vůle a dosahují stejně vysokých
přídržných sil jako hydraulické konstruk-
ce této brzdy.
Ta-
to pneuma-
tická brzda pro li-
neární vedení ROBA
®
(typ
3852/3853) se otevírá stlačeným vzdu-
chem při 20 až 30 barech. Pro dosažení
potřebného provozního tlaku je spolu
s brzdou použit kompaktní násobič pneu-
matického tlaku, který čistě mechanicky,
bez vnější energie, zvyšuje běžný systé-
mový tlak 4 až 6 barů v pneumatické síti.
Tato inovativní koncepce umožňuje zvý-
šení tlaku přímo před brzdou, a proto sta-
čí krátké vysokotlaké vedení. p
BMC-TECH, s.r.o.
Hviezdoslavova 29 b, 627 00 Brno
tel.: +420 545 226 047
info@bmc-tech.cz
www.bmc-tech.cz
U jednookruhové brzdy ROBA
®
-topstop
®
typ 899.012.22, velikost 200 byla provedena
dobrovolná kontrola prototypu. DGUV (Testovací
a certifikační orgán, stroje a automatizace výroby)
potvrzuje, že toto brzdové zařízení může být
považován za „vyzkoušený a otestovaný komponent”
z hlediska kategorie 1 podle přílohy
DIN EN ISO 13849-1.
BMC_c.qxd 16.12.2024 8:58 Page 23