Časté nešvary výtahů

Schindler_c_19.qxd

25.4.2019

13:20

Page 44

manipulační technika l doprava

Časté nešvary výtahů Za stav výtahu odpovídá podle platných norem jeho provozovatel, tedy zpravidla majitel budovy. Pro všechny obyvatele je ale důležité cítit se ve výtahu bezpečně a využívat ho co nejdéle.

spojeno s centrálním dispečinkem, který je nepřetržitě v provozu. Dispečerovi zároveň poskytne základní informace o vý-

Opomenuté kontroly a zkoušky d

Šero na nástupišti či v kabině

d Možná se vám zdá zbytečné řešit dostatečné osvětlení na nástupišti, přesněji řečeno na prahu šachetních dveří. Ale jen do chvíle, než kvůli tomu někdo zakopne a stane se úraz. Příčin může být spousta, od v šeru přehlédnutého nepořádku, který ve výtahu nechal někdo z cestujících před vámi, přes vlhkou podlahu na nástupišti či v kabině až po to, že výtah zastaví nepřesně (a stačí jen o pár cm). Podle nové normy je minimální intenzita osvětlení na nástupišti 50 luxů (při této hodnotě již například lze rozlišovat základní barevné odstíny), v kabině pak 100 luxů.

Chybějící či špatně seřízené dveře d Zjednodušeně řečeno je pro cestující důležité rozlišovat dva typy dveří: šachetní, na které se díváte z chodby, a kabinové, které se pohybují s výtahem. Přestože moderní výtahy disponují automatickými dveřmi, v provozu je řada výtahů s ručními dveřmi, které za sebou dovírá sám cestující. Ruční šachetní dveře mají často jediný kontakt, který ověřuje, že jsou zavřené a výtah se může bezpečně rozjet. V praxi se může stát, že když starší dveře špatně těsní, výtah se nerozjede a cestující se zdrží tím, že se snaží dveře „domáčknout”. Pro některé cestující je v takové situaci výzvou zjistit, jak bezpečnostní systém obejít. O zásahu vandalů ani nemluvě. Mluvíme-li o dveřích kabinových, můžete se stále setkat s výtahy, které jimi vůbec nedisponují. V praxi jde například o to, aby do volného prostoru, ať už je velký jakkoliv, nezapadly například některé drobné přepravované věci.

Zvonek možná zvoní, ale kde? d Oči těch, kteří se ve stísněném prostoru výtahu necítí pohodlně, se často upínají k symbolu zvonečku, který nabývá na významu, například když se výtah vlivem výpadku proudu „zasekne”, nebo když pasažéra postihne zdravotní indispozice. Možná si říkáte, že je v době mobilů zvoneček překonaný, ale není to pravda. Jen si vzpomeňte, jak často zjistíte, že máte vybitou baterii ve chvíli, kdy si zrovna potřebujete zavolat. Nehledě na to, že ve výtahu nemusí být vždy signál. U výtahů vybavených dorozumívacím zařízením, je tlačítko se symbolem zvonku T+T T e c h n i k a a t r h 4 / 2 0 1 9

výtahových šachet, v nichž se často ocitají například nechtěné letáky a drobné odpadky. Ty se mohou stát zdrojem požáru. Za pořádek je v tomto případě zodpovědný majitelem domu pověřený servisní technik, protože žádný laik nemá do prohlubně přístup.

tahu (adresa, rozsah poskytovaných služeb, jméno servisního technika). Výrazně se tak zkrátí doba, kdy se k vám dostane pomoc. U starších výtahů však tato funkce není možná, protože žádným dorozumívacím zařízením nedisponují. Zvonek tak při zmáčknutí zkrátka kdesi zvoní, zpravidla jen ve výtahové šachtě. V takovém případě je třeba počkat, až si tohoto nouzového znamení všimne někdo z kolemjdoucích a přivolá pomoc.

Očím pasažéra skrytá… d …zůstává celá řada těch nejdůležitějších faktorů, na které musí dohlédnout profesionálové. U starých strojů ze 70. a 80. let jde například o převodovky, které mají dobře těsnit a nemá z nich téci olej. Moderní výtahy bývají bezpřevodové a nemají ani olejové náplně, údržba je tedy o něco snazší. Asi nikdo nepochybuje o významu údržby bezvadného stavu omezovače rychlosti a zachycovačů, které zabraňují nekontrolovanému pohybu kabiny, a dalších bezpečnostních prvků, k nimž patří například i zařízení pro kontrolu přetížení. U starších výtahů se při přetížení ozývá zvuk, který se při špatném stavu podlahy může ozývat i ve chvíli, kdy je váha v pořádku. Právě v takových případech chtějí někdy majitelé nechat toto zařízení vypnout. Je přitom zřejmé, že je třeba spravit podlahu, a nikoliv riskovat bezpečí cestujících. Poměrně banální se může zdát i nepořádek v prohlubních

Výtah potřebuje souvislý odborný dohled, a to jak kvůli tomu, aby majitel domu dostál svým legislativou daným povinnostem řádného hospodáře, tak pro zajištění bezpečného provozu výtahu. Bezpečnostní předpisy pro provoz a servis výtahu se stejně jako tzv. prohlídky pro zkoušky výtahů v provozu řídí normami. Samozřejmě není nutné, aby byl majitel odborníkem na výtahy, stačí si zvolit profesionální servisní organizaci. Váš výtah pak v předem daných časových intervalech čeká například provozní prohlídka spočívající ve vizuální kontrole a prověření správnosti funkce výtahu a jeho bezpečného provozu a odborná prohlídka, kdy odborník důkladněji prověřuje bezpečností prvky výtahu. Jak již název napovídá, rozsahem i celkově nejnáročnější pak je prohlídka inspekční. Výtah čekají v průběhu jeho provozu také odborné zkoušky, a to jak v předem stanoveném intervalu, tak po velkých opravách a provedení podstatných změn.

Nepodceňujte intuici a smysly

d Již bylo řečeno, že zodpovědnost je na provozovateli výtahu, kterým bývá vlastník domu, případně SVJ. Ten zpravidla uzavírá smlouvu o servisu se servisní organizací a určuje také kontaktní osoby, které zajišťují komunikaci s touto organizací. U starších výtahů je doporučená i funkce tzv. dozorce výtahů, kterým se může po proškolení stát i laik. Jeho úkolem pak je čtrnáctidenní prohlídka, během které kontroluje, zda například není viditelně poškozena kabina a zda jdou ve všech patrech správně otevírat a zavírat dveře. Ideální je, pokud jsou důležité kontakty přímo na štítku v kabině výtahu. Pokud uvedeny nejsou, neváhejte se při nejbližší příležitosti zeptat, kdo je v rámci vašeho domu kompetentní osobou. Neváhejte jim ohlásit, pokud uvidíte, že se například výtah zastaví o pár cm jinde, ale také zdánlivě „provozní” záležitosti, týkající se například právě osvětlení. Bezodkladně je třeba hlásit případy, kdy jdou hůře zavírat dveře nebo se výtah nerozjede napoprvé, či jiné nestandardní chování výtahu. p