Škoda Auto: Přidejte se k vývojářům (inzerce)

Skoda_Auto_c_CTP_a.qxd 24.4.2019 9:52 Page 13 služby l podpora výroby 13 tato a další úrovně stanou standardem, bude třeba přepsat platné zákony. 4. úroveň Vysoká automatizace Na předposlední úrovni už automobil zastane všechny úkony potřebné pro jízdu – vozidlo samo před plánovanou cestou oznámí, zda ji dokáže celou samo odřídit. Na této úrovni už nebude v budoucnu za jízdu zodpovídat řidič. 5. úroveň Plná automatizace Nejvyšší úroveň autonomity vylepšuje předchozí stupeň o možnost libovolné trasy. Tím automobil vlastně získá úplně novou funkci – autonomní taxi. Jak automobily vnímají okolí a mohou někdy opravdu zcela zastoupit člověka? Vozidla svět kolem rozpoznávají pomocí senzorů, kamer a radarů. Jejich senzory okolí vnímají asi tak, jak jej prostřednictvím smyslů vnímá i samotný člověk. Technologie už dnes mohou reagovat například na nenadálé vkročení chodce na cestu a zabránit tak střetnutí. Přesnost ale zatím není ideální – například při ostrém slunečním záření je kamera oslněna podobně jako lidské oko. V budoucnu se ale předpokládá, že auta budou reagovat spíše na základě datové fúze – senzory budou najednou vyhodnocovat data z několika různých zdrojů. Pro tyto účely budou budovány také prvky inteligentní infrastruktury – interaktivní křižovatky, přechody pro chodce a tak dále. Vozidla tedy budou kromě vlastních dat získávat přes internet i informace z okolí nebo přímo od ostatních vozů. Nehledě na technologie si musíme uvědomit, že průměrné stáří vozidla v České republice je okolo 15 let. V Evropě je to potom asi o 5 let méně. Kompletní transformace vozového parku tedy určitě nenastane ze dne na den. Autonomní vozidla na jakékoli úrovni tedy ještě dlouho budou muset počítat právě i s „klasickými vozy” a tento smíšený provoz bude pro automobilový průmysl ještě velkým oříškem. p Izraelská společnost Mobileye, kterou akvizoval Intel, v současnosti vyvíjí technologii Road Experience Manager (REM). Ta používá data z multifunkční kamery za čelním sklem a na jejich základě vůz přesně lokalizuje. Poté navrhne tu nejlepší trajektorii. To je sice velmi užitečné, nedojdeme ale jednou do stavu, kdy nás všechny ty technologie budou spíše rozptylovat? Konkrétně technologie REM řidiče určitě rozptylovat nebude, vše bude totiž probíhat automaticky. Pokud jde ale o informačnězábavní systémy infotainment a podobně, nebezpečí ztráty pozornosti je samozřejmě nasnadě. Vývojáři krom stále výkonnějších technologií tedy musí myslet i na jednoduché a efektivní použití. Nemůžeme ale opomenout, že některé technologie se naopak Na příležitosti a hrozby autonomních vozidel jsme se zeptali experta ze společnosti ŠKODA AUTO, pana Adama Roxera. p Až se někdy v budoucnosti dostaneme ke 4. a 5. úrovni, nestanou se největším nebezpečím na cestách paradoxně řidiči „klasických vozů”? snaží minimalizovat rozptylování – například hlasové ovládání, handsfree či asistenční systémy pro hlídání mrtvého bodu a podobně. p A kdy se tedy dostaneme alespoň do bodu, kdy podobnými vychytávkami bude vybavena většina aut na cestách? Konkrétně u technologie REM to už bude velmi brzy. Využívá totiž multifunkční kameru nové generace, kterou budou vybaveny i mnohé vozy středních a nižších výrobních řad. Tato inovativní kamera mimochodem umí dohlížet i na dodržování jízdy ve správném pruhu, dopravní značky nebo se postará o automatické spouštění dálkových světel. Vzhledem k tomu, že společnost Mobileye tuto technologii nedodává jen našemu koncernu Volkswagen, ale i ostatním automobilkám, pokrok bude v tomto směru opravdu rychlý. p Při loňské nehodě autonomního vozidla služby Uber zahynul člověk. Co podobné tragédie znamenají pro celý trend automatizace? Tyto nešťastné události mohou u široké veřejnosti vyvolat především ztrátu důvěry. U této konkrétní nehody se bohužel sešlo více faktorů – od nesprávně nastaveného testovacího autonomního řízení pokračování Zaujaly vás asistenční systémy a vize autonomních vozidel? Přidejte se k týmu vývojářů ve ŠKODA AUTO. Hledáme posily do týmu zabývajícího se vývojem zobrazovací techniky – vychytávky, jako jsou parkovací asistenti, head-up displeje a další mohou být i vaší pracovní náplní. Více informací na: www.skoda-kariera.cz/vyvoj www.technikaatrh.cz a