Iteco_c_06.qxd

10

24.4.2019

7:55

Page 10

manipulační technika l doprava

zamířila i do tohoto závodu, kde průvodce ve výrobě nám dělal člověk více než znalý - pan Jürgen Franke, specialista produkce lehkých jeřábů, který nám v úvodu sdělil: „Průměrně u nás vyrobíme 20 sloupových jeřábů denně.” Měli jsme tak možnost poznat na živo vznik jeřábů a jejich komponent, které u nás v Česku prodáváme s výkladem profesionála. Kromě výroby samotné je zde zatím i expedice, a to nejenom do Evropy, ale i do zámoří, kam

T+T T e c h n i k a a t r h 4 / 2 0 1 9

je balení zařízení trochu náročnější. Po dostavení nových prostor bude i tato výroba a expedice přesunuta do Herreshagenu. Zatím však produkce otočných jeřábů probíhá v hale o třech lodích. Dělníkům jsou zde k dispozici speciální přípravky pro svařování, jenž si v ABUSu sami navrhují a vyrábí. Všechny polotovary k výrobě jeřábů se objednávají na zakázku nic není skladem, materiál od dodavatelů se čistí v tryskací lince, do výroby

tak jde kvalitní a zcela připravený polotovar. Všechny komponenty jsou dodané přesně na míru, v rozměrech nosníků a sloupů. V Rodtu je kromě sloupových jeřábů umístěna i produkce HB systémů, které prošly před nedávnem inovací – používají se válcované profily v délce 12 m. ABUS zde k výrobě disponuje moderními svařovacími pracovišti, z nichž některé jsou automatizovány s nasazením robotů. Ke komplexní výbavě závodu patří i lakovací box. Pro zajímavost: standardní barva jeřábů ABUS je oranžová, ale lze lakovat i jinou barvou. Vzhledem k tomu, že na kvalitu a zákazníka je třeba brát velký zřetel, je před expedicí jeřáb balen do fólie, aby nedošlo k poškození zařízení při transportu. Závod v Rodtu disponuje potřebnými skladovacími prostory hotových jeřábů, aby větší expedice mohla proběhnou v jeden den – zde je zajímavost např. expedice do Česka probíhá vždy ve čtvrtek. Expedici vévodí 2 jeřáby o nosnosti 12,5 tun, které zajišťují obsluhu prostoru vyskladnění. Při naší návštěvě se expedovalo zařízení do Číny. Součástí výroby v Rodtu je i montáž lanových a řetězových kladkostrojů. Produkce začíná příjmem materiálu s pečlivou vstupní kontrolou. Následuje pak vlastní výroba a zkušebna hotových celků. Součástí je i opravárenská dílna kladkostrojů. Zde probíhají generální opravy kladkostrojů, které nelze dělat v jednotlivých regionálních zastoupeních. Velmi důležité je stavebnicové pojetí kladkostrojů, které výrazně zkracuje termín výroby – např. elektrické prvky jsou připojitelné přes konektory. Pan Franke nám sdělil