2 803 kilometrů na jedno natankování vodíku
62 | Technika & trh | 9-10/2026
hydrogen
62 | Technika & trh | 9–10/2026
Abychom vyhověli požadavkům našich zákaz-
níků na celodenní autonomní provoz v oblastech,
kdenení kdispozici trakční vedení adobíjení baterií
není možné. Naším prvním projektem byl projekt
prokalifornského zákazníka SBCTA. Rozhodli jsme
se pracovat s dobře známým technickým plynem,
pro který již existují zavedená řešení a dodavatelé
voblasti výroby, logistiky, skladování ibezpečnosti.
Tuto technologii jsme následně přizpůsobili želez-
ničnímu provozu.
Poobdobí velkého zájmu anadšení nazačátku 20. let
tohoto století aporealizaci prvních projektů vpraxi
jsme se dostali do fáze získávání zkušeností, která
se zaměřuje na budování celých ekosystémů spo-
lečně sevšemi zapojenými partnery.
V současné době se vyrábí navazující objednávka
10 vlaků pro veřejnou dopravu v Kalifornii a první
vlaky pronaše italské zákazníky již byly představeny
veřejnosti. Vlaky vyvinuté na míru pro Itálii budou
sloužit vněkolika regionech, kdeseparalelně snasa-
zováním vlaků rozvíjejí také projekty obnovitelných
zdrojů energie avýroby vodíku. Mezireferenční pro-
jekty patří ARST, FdC aFCE.
Vodík jako technický plyn je dobře známý, nicméně
existující ekosystémy byly primárně vybudovány
hre