Interroll: Bubnové motory a vertikální dopravníky

56 e elektrotechnika I energetika I mìøení a regulace Vzdálenosti čtení a zápisu p d Možné vzdálenosti čtení rostou s použitou frekvencí (tedy ve směru LF->HF>UHF), od několika centimetrů po několik metrů. Vzdálenost čtení ovšem není „konstanta“ pro danou čtečku, ovlivňuje ji řada faktorů – zejména prostředí (kov, voda), ale i typ a velikost antén (čtečky i tagu), orientace tagu vůči čtečce atd. Údaje z technického listu čtečky proto berte vždy jenom jako orientační a jako horní hranici možností čtečky, které se většinou v praxi nedosáhne. Při nasazování RFID lze vždy jen doporučit odzkoušení na místě, v reálných podmínkách! Pokud daná aplikace využívá i možnosti zápisu informace do RFID tagu, je důležité vědět, že vzdálenost zápisu je obvykle výrazně menší než max. vzdálenost čtení. A tedy umístit čtečku ve vzdálenosti umožňující bezpečný zápis do tagu! Důležitým parametrem (v případě UHF frekvence) je polarizace antény – lineární nebo cirkulární. V prvním případě je důležitá orientace antény čtečky vůči anténě tagu, v druhém nikoli. Hromadné čtení tagů g a Zejména v souvislosti s aplikacemi UHF technologie v logistice a obchodě se obvykle uvádí příklady použití, kde hlavní roli hraje hromadné čtení desítek nebo stovek tagů (průjezd nákupního vozíku pokladnou a automatické načtení všech položek, průjezd kamiónu do skladu přes RFID „bránu“ a načtení všech palet/kartónů, jednotlivých kusů zboží). Bohužel se nikdy nepodařilo dosáhnout 100% spolehlivosti přečtení všech položek a toto použití RFID nelze v současné době doporučit, projekt by s největší pravděpodobností skončil neúspěšně. obvyklejší, se dá k čtečce připojit kabelem několik samostatných antén (obvykle až 4). Jejich vhodným rozmístěním např. kolem dopravníku ve skladu pak pokryjete větší „čtecí prostor“. Stacionární čtečky mají také poměrně často další digitální/analogové vstupy/výstupy. Přímo ke čtečce tak můžete připojit čidlo pohybu nebo světelnou/zvukovou signalizaci atp. Obecně lze říci, že realizace sytému s mobilními čtečkami je jednodušší než v případě čteček stacionárních, kde je obvykle třeba více zkoušení a hledání optimální konfigurace a umístění antén. Mobilní versus stacionární čtečky y Co říci na závěr? RFID je určitě velmi zajímavá možnost jak řešit úlohy automatické identifikace ve výrobě, logistice, identifikaci osob a dalších oblastech. Na druhou stranu to není samospasitelná technologie, nehodí se všude, má své limity a problémy. Před nasazením RFID lze určitě doporučit pečlivou analýzu a odzkoušení v rozsahu menšího pilotního projektu. RFID také není plošná náhrada čárového kódu, jeho místo je naopak potřeba hledat tam, kde čárový kód z různých důvodů selhává. p d RFID čtečky jsou k dispozici v dvojím provedení: jako mobilní nebo stacionární. Mobilní čtečka je ve své podstatě kompaktní počítač se čtecím modulem RFID, různými možnostmi komunikace (po kabelu, WiFi, GSM...) a většími či menšími možnostmi programování. Stacionární čtečka je určena k pevné montáži na výrobní linku, dopravník ve skladu atp. a je připojena do podnikového IS nějakým typem komunikační sítě (Ethernet, Profibus...). Anténa může být buď integrována v těle čtečky nebo, což je www.pointx.cz Nová generace bubnových motorů Interroll a vertikální dopravníky Jednou z hlavních událostí Interroll Group na veletrhu LogiMAT bylo představení nové generace bubnových motorů, kterou nyní Interroll rozšiřuje o další varianty průměrů. Premiéru na veletrhu Log iM AT m ě l y m oto r y DM 0113 a DM0138 – nejnovější přírůstky do sortimentu bubnových motorů. Nová generace pohonů nabízí mimořádné výhody: silnější hřídele a kuličková lo- Nové bubnové motory DM 0113 a DM 0138 žiska zajišťují zvláště dlouhou životnost a extrémně stabilní konstrukce planetové převodovky umožňuje přenášet velké momenty při velmi nízké hlučnosti. Všechny bubnové motory nové generace T+T T e c h n i k a a t r h 4 / 2 0 1 8 splňují požadavky na krytí IP69K a mají nejvyšší stupeň hygienické ochrany, což znamená, že jejich čištění je ve srovnání s klasickými motory s převodovkou výrazně rychlejší a snazší. Poprvé, ještě před oficiálním uvedením na trh v létě 2018, byl vystaven prototyp nového vertikální ho dopravníku Interroll Spiral Lift. Vyniká neobyčejně malými požadavky na zastavěnou p o d la h ovo u p l o c h u , a umožňuje tak optimálně využívat prostor. Dopravníky Interroll Spiral Lift mohou být sestaveny z modulů se sklonem 45° a představují energeticky úsporné řešení s nízkou hlučností, které nabízí uživatelům maximální flexibilitu. www.interroll.cz p ník In ík In Vertikální dopravník Interroll Spiral Lift umožňuje koncovým uživatelům optimálně využít prostor tím, že roste do výšky