Technika a trh

T+T Technika a trh: odborný průmyslový časopis pro techniky, konstruktéry a management výrobních firem. Online archiv vydání od roku 2016 zdarma.

Inovace snadno s Javou

Inovace snadno s Javou: inovace jako motor byznysu

elektrotechnika l elektromobilita l energetika již v nízkých otáčkách. Díky tomu postačuje k pokrytí požadovaného rozsahu rychlostí jízdy v rámci celého rozsahu otáček jednostupňová převodovka. Jak elektromotor, tak i jednostupňová převodovka jsou vyráběny v kasselském závodě. Kompletní poháněcí jednotka včetně jednostupňové převodovky je tak kompaktní, že ji lze uložit do sportovní tašky. Její hmotnost je pouhých 90 kg a v modelu ID.3 poskytuje nejvyšší výkon 150 kW (204 k). Elektrické pohony z Kasselu pro trhy v Evropě a Severní Americe d Elektromotory pro vozidla na platformě MEB, určená pro evropské a severoamerické trhy, budou vyráběny v Kasselu. Ročně je plánováno až 500 000 elektromotorů. Kasselský závod navíc úzce spolupracuje s čínským závodem Tchienťin, který bude souběžně vyrábět elektrické pohony pro čínský trh. Oba závody budou od roku 2023 vyrábět celkem až 1,4 milionu elektrických pohonů. Volkswagen Group Components se tak stane Elektrický pohon modelu Volkswagen ID.3 je tak kompaktní, že se vejde do sportovní tašky jedním z největších výrobců elektrických pohonů pro automobily na světě. Volkswagen ID.3 d Volkswagen ID.3 (dříve známý pod názvem I.D. Neo) je připravovaný čistě elektrický automobil nižší střední třídy německé automobilky Volkswagen. Sériová verze vozu má být představena na Frankfurtském autosalonu v září 2019, první zákazníci by měli svůj model dostat v půlce roku 2020. Půjde o vůz velikostně podobný Volkswagenu Golf, objem kufru se dle automobilky bude pohybovat dle uspořádání interiéru od 380 do 1270 litrů. I.D. Neo bude postaven na platformě MEB vyvinuté speciálně pro elektrické vozy koncernu Volkswagen Group. Volkswagen plánuje vůz s dojezdem až 550 km dle měřícího cyklu WLTP na německém trhu prodávat za cenu nepřesahující 640 tisíc korun. Verze s nižší kapacitou baterie pak budou nabízet kratší dojezd za menší cenu, nejzákladnější verze by měla mít dojezd do 330 km. p Inovace snadno s Javou – inovace motor byznysu Konkurence na dnešním trhu je obrovská, a tak firmy napříč všemi vertikálami hledají každou výhodu, která by jim umožnila udržet či spíše vylepšit jejich současnou pozici. S ohledem na dynamický rozvoj nejen technologií, ale i neustále rostoucí nároky ze strany zákazníků je už nutností přicházet s novými nápady a službami, které zvyšující se požadavky zákazníků uspokojí. A ani jedno již přitom nejde bez podpory ze strany informačních technologií. Inovativní aplikace jsou vyžadovány jak vnitřními odděleními, tak koncovými zákazníky – a zdaleka to neplatí jen pro mladší generace, jak bylo dříve zvykem. Java zdrojem inovací, může se však prodražit d Jedním z nejoblíbenějších programovacích jazyků pro vývoj aplikací, které naplňují onen inovativní přístup k zákazníkovi, je bezesporu Java. Ta se spolu s ostatními technologiemi a nástroji navázanými na tento jazyk – zejména pak s nástrojem OracleJDK (Java Development Kit od společnosti Oracle) – stala uznávaným etalonem, který umožňuje efektivní rozvoj stávajících i vývoj nových podnikových řešení. Vývojáři si na Javu zvykli a dokáží z ní vytěžit maximum. Nyní ovšem stojí před zásadní výzvou, kterou přináší změna licencování platformy OracleJDK, kterou vývojáři k vývoji aplikací v Javě masivně využívají. Od letošního roku se společnost Oracle rozhodla jeden z nejoblíbenějších nástrojů pro vývoj v Javě zpoplatnit. A aby to nebylo tak jednoduché, tak změny ve způsobu licencování nejsou příliš přehledné. Firmy se tak dostávají do situace, kdy jsou nuceni za dříve zdarma dostupnou platformu platit, přičemž náklady se mohou těm s aktivnějším vývojem vyšplhat až desetitisícům dolarů. Proč platit za něco, co je jinde zdarma. Vzniklou situaci mohou firmy řešit opuštěním Javy, případně využíváním k vývoji jen omezené škály funkcí nebo poskytováním výsledných řešení a aplikací pod nekomerční licencí. Pokud ale chceme zůstat maximálně inovativní, i nadále podporovat konkurenceschopnost svých organizací včetně dalšího podnikatelského rozvoje a v nepolední řadě i zlepšovat zákaznickou zkušenost klientů, poohlédněme se po nástroji, který by byl pro vývoj na Javě k dispozici zdarma. OpenJDK nabízí bez dodatečného licencování společnost Red Hat v rámci svého middlewarového portfolia. S Red Hat OpenJDK tak mohou vývojáři i nadále využívat výhod Javy bez obav z dodatečných poplatků či nutnosti přepisovat aplikace na jinou platformu. Vývojáři i provozní oddělení získávají v technologiích Red Hat nejen řešení vhodná pro naplnění potřeb digitální transformace, ale také jistotu, že nyní ani v budoucnu nebudou limitování licenčními omezeními nebo finančními nároky. Jde o zcela zásadní konkurenční výhodu, díky které lze zajistit ochranu investic, nižší celkové náklady na vlastnictví i rychlou návratnost vynaložených prostředků. „Zpoplatnění dříve zdarma dostupné technologie přináší do světa IT značné problémy,” upozorňuje Iveta Babulenková, obchodní manažerka pro Česko a Slovensko ve společnosti Red Hat a dodává: „Vývojáři ani management firem se nemohou v dlouhodobém horizontu spolehnout na neměnnost výchozích předpokladů, což s sebou nese značná rizika. V Red Hatu jdeme opačnou cestou, kdy našim zákazníkům přinášíme ty nejmodernější technologie za předem známých a neměnných licenčních podmínek. Navíc Javu zpřístupňujeme i na dalších platformách, nejen na Linuxu.” Optimalizací IT k rozvoji podnikání d Výhody spojení Javy a dalších technologií Red Hat souvisí i s tím, že dnes bývá podniková informační architektura různorodou směsí moderních i zastaralých technologií, pro provoz jsou využívány tradiční hardwarové prvky, virtuální servery i cloudové služby a ve větší či menší míře je používána pokročilá funkcionalita pro automatizaci důležitých procesů. Aby spolu vše efektivně spolupracovalo je nutné mít k dispozici integrační technologii – např. právě Red Hat Middleware. p www.technikaatrh.cz 25

Technika a trh