ČEMAT trading: manipulační technika (inzerce)

manipulační technika l doprava 19 DACHSER Rail Servises mezi Evropou a Asií Globální logistický provider DACHSER poskytuje služby železniční přepravy, která nabízí časově i nákladově optimální alternativu k leteckým a námořním přepravám. Pro spojení s hospodářsky vyspělými částmi Číny využívá DACHSER takzvanou Novou hedvábnou stezku a Transsibiřskou magistrálu. Spojení po železnici mohou využít exportéři i pro menší objemy zboží. „Přeprava po železnici se vyplatí u takových zásilek, kde by námořní služba byla příliš pomalá a letecká přeprava příliš nákladná,“ vysvětluje Thomas Krüger, Managing Director Air & Sea Logistics pro region EMEA společnosti DACHSER. Vlakové spojení mezi Asií a Evropou trvá 16 až 22 dní, při přepravě po moři jsou zásilky na cestě 28 až 36 dní. Kromě toho železnice vyprodukuje na této trase až o 90 % méně CO2, než je tomu u letecké přepravy. V rámci své husté evropské logistické sítě, která zahrnuje 363 vlastních a 68 partnerských poboček, zabezpečuje DACHSER pozemní přepravy sběrnou službou i celovozy ve 37 zemích. Zásilky konsoliduje na čtyř centrálních železničních terminálech v Duisburgu, Hamburku, Varšavě a Vídni/Bratislavě, přičemž v Bratislavě má DACHSER také jeden ze svých tří Eurohubů pro pozemní přepravy, se kterým mají všechny pobočky v České republice přímé spojení. Na železničních terminálech jsou zásilky bezpečně naloženy na kontejner a předány provozovatelům železnice k další přepravě a vydávají se na téměř 11 tisíc kilometrů dlouhou cestu do Asie. Vlaky přitom využívají dvou železničních koridorů – v jižním koridoru, tzv. Nové hedvábné stezce, jezdí nákladní vlaky přes Bělorusko a Rusko, Kazachstán až do Číny. Oproti tomu severní koridor, nazývaný také jako Transsibiřská magistrála, nejprve projede Bělorusko a Sibiř a potom se stočí do Mandžuska a dál do vyspělých čínských obchodních oblastí. V cílové železniční stanici v čínském vnitrozemí zabezpečuje DACHSER proclení a návazné přepravy do Číny i dalších asijských zemí přes vlastní síť DACHSER Air & Sea Logistics nebo přes své partnery. V asijsko-pacifickém regionu je DACHSER zastoupený se 49 pobočkami. Železniční přepravy nabízí DACHSER samozřejmě obousměrně: jak pro LCL a FCL zásilky do Číny, tak i v opačném směru z Číny do Evropy. V Šanghaji, Šenzenu a Hamburku je zákazníkům k dispozici speciální servis pro objednávky železničních přeprav. Pevné dodací lhůty, na přání nepřetržité sledování zásilky on-line a časté odjezdy několikrát týdně jsou zárukou vysoké transparentnosti takových přeprav a umožňují dodávky do vzdálených destinací v Asii předem dobře naplánovat. p www.dachser.com inzerce KAMEROVÝ SYSTÉM Žádné složité nastavování. Odborná montáž a záruční i pozáruční servis. Zvýšení bezpečnosti práce, ochrana zboží a efektivita řidič má přehled o detailech pracovní plochy kamery odolají nárazům, otřesům, vibracím jsou voděodolné LASEROVÝ UKAZATEL Zabraňuje poškození nákladu. Pomáhá operátorům mít vizuální kontrolu nad pozicí nosných vidlic. laserové ukazovátko v podobě čáry pomáhá určit přesnou polohu nákladu, tím zabraňuje poškození nákladu a zvyšuje efektivitu práce standartní verze vydrží přes 50 hodin nepřetržitého provozu. REPASOVANÁ ZAŘÍZENÍ Jsme připraveni splnit Vaše specifické požadavky a pomoci v náročných situacích souvisejících s přepravou zboží a materiálu. repasovaná PZ půjčujeme, prodáváme a poškozená servisujeme jsou stejně kvalitní jako nová záruka jako u nových zařízení www.cemat.cz www.technikaatrh.cz