Konecranes_c_ABF_i.qxd

8

6.5.2023

17:40

Page 8

manipulační technika l doprava

Logistika výroby je klíčovou

technologií, proto si

MAGNA vybrala

jeřáby Konecranes a Demag

Některé ze 14 jeřábů Konecranes a Demag pracují

v MAGNA Automotive Stity již desetiletí. Zajímalo nás,

jaké má tento významný dodavatel automotive dílů

zkušenosti s jejich provozem. O rozhovor jsme požádali

Radka Hansmanna, vedoucího úseku technické

podpory výroby.

p Jaké autodíly se ve firmě

MAGNA Automotive Stity vyrábí?

V průběhu posledních 10 let jsme se vyprofilovali ve středně velkého dodavatele karosářských dílů. Naším jednoznačně největším zákazníkem je koncern

Volkswagen, především ŠKODA AUTO.

Ale dodáváme i přímo do centrály ve

Wolfsburgu.

Naše firma vždy měla dvě nosné technologie: kovoobrábění a lisování plechů

za studena. V období přibližně 2000 až

2010 byl boom obrábění. Od roku 2011

se pozornost a projektové příležitosti

přesunuly více do lisování. Zainvestovali

jsme do automatizované lisovny a začali

jsme se intenzivněji věnovat také svařování. Aktuálně instalujeme nové lisovací

technologie do další nedávno postavené

haly.

p Součástí skupiny MAGNA

jste poměrně krátce, od kdy?

V našem závodě ve Štítech v Olomouckém kraji běží výroba pro automobilový průmysl nepřetržitě už od

70. let. Zakladatelem je pan Klein a až

do fúze s MAGNA se naše firma jmenovala KLEIN automotive. Řada vašich

čtenářů nás asi zná ještě pod tímto

jménem. Aktuálně máme 500 zaměstnanců. K přejmenování na MAGNA

Automotive Stity došlo v loňském roce.

Stali jsme se tehdy součástí nadnárodní skupiny MAGNA, která má globálně

stovky tisíc zaměstnanců a stovky závodů

p Jaké jsou požadavky lisovny

na manipulační techniku?

To je poměrně jednoduché, máme dvě

hlavní kategorie břemen: lisovací nástroje a svitky materiálu. Dopravujeme

je v halách pomocí mostových jeřábů

Konecranes a Demag, kterých máme

celkem 14.

Lisovací formy tvoří největší hmotnosti. Interně jsme si strop pro manipulaci

stanovili na 25 tun. Složená forma může

vážit i přes 25 tun, ale v takovém případě ji manipulujeme rozmontovanou na

T+T T e c h n i k a a t r h 4 / 2 0 2 3