Hitachi Energy: První jeřáb se syntetickým lanem (3. strana)
První průmyslový jeřáb se syntetickým lanem pracuje v Hitachi Energy
oslovili poměrně hodně známých i méně
známých dodavatelů a nabídka Konec-
ranes oproti standardně kvalitním řeše-
ním přinášela ještě něco navíc. Zástupce
Konecranes, pan Tomáš Žák, pochopil fi-
losofii naší firmy a navrhl do nové haly ak-
tuálně nejmodernější kladkostroj typu S,
který je ideální pro práci v čistém prostře-
dí. V hale pracujeme s nenalakovanými
vodiči, které jsou porézní a velmi citlivé na
nečistoty. V praxi se občas stane, že vstup-
ní kontrola ve svařovně zjistí například ne-
čistotu na vodiči, materiál se pak musí čis-
tit a dochází k prostojům a zbytečné
manipulaci. Využitím bezmazného synte-
tického lana na jeřábu riziko znečištění
minimalizujeme,” vysvětluje Jiří Kalvoda,
Facility Specialista v Hitachi Energy.
V současné době již několik měsíců v no-
vé hale funguje tento jeřáb s nosností 4 tu-
ny vybavený dvojicí koček pro manipulaci
s 11 metrů dlouhými vodiči. „Při návrhu
nového kladkostroje S-Series nešlo jen
o využití syntetického lana, konstruktéři
Konecranes promysleli úplně od začátku
všechny detaily a navrhli kladkostroj, kte-
rý nabídne s minimem údržby maximální
životnost,” říká Tomáš Žák, obchodní zá-
stupce firmy Konecranes: „Geometrie
a sestavení všech komponent je navrženo
tak, aby docházelo k co nejmenšímu zatíže-
ní jednotlivých prvků. Využití syntetického
lana, které zatěžuje kladkostroj méně
než ocelové je logickou součástí celého
konceptu. Každý si například všimne, že
buben pro navíjení lana je mírně naklo-
něný, návin tak probíhá mnohem plynu-
leji a přesněji. Podobných optimalizací je
na S-Series celá řada. V České republice
jde o první instalaci tohoto typu jeřábu,
ale po světě jich úspěšně pracuje již ně-
kolik set.”
Synchronizované zdvihání
a další smart funkce d
Konecranes nabízí u jeřábů řadu smart
funkcí mezi nimiž je plynulý pojezd po-
mocí frekvenčních měničů již standar-
dem. „Protože pracujeme téměř neustále
s dlouhými břemeny, má dodaný jeřáb
funkci synchronizovaného zvedání dvěma
kočkami. Velmi oblíbenou funkcí u obslu-
hy jeřábu se záhy stala Adaptive Speed
Range (ASR), která umožňuje rychlejší po-
jezdy při malé zátěži. Funkce se dá indivi-
duálně programovat, zatím máme nasta-
venou maximální rychlost 11 metrů za
minutu při zátěži nižší než 10 % nosnosti,
což je dobrý balanc mezi rychlostí a bez-
pečností,”" říká Daniel Fišer z oddělení fa-
cility Hitachi Energy. Pracovníci ve výro-
bě si také chválí bezhlučnost jeřábu,
oproti jiným halám je zde jeřáb jen 7 met-
rů nad jejich hlavami, a i přesto jej vníma-
jí jako velmi tichý při pojezdech i navíje-
ní. Hlučnost není obvykle vlastnost, která
by se u jeřábů přísně posuzovala při výbě-
rových řízení, ale pro zaměstnance, kteří
tráví v blízkosti jeřábu 8 hodin denně, to
znamená hodně.
Tajemství syntetického lana d
Syntetické lano je levnější než ocelové. Je
také snazší zkontrolovat jeho technický
stav, takže pravidelné servisní kontroly
probíhají rychleji. Každého uživatele sa-
mozřejmě zajímá celková cena zařízení.
V Hitachi Energy získali nejmodernější je-
řáb za cenu jen nepatrně vyšší, než kolik
by stálo standardní provedení.
Po tak dlouhém výčtu výhod je záha-
dou, proč není syntetické lano již dávno
běžnou výbavou všech českých průmy-
slových provozů. Podle Tomáše Žáka
brání většímu rozšíření manipulační tech-
niky se syntetickým lanem jednoduše
strach z neznámého, ale věří, že s větším
množstvím referencí zájem českých stro-
jařů stoupne. p
manipulační technika
ll
doprava
18
TT ++ TT
T e c h n i k a a t r h 8 / 2 0 2 4
Konecranes and Demag, s.r.o.
Bienerova 1536, 274 81 Slaný
Tel.: +420 312 514 111
www.konecranes.cz
Konecranes_c_i.qxd 27.11.2024 15:39 Page 18