Jeřáby Konecranes jako posila pro evropský automobilový průmysl
Pokaždé, když projíždíte po dálnici D1,
míjíte v půli cesty výrobní závod Marelli.
Ten stojí v Pávově nedaleko dálnice
a formálně je vlastně částí Jihlavy. Podrob-
nosti ze zdejší výroby a zejména z nové
instalace „nej” jeřábů nám poskytl Matěj
Škoda, vedoucí údržby správy budov
Marelli.
p Jak došlo k tomu, že jste
navázali spolupráci s firmou
Konecranes?
Matěj Škoda:
V naší hale vzniká výrobní
hnízdo světlometů. Bude zde umístěno ně-
kolik vstřikolisů, které budou obsluhovat
dva nové jeřáby. Historicky tady dlouho-
době využíváme jeřáby jiné značky. Ale
přirozeně jsme ve výběrovém řízení oslo-
vili více výrobců a nabídka Konecranes
nás příjemně překvapila. V první řadě
pružně reagovali na některé naše speciál-
ní požadavky a přinesli velmi dobře tech-
nicky vyřešený projekt. Nebyli jediní, tak-
že v dalším kroku uspěli mezi ostatními
nabídkami i v posuzování z hlediska ceny.
Líbí se mi i přístup lidí z Konecranes, s ni-
miž v průběhu realizace zakázky jednám.
Je vidět, že mají zkušenosti a ochotně řeší
výzvy, které instalace jeřábů do stávajících
hal přináší.
p Ve vaší výrobě mostové
jeřáby manipulují zejména
lisovacími formami. Jakou mají
hmotnost a k výrobě jakých
produktů slouží?
Hmotnost forem se u nás pohybuje při-
bližně od 2 do 12 tun. Jsme dodavatelé
plastových dílů do automobilového prů-
myslu. Vyrábíme zde především přední
světlomety pro auta střední třídy. Zejmé-
na pro německé zákazníky, tedy pro
značky Škoda, Volkswagen, Audi a další.
Celé naše portfolio je samozřejmě širší.
Technologicky nezůstáváme jen u liso-
vání, krycí skla světlometů dále lakujeme
manipulační technika
ll
doprava
50
TT ++ TT
T e c h n i k a a t r h 6 / 2 0 2 5
Dva nově instalované jeřáby Konecranes mají ve výrobě
společnosti Marelli hned dvě nej. S nosností 30 tun jsou
největší a díky rozponu 31,5 m také nejdelší. Budou
obsluhovat nejnovější část lisovny plastů, která
se připravuje pro výrobu světlometů pro nové
elektromobily evropských výrobců aut.
Jeřáby Konecranes
jako posila pro evropský
automobilový průmysl
Konecranes_c_i.qxd 28.9.2025 11:33 Page 50