Digitalizace je především o práci s lidmi
technikaatrh.cz | 7
tedyvpodstatě virtuální sklady, kdyjednotlivé pohyby mate-
riálu jsou svázány spohybem palety. Aprotože palety mají své
jedinečné identikátory, víme tak, kdepřesně byseměl mate-
riál nacházet ajestli je třeba přívoz čiodvoz. Neřešíme vtomto
případě jenautomatizaci, aleidigitalizaci celého procesu sle-
dovatelnosti (traceability). Začínáme ukomponent apostupně
přecházíme ksamotné kompletaci adíky postupnému rozši-
řování záznamu různých dat (vázaných kproduktu ijeho kom-
ponentám), máme přehled, najakém stroji seprováděla jaká
operace akdoji prováděl. Implementujeme funkce párování,
dojakého motoru seta daná komponenta dostala. Toje běžné
vautomotive anebo vefarmacii, aleuvýroby elektromotorů je
topoměrně vzácné. Nadruhou stranu je třeba zmínit, žetoje
potřeba, protože po nás vyžadují čím dál tím více dat nejen
zákazníci, aleimy víme, ževpřípadě, kdybyseřešil nějaký
technický problém, právě tohle nám pomůže rychle identi-
kovat příčinu ato, zda nastala unás čiažpřiprovozu elek-
tromotoru uzákazníka. Takže kestandardu, kterým pronás
dosud byl připrovozu ažstovky prioritních strojů status moni-
toring, jakási analýza stavů funkčnosti strojů, dnes přidáváme
jako nadstavbu sledovatelnost ne produktů, ale každé jed-
notlivé komponenty elektromotoru. Asamozřejmostí pronás
je i práce s digitálním dvojčetem anebo rozšířenou realitou,
podobně jako když si dnes uděláte přistavbě budoucího domu
podrobnou vizualizaci.
Kvůlistěhování nového stroje orozměrech cca 20x 40m
a likvidaci starého jsme tehdy potřebovali vědět, jestli ho
úzkými uličkami vevýrobní hale dokážeme dostat dojejího
středu ajestli ho namístě vůbec vytočíme. Je tojako stěho-
vání ledničky zbaráku, aletady jsme opravdu řešili doslova
každý milimetr avtom nejužším místě jsme sepohybovali
2 cm od dalšího stroje. Díky rozšířené realitě jsme mohli
provést kvalitní přípravu předem, stroj jsme vní virtuálně
stěhovali vjeho životní velikosti, nazem seznačili markery,
kudy povede trasa stroje, atonám nejen zkrátilo čas stěho-
vání napouhé 3až4hodiny namísto 3až4dnů, alenavíc
jsme při simulaci zjistili, že bude nutné odstranit jeden
sloup v hale, což jsme díky rozšířené realitě pak zvládli
nikoliv vestresu vprůběhu stěhování, alevklidu sdosta-
tečnou časovou rezervou ještě předsamotným stěhováním.
Linka má zástavbu rozměrově asi kolem500m2 apotřebo-
vali jsme ji umístit doprostoru, kdejsou podpůrné sloupy
a část skladové plochy. Díky rozšířené realitě jsme měli
linku zpohledu dispozičního uspořádání na90% prosto-
rově ifunkčně simulovanou asi tak tři měsíce předtím, než
vůbec začala instalace, takže jsme neřešili žádné výrazné
neshody při dodávkách tak jako v minulosti, kdy jsme
dodavatelům dodávali jen 2D výkresy. Dnes také aktivně
využíváme i technologii pro mračna bodů (point cloudu)
a máme kompletně naskenovanou celou výrobu. Zhruba
co tři až šest měsíců pak děláme opakované skenování.
Naše digitální dvojče technologií avýroby je vnašem pro-
středí Teamcenter smračnem bodů propojené adispozičně
svázané.
technikaatrh.cz | 7
Vefrenštátském Innomotics čelíme vpřípadě automatizace
arobotizace značným výzvám, protože výroba nestojí nahro-
madných sériích, mnohdy jde okusovou nebomalosériovou
produkci aportfolio setak zedne naden mění vevýrobním
spektru. Napasovat natorobotizaci je pronás oříšek ačasto
toekonomicky nedává smysl. Máme pár vybraných oblastí,
kde provádíme automatizaci. Co se týče robotizace, teď
kupříkladu spouštíme robotickou linku na výrobu hřídelí,
nakteré chceme vyrábět zhruba polovinu produkce, zbytek
jsou menší série, které se vyrábí na dalších pracovištích.
Alevtomto případě nejde jenorobotizaci, protože předrobo-
tizací linky bylo potřeba digitalizovat náš výrobní proces.
Ano, digitalizovali jsme systém MOM, takzvaný Manufacturing
Operation Management, a do samotných výrobních ope-
rací jsme integrovali naši interní logistiku. Vytvořili jsme