PBS Velká Bíteš: 90 let proudových motorů

12 letecký průmysl l strojírenství 90 let proudových motorů V lednu 2020 jsme zaznamenali významné letecké výročí. Dne 16. ledna 1930 si nechal Angličan Frank Whittle patentovat první proudový motor. Aniž bychom to tušili, právě tehdy se začala psát historie jednoho z nejúspěšnějších produktů První brněnské strojírny Velká Bíteš, a. s. V roce 1930 si proudový motor nechal patentovat důstojník Britského královského letectva (RAF), Frank Whittle. Jeho nákres obsahoval kompresor, spalovací komoru, turbínu i výstupní trysku, tedy všechny základní části proudových motorů, jejichž koncepce se používá dodnes. Tento typ pohonu zajistil podstatně větší výkon, než jaký dokázaly vyvinout i ty nejvýkonnější pístové letecké motory. Mezinárodní souboj d O pět let později začal na vývoji podobného konceptu pracovat německý fyzik Hans Joachim Pabst von Ohain. Protože měl silnou podporu státní správy, Německo vyhrálo souboj a jako první poslalo do vzduchu letoun poháněný proudovým motorem. V roce 1939 vzlétl první německý experimentální letoun s proudovými motory Heinkel He 178, britský stroj Gloster E.28/29 jej následoval až o dva roky později. Vývoj proudových motorů způsobil převrat ve vedení 2. světové války a později změnil i celou leteckou dopravu. PBS je českou vlajkovou lodí d I díky geniálnímu objevu Franka Whittlea se Česko stalo velmocí ve výrobě leteckých motorů. Československý letecký průmysl začal s výrobou proudových motorů po 2. světové válce. Jedinou ryze českou společností, která se aktuálně věnuje vývoji proudových motorů je První brněnská strojírna Velká Bíteš, a. s. (PBS). Společnost s více než 200letou historií už přes 50 let dodává turbínové pohony do celého světa. V 70. letech byl zahájen vývoj generátorů vzduchu a pomocných energetických jednotek pro spouštění leteckých motorů. Vývoji vlastních proudových motorů se PBS věnuje od roku 2001. Zkoušky prvního funkčního vzorku motoru PBS TJ100 speciál 2020 T+T Technika a trh