BEKO Engineering: Elektrický skútr E-BETA (2. strana)

BEKO_c.qxd 9.2.2021 14:19 Page 7 elektromobilita l dopravní prostředky můžete nechat mobil v kapse nebo v přihrádce, která je k tomu určená a je součástí volitelného příslušenství, protože veškeré notifikace uvidíte na přístrojovém displeji, telefonáty vyřídíte jednoduše a pohodlně za jízdy díky mikrofonu integrovanému v helmě a s funkcí diktování zvládnete odeslat i krátkou zprávu. Svůj zážitek z jízdy pak můžete umocnit poslechem své oblíbené hudby. Pohon, příslušenství a individualizace d Vyjádřete svůj unikátní styl jednou ze dvou barevných variant hliníkového rámu, bude to anodizovaná stříbrná nebo matná černá? Tím však možnosti individualizace a přizpůsobení skútru Vašim představám nekončí. E-BETA přináší série rozšiřujících příslušenství, dáte přednost přídavnému batohu, držáku kelímků pro dvě oblíbené kávy, výklopným háčkům pro zajištění tašek, fixačním popruhům nebo přepravnímu boxu na zadní nosič? To už je jen na vás. Každého uživatele samozřejmě zajímá především výkon a technické parametry, nejsilnější verze skútru E-BETA nabízí výkonný motor o obsahu až 8 kW, který je umístěn v zadním kole, maximální rychlost může být až 65 km/h, dojezd 100 km a nosnost 180 kg. Dobíjení d Všechny tři typy elektro-skútru lze nabíjet jak prostřednictvím veřejných dobíjecích stanic, tak i z pohodlí Vašeho domova. K nabití baterie z dobíjecích stanic Vám stačí jen připojit kabel do zásuvky v podlahovém krytu. Při domácím nabíjení, postupujete stejně nebo si baterii můžete přinést až domů a dobít ji zasunutím do nabíječky v klasické zásuvce. Při větším rozšíření skútru E-BETA do měst se počítá s možností výměnné dobíjitelné baterie za jinou plně nabitou, k tomu budou sloužit tzv. dobíjecích kiosky, které budou umístěné na frekventovaných místech města. Sdílení d V rámci provozu bychom chtěli umožnit využití skútru, nejen pro soukromé uživatele, nebo pro služby jako jsou rozvoz rychlého občerstvení a kurýrní služba, ale i jako veřejně sdílené vozidlo. Pro tyto potřeby stačí využít snadného odemykání skútru pomocí NFC klíče, mobilu nebo hodinek. Součástí projektu sdílené varianty skútru E-BETA je i návrh vhodného řešení parkování a městského mobiliáře tak, aby byl všem uživatelům dostupný. Toto řešení spočívá ve vyčlenění speciálních míst pro uzamykatelné dobíjecí stanice (stojany), které se pevně zajistí k rámu motocyklu a zároveň jej pak i dobíjí. Budoucnost projektu d Prvotním cílem BEKO Engineering bylo nastínit možné řešení pro vozidlo, které napomůže s problémem přeplněných měst a současně bude i šetrné k životnímu prostředí. E-BETA je vkusný moderní skútr, který je použitelný nejen pro soukromé účely, ale umožňuje i sdílení v rámci městské infrastruktury. Splňuje náročné požadavky při péči o životní prostředí a zároveň snižuje hluk ve městech. BEKO Engineering je nakloněno i spolupráci s potenciálními investory, aby mohlo co nejdříve dojít k výrobě a uvedení skútru E-BETA na trh. p BEKO Engineering, spol. s r.o. 1. máje 871/13 Palác Centrum, část A,460 07 Liberec III +420 485 387 555, info@beko-engineering.cz www.beko-engineering.cz PARAMETRY VÝKON 3–8 kW AM/B1 RYCHLOST 55–65 km/h HMOTNOST 53–60 kg DOJEZD 80–100 km BATERIE 35 Ah TYP BATERIE lit-ion 60V DOBA DOBÍJENÍ 4–6 h www.technikaatrh.cz 7