Parker Hannifin: Výkonnější motory GVM
Parker Hannifin rozšiřuje výkon řady motorů GVM pro elektrifikaci mobilních strojů
je třeba ukazateli osadit velké množství
strojů.
ELESA+GANTER: dvě společnosti
jeden svět normovaných dílů d
Společnost Elesa+Ganter
®
je přímé za-
stoupení dvou světových lídrů ve výrobě
a vývoji standardizovaných dílů z kovu
a inženýrských plastů pro strojní průmysl,
s mnohaletými zkušenostni v oboru. Spo-
lečnosti ELESA
®
(založena v roce 1941,
Monza, Milán, Itálie) a GANTER
®
(založe-
na v roce 1894, Furtwangen, Německo)
spolu spolupracují přes více než 45 let
a vyvíjí produkty, které spoluvytváří trendy
a reflektují potřeby trhu. p
www.elesa-ganter.cz
TT ++ TT
Technika a trh 7/2024
materiály
ll
komponenty
ll
plasty
38
Nové ukazatele polohy s radiofrekvenčním přenosem dat nabízí velmi praktický způsob číslování
Parker
Hannifin, meziná-
rodní lídr v oblasti technologií a systémů
pro řízení pohybu, oznamuje rozšíření své
řady vysoce výkonných motorů Global
Vehicle Motor (GVM) na střídavý proud
s permanentními magnety (PMAC). Nové
rozšíření zahrnuje dvě větší velikosti a vý-
razně zvyšuje rozsah výkonu až na 351 kW
(špičkový výkon 850 kW) při omezené
hmotnosti 230 kg.
Motor GVM310 nyní nabízí další délky
vrstveného jádra rotoru 300 a 400, které
zajišťují vyšší hustotu výkonu a vysokou
účinnost. Díky tomu je ideálním trakčním
řešením pro silniční i terénní užitková
elektrická vozidla (EV) a hybridní elektric-
ká vozidla (HEV), které pokrývá širokou
škálu aplikací, včetně vozidel ve staveb-
nictví, manipulaci s materiálem, lesnictví
a těžbě.
Rozšířená
řada motorů
GVM posky-
tuje několik
klíčových
výhod.
Nabízí vy-
sokou
účinnost
a zajišťuje
optimální
výkonnost
a úspory ener-
gie díky poměru vý-
konu k hmotnosti a úrovni
účinnosti, které patří k vůbec nej-
lepším v průmyslovém odvětví. Konstruk-
ce motoru GVM310 také poskytuje vyso-
kou spolehlivost a zaručuje dlouhodobou
výkonnost a snížené náklady na údržbu
i v náročných provozních podmínkách. Dí-
ky kompaktní konstrukci a nižší prostoro-
vé náročnosti rovněž nabízí vyšší hustotu
výkonu, a je tedy vhodný pro aplikace
s prostorovým omezením. Motor se doká-
že přizpůsobit různým napětím akumulá-
toru, což zvyšuje jeho všestrannost
pro různé platformy vozidel. Vzhledem
k omezenému průměru jej navíc lze snad-
no integrovat se standardní rozdělovací
převodovkou.
Motor GVM310 je výkonnou volbou
pro širokou škálu silničních i terénních vo-
zidel. Kromě trakčních aplikací, kde jej lze
použít také jako vysoce účinný generátor,
je k dispozici s rozhraním SAE-D, které
umožňuje přímé upevnění na čerpadlo ja-
ko součást elektrohydraulických čerpadel
(EHP).
„Rozšířením rozsahu výkonu při součas-
ném zajištění vysoké účinnosti a spolehli-
vosti uspokojujeme rostoucí poptávku po
elektrifikaci v mobilních aplikacích a pod-
porujeme přechod tohoto průmyslového
odvětví k udržitelnějším řešením,” říká
Bruno Jouffrey, mobile market manager,
Parker Hannifin.
https://ph.parker.com/cz
O společnosti Parker Hannifin
Parker Hannifin, patřící do Fortune 250, je
mezinárodním lídrem v oblasti technologií
a systémů pro řízení pohybu. Již více než
100 let umožňuje technické průlomové
inovace, které vedou k lepší budoucnosti.
Zjistěte více na www.parker.com nebo
@parkerhannifin.
O divizi Electric Motion
& Pneumatic Division
Divize Parker Electric Motion and Pneu-
matic Division je součástí skupiny Motion
Systems Group společnosti Parker Hanni-
fin Corporation a zabývá se návrhem, vý-
robou a podporou ucelené řady mobil-
ních motorů a měničů, válců, pohonů,
pneumatických ventilů, komponentů pro
úpravu vzduchu, servopohonů, servomo-
torů a střídavých/stejnosměrných pohonů
s proměnnými otáčkami. Tyto produkty
jsou navrženy tak, aby zlepšily výkon,
účinnost a bezpečnost v různých průmy-
slových aplikacích a také v oblasti mobilní
elektrifikace. Divize Electric Motion and
Pneumatic Division se zavázala poskyto-
vat řešení, která zákazníkům pomáhají
snížit spotřebu energie, zvýšit produktivitu
a posílit spolehlivost jejich systémů. p
Parker Hannifin rozšiřuje výkon řady
motorů GVM
Elesa_c_i_Parker_c.qxd 1.10.2024 13:33 Page 38