Trelleborg: Těsnění pro elektromobilitu (2. strana)

Trelleborg_c.qxd 9.2.2021 17:01 Page 9 elektromobilit l materiály l komponenty posouvá velmi rychle a vyvíjí se vysokou rychlostí. To představuje problém pro výrobce originálních zařízení a pro jejich dodavatele, protože zákazníci často nepřichází ani s jasnou definicí standardů, ani se zavedeným řešením. Rychlost inovací v průmyslu je tudíž extrémně vysoká a vyvíjí značný tlak na rychlé uvedení správných produktů na trh.” Vývoj produktů rychlostí, s jakou se mění trh d Při vývoji těsnění pro těžké provozní podmínky v oblasti elektromobility slučuje společnost Trelleborg efektivní organizaci výzkumu a vývoje s nejnovějšími digitálními procesy, aby maximálně zkrátila dobu nutnou k co nejrychlejšímu zajištění prvních funkčních prototypů. Rozbor konečných prvků (Finite Element Analysis, FEA) a ostatní simulační programy, používané v konstrukčních procesech, umožňují vývoj ve virtuálním světě, identifikaci případných problémů a jejich včasnou prevenci. Tímto způsobem je možné plnit časové harmonogramy zákazníků. To, co se prokázalo jako účinné v jiných průmyslových odvětvích, je často možné aplikovat i u elektromobility. Společnost například používá své stávající zkušební systémy a zařízení, z nichž některá jsou velmi složitá, k tomu, aby rychle dospěla i k řešením v této oblasti. Příklady zahrnují zkušební laboratoř pro testy požární odolnosti v letectví v Northborough v americkém státě Massachusetts a zkušební stolice rotačních zařízení pro aplikace v německém Stuttgartu, ve Ft. Wayne v Indianě, USA, v Bridgwateru v Anglii a v italském Turinu. Těsnění pro těžké provozní podmínky zvyšují efektivnost elektromobility d Prof. Dr. Konrad Saur pokračuje: „Různé třídy elektricky poháněných vozidel vyžadují velmi podobná řešení v oblasti těsnění. U všech těchto vozidel musí být například baterie chráněna před provozním prostředím a vibracemi. Jedním z palčivých problémů je to, že chemické složení bateriové kapaliny se u nabité baterie liší od baterie vybité.” A s ohledem na těsnění rotačních pohybů dodává: „U elektricky poháněných vozidel jsou požadavky na těsnění instalovaná na e-nápravách obecně náročnější nežli u spalovacích motorů. Je tomu tak především díky výrazně vyšším provozním otáčkám 9 elektromotorů a s nimi souvisejícím, výrazně vyšším teplotám v oblasti těsnění rotačních pohybů. Navíc musí být v závislosti na tribologickém chování tyto komponenty schopné se vesměs obejít bez mazání nebo musí být kompatibilní s případným chemicky agresivním mazivem.” Menší tření vede k větší dojezdové vzdálenosti: Těsnění HiSpin posunují elektromobilitu kupředu d Těsnění rotačních pohybů HiSpin ® PDR RT a HiSpin® HS40 jsou specificky navržena pro aplikace u e-náprav a jsou konstruována tak, aby fungovala efektivně při vysokých otáčkách, což je nutné pro efektivní funkci e-nápravy. Tímto způsobem významně přispívají k tomu, aby elektrická vozidla našla své uplatnění v širokém spektru aplikací. Těsnění HiSpin® PDR RT a HiSpin® HS40 společnosti Trelleborg splňují požadavky na těsnění, které jsou kladeny při vysokých otáčkách s nízkým koeficientem tření – a to i s nízkým využitím maziva – a pomáhají zvyšovat dojezdovou vzdálenost vozidel či letadel poháněných elektrickým proudem. pokračování www.technikaatrh.cz a