TYMA CZ: Řemeny ContiTech Synchrochain Carbon

66 materiály l komponenty l plasty Ozubené řemeny ContiTech Synchrochain Carbon v pohonech ekologických taxi člunů v Benátkách • Britská firma vyvinula hybridní pohon pro 550 vodních taxíků • Kombinace dieselového motoru a elektromotoru snižuje hluk, emise i náklady • Vysoce výkonný řemen Synchrochain Carbon umožňuje použití kompaktního motoru s nízkou hmotností Čistý vzduch v Benátkách – tato vize by se mohla stát skutečností díky 550 vodním taxi člunům, křižujícím zdejší kanály a lagunu, které by měly být vybaveny výkonnými hybridními pohony. Pohonnou jednotku vyvinul britský výrobce REAPsystems, hnací řemen pochází z dílny výrobce hnacích řemenů firmy Continental ContiTech. Stávající čluny, které jsou v provozu až 20 hodin denně a vytvářejí tak velké množství výfukových plynů a hluku, lze snadno dovybavit novou hybridní pohonnou jednotkou. „V automobilovém průmyslu se zelený pohon používá stále T+T T e c h n i k a a t r h 9 / 2 0 1 7 více. Je tedy logické, že se tento trend prosazuje i v námořním průmyslu,” vysvětluje Barrie Oldham, manažer prodeje průmyslového sortimentu ve společnosti ContiTech Power Transmission Group v Anglii. „Prototyp nového hybridního pohonu je poháněn naším ozubeným řemenem Synchrochain Carbon. Ten díky svým uhlíkovým tažným vláknům nabízí až pětkrát vyšší výkon než běžné řemeny se stejnou konstrukční šířkou, proto může být pro stejný požadovaný výkon použit zřetelně užší řemen. Šíře řemene může být snížena až o 80 %.” To umožňuje použití Firma REAPsystems usiluje o snížení hluku a výfukových emisí způsobených vodními taxíky pomocí svého hybridního pohonu. Společnost ContiTech dodala ozubený řemen Synchrochain Carbon. Fotomontáž: ContiTech Fotografie: REAPsystems/Fotolia kompaktní, lehké pohonné jednotky, jakou je pohon navržený pro benátské vodní taxi. Koncept je velmi jednoduchý. Při pomalé plavbě městskými kanály budou čluny poháněny tichým elektromotorem. Při jízdách na delší vzdálenosti, například přes lagunu či na letiště, nastoupí dieselový motor, který umožní člunu dosažení vyšší rychlosti a zároveň bude nabíjet lithiumiontovou baterii elektromotoru, který pak funguje jako generátor. Tímto způsobem techničtí inženýři usilují o pokles úrovně hluku a emisí, jež jsou