ITECO: Důležitá je spolehlivost jeřábu (2. strana)

manipulační technika l doprava Spolehlivá přeprava rozměrných dílů Dvounosníkový mostový jeřáb ITECO-ABUS – ZLK 12,5/17,004 MD v hale svařovny d Začátek dodávky mostní konstrukce začíná u projektantů. Ti navrhnou konečný produkt, rozsegmentují jej do vyrobitelných a hlavně rozumně transportovatelných částí. Ze zkušenosti ví, že by váha jednoho montážního prvku neměla přesáhnout 55 tun. Kompletní montáž z prvků pak proběhne na místě určení, na stavbě samotné. Takto rozsáhlé konstrukce však je nutné vyrobit z jednotlivých polotovarů. K tomu slouží zázemí na Křižíkové ulici v Brně, kde přepravu řeší právě jeřáby značky ITECO-ABUS. Náročné pracovní prostředí d Provoz Firesty se skládá z několika výrobních hal, kde vznikají zmíněné ocelové konstrukce. Výroba Firesty je založena především na svařencích. Jak pro návoz materiálu, tak pro manipulaci se svařenci i pro mezioperační transport se ve Firestě používají především jeřáby. Tyto jeřáby musí splňovat řadu požadavků pro provoz v náročném prostředí. Svařovny jsou totiž poměrně prašným a specifickým pracovním provozem, jak pro obsluhu, stroje, tak i pro jeřáby. Portálový jeřáb ITECO – PM 20+20-5/10,5 MD v hale svařovny Kde se vzaly ve Firestě jeřáby značky ITECO-ABUS? d V koupených prostorách staré Královopolské, kde byl znatelně vidět zub času, zůstaly staré jeřáby Virhorlat Snina. Tato zařízení byla sice funkční, ale velice zastaralá. Ve Firestě se tedy, kromě rekonstrukce budov, rozhodli zmodernizovat i manipulační-jeřábovou techniku a postupně ji inovovali ve všech lodích, kromě jedné – ta přijde na řadu brzy. Nákupu takové investice nyní, stejně jako v začátcích Firesty, vždy předchází výběrové řízení, kde je potřeba kromě nezbytných parametrů ověřit správnou cenu. V užším výběru několika poptaných společností zatím vždy potvrdila pevnou pozici svými parametry jeřábová technika ITECO-ABUS. Díky profesi a dennodenní prací s železem byla příprava investice pro Firestu jednodušší, například tím, že si sami připravili jeřábové dráhy. Díky lepším parametrům nových jeřábů, oproti starým a těžkým Sninám, mohly být na rekonstruované jeřábové dráhy starých hal instalovány jeřáby ITECO-ABUS s vyšší nosností. Dvounosníkový mostový jeřáb ITECO-ABUS – ZLK 12,5/12,88 MD v hale svařovny Jaké jeřáby pracují ve Firestě? d Ve zrekonstruovaných halách nahradily staré Sniny dvounosníkové mostové jeřáby a portálové jeřáby. V nově vzniklé hale obrobny pomáhá manipulaci jeden dvounosníkový mostový jeřáb a jeden jednonosníkový. Největší investicí je instalovaný pokračování a www.technikaatrh.cz 21