Kosmické materiály chrání skladníky
Kosmické materiály chrání skladníky před úrazy, ukazuje zátěžový crash test
Systém lze nezávazně vyzkoušet na
www.navrh-rozvadece.cz. Pokud vygene-
rovanou dokumentaci nakonec nepouži-
jete, nic se neděje.
Cena d
Cena za vygenerování dokumentace se
odvíjí od počtu zabraných modulů v roz-
vaděči. Moduly zabrané přístroji BONEGA
jsou zdarma. Dokumentace k rozvaděčům
složených pouze z přístrojů BONEGA je
tedy vždy zdarma. Platbu lze provést ban-
kovním převodem i platební kartou. p
Více informací naleznete na:
www.navrh-rozvadece.cz.
Autor:
Dipl. Ing. Roman Hudeček
BONEGA, spol. s r.o.
měření a regulace
ll
energetika
ll
elektrotechnika
16
TT ++ TT
Technika a trh 3/2019
Obor doprava a skladování se drží v Česku
na předních příčkách pracovní úrazovosti.
Největší rizika představují vysokozdvižné
vozíky a pády těžkých břemen v důsledku
nesprávné manipulace. Velkou roli sehrá-
vají i psychologické faktory – falešný pocit
bezpečí, stres zaměstnanců nebo svévolné
a matoucí úpravy pravidel nošení pracov-
ních prostředků. Shodují se na tom odbor-
níci na bezpečnost práce ze společností
Bureau Veritas a Ardon Safety.
Rizikové vysokozdvižné vozíky d
Mezi časté úrazy patří přejetí nohy vyso-
kozdvižným vozíkem. „Stává se to řidičům
kamionů nebo závozníkům, jakmile vy-
stoupí z auta a pohybují se ve skladu v san-
dálech nebo žabkách a následně se připle-
tou pod kola. Je třeba počítat s tím, že lidé
se nikdy nebudou chovat předpisově pod-
le příruček, a proto je lepší zapracovat rizi-
kové faktory uvnitř lidské psychicky do sa-
motného systému bezpečnosti práce. Dílčí
krok vypadá tak, že se zaměstnavatelé bu-
dou snažit lidem neznechutit používání
správných pracovních prostředků, ale nao-
pak v nich podnítí ochotu je bez odporu
nosit. Třeba proto, že zaměstnancům nele-
zou na nervy, nepřekáží při práci a respek-
tují klima ve skladech dle sezony,” myslí si
Alena Komolá, školitelka BOZP z inspekč-
ní a certifikační společnosti Bureau Veritas.
Kosmické materiály
v pracovní obuvi pro skladníky
Její slova potvrzuje David Hulínský ze spo-
lečnosti Ardon Safety, která se zabývá sni-
žováním pracovní úrazovosti v logistice,
automotive a dalších průmyslových odvět-
vích. „V praxi je třeba u skladníků i řidičů
vozíků počítat s falešným pocitem bezpe-
čí, který lidem vypíná varovné kontrolky.
Nejčastěji se to stává protřelým mazákům
a zkušeným rutinérům, kteří přestávají vní-
mat profesní rizika. S těmito psychologic-
kými faktory je dobré kalkulovat už při po-
řizování pracovních prostředků. Doba jde
hodně dopředu a dneska se v ochraně
zaměstnanců ve skladech používají mate-
riály, které pocházejí původně z kosmické-
ho výzkumu. Například nová generace
pracovní obuvi do velké míry snižuje ná-
sledky pádu těžkého břemena na nohu. Je
to zejména díky extrémní odolnosti špičky
boty, kde je místo ocelové špičky sklolami-
nát a na stélce zase kevlar, který používají
vojáci v neprůstřelných vestách a v botách
proti nášlapným minám.”
Zátěžový crash test:
několikatunový vozík přejel
pracovní botu. A výsledek? d
Ve společnosti Ardon Safety prováděli zá-
těžový crash test, během kterého nechali
přejet pracovní botu Hobart S3 vysokoz-
dvižným vozíkem o váze 4,5 tuny. „Dov-
nitř boty jsme dali rozkrojené jablko, které
mělo simulovat výsledek enormního tlaku
na přední část chodidla. Skeptikové před-
pokládali, že jablko bude uvnitř boty silně
zdeformované, ale opak byl pravdou. Sk-
lolaminátová špička vydržela a jablko
jsme po ukončení testu vytáhli z boty v
neporušeném stavu. Tímto testem jsme
chtěli vyvrátit některé přetrvávající fámy,
že pracovní bota s ochrannou špičkou
zvyšuje riziko amputace prstů v situaci,
kdy na přední část chodidla působí znač-
ná váha. Ve skutečnosti nic takového ne-
hrozí, pokud má zaměstnanec správnou
obuv,” popisuje specialista na pracovní
boty David Hulínský.
Bezpečnostní rizika
při naskladňování zboží d
Bezpečnost ve skladech je vedle výše uve-
dených situací často kompromitována také
nedostatečným prostorem. „Nebezpečné
je také zaskladňování břemen do nejvyš-
ších pater regálů. Řidiči vysokozdvižných
vozíků musejí zaklánět hlavu a nemají přes-
ný přehled o tom, jak vysoko břemeno je.
Je to otázka zkušeností a šikovnosti řidiče,
ale může dojít ke kolizi se svítidlem nebo
k nárazu do regálu,” říká školitelka BOZP
Alena Komolá z inspekční a certifikační
společnosti Bureau Veritas. p
Redakčně zpracováno z TZ Bureau Veritas
www.bureauveritas.cz
Kosmické materiály chrání skladníky
před pracovními úrazy, ukazuje zátěžový crash test