Nebojte se nabíjení elektromobilu za každého počasí

16 elektromobilita l energetika l měření a regulace Nebojte se nabíjení ...nabíjet elektromobil můžete bez obav za každého počasí Navíc existují postupy a řešení, které samotné nabíjení usnadní, urychlí a pomohou šetřit baterii. Přečtěte si rady experta. Stačí přijet k nabíječce, zapojit konektor do zásuvky a v podstatě se o nic nestarat. Tak jednoduše už nabíjení elektromobilů vypadá. Přesto je dobré při něm dodržovat pár doporučených rad a postupů, které mohou prodloužit životnost baterie nebo zkrátit čas, který na cestách řidiči nabíjením stráví. Dostatečný dojezd elektromobilu zajišťují moderní baterie s vysokou kapacitou. Jejich životnost mohou způsobem používání auta a především jeho nabíjení výrazně ovlivnit i majitelé vozu. „ŠKODA AUTO i další značky koncernu garantují, že kapacita baterie nepoklesne po dobu nejméně osmi let nebo 160 000 kilometrů pod úroveň 70 %,” říká David Pekárek, odborník mladoboleslavké automobilky na baterie. „Ze zkušeností víme, že se hodnoty zdraví baterie v uvedených intervalech pohybují mnohem výše. Vše ale záleží na způsobu používání vozu,” dodává. Baterii podle něj neprospívá například dlouhé odstavení vozidla s plně nabitým nebo naopak zcela vybitým akumulátorem. Dobře nabitá baterie d Základní obecné doporučení je udržovat baterii nabitou zhruba v rozmezí 10–80 % T + T Technika a trh 10–11/2022 kapacity. „Nabíjet na 100 % doporučujeme pouze před delší cestou, ideální je v systému vozu nastavit požadovaný čas odjezdu a po dobití auta na 100 % vyrazit co nejdříve,” říká Pekárek. S udržením baterie v ideálním rozmezí kapacity pomohou funkce režimu péče o baterii, kde lze nastavit skončení nabíjení při dosažení 80 procent kapacity baterie, a odložené nabíjení. Při delší cestě je výhodnější naplánovat si více zastávek s možností rychlejšího dobíjení, než dobíjet baterii do plna. Nabíjením tak strávíte méně času, protože nabíjení baterie zejména na rychlonabíječkách při dosažení kapacity 80 % výrazně zpomaluje. Expert ŠKODA AUTO na vysokonapěťové nabíjecí systémy Michal Hora zároveň doporučuje DC nabíjení s vyššími výkony používat skutečně jen na cestách a v míře, která je nezbytná. Zdraví baterie nejvíce prospívá AC nabíjení třeba v domácím prostředí. Klíč je v tom, že rychlé nabíjení generuje teplo, které baterii nesvědčí, ačkoli je aktivně chlazena. Při domácím nabíjení nižšími výkony vzniká tepla minimum. (Navíc ceny elektřiny v domácnosti bývají příznivější než na veřejných místech.) Chytře vychlazený nebo vyhřátý interiér d Pokud jde o nabíjení v mrazivém počasí, je u delších cest ideální následující scénář: v systému vozu povolit výjimečně nabití auta na 100 % a zároveň s časem odjezdu určit i teplotu, na kterou chce mít posádka interiér vyhřátý. Auto se nejen nabije, ale také předehřeje s využitím elektřiny ze sítě interiér i baterii vozu. Rychlé nabíjení je pak na cestě dobré využít rovnou ve chvíli, kdy je vůz po cestě zahřátý a zahřátá na provozní teplotu tak bude i baterie: nabíjení pak bude v rámci možností co nejrychlejší. Není naopak dobré nechávat nabíjení třeba na druhý den ráno s tím, že k rychlonabíječce vyrazíte před odjezdem, kdy bude baterie studená a nabíjení pomalé. Předehřátí interiéru, nebo naopak jeho vychlazení v letním období, prodlouží dojezd auta: na udržení nastavené teploty totiž bude vůz potřebovat méně energie, než když má interiér vyhřát nebo zchladit