Plochý pás místo výtahových lan

44 materiály l komponenty l plasty Plochý pás místo výtahových lan Výrobce výtahů firma MSV Liberec spoléhá na kompozitní ploché pásy Polyrope od firmy Continental ContiTech. Více než 100 let si nebylo možno představit nahrazení ocelových lan jako závěsný prostředek u výtahů. Na přelomu tisíciletí byly vyvinuty robustní polyuretanové výtahové pásy jako první alternativa, které byly původně z důvodu patentových práv vyhrazeny pouze vybraným výrobcům výtahů. Tato situace se však dnes radikálně mění. Jako příklad uveďme výrobce výtahů firmu MSV Liberec. Tato česká společnost používá pásy Polyrope firmy ContiTech, které jsou nyní k dispozici výrobcům výtahů na celém světě. Plochý pás Polyrope ContiTech obsahuje silná ocelová lanka o průměru 2 mm, skládající se z 49 jednotlivých vláken, vložené a zapouzdřené do polyuretanového pláště. Dávají tak výslednému kompozitnímu pásu vysokou pevnost v tahu a vysokou odolnost proti přetržení. Pás má vynikající odolnost proti otěru a má skvělé trakční vlastnosti. Schválení pro použití jako závěsný prvek u výtahů bylo uděleno nizozemským Liftinstituutem po úspěšném splnění zkoušek v roce 2013. „Liftinstituut je mezinárodně uznávaným v oboru výtahové techniky,” vysvětluje Hubert Göser, vedoucí výzkumu a vývoje v ContiTech ve T+T T e c h n i k a a t r h 1 2 / 2 0 1 7 výrobním závodě v Dannenbergu. „Certifikát Liftinstituut tak otevřel dveře pro uvedení na trh na celém světě.” Průkopnická práce d Lodní vrtule, Kaplanova vodní turbína nebo první sériově vyráběný automobil s aerodynamickou karoserií – z České republiky pochází už mnoho vynálezů světového významu. S tak velkým nadšením pro inovace není vůbec překvapující, že čeští výrobci jsou mezi prvními, kteří využívají pásy Polyrope jako závěsné prostředky při svých investicích. Je to do značné míry také díky Bohumilu Kaplanovi ze společnosti TYMA CZ, s.r.o., hlavního partnera ContiTech Power Transmissions Group v České republice. Během veletrhu Interlift 2013, jednoho z největších světových veletrhů pro výtahové technologie, se pan Kaplan (s vynálezcem vodní turbíny nemá žádný vztah) poprvé seznámil s pásem Polyrope. „Výrobek Polyrope mě okamžitě přesvědčil, že nebude nijak korodovat, je bezúdržbový, je lehčí a má delší životnost než současná ocelová lana,” říká Bohumil Kaplan. Následně představil kompozitní pás mnoha českým výrobcům výtahů a setkal se s velkým zájmem. Nicméně předtím, než bylo možné pásy Polyrope používat, bylo nutné, aby byly provedeny skutečné průkopnické práce. Zatímco na trhu pro pohony s ocelovými lany je k dispozici mnoho typů motorů, hnacích a hnaných řemenic a odkláněcích kladek, musely být pro pohony s pásy teprve všechny nově vyvinuty. Nicméně se čeští dodavatelé, se kterými se pan Kaplan znal, okamžitě chopili tržní příležitosti. Společnost EM Brno vyvinula pohon a hnací řemenici, v nástrojárně byly vyrobeny hnané a odkláněcí kladky z oceli. K upevnění pásů Polyrope ke kabině a protizávaží byly