STILL: Inteligentní tažné soupravy
Tažná síla s budoucností: inteligentní tažné soupravy STILL pro intralogistiku
Chytrá tažná síla
Jak „just in time“ … d
Dobová tažná souprava určovala tempo
průmyslových procesů. Cílem dříve obvy-
klé pásové výroby, jak ji známe od Henry-
ho Forda, bylo v co nejkratším čase smon-
tovat co nejvíce stejných koncových
produktů. V rostoucí diverzifikaci a indivi-
dualizaci ale tento systém neobstál. Ja-
ponský vedoucí výroby Taiichi Ohno a je-
ho kolega Shigeo Shingo proto krátce po
druhé světové válce vyvinuli systém výro-
by „just in time“ a „Kanban“, který využí-
vala Toyota.
Základní myšlenkou je rozdělení činnos-
tí vytvářejících hodnoty a činností, které
hodnoty nevytvářejí, a tím důsledné od-
stranění jakéhokoli plýtvání. V automobi-
lovém průmyslu je v současnosti dodává-
na přibližně třetina všech dílů v režimu
„just in time“. Výrobci počítačů a spotřeb-
ní elektroniky se tomuto způsobu štíhlého
zásobování rychle přizpůsobili. Princip:
jakmile si zákazník objedná, určí se objed-
nané varianty a analyzuje se, které díly bu-
dou kdy a kde potřeba, kolik dílů má ja-
kou barvu, kolik z nich je ze stejného
materiálu a jaké spojovací prvky jsou po-
třeba k montáži. Efekt: výrazné zkrácení
doby průchodu dílů výrobou, podstatné
snížení skladových zásob a tím snížení ná-
kladů.
ale vždy s vhodným přívěsem d
Další stupeň se nazývá „just in sequence“.
Při něm probíhá navíc třídění, které odpo-
vídá pořadí při montáži. Zaměstnanci si
musí pro materiál jen sáhnout. Ale jak se
díly v zásobování just in time nebo just in
sequence dostanou na místo výroby? Zde
boduje myšlenka systému inteligentní taž-
né soupravy. Přibližně od roku 2008 se
o tomto pojmu v evropských a němec-
kých odborných kruzích mluví, pokud se
jedná o taktované vnitropodnikové záso-
bování materiálem. Inteligentní tažná sou-
prava přitom není žádným novým tech-
nickým vynálezem – tahače s přívěsy se
v logistice používaly již mnohem dříve (jak
ukazuje STILL Muli) – ale chytrou kon-
cepcí. Tahače s přívěsy zásobují na bázi in-
dividuálních načasování a s využitím vhod-
ných přepravních systémů výrobu zcela
bez použití vysokozdvižných vozíků.
Efektivita a flexibilita d
Výroba bez využití vysokozdvižných vozí-
ků snižuje počet potřebných strojů a pře-
prav v materiálovém toku. Doba obrátky
nákladové jednotky se redukuje na mini-
mum a pracovní procesy jsou rychlejší,
efektivnější a bezpečnější. Ušetřené inves-
tiční a provozní prostředky lze využít jinde.
Inteligentní oběhové
hospodářství – princip Milk Run d
Pohled na ulice malých anglických měst
v šedesátých letech: mlékař projíždí každý
den svou trasu a ví, že prázdné lahve sto-
jící přede dveřmi musí vyměnit za plné.
Tak vzniká permanentní dodavatelský ko-
loběh. Z této úspěšné myšlenky vzešlo zá-
sobování inteligentními tažnými soupra-
vami. Ale u inteligentní tažné soupravy se
jedná o koncepci a ne o vozík v klasickém
smyslu. Tahače a přívěsy se používají tak,
aby byla možná výroba zcela bez vysokoz-
dvižných vozíků. Tato výroba nastavuje
nová měřítka v oblastech efektivity a bez-
pečnosti. Řidič tahače nasune ve skladu
dílů pojízdné vozíky naložené paletami na
rámy připojené za tahač. Se soupravou
manipulační technika
ll
doprava
52
TT ++ TT
Technika a trh 4/2023
Tažná síla s budoucností
...inteligentní tažné soupravy STILL
Začátkem úspěšné historie tahačů a inteligentních tažných souprav STILL byl hospodář-
ský zázrak v 50. letech a boom logistiky, který v této době probíhal. Již v roce 1946
slavila společnost STILL úspěch s elektrickým vozíkem EK 2000. Robustní elektrický
vozík se postaral o to, že se společnost STILL přeorientovala na výrobu manipulační
techniky. Logickým pokračováním tohoto vývoje byl v roce 1948 obratný tříkolový
tahač Muli-Mobil. Tento kompaktní elektrický vozík se svým malým poloměrem otáčení
vystihl potřeby doby. V hamburském přístavu se obratný stroj stal nepostradatelným
pomocníkem. Tříkolový tahač s firemním logem na přídi tahal až deset přívěsů
nejrůznějších zásob.
Still_c.qxd 8.5.2023 20:05 Page 52